1樓：李景睿老師
這個問題應該是針對汽車來問的，因為摩托車的怠速不可能低到這個水平，汽車怠速熱車狀態下基本上都在700-800轉左右，所以這種現象屬於正常表現。有這種差異主要是和發動機的設計轉速有直接關係。
摩托車發動機普遍都是高轉速設計，所以即便是再熱車狀態下，它的怠速基本上也在1500轉左右，少數車型可能會低至1200轉左右。而汽車即便是在冷車狀態下怠速也不會高過1100轉，所以熱車狀態下汽車的怠速在800轉左右絕對是正常的。
這種差異除了發動機轉速以外，其實還和電噴系統有直接關係，因為冷車狀態下必須要適當的提高一下發動機轉速，這樣才能保證車輛平穩的運轉不然就會熄火了。
而所謂的車輛怠速其實就是發動機當前狀態下的最低轉速，只要這個轉速不高就是正常的。理論上發動機怠速越低越好，試想一下如果車輛原地著車轉速達到3000轉和轉速低至500轉哪個對發動機更有好處呢？所以車輛的怠速低絕對不是發動機故障的表現，而是發動機效能的表現。
2樓：匿名使用者
你好，這個發動機的轉速算是比較正常的你可以去4s店或是汽修廠檢查一下發動機積炭情況，必要時清洗一下。
3樓：匿名使用者
這個怠速稍微是有些低了，一般車輛剛啟動後轉速在1000轉左右，不過目前也沒有什麼問題。
4樓：匿名使用者
你好，這款車的轉速一般的話都是在1500左右的。只要是水溫正常，就沒有問題。
5樓：匿名使用者
車子的怠速低於800轉正常的，我的車子正常熱車的怠速700轉，沒有問題的
6樓：匿名使用者
你好，這個早上騎車低於800轉也算是正常的，正常也就是800正負50都是正常。
7樓：匿名使用者
這個轉速有點低了。現在的天氣狀況，發動車之後，一般轉速會維持到1500轉左右。800以下太低了，有問題了。
8樓：匿名使用者
您好，一般早上冷車會高於800轉的，偶爾也會有低於800轉的，沒什麼事。
9樓：匿名使用者
一般來說，汽車怠速的轉速應該是在600到800左右，這個相對是比較正常的一個範圍。
10樓：匿名使用者
您好，這個的話一般來說應該是比較正常的現象，你是不用特別擔心的
11樓：匿名使用者
你好，汽車發動機怠速，在水溫正常時。正常怠速是750 到850之間。儀表盤錶針看的角度不一樣 所顯示的數值會有誤差。
12樓：匿名使用者
你好這個要看什麼車型一般車輛正常怠速都是高於800.轉這個
早上熱車怠速1000轉，是屬於正常值嗎
13樓：
早上熱車為冷車時，怠速1000轉屬於正常值。
汽車怠速轉速在冷車和熱車狀態基本都會有差異，大多數熱車狀況下工作效能良好的發動機，其怠速大多數為550-800轉。
冷車狀態下，汽車啟動後得讓發動機儘快進入正常的工作環境，所以冷車啟動時，發動機電腦會自動多噴油，通過比正常怠速燃燒更多的燃油來快速提升發動機的水溫，讓發動機快速進入適合的溫度。
主要表現症狀為冷車時發動機怠速會相對高，大多數在950-1300轉，當發動機溫度上升到一定值後，怠速就會降低到正常值。
14樓：冰封大漠狼煙
冷車啟動時候發動機怠速會高於熱車後怠速，高到什麼程度一般要看溫度如何，溫度越低冷車怠速越高，發動機溫度接近90度後，怠速回落到800轉左右。至於開始1000轉，急速上升的1600轉應該不是故障所致，發動機運轉狀況都是靠電腦版預設程式達到的，供給電腦版訊號源就是各部位溫度.轉速.
