1樓：嫿燁
中國式過馬路需要我們進行反思
為什麼會出現中國式過馬路這種現象？
這既有規則意識淡薄的原因，也有規則本身不完善的因素。如果一味指責公民素質不佳，並未看到問題的全部，甚至也沒有點中問題的要害。以「中國式過馬路」為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背後，與缺乏安全意識、心態浮躁、自私觀念等不無關係，但通行區域規劃不科學、綠燈時間過短、人車關係處理失衡等現實問題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險。
破解「中國式過馬路」，不只是一道公民素質題，還是一道社會管理題。如何協調社會關係、平衡各方利益，制定體現以人為本、公平正義等理念的社會規則，提升規則的科學性？如何在規則實施中一視同仁，對違規者依法進行懲處，提升規則的公信力？
這不僅考驗著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監督。人人行動起來，人人負起責來，共同遵守和捍衛良性規則，才能實現社會的和諧運作。過馬路是這樣，就業招聘、商業經營、為政用權等各個領域，又何嘗不是這樣？
2樓：匿名使用者
至少應該和中國式開車、中國式紅綠燈一起看待。
怎樣看待中國式過馬路
3樓：百度人
如何看待中國式過馬路：
中國式過馬路是指部分行人在有明確交通訊號燈和交通標識的路口，只要有三人及以上就無視禁行提示，強行違章通行的一種現象，
首先要說明的是這是一種不文明的現象，應該堅決摒棄和糾正。
出現這種現象我認為主要有這三個方面的原因：
一是法治意識不強、安全意識淡薄和個人素養的缺失。
二是長期以來形成的從眾陋習和法不責眾的心態。
三是相對於酒駕和車輛禮讓行人，宣傳教育不到位，處罰規則不明確，處罰力度不嚴格，讓行人喪失了規則意識。以至於現實中個別行人違章被糾正時經常出現過激行為。
四是部分交通基礎設施不完善，特別是中小型城市無訊號燈路口較多，讓許多行人養成了這種交通陋習。
應對措施：
一是加強法治宣傳教育和公民道德教育，（可推行小紅帽等志願者進行交通引導和提醒監督）。
二是明確處罰標準，加大處罰執行力度，讓規則意識深入人心。
三是加快推進交通基礎設施建設。
4樓：唐朝天子
中國式過馬路需要我們進行反思
為什麼會出現中國式過馬路這種現象？
這既有規則意識淡薄的原因，也有規則本身不完善的因素。如果一味指責公民素質不佳，並未看到問題的全部，甚至也沒有點中問題的要害。以「中國式過馬路」為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背後，與缺乏安全意識、心態浮躁、自私觀念等不無關係，但通行區域規劃不科學、綠燈時間過短、人車關係處理失衡等現實問題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險。
破解「中國式過馬路」，不只是一道公民素質題，還是一道社會管理題。如何協調社會關係、平衡各方利益，制定體現以人為本、公平正義等理念的社會規則，提升規則的科學性？如何在規則實施中一視同仁，對違規者依法進行懲處，提升規則的公信力？
這不僅考驗著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監督。人人行動起來，人人負起責來，共同遵守和捍衛良性規則，才能實現社會的和諧運作。過馬路是這樣，就業招聘、商業經營、為政用權等各個領域，又何嘗不是這樣？
5樓：
為什麼不把闖紅燈被撞，不需要賠錢的法律改了！我保沒一個敢闖，闖紅燈被車撞，還要賠百分之十！開車都多一事不如少一事！馬上見效！
6樓：匿名使用者
在中國那樣不是中國式的呢？----- 中國式的**領導著中國式的人民拿著中國式的工資（人民幣），在中國不是中國式才是怪事呀！
