1樓：完顏寄波浦映
冷車啟動抖動主要原因有幾大類：積碳、點火弱、缸壓低、燃油不合格等。
1節氣門、噴油嘴、進氣道積碳過多，有可能是其中之一，也有可能是全部。
2發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。
3點火線圈、火花塞、噴油嘴等機械故障，導致缺缸。
4油壓或缸壓低，導致動力不足等。
5燃油品質不合格。
6怠速控制閥損壞或過髒。
7進氣歧管漏氣。
8發動機支臂或機爪墊損壞等。
9機油氧化或級別低，主要是低溫流動性差，發動機冷啟動保護不到位。
上面所述的是發動機冷啟動時抖動的常見原因，有一些原因還需要具體問題具體分析。冷車啟動抖動可以考慮使用「掛低檔位，深踩油門」的方法行駛衝一衝發動機的積碳，如果沒有改變就需要去維修站維修，自己無法解決。
2樓：承憐晴郝巧
檢查一下熱車時怠速是否低，導致車身抖，檢查一下節氣門閥體及怠速馬達，進行電腦匹配，檢查噴油量及汽油泵壓力，檢查您所用油的油品如何。檢查進氣系統，檢查進氣道是否漏氣，檢查流量感測器，檢查真空管路及碳罐是否有故障，檢查水溫感測器及轉速感測器是否有故障，檢查發動機電腦及線束，檢查發動機支撐膠是否異常或安裝有問題
捷達冷啟動發動機抖怎麼回事
3樓：匿名使用者
建議您檢查一下發動機積碳是否過多，導致的油耗高。
主要檢查氣門、燃燒室、進氣管和節氣門部位的積碳。由於整臺發動機各個活塞的工作並不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。
一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。
另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
另外來要檢查點火線路，包括：火花塞、高壓線、點火線圈有無故障，分電器蓋內部各觸點有無燒蝕。
4樓：萬車網知道
老虎根據您說的情況分析，建議您檢查一下發動機積碳是否過多，導致的油耗高。主要檢查氣門、燃燒室、進氣管和節氣門部位的積碳。由於整臺發動機各個活塞的工作並不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。
一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。另外來要檢查點火線路，包括：
火花塞、高壓線、點火線圈有無故障，分電器蓋內部各觸點有無燒蝕。
建議您根據以上情況進行檢查。
5樓：我是南大一枝花
捷達冷啟動發動機抖的主要原因如下：
1，氣門結焦所造成的。發動機轉速過低造成車抖，有可能是節氣門髒，需要清洗節氣門。
2、發動機工作不良造成發動機抖動，有可能噴油嘴處有雜質造成噴油量不準確、燃油中的金屬新增劑造成火花塞表面形成氧化鐵等金屬氧化物等，都會影響發動機工況，清潔節氣門主要是針對發動機怠速不穩，容易熄火。
因影響發動機工作不良的因素較多。下面將各部位積碳導致的故障現象介紹一下。燃燒室內的積碳過多時，會使發動機的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性都大大降低；噴油嘴的積碳，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動或唑車；火花塞積碳過多時，造成火花塞漏電不能工作，發動機抖動。
還要檢查怠速馬達是否積炭過多導致的這種現象的發生。
6樓：匿名使用者
捷達冷啟動發動機抖怎麼回事./
發動機怠速抖動故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴峻形成轎車顫動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，可以除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
捷達夥伴冷啟動發動機抖動嚴重怎麼回事
7樓：喜歡你的倔強瞞
有以下原因：
1、進氣堵塞或油路不暢。
2、節氣門髒了。
3、發動機皮帶鬆了。
4、車輪或曲軸飛輪動平衡破壞了。
5、發動機某缸沒有噴油；也是造成某些氣缸沒有做功；造成抖動噪音；功率小。
建議：到售後維修保養下，安全最重要。
8樓：萬車網知道
bg1gqm
關於您反映的情況，分析如果是在正常行駛沒有加油或收油的情況下，可能是因為點火線圈高溫時出現阻值下降或出現短路造成次級電壓下降導致的故障現象；還有可能是因為離合器開關接觸不良造成的。由於發動機採用ecu控制，電腦會不斷採集離合器狀態，在換檔、加油、收油時控制發動機噴油量，一旦離合器開關訊號有問題，就會導致電腦程式紊亂，從而出現撮車現象。如果在等候紅綠燈時、上坡下坡時、加減擋時滅車，不知您清洗過沒有發動機內部的積碳。
建議您使用內窺鏡檢查發動機進氣道、氣門和燃燒室積碳是否過多，因為如果積碳過多的話，就會導致這種情況的發生。請您及時清洗。
捷達涼車抖動是什麼原因
9樓：匿名使用者
早上涼車發動機抖動主要的原因是汽缸內燃燒不徹底，致使車輛動力性不足，車輛就發生了抖動。
車輛在每次起動發動機前，點火鑰匙開啟後應保持3秒左右再啟動發動機，使pp電子節氣門進行自適應學習，同時使燃油系統在發動機啟動前建立起油壓。這樣不僅有利於發動機啟動，也可以減少因節氣門髒而產生的epc燈亮和發動機怠速抖動的情況發生。
10樓：獨酌酌酌
冷車啟動抖動主要原因有幾大類：積碳、點火弱、缸壓低、燃油不合格等。
