1樓：甜甜的布丁
第一，義大利是個自然資源不怎麼豐富的國家。義大利本土沒有太多的能源資源，比如煤炭和石油，煤炭你讓義大利人用他們也不會用太多因為汙染大，還不夠治理汙染的花費。
剩下石油，義大利的石化產業世界頂尖，但注意不是石油產業，而是石化產業。兩者有什麼區別呢？石化是煉油的，石油是開採的，義大利的eni石油公司是排名世界前五的，僅次於殼牌和美帝那個什麼。
石化發展就是靠來自北非源源不斷的**供給，所以義大利的石化工業大多分佈在西西里島那塊兒。
第二，義大利人是典型的歐洲現實主義擁護者。車不在大小，能開就行，這就是實用性，車就是代步工具。其實，一般義大利工薪階層家裡一般有兩輛小車，中產以上的家庭可能是兩小一大的配置。
中型車平時不代步等到出去旅遊的時候才發揮作用，可以塞進全家的人。
更加富裕的家庭甚至家裡會有法拉利，我想他們是不會炫富到天天開著法拉利上下班吧，都是週六週日街上人不多出來溜溜車。我在佛羅倫薩經常週末特別週日看到法拉利車隊，就是富人出來溜溜車。
所以，你在義大利街頭一般看到的車都是人家的代步車，比如fiat500和panda，以及我以前在義大利代步開的雪鐵龍c1，相信這都是最普遍的。
等你多認識一些義大利朋友，特別是一些職業社會地位相對高的義大利人，他們會帶你去他家玩兒，估計你就能見識到更多了，豪車有的是。比如我以前一個老師是歐洲很厲害的會計師，他就帶我去他的老家玩兒，直接一座小鎮都是他家的，小鎮上所有的房子都是他家族的私人財產。小鎮的山坡上全是葡萄樹，他家自己有酒莊，就是用這些葡萄釀製的。
你能想象外表看起來很普通的，沒有比其他人多穿幾件armani，也是開著fiat500的教授是這麼富有的嘛？
人家追求的是精神境界，可不像我們一樣，有了錢買好車裝xx。
可以這麼說，人家有了錢，並且能傳承這些資產，靠的就是一代一代的教育。所以不像中國富不過三代，家族出一個富二代就敗了。
2樓：匿名使用者
意系車特點的是動力系統，全系都搭載增壓發動機，不過並不帶有直噴技術，可以使用93號（京標92號）汽油，發動機有高低功率之分，低功率為120馬力，206牛·米，高功率為150馬力，230牛·米，變速箱為7擋雙離合。
3樓：晉方美
整體說日本的車輛質量方面，技術方面都是過關的，所以說口碑是很好的
4樓：匿名使用者
那是頂尖跑車吧，蘭博堅尼和法拉利。
為什麼德國車在中國口碑那麼好？
5樓：鄭州萬通汽車學校
我們國人都很喜歡德系車，覺得德系車***，車好，省油又省事。1，用料非常紮實，德系車一直以來在用料這塊真的很要強，基本車身鋼材用料更多，給我們安全更加可靠的感覺。德國車的工藝自不必說，多數德系車底盤較為紮實，經久耐用，這也是我們愛它的原因。
2，德系車更追求動力性，因為在德國，有一些高速公路上是不限速的，所以德系車對發動機扭矩和動力效能是比較熱衷的，為了能讓小排量車型也能夠迸發出較強的動力。
6樓：浮清韻
因為德國是一個具有匠心精神的國家。他們做的汽車質量是非常好的，非常耐用的。並且在**方面也是比較優惠的，所以很多的中國人都挺喜歡德國車的。
7樓：匿名使用者
因為德國親中，這是主要原因。日本車和美國車不比德系車差，我告訴你們，日本車和美國車優點和價效比遠遠比德繫好。
為什麼法國車在中國口碑那麼好？這是為什麼
8樓：
***吧？！很難想象質量不好的車口碑還很好！
9樓：仲迎波
舒適，耐造底盤，板金好
為什麼美系車在中國口碑那麼好？
10樓：山東萬通汽車學院
因為美國車符合中國人的用車需求，中國人喜歡空間大，動力強，馬力足的車，這正好是美國車的特點。而且美國車的**比較親民，** 不是很高。所以美系車在中國的口碑較好。
11樓：石家莊萬通汽車學校
美系車的品牌較多，市面上較多見的有福特、通用別克、雪弗萊，道奇、凱迪拉克、悍馬、jeep、林肯自己特斯拉
12樓：匿名使用者
美系車口碑好？你是從**得到的。
你看看銷量就知道美系車都要賣不動了，主要的國產都比美系賣的好。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
美系車的普遍特點是寬大，舒適，豪華，但也是以犧牲油耗為代價的，現階段為了適應中國國情，美系也開始嘗試一些小排量緊湊車型了。看您具體選擇哪一款車來決定。缺點普遍就是油耗高，細節處理不夠完美。
代表車型有很多，比如福特，別克，雪佛蘭，林肯，凱迪拉克，克萊斯勒等等。二者相比，卡羅拉更好一些。
日系車在中國真的不好嗎，為什麼全球銷量那麼好，到中國口碑就比如德繫了呢
14樓：豪藝富達樓梯
日系車在全bai球範圍內口碑也是不du
如德系zhi的