7樓：冉善枋
指有的人過馬路湊齊一群人，而這群人都帶有從眾和僥倖心理，就一起闖紅燈。
8樓：匿名使用者
您說的是橫衝直撞，三五成群，不管訊號燈，也沒有絲毫安全意識的那種過馬路？
9樓：竹林清泉
國人過馬路跨欄杆、闖紅燈等，一句話『命賤』
10樓：知足常樂
現在國家正在發展，但是人民的發展速度根本跟不上國家的發展速度。
只有大部分人的素質提高了才可以。
提倡罰款，還有交通法規裡闖紅燈而造成事故的應由闖的人自行承擔，人的命雖可貴，但是自己不要命的就讓他們自行承擔吧。
中國式過馬路的危害
11樓：東莞坤仔
1、巨大的人員**和交通意外
據瞭解，2023年1月至10月，全國因違反道路標誌標線肇事導致涉及人員**的道路交通事故87852起，造成26154人死亡，其中因行人違規導致的肇事造成262人死亡。在中國，每年超過7000名兒童因道路交通傷害而死亡，相當於平均每天19名兒童因此而離開這個世界。如此巨大的社會危害嚴重影響人民的生活出行安全，中國是一個人口大國，中國的城市化程序正在突飛猛進的發展，面臨的城市交通問題也越來越嚴峻，不及時解決中國式過馬路，將會給社會造成更大的損失和危害。
因此，要從多角度深層次對中國式過馬路進行研究，加強對道路的交通規制，提高人民的出行安全意識，讓社會更加和諧。
2、影響城市交通的發展
在城市上下班的高峰期，人員流動性大，機動車輛、電動車、自行車還有行人，車輛混雜，交通的規制就出現了很多問題，一撮人過馬路現象就更加頻繁，交通秩序更加混亂，增加了誘發交通意外的可能性，形成車不好行、人不好走的惡性迴圈局面，極大的阻礙了城市交通的發展。
3、易產生社會矛盾，導致社會不和諧
車不讓人、人不讓車很容易誘發交通事故，誰為傷者埋單，誰為死者負責，成為雙方有口難辯的現象。中國式過馬路是誰的錯，紅燈面前高速行駛是誰的錯，在現實面前真理會變得很蒼白無力，法不責眾也成為大家相互推辭的藉口，這樣的無辜**到何時才能結束。因此，對中國式過馬路的規制有著不可改變的合理性。
12樓：暖凡
湊得一撥就一起過，容易堵路，容易車禍。
13樓：匿名使用者
體現我國人口素質地，容易造成事故
14樓：匿名使用者
人湊夠就走，從不看車
如何評價「中國式過馬路」的社會現象？
15樓：以心
這充分說明了中國人具有盲目從眾的心理，只要很多人聚集在一起，無論這件事情是對的還是錯的，大家都會一起往前衝。並不是說你湊夠了人多過馬路，車子就不敢撞你，你只是仗著車主有素質。
16樓：匿名使用者
是一種以多取勝的心理，不管前方有車沒車，紅燈綠燈，只要人多，就可以過馬路了。中國式過馬路是相當情有可原的，因為很多時候我們都可以發現，綠燈的時間太短了，根本不夠行人過馬路的時間。
17樓：影子
也有一些合理的成分，可能是要過馬路的人已經很多了，如果我們這些人不過馬路的話，會對公路造成很大的擁堵。這是一些沒有素質，不顧自己安危也不管別人安危的人才會採取的過馬路方式，同時這也是對我國人的一種批評，是不能允許的過馬路方式。
18樓：南宮夢容
這是一些沒有素質，不顧自己安危也不管別人安危的人才會採取的過馬路方式，同時這也是對我國國人的一種批評，是不能允許的過馬路方式。中國式過馬路也有一些合理的成分，可能是要過馬路的人已經很多了，如果我們這些人不過馬路的話，會對公路造成很大的擁堵。
19樓：羿悅安
有一種盲目從眾心裡，根本就沒有交通規則，許多人看著有些人過馬路他們就跟著去過，根本就沒有看紅綠燈，根本就沒有在意這些。從道德上來說這是不正確的，而且還存在著很大的安全隱患，會威脅到生命安全。
20樓：絆絆
主要是訊號配時問題，在規定綠燈時間內，行人無法以正常速度安全過街，特別是老人和兒童。這主要和早期中國交通規劃注重小汽車有關，導致行人不得不違章過街，這也是全世界的通病。好在現在交通規劃更注重於「以人為本」。
如何改善中國式過馬路?