1節氣門、噴油嘴、進氣道積碳過多，有可能是其中之一，也有可能是全部。
2發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。
3點火線圈、火花塞、噴油嘴等機械故障，導致缺缸。
4油壓或缸壓低，導致動力不足等。
5燃油品質不合格。
6怠速控制閥損壞或過髒。
7進氣歧管漏氣。
8發動機支臂或機爪墊損壞等。
9機油氧化或級別低，主要是低溫流動性差，發動機冷啟動保護不到位。
上面所述的是發動機冷啟動時抖動的常見原因，有一些原因還需要具體問題具體分析。冷車啟動抖動可以考慮使用「掛低檔位，深踩油門」的方法行駛衝一衝發動機的積碳，如果沒有改變就需要去維修站維修，自己無法解決。
11樓：匿名使用者
發動機怠速抖動故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重形成轎車抖動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，能夠除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
捷達怠速時抖動怎麼回事
12樓：匿名使用者
故障診斷與排除：首先檢查空氣濾清器，沒有發現堵塞現象。更換燃油濾清器並清洗4只噴油器後試車，故障仍然存在。
檢查燃油壓力，怠速與加速時均正常，常規檢查均正常。根據維修經驗出現這種故障多為混合氣濃度過稀所致。檢查進氣系統，無漏氣現象。
拆下空氣流量計插頭，試車，發現故障現象大有好轉。檢查空氣流量計各端子間電阻，均正常。觀察其電阻，工作情況良好，但發現電阻上積塵。
用化油器清洗劑清除積塵，裝復後試車，故障排除。 故障總結：空氣流量計在電控燃油噴射發動機中起十分重要的作用。
捷達王轎車採用的是熱膜式空氣流量計，即以恆定的電壓加在電阻兩端，使電阻發熱，其溫度由電路控制保持恆定。當ecu根據**中流過電流的大小來判斷進氣量的多少，從而決定噴油量的多少，以適應不同工況的需要。如果電阻上積塵，便會使其溫度變化減慢，所需電流變小，ecu據此確定的噴油量便會減小，而實際的進氣量卻較大，這樣就會使空燃比過低，出現上述故障。
13樓：匿名使用者
故障原因可能是：化油風針調整不當，或油麵較低；點火線路鬆曠或點火系統工作不良；真空管路、真空助力泵、真空蓄壓罐有漏故障現象：一輛捷達轎車發動機怠速不穩，加速不良，尤其在收油後，轉速回落到怠速時，抖動嚴重。
故障檢修：據車主描述說，該車曾進行過維修，但沒有徹底解決，感覺問題出在怠速調節部分。每次收油後總是回落到怠速時發動機抖動嚴重，節氣門自動調整多次，怠速才趨於穩定。
考慮以前曾換過不少件，還是檢查一下外圍部分吧。 於是查搭鐵線，變速箱處的搭鐵線無鬆動，電瓶正、負極柱接觸良好，但電瓶附近在車身上的搭鐵螺母卻嚴重鬆動，用扳手緊固後故障排除。汽車養護網 在平常的維修作業中，一定不要忽視了搭鐵線的問題。
本車就是由於電瓶處的搭鐵線鬆動而引起怠速不穩（如圖十三）。以前還有一臺捷達gt車，車主反映有時加速不良，加速時有時放炮，怠速抖動。但在一家服務站檢查時，說是發動機ecu有故障。
而筆者在檢修時發現，電瓶在車身處的這個搭鐵螺母根本就沒有了，線束的搭鐵線浮在螺桿上，而變速箱到電瓶負極線在此處的搭鐵線根本就沒有在螺桿上。用螺母緊固後，故障完全排除。 另外筆者還經歷過一臺捷達gtx有時著車、有時不著車的故障。
檢查時發現，是由發動機ecu附近搭鐵線螺母鬆動引起的。所以在檢查故障時一定要多注意線束搭鐵問題。
14樓：懂車行
發動機怠速抖動該怎麼辦
15樓：匿名使用者
捷達怠速時抖動怎麼回事、發動機怠速抖動故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重形成轎車抖動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，能夠除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
16樓：山東創意藝術團
一個不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
17樓：萬車網知道
betty根據您所說的情況，造成發動機怠速抖動的原因有很多：
一，可能是發動機裡的空氣流量感測器、油耗感測器等發出的訊號比較紊亂，使得電腦在接受上出現偏差，從而導致發動機在怠速時發生抖動；
二，可能是由於發動機在低速運轉時，機油壓力沒有及時跟上，使得發動機沒有得到較好的機械運轉條件，而造成發動機抖動；
三，也可能是車輛的電腦板本身存在問題，這也是導致發動機怠速抖動問題最多的因素。行車電腦對發動機傳來的訊號接收不良，或給出的訊號也比較混亂，從而造成發動機出現問題。
當然，也不能排除是發動機本身有問題等其他因素所造成的可能。建議您到4s店用儀器現場檢查診斷一下。
捷達冷車難啟動，老款捷達冷車難啟動，熱車好啟動是什麼問題
1 首先檢查一下節氣門和怠速閥處是否積炭過多，積碳過多就容易造成怠速氣道堵塞進而導致進氣不暢，所以說如果積炭過多首先就需要進行積炭的清洗，再有就是檢查一下發動機控制系統的水溫感測器是否工作正常，上述兩方面的問題都會導致發動機冷啟動困難的現象。2 啟動必要條件 20 50轉的轉速 易燃的混合氣體 不低...
標緻307冷車起動抖動厲害是什麼原因
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