正壓.負壓等諸多感測器，這些感測器的靈敏度決影響著電腦版的靈敏度，電腦版的效能決定著發動機效能。說了這麼多廢話，為什麼？
就是要說明不要輕易更換原車零配件，另外電噴車與化油器供油車輛不同，電噴車故障必須靠檢測儀，準確可靠。更換零部件要謹慎，偽劣部件的質量肉眼看不出來，商家的話不可信，建議到4s店檢測，維修。
15樓：這麼難
正常的在八百五,九百都可以,超九百就高了,低八百就低了。車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速(發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車)。怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。
在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
東風日產新陽光冷車起動時怠速大約多少轉為正常！
16樓：汽車故障檢測
新車冷車啟動怠速在900-1000轉都正常，根據汽車原理，啟動時汽車電腦偵測到水溫感測器和進氣溫度感測器所提示的溫度較低，為了正常啟動，汽車電腦會適當加大供油量和進氣量以及進氣壓力，這樣，剛著車時怠速就高，等到3-5分鐘，汽車慢慢熱起來之後，水溫和進氣溫度上升，汽車供油和進氣減少，怠速就降低。完全熱車後，怠速在750-800轉是正常的。
汽車怠速1000轉正常嗎
17樓：勞資最煩起名子
怠速低一下相對較好，相對省油。
1，怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
2，怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
汽車剛點火時候，怠速有一千多轉，後來慢慢變成600到700轉，這正常嗎 10
18樓：
這是正常的。車輛剛啟動時機油還沒有抽上來摩擦阻力大，怠速自然會高一些的。車打著火後機油泵一會就會把機油抽上來潤滑機器怠速就會下降了。
19樓：匿名使用者
正常冷車啟動30秒到60秒後，怠速表指標應該在800轉左右，變成600有點偏低。
20樓：匿名使用者
正常，怠速1000多是因為車涼，需要預熱才能更好的工作。這個是電腦自動調整的！等到溫度正常了，怠速就會穩定在600-700轉之間。
一般都是630左右【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：匿名使用者
你好 到最後在800轉正常 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：思錢想厚
我的福克斯05款的蘇州這裡早上啟動，轉速錶1.2格，開幾公里0.9格，發動機聲音挺大，我還懷疑我車有問題呢，
23樓：匿名使用者
你是柴油車吧，汽油車只有600多轉不正常了，應該有800左右才對
汽車怠速的時候轉速1000轉正常嗎？
24樓：樓主的老王
如果在冷車時發動機怠速在1000轉，當發動機溫度上升到一定值後，怠速就會降低，那麼就是正常情況。
汽車怠速轉速在冷車和熱車狀態都會有差異，一般熱車情況下工作效能良好的發動機，其怠速一般為550－800轉。
由於冷車狀態下，汽車啟動後需要讓發動機儘快進入正常的工作環境，所以冷車啟動時，發動機電腦會自動多噴油，通過比正常怠速燃燒更多的燃油來快速提升發動機的水溫，讓發動機快速進入適合的溫度。
主要表現為冷車時發動機怠速會比較高，一般在950－1300轉，當發動機溫度上升到一定值後，怠速就會降低到正常值。
擴充套件資料
怠速轉速並不是越低越好，也不是越高越好。因為發動機經常需要工作在怠速狀態下，據統計城市機動車約有30％的燃料消耗在怠速階段。因此降低怠速工況的燃油消耗是十分重要的，這也是怠速控制的要求。
而降低怠速燃油消耗的主要措施是降低怠速轉速。國外的研究表明，怠速轉速每降低100轉，相當於每加侖汽油多跑一英里。這就要求發動機怠速工況下，當受到外界干擾時轉速不能偏離最佳怠速轉速太多。
家用車汽油機在怠速工況下，缸內殘餘廢氣很多，為保證燃燒穩定，需要加濃混合氣，因而燃燒不完全，產生大量co和hc有害排放物。實驗證明怠速轉速越低，廢氣的稀釋作用越明顯，這會使co和hc的排放濃度進一步增加，所以提高怠速轉速對減少co和hc的排放是有利的。
