1樓：匿名使用者
屬於正常，一開始的時候，車子是冷的，所以在c那裡啊， 開了一會，車子熱了，水溫就高了，所以水溫就到中間了。 一半發動機溫度在90度左右是正常的，同時還受到天氣，車速等因素的印象會高一點或低一點 不過，超過太多就要注意檢查水箱了
2樓：途虎話養車
首先需要檢查下發動機的水溫是真高還是虛高，可以舒勇檢測儀讀取下發動機水溫的資料。
如果是真高，那就需要檢查下防凍液是否足夠，冷卻風扇工作是否正常。節溫器是否正常。
如果是虛高，那就需要檢查下水溫感測器是否正常，線路是否正常，水溫表是否正常。
3樓：湖南萬通汽車學校
去用電腦檢測發動機，讀資料流，看看發動機的水溫變化的情況，也可以先換個新節溫器和水溫感測器。
4樓：西安萬通汽修學校
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
5樓：考駕照的小先鋒
汽車水溫上升快原因通常是由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。
汽車水箱很容易出一些小故障，比如水位不足、水箱鏽蝕、漏水等，這樣會直接引起「開鍋」。
汽車水溫上升快解決方法如下:
1.立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度。
在水溫過高甚至開鍋的情況下：
1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。
2、不要嘗試開啟水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。
2.經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。
3.等到水溫表指標降到適溫位置後，關掉引擎。
4.用溼毛巾包水箱蓋，並開啟第一道開關，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。
注意：若是水箱漏水或風扇皮帶鬆脫、斷損的狀況，可以打牽引公司**等待拖車救援。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。
切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。
6樓：湖南萬通汽車學校
可能原因很多，建議具體檢查具體維修，希望我的回答對你有用，望採納。
7樓：湖南萬通汽車學校
你好，建議水溫正常 可以先自己檢查一大小迴圈是否正常。
8樓：湖南萬通汽車學校
這個應該不是水溫不正常，應該是感測器的問題，水溫不可能上下浮動嘛。
9樓：匿名使用者
你好，這種情況可能是水溫感測器的問題，需要具體去檢查一下水溫感測器。
10樓：湖南萬通汽車學校
檢查你的水溫感測器吧，還有儀表板。估計水溫感測器本身
汽車水溫表指標忽上忽下，什麼原因
11樓：幫邦友車
汽車在冬天使用的時候水溫起的比較慢，睡問起來以後一旦上路，這個溫度就馬上掉下去了，如果發生這樣的情況，80%的原因，都是因為節溫器出現了故障，我們這些節目就來和大家來聊一聊有關節溫器的那些事情。
12樓：無敵的地雷
1、看水箱裡的水是否在正常液麵的位置。解決方法：冷凍液液麵過低，加到正常液麵位置即可，特殊情況也可依次選擇加蒸餾水、純淨水、自來水、礦泉水。
2、看忽高忽低的溫差範圍是多少。解決方法：檢查更換水溫感測器（最好進專業的維修點）。
3、檢查空擋轟油維持2000轉速與怠速時水箱風扇工作是否正常。解決方法：這個要去到維修點檢查了。
13樓：篤定資源
變化過程應是均勻有規律的並且在10°左右的話就沒什麼問題，如果波動過大無規律性應是由於水溫表故障或接地不良導致的，建議處理辦法如下：
1.看水箱裡的水是否在正常液麵的位置，如果冷凍液液麵過低，加到正常液麵位置即可。
2.看忽高忽低的溫差範圍是多少，有問題的話建議檢查更換水溫感測器。
3.檢查空擋轟油維持2000轉速與怠速時水箱風扇工作是否正常。不正常的話要去到維修點檢查了。
14樓：莦
汽車水溫表指標忽上忽下可能是節溫器故障導致的。更換一下就好了。
行車中水溫就是升不到中線，堵車或怠速時升的上來，跑起來又降下去一格。這個也是故障一定要換節溫器。
節溫器的功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈。
15樓：微笑中的憂傷
正常的水溫表指示應在10℃內變化，但變化過程應是均勻有規律的，如果波動過大無規律性應是由於水溫表故障或接地不良導致的。具體原因及處理辦法。1，看水箱裡的水是否在正常液麵的位置。
解決方法：冷凍液液麵過低，加到正常液麵位置即可，特殊情況也可依次選擇加蒸餾水、純淨水、自來水、礦泉水。2，看忽高忽低的溫差範圍是多少。
解決方法：檢查更換水溫感測器（最好進專業的維修點）。3，檢查空擋轟油維持2000轉速與怠速時水箱風扇工作是否正常。
解決方法：這個要去到維修點檢查了。
16樓：天涯海角
首先，你這個忽上忽下是在什麼時候發生的，發生的條件是什麼？ 比如是熱車還是冷車？高速還是低速？發生時行駛路面的情況？還有，最重要的是你要先檢查你的冷卻液的量夠不夠！
17樓：匿名使用者
通常是水溫感測器故障或其線路接觸不好。
18樓：道全君
感測器壞了，這個換費用低，幾十元
19樓：匿名使用者
水溫感測器壞了或接觸不良
20樓：郎包王嶺
水溫感應器壞了，或者相關的線路
車子時速四十以下水溫表上升得很快但開到四十幾分鍾後水溫表就降下來了是什麼原因
21樓：鄭州萬通汽車學校
速度慢，發動機負荷大，溫度上升快，且低溫時冷卻系統進行小迴圈，讓發動機儘快達到正常工作溫度，當溫度達到一定程度時發動機進入大迴圈並且冷卻風扇開始運轉，所以溫度會下降一點望採納
22樓：晨曦微露
發動機水溫過低的原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。1、節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上升，就是大家常說的小迴圈。
如果水溫升高到一定溫度時，閥門漸漸開啟，散熱器裡的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經散熱器，開始緩慢升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發動機水溫在恰當的溫度，這就是大迴圈。如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度乾脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。
2、還有就是散熱風扇。對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對於矽油風扇來說，矽油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。
北奔車水溫表不動是什麼原因,汽車水溫表指標不動,是什麼原因
汽車溫度表,應該是水溫表,水溫表的刻度指標會隨著水溫的變化而變化。專水溫表不動,屬可能原因是 1 水溫感測器故障或老化 2 水溫感應塞故障 3 線路問題 4 水溫儀表指標故障。出現這種問題,建議去汽修廠,用汽車電腦檢測儀,檢測發動機系統,讀取故障碼,看看動態引數,做元件測試,就可以準確發現問題。1 ...
朗動冷車啟動沒走水溫表就有一格正常嗎
1 水溫表 用來指示發動機內部冷卻水溫度，是發動機的冷卻系統工作正常與否的重要指標。2 水溫表如何看？水溫是從c h，c表示60度，只要水溫表指標一到c說明水溫已經達到60度 h紅格表示的溫度是110度。指標始終保持在中間位置為宜，當指標進入紅色區域則水溫過高。長時間水溫過高會出現 開鍋 也就是發動...
車的水溫表不會動，這是什麼問題？
水溫表不動，可能原因是 1 水溫感測器故障或老化 2 水溫感應塞故障 3 線路問題 4 水溫儀表指標故障。出現這種問題，建議去汽修廠，用汽車電腦檢測儀，檢測發動機系統，讀取故障碼，看看動態引數，做元件測試，就可以準確發現問題。你好，我這邊正在為您查詢，請稍等一下，我這邊馬上回復你哈 開心 你好，很高...