我前叉是桶軸好還是快拆好,山地車 前叉 桶軸 快拆 有什麼區別

2022-07-04 22:32:03 字數 2267 閱讀 7376

1樓:匿名使用者

這還是要看你主要是哪種騎行方式,xc一般多用快拆,如果是騎行強度比較大的am或者dh,大多數都是桶軸

山地車 前叉 桶軸 快拆 有什麼區別

2樓:匿名使用者

山地車前叉快拆只要把軸螺絲鬆掉,整個前輪就可以拿下來,桶軸就要把軸鬆掉拿出來,才能拿前輪,桶軸比快拆更安全。

3樓:逄德覃癸

山地車桶軸,可以換成快拆拉桿的鎖緊方式。

但是安裝桶軸的目的是高強度和安全性,如果換成快拆拉桿後,強度會大打折扣,也就失去了桶軸的意義。跟騎硬尾車去速降是一個道理。可以達到目的,但是效果會非常差。

桶軸和快拆有啥區別?優缺點是什麼

4樓:匿名使用者

前輪為例 桶軸是15mm 20mm軸心(dt的12mm迷你桶軸暫且不論)快拆是9mm軸心 桶軸是封閉式固定 快拆是半開口式 桶軸優點是剛性好 高強度騎行桶軸操控穩定性更佳 缺點是重量稍重幾十克 拆卸相對普通快拆麻煩一點

快拆優缺點和桶軸相反

近年來桶軸是山地領域發展趨勢 大行程車上基本都是15桶甚至20桶了 xc車架後輪也有向142 12開檔發展的趨勢 有條件儘量選擇15mm桶軸 不過注意匹配相應的輪組

5樓:匿名使用者

理論上的就不說了,說說體驗上的問題,平時通勤快拆沒問題,如果喜歡折騰,比如高速過減速帶,下樓梯,等等有強度的操作,快拆感覺會有點問題。我之前就是後輪有些鬆動。還有異響

6樓:滿意請採納喲

桶軸就是上螺絲固定的,要用扳手;

快拆用手拆就可以了。

桶軸優點就是車輪不會掉,而快拆沒鎖緊的話輪子可能會晃動甚至掉落。

自行車前叉筒軸什麼意思,求問大神

7樓:匿名使用者

前叉部件在自行車結構中處於前方部位,它的上端與車把部件相連,車架部件與前管配合,下端與前軸部件配合,組成自行車的導向系統。

8樓:哥蘿莉控也

第一個是桶軸,第二個是快拆

桶軸的前叉

這是快拆的前叉,還有什麼不明白嗎

自行車的前輪是快拆,能不能改成桶軸??

前叉快拆和筒軸有什麼區別

9樓:麻木

1、配置不同:

前叉抄快拆不帶快拆杆襲;筒軸

bai帶快拆杆。

2、直徑不同:du

前叉快拆直zhi徑小;筒軸直徑相對較大dao。

3、重量不同:

前叉快拆比較輕;筒軸重量相對較重。

4、用於不同的越野車型別:

xc、公路車等用前叉快拆;am、fr、dh等高強度越野用筒軸。

10樓:豐收農民

1,桶軸前叉帶快拆杆,抄快拆前叉不帶快拆杆,它的快拆杆是和軸一起賣的。

2,桶軸口徑一般是15mm或是20mm的,強度比9mm快拆式花鼓要高很多。

如果你不在乎重量而追求強度的話硬尾山地車也可以用桶軸式前叉,注意前叉行程就行。

11樓:匿名使用者

筒軸直徑大,強度高,重量比快拆略大,主要用於am、fr、dh等高強度越野,xc一般用快拆,公路車等也是用快拆。

12樓:小肥仔

桶軸(15mm,20mm)比快拆的9mm玩得更狂野,就是更重口味。

20mm桶軸能轉換能9mm快拆嗎?

13樓:匿名使用者

不能,不是口徑的問題。前快拆100開檔,前桶軸好像是110開檔?除非你掰叉子

14樓:夜來雨早來晴

可以換的。

方法:前輪為例 桶軸是15mm 20mm軸心(dt的12mm迷你桶軸暫且不論)快拆是9mm軸心 桶軸是封閉式固定 快拆是半開口式 桶軸優點是剛性好 高強度騎行桶軸操控穩定性更佳 缺點是重量稍重幾十克 拆卸相對普通快拆麻煩一點

快拆優缺點和桶軸相反

近年來桶軸是山地領域發展趨勢 大行程車上基本都是15桶甚至20桶了 xc車架後輪也有向142 12開檔發展的趨勢 有條件儘量選擇15mm桶軸 不過注意匹配相應的輪組

15樓:匿名使用者

你**看到是200mm轉9mm呢??

16樓:匿名使用者

什麼的花鼓啊?沒有現成的轉換套件的話就自己找地方車一對吧

買山地車還是公路車好猶豫是買山地車好還是公路車好。

柏油路的話就買公路吧,省勁.你可以到捷安特或者美力達之類的店看看,整車便宜的有1000多的.你也可以去車行組裝一部車,不過會貴一些.最低配置可能也要3000以上了.不過我喜歡山地,因為週末能和車友一起去山裡騎騎.要是高興了,還能跑跑長途.騎公路的人一般速度都30,我跟不上.上200的都有的,都是雜牌...

大家覺得死飛好還是山地車好

在相同齒比的情況下,無論上坡 下坡 平路 還是頂風,死飛都要比山地車快。山地車的好處是可以隨時變速,遇到上坡 下坡的時候能顯示出優點。一 死飛與公路車類似,以山地車跟公路車相比,單從車胎上,山地車車胎較寬與地面摩擦力較大,對比公路車會較費力。同時用途不同,公路車是公路騎行,結構強度要求不高。而山地車...

山地車前叉是線控好還肩控好說下區別

我告訴你來,我兩種都用過 源 當然是線控的好 線控的在上坡時,你想發力時,不用停下就可以很輕鬆的鎖死前叉,這樣方便上山,下山也可以很輕鬆的解開 肩控鎖前叉時,要停下來扭哪個鈕,很麻煩,我感覺肩控的朋友,他們一般都懶得上山停下鎖死前叉。湊合著用,這樣就會浪費大量體能,做無用功 當然線控要貴點 我現在用...