25樓：匿名使用者
您好，如果冷車1000轉是正常的，熱車還是1000轉就不正常的。
26樓：匿名使用者
你好，冷車是1000轉正常，熱車時就不正常了
27樓：泰勒
我的在1200左右！正常
汽車怠速多少正常
28樓：途虎話養車
正常一般是700-800轉，過低發動機容易抖動，過高則油耗高，只要不抖動，設計工程師都希望儘量低一點以便節油。
以下幾種情況下怠速會自動升高50-150**1、冷啟動，水溫低；2、電池虧電；3、開空調製冷。
汽車的怠速要是不穩定的話會出現以下幾點危害：
1、汽車怠速過高，檢查進氣歧管是否鬆動或漏氣，會幅度增加油耗費用，另外增加發動機的積碳產生。
2、汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患。
3、汽車怠速時高時低的情況，有可能火花塞或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。
29樓：山東萬通汽車學院
1、汽車打著火後不加油門，發動機自然運轉的狀態叫怠速，此時的轉速稱為怠速轉速。
2、怠速時的轉速有高有低，不同車輛略有差別，但差別不大，絕大部分車在700-800轉之間，有極少部分車比這低，大約只有600多轉，也有比800轉高的。
3、一定要在熱車狀態時檢視，也就是發動機水溫正常時看才是準確的。因為怠速會受到水溫的影響而變化，當水溫很低的時候，發動機會自動提高怠速時的轉速，目的是讓車儘快熱起來，以便儘快達到發動機的正常工作溫度，減少磨損發揮最大效能。這就是所謂的涼車高怠速，早上剛打著火的時候特別明顯，怠速會升到1300-1500轉，持續一會兒後慢慢下降，一直到了正常怠速就不再下降了。
因此冷車怠速很高，熱車恢復正常是正常的。
30樓：匿名使用者
你好，汽車正常的怠速指的是汽車在無負荷情況下，不需要對外做功，只維持發動機運轉的最低穩定轉速，根據各種車型的不同，會略有不同。小轎車熱車正常水溫下，基本上都在700-800轉每分鐘左右。
31樓：匿名使用者
根據各車廠調校資料的不同，各車型標準怠速值也有所不同。 但多數車型標準怠速基本在750-850之間上下浮動50左右。
32樓：星空夏de仰望
汽車的正常怠怠速轉速在700~1000r/min。發動機怠速是發動機執行工況之一。
發動機怠速是指，發動機與傳動系統分離且油門踏板完全鬆開，發動機僅克服自身阻力運轉，沒有對外輸出功。發動機怠速時的轉速稱為怠速轉速，怠速轉速不宜過高或者過低，過高會使油耗增加，過低會使發動機怠速轉速不穩。保證發動機穩定運轉的最低怠速轉速為最佳怠速轉速。
另外一般車用柴油機怠速轉速在600~800r/min.
33樓：石家莊萬通汽車學校
怠速就是指原地停車，不踩油門踏板，讓發動機一直以大概800轉每分鐘長時間工作。
短時間怠速對車沒有什麼影響，長時間，比如1個小時以上的怠速，也不是很傷車，但有以下兩點危害：
一、怠速容易燒機油。怠速的時候，節氣門開度小，進氣歧管內部真空度高，容易把機油蒸汽吸入到進氣歧管內部，有些沉積在進氣歧管內部，形成類似積碳的物質，或者叫結焦。長時間低速或怠速，特別是渦輪增壓車型，會發現節氣門後面的進氣歧管裡面會有一灘機油，不過這些機油一般會在跑高速後會消失。
二、怠速容易積碳。怠速的時候，一般混合氣會偏濃一些，所以長時間怠速混合氣偏濃，容易使發動機積碳，還有低速行駛走走停停也是，比如「一腳油門一腳剎車」，一腳油門剛提上速，然後又要剎車了，發動機處於一會加濃，一會減少噴油量的情況，也容易使發動機積碳。
總的來說，長時間怠速不怎麼傷發動機，那點磨損是很小的，不用擔心發動機會出現問題，也就是比較費油，然後使發動機容易消耗機油和造成一些積碳而已。一般怠速十小時也沒什麼，有些人忘記熄火怠速一晚上都有，然後油箱沒油就熄火了。
即便怠速10小時也沒必要做什麼補救措施，發動機定期保養換油即可，現在發動機沒那麼脆弱，怠速幾天也不會有什麼事的，以後儘量避免長時間怠速即可。
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