日系車發展相對德dao系車起步要晚 在整回車的效能和技術答方面都是和德國車有差距的 在以前尤其是歐美是非常看不起日本車的 它和人們當時所追求的大空間和大排量都是相違背的 之所以會開啟全球的市場是因為它在油價飛速**的今天 以節油性為主導概念的發展路線 迅速得到了全球人的認可的
為什麼韓國車在中國口碑那麼好？
15樓：
應該是韓國車價廉物美，比較實用的緣故吧。
16樓：匿名使用者
據我所知，韓國車在國內口碑很差。問題不成立
17樓：答疑解惑顧老師
因為韓國車的發展時間比中國車的發展時間長，所以它的技術肯比中國車更加的完備，但是中國遲早會追上它的。
18樓：匿名使用者
很不好意思，不能贊同你的觀點。經市場消費調查韓系車，在我國市場消費率並不高，韓系車的口碑也不是很高。在我國喜歡高階車的是德系車，中低端車是日系和國產車。
而口碑上耐糟是德系。省油是日系，經濟耐用是國產車。所以你的問題我不認同。
19樓：匿名使用者
韓國車外形美觀，**實惠，也比較省油，所以不錯。
20樓：漂亮的不是小姐姐
韓國車在中國的口碑不是很好呀，只是說韓國車設計的比較年輕化。
21樓：出門騎烏龜
主要是韓國車**便宜，而且也省油，所以深受中國老百姓的青睞。
為什麼日本車在中國口碑那麼好？這是為什麼？
22樓：重慶萬通汽車學校
日系車特點耐用省心，省油，汽車大件技術成熟等，給中國消費者留下的印象，符合中國消費觀念。
23樓：恆星小宇
***，油耗低，**還比較親民，當然口碑好，物美價廉難道會口碑不好。
為什麼都說德系車的毛病很多？
24樓：夔恰子
因為其他方面太優秀了，瑕疵很明顯。德國以工業立國，19世紀70年代到20世紀初，德國工業突飛猛進，並且在實踐中形成了一系列卓有成效的制度、措施，從而打造了德國工業的長青之樹。而汽車業，更是德國製造業的一顆璀璨的明珠。
它擁有大眾、賓士、寶馬等世界知名的汽車品牌，粉絲眾多，遍及全球，德國車的品質與效能都得到了高度認可。
上世紀80年代，德國人看中了中國汽車市場的巨大潛力，前瞻性地在中國市場提早佈局，大眾與中國的兩個合作伙伴一汽與上汽的合資公司相繼成立，在基本上還處於蠻荒的中國汽車市場持續開拓，取得了不小的成績。重要的是，這使其在中國消費者心目中形成了良好的口碑，並且口口相傳，時至今日，大眾品牌的汽車已經成為人們汽車消費時的重要選擇。當人們不知道選擇哪款車時，往往心裡就會浮現這樣的想法，那就選大眾的吧，那麼多人買，總不會錯吧。
當然，也並不是說大眾汽車的口碑就是唯一利器，應該說大眾汽車的品質與效能還是過硬的，在很多方面都有其獨到之處，在國內的汽車產品當中。
儘管曾經有過dsg風波、燒機油的詬病、斷軸的尷尬，高零整比等問題，可是，總的來說，人們對於大眾等德系車，還是保持了較高的信任度。不過，伴隨著哈弗、傳祺、長安、吉利等自主品牌的迅速崛起，德系車在中國市場面臨著越來越大、越來越多的挑戰。
25樓：胡侃汽車
朗逸和馬自達怎麼選？老胡給你答案，買車選車不糾結
26樓：匿名使用者
黑車水軍，我的朗逸用了七年多，跑了十六萬公里，啥事也沒有，按時換機油，就可以了，油耗平均在5.6升百公里。
27樓：心似鏡湖
因為純德國製造會很貴！只能用核心的東西！德國二手市場好多五六十年代的產品，比如相機，縫紉機，質量一點沒變！
28樓：撒英發
德國車是把最先進的技術應用在當下，所以小毛病會很多。日本車是把最成熟的技術應用在當下，所以小毛病就少
29樓：專修大眾變速箱車身加固
德系車銷量全靠幾千萬大眾水軍吹麻批吹的！十年前庫存現在還在賣。鄙視
為什麼日系車那麼強大，那麼先進，日本造車技術為什麼超中國那麼多？
為什麼日系車比德系車 看完後恍然大悟。日德系車各有優勢，日系車只不過在可靠性上更勝一籌而已。日系車專利多，但是在新車運用上卻非常謹慎，很少貿然的使用全新的技術，最極端的表現就是變速箱的運用，今年是2018年，但是絕大多數日系車企仍然抱著at以及cvt變速箱不放手，原因就是日企認為雙離合的不穩定性以及...
法系車的效能不錯，為什麼沒好口碑
法系車有一種孤芳自賞的自命清高，一種苛求別人靜靜體味的浪漫，而恰好正是這種性格，使法國汽車在於中國市場的結合方面，確實不像更具體化的德國汽車工藝 日本汽車設計那樣的擲地有聲，而法國人呢?低頭做自己的藝術品，你不買就是你不懂欣賞 法系車在華市場遇冷最主要的原因既有市場推廣的問題，也有產品自身的問題。法...
為什麼北方的德系車賣的好,南方的日系車賣的好
我覺得這和地理位置以及天氣有關，北方的天氣比較極端，尤其是在冬天的時候氣溫經常在零下，所以北方的車主們就更加喜歡德系車一些，因為德系車的鋼板更厚，對於抵禦寒冷也有一定的幫助，而南方的日系車賣的好則是因為在南方道路交通發達，氣溫也比較穩定，所以需要更加省油耐用的日系車。德系車的動力更強勁，安全性更好，...