1樓：匿名使用者
飛機飛過的時候周圍空氣受到擠壓。高空很冷的地方就會凝結出水霧了。遠處看就是拉煙。
當然，有些表演用飛機會特意帶發煙裝置，拉一些彩煙。
飛機拉煙是為什麼？有壞處嗎？
2樓：消失的航路
1，如果你說的是彩色的煙霧，那是飛行表演為了增加表演時的效果，在飛機上加裝的煙霧發射裝置。
2，如果是民航客機，是因為飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。它的形成過程與人們常見的地面上的露水、霜和空中的雲不同。飛機在高空飛行時排出的廢氣與環境空氣相混，此混合氣體的飽和程度取決於熱量與水汽增量兩者的淨效應。
當增溼效應佔優勢並超過某給定的臨界值時，就會有凝結尾跡形成；當增熱效應佔優勢時，則不會發生凝結現象
3樓：匿名使用者
你說是表演時還是普通飛行時，表演時是用特殊顏料摻入發動機尾氣，一般飛行時是因為噴出來的水汽遇冷凝固所造成的。哦對了，做大機動也能「拉煙」 放出
4樓：仃稼仕兵
呵呵呵 用的是特效哦
飛機為什麼「拉煙」？
5樓：艾真出堅白
你說是表演時還是普通飛行時，表演時是用特殊顏料摻入發動機尾氣，一般飛行時是因為噴出來的水汽遇冷凝固所造成的。哦對了，做大機動也能「拉煙」
6樓：匿名使用者
飛機尾跡雲俗稱「飛機拉煙」不是所有的飛機都能製造出尾跡雲，只有當噴氣式飛機在-２０℃以下的氣層中飛行時，空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。尾跡雲形成的原理是：當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的「氣溶膠催化劑」，從而使低溫高溼的空氣凝結成雲帶。
另一種產生尾跡雲的過程是：飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結，但這種情況比較少見。
飛機為什麼會拉煙？
7樓：匿名使用者
人們常說的飛機拉煙，其實並不是飛機拉的煙，而是飛機尾流中的水汽發生凝結而形成的特殊的雲，氣象上稱為飛機尾跡。它是怎樣形成的呢？
按成因，飛機尾跡分為廢氣尾跡、對流尾跡和空氣動力尾跡三種，廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡兩種，常見的飛機尾跡多是廢氣凝結尾跡。飛機起飛後，發動機向後噴出含有大量水汽的高溫氣體，如果環境溫度很低（－４０℃以下），這些高溫高溼的氣體迅速和周圍環境空氣混合，溫度迅速下降，溼度急劇增大，從而凝結產生飛機尾跡，它與飛行表演中為增強效果而施放的煙霧完全不同。
飛機尾跡的形成除與周圍環境大氣的溫度有關外，還取決於飛行高度上的溫度。經驗表明，氣溫在－４０℃至－６０℃的高空中，若溼度在４０％以上，或對流層頂附近溼度在６０％以上，就有可能出現飛機尾跡。
8樓：匿名使用者
一種是起飛時發動機大推力狀態，燃油不充分造成的，另一種是空氣比較潮溼時，機翼部分空氣受到壓縮，凝結產生的。
民航客機為什麼拉煙
9樓：匿名使用者
飛機進入拉煙層後就會出現拉煙現象
10樓：星系潮汐
這叫尾跡雲
只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。一般來說在10000米至7000米的高度上飛機容易形成尾跡雲，超過這個範圍，飛機就不會產生「拉煙」現象了。
據有關資料表明，出現飛機尾跡時，空氣溫度多在－41℃～－60℃，約佔出現飛機尾跡的86%，如果空中溫度高於－40℃或低於－60℃，一般很少會出現飛機尾跡現象。
想一想，坐在飛機裡時，外面氣溫是－41℃～－60℃，可怕不?
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