1樓：啊往事知多少
由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值。調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。
(1)什麼情況下要做四輪定位？
1、車輛的行駛效能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。
2、因事故造成底盤及懸架的損傷。
3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面**的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）
4、車橋以及懸架的零件被拆下過。
(1)四輪定位要調整的資料：
1、主銷後傾
作用：直線穩定性，轉向回正。
2、主銷內傾
作用：穩定性，轉向回正。
3、車輪外傾（負外傾）
作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。
4、前束（前展）
作用：抵消車輪外傾（內傾）造成的不利影響。
2樓：匿名使用者
你好，對於車輛輪胎出現磨損不均勻或者是車輛方向跑偏的話，則建議對車輛四輪定位資料進行檢查是否需要調整了。
實際中四輪定位,為什麼只是調前束?
3樓：途虎話養車
這個是因為懸架的結構形式決定的。現在大多數前輪懸掛使用的是麥弗遜式，後懸掛有些車使用的獨立多連桿懸掛和非獨立懸掛。所以只能調整前束。傾角是需要更換部件來調整的。
如果後輪是非獨立懸掛連前束都無法調整，如果不對就需要更換後橋。
麥弗遜式獨立懸架是汽車安全結構的重要組成部分，一直以來，汽車的行駛操控性和舒適性與底盤結構中的懸掛系統息息相關，而懸掛結構的簡單與複雜也直接決定著汽車製造成本的高低。麥弗遜式獨立懸架是眾多懸掛系統中的一種，它以結構簡單、成本低廉、舒適性尚可的優點贏得了廣泛的市場應用。
非獨立懸架系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架系統懸架在車架或車身的下面。非獨立懸架系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位變化小的優點，但由於其舒適性及操縱穩定性都相對較差，在現代轎車中只有成本控制比較嚴格的車型才會使用，更多的用於貨車和大客車上。
四輪定位資料不對 怎麼辦啊 求高手指教一二
4樓：匿名使用者
你好，這個可以直接調整就可以了。
5樓：匿名使用者
你好！你是什麼車，一般都調整一下就好了！
6樓：匿名使用者
你好，在嗎？你這是什麼車？有沒有資料定位的**
求高手看下四輪定位結果，這圖我看不懂，修理廠說右前輪減震和下襬臂有問題，是這樣嗎？
7樓：搬磚的攻城獅
右前輪外傾角是可以調的，你讓修理廠調一下。順便將左前輪前束也調一下
8樓：匿名使用者
你好，**看不到，你的車開起來吃胎還是跑偏？
四輪定位問題
9樓：愛卡汽車專家
不是說一定要做，看是否需要做，主要看開起來有沒有不正常感覺，比如跑偏、晃動感等，還有一個很要緊的，看輪胎有沒有不均勻磨耗。我是三萬的時候保養架起來發現四輪均勻偏磨內側，趕上4s半價定位，就做了，結果現在開著遇到不平路面車身明顯左右晃動。先不管開著吧，過段時間看情況。
定位引數有很多項，相互牽扯，技術不夠做不好，據說福克斯的尤其難做，個人認為保守點，不是明顯有問題還是不要做。
四輪定位引數
如果斯柯達沒有被大眾集團收購，如果斯柯達晶銳與polo沒有關係，那麼我們今天見到的晶銳會是什麼樣子？然而以上的如果都不會存在，斯柯達集團再被大眾集團收購以後，不可避免的被附上了日耳曼烙印。那麼同屬大眾集團的polo和晶銳在產品定位上到底有什麼不同，作為消費者該如何選怎呢？首先從外觀尺寸上看斯柯達晶銳...
汽車四輪定位有什麼好處，四輪定位有什麼作用？
1.增加行駛安全 2.減少輪胎磨損 3.保持直行時轉向盤正直，維持直線行車 4.轉向後轉向盤自動歸正 5.增加駕駛控制感 6.減少燃燒消耗 7.減低懸掛部件耗損。當車輛使用很長時間後，使用者發現方向轉向沉重 發抖 跑偏 不正 不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及使用者駕...
如何檢查四輪定位？四輪定位資料怎麼看？
檢測四輪定位必須去正規車輛檢測企業做。那裡有專業的檢測裝置。1 車輛直行時，方向盤未居中 當然前提是確定方向盤不是安裝的時候裝歪了 2 車輛行駛過程中，雙手放開方向盤，車輛會向左或者右跑偏 這個要注意是在平坦路面上來測試，如果路面本身是一邊高一邊低，車輛自然會往低的一邊跑 3 發現輪胎有異常磨損 4...