21樓：羿小天
「中國式過馬路」的解決方案
受影響最大的並不是「交通安全」，而是「交通效率」，行人闖紅燈與車搶道顯出的無秩序造成的後果就是無通行效率。
1僥倖心態，沒有意識到，這種「僥倖」離「不幸」其實只有一步之遙。
2從眾心理，心理學上的「破窗效應」有相通之處：如果有人打壞了一塊玻璃沒有及時修好，別人就很可能受到某種暗示，去打碎更多的玻璃。當身邊的人都在闖紅燈，就會不自覺地「追隨」。
3紅綠燈不科學、交通管理混亂，人們就慢慢淡化了紅綠燈的觀念。為聚眾闖紅燈提供了藉口或理由。
4執法力度不夠強硬，罰款金額不足以限制闖紅燈。
如何解決？本人以為似應兼顧「疏通」和「堵截」兩個方法。一般認為應當「堵截」，解決行人的法制觀念和法律意識，而執法人員從嚴懲治闖紅燈人員，問題就解決了。
實際上這裡忽略了「疏通」的方法，沒有解決紅綠燈設定不合理的因素。建議在解決方案中考錄「中國式過馬路」本身的合理因素，採用自動和人工變燈結合的方法。即：
行人達一定數量，可以人工（按鈕）變燈，這樣就不會出現闖紅燈的情況了。為了限制可能的頻繁變燈，可以規定變燈的最小間隔，在這個間隔內不允許再次變燈。這樣既有靈活性，又避免了隨意性。
如何評價中國式過馬路的社會現象？
22樓：辰星
「不看紅綠燈而看有無汽車，是急於趕路。」從統計學角度看，「不看紅綠燈而看有無汽車」過馬路，基本上集中在早晚高峰時段，主要物件是匆匆忙忙趕路的人。生活所迫，求生存的壓力是這一階層人員的首要的現實，而紅綠燈，那是文明人的文明行為。
讓社會成員保持一定的飢渴感是好事，但讓很多人，由飢渴變成不安，程度上可能過了。
23樓：達
不看紅綠燈而看有無汽車，是「缺自律，靠他律」的衍生行為。**沒有自己主動辭職的，更缺少因要對公眾利益損失負責或有失普世價值品行而辭職的。哪怕問題很嚴重，等的是上級的處分。
「中國式過馬路」這是近年來才為人關注的事情 ，同樣是你抓住我，我認錯，誰都知道錯，你沒有抓住，「不看紅綠燈而看有無汽車趕路。」就是社會管理行為的一種衍生現象。
24樓：匿名使用者
這種行為的出現不能僅僅歸錯於那樣做的人，還有這個社會不完善的管理問題，因為宣傳的不徹底，使得人們的規則意識淺薄，也認識不到這樣做會造成的後果，如果社會的治安管理在這方面加大處罰力度，並且積極宣傳規則意識，這種行為就會減少很多。
25樓：熙熙
中國式過馬路，是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，即「湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。」出現這種現象是大家受法不責眾的「從眾」心理影響，從而不顧及交通安全。
26樓：沉夜孤星
中國式過馬路是相當情有可原的，因為很多時候我們都可以發現，綠燈的時間太短了，根本不夠行人過馬路的時間，在中國這種擁擠交規環境下，配合大量低素質人口，中國式過馬路的出現是必然的。
27樓：以心
不看紅綠燈而看有無汽車，是經驗主義使然。「我告訴你」、「我說」......我們的強勢群體對弱勢群體，上對下，老對幼，統治者都習慣於這種思維對待，讓整個民族的思維定勢都帶上這一特徵。
這就有了「自己看到沒有汽車就過去」、「看到汽車還遠就過了」。
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中國式親戚關係，怎麼看待中國式的親戚關係？
小時候還沒有覺得親戚之間有什麼問題，隨著年齡的增長越來越發覺親戚之間的關係很複雜，並沒有我想象中的那麼簡單。更多的建立在金錢上，勢利眼比較多，發展的好可能你們是親戚關係，發展的不好你們就是陌生人了，沒有人願意有一個窮困潦倒的親戚，因為很多人現在都是利己主義者，並不想因為親戚這層關係而無條件的幫助你。...
如何看待那些過馬路不看車的人，過馬路不看車的都是什麼心態
這些人如果有一天出了交通安全事故的話，我覺得不能怪別人要怪自己過馬路的時候一定要看車，不然遭殃的就是自己。他們的心理就是車輛不敢撞他們，要是撞了他們就得賠錢，但是他們沒有想到，還有一種可能就是賠了錢他們也花不了。對於那些過馬路不看車的人，我覺得他們心底裡應該是非常有力量的吧，我知道她們也是對自己生命...