1樓：匿名使用者
先踩剎車是快速降低車速，在動力減小的情況下再踩離合這對剎車盤和離合器都能起到好的作用，而剎車盤和離合器是專用的裝置，多少都有一定磨損，設計中就是讓他起這個作用的。
2樓：匿名使用者
這跟車速有關係，如果車速較快踩一下剎車沒有關係，不會熄火；如果車速較慢，此時若是直接踩剎車的話很可能就熄火了，此時可以先把離合踩下然後緊接著再踩剎車。
3樓：匿名使用者
高速行駛先踩剎車再離合，利用發動機制動，低速行駛先踩離合再踩剎車，否則發動機會熄火。高速時踩剎車，車輪還在轉呢，沒壞處。
4樓：匿名使用者
不要糾結了，買個自動擋或者開久了自然就會提前松油減速的。這不是什麼大問題，剎車導致的磨損是正常磨損。
5樓：匿名使用者
降到一定速度你不踩離合？你理解錯了。
6樓：成都聚美裝飾
我覺得應該是先踩剎車，等速度慢下來了再踩剎車
7樓：看馬副官胡彪
剛學開車啊在糾結這種問題
汽車正常行駛時，如遇前方紅燈，應先踩剎車減速到一定程度後，需要鬆開剎車然後再踩離合踩剎車停車嗎？
8樓：衛斯多姆
剎車是看道路狀況的，有時要一直踩著踩到停為止。離合是可以根據時機的踩的，有人說要到車速降低到發動機發抖再踩離合（駕校老師這麼說過），但從技術角度上說，這時發動機就會有積碳了。建議你在發動機轉速被車速壓到一千轉以下時踩離合器，因為你一定不能讓發動機轉速被拉到怠速轉速，不然這時的控制系統就會參與怠速控制了，會猛噴油來加速以維持怠速。
9樓：伊藤鮑魚
踩著剎車減速，速度降下來了 同時踩剎車離合 不要鬆剎車，踩下離合車速會提高一點，不踩剎車容易追
10樓：京東北
你說的是駕校的規定，實際當中手動擋的汽車，遇到紅燈可以掛到空擋，用剎車控制速度。
如果你非要那樣的話，那踩下剎車後，速度降到一定的程度，車輛會抖動，在抖動之前踩下離合器，用剎車控制速度，或直至停車，檔位換到空擋。
11樓：潛鵬舉
不用鬆剎車，直接踩下離合器就行
12樓：快來喊霸霸
看習慣啊 稍微降速的話 點下剎車就可以了 要是停下 我是習慣一起踩
13樓：特色紀念品
離合加剎車，最好是空擋滑行，慢慢踩剎車，
停車時先踩離還是剎車，有說車速快時踩剎車，是不用剎車踩底嗎？輕輕的踩著對嗎？ 下坡時也輕輕踩著對嗎
14樓：文志成功
你想停車
要先把速度先減下來!
然後踩剎車到底
踩離合摘檔!
緊急停車，
就要緊急踩剎車到底!
再踩離合摘檔!
15樓：匿名使用者
停車時速度慢就先踩離合；速度快時踩剎車基本上根據自己需求來決定踩剎車的力度，把車子速度降到自己的可控範圍就好，所以說不一定是踩重或者輕踩剎車，必須根據實際情況而定。望採納
16樓：快樂伊純
先剎車把速度降下來，再離合。
如何臨時短暫停車而不熄火，離合和剎車如何個踩法?比如說過收費站時
17樓：白祈安
新司機最好按照正常的操作來，踏離合退空擋停車鬆離合踩剎車
我一般都是進站前踏離合滑行到了後直接甩一檔，離合剎車雙踩，完了直接雙鬆給油發車。
忠告，滑行時候踩離合不要回空擋。
18樓：匿名使用者
掛空擋到收費視窗定點停車（踩剎車），過了收費站再掛檔踩油門離開！
19樓：匿名使用者
檔位為空擋 踩剎車 離合好像不用踩 要不就是掛一檔 離合抬到半聯動狀態 （車身輕微抖動） 踩剎車 這樣啟車方便 直接抬剎車 加油 鬆離合就可以了 可以防止滑坡
20樓：華兒派裝飾公司
踩到掛空擋，從新掛檔起步嘛
小汽車停車時是先踩下離合器還是先踩剎車，二者有先後順序麼？
21樓：途虎話養車
第一種情況：車速較快，先剎後離。
剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。
而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。
第二種情況，車速較慢，可以直接踩離合。
如果車速較慢，比如1~2檔的時候，可以直接踩離合進行制動也沒有問題的。
第三種情況，如果只是輕微減速，可以只需要收一個油就可以了。
還有的時候，比如快到紅綠燈路口了，或者前方剎車燈亮了，有時候我們收一下油，就可以減速，如果確定安全再往前行駛，可以剎車和離合都不需要踩。
22樓：汽車駕考
最近有網友私信給小編問；學車時如果要停車是先踩剎車還是先踩離合
23樓：匿名使用者
應該先踩剎車，尤其是在速度比較快的情況下，如果先踩離合器的話，速度會更快，而且剎車剎不死。正確的做法是，先踩剎車讓速度下來，然後再踩離合器。記得剎車不能踩得太死，踩死了，如果沒有踩離合器，就會熄火。
24樓：農業用鹽
起步停車都有順序的 起步：是一踏二掛三轉向四喇叭五手剎，停車是：首先開啟右轉向然後從最高檔減到最低檔當汽車要停下的時候踩下離合器減至空擋拉起手剎關閉轉向燈 熄火拔下車鑰匙
25樓：匿名使用者
小型機動車手動檔應該是先踩剎車減速後踩離合器防止機動車熄火。
因此，手動檔汽車要停車時應該先踩剎車，再踩離合。
是先踩剎車再踩離合，這樣可以縮短制動距離，也是標準剎車動作。
千萬不要先踩離合再踩剎車，養成習慣後緊急情況下也用這樣的動作會延誤剎車時機。
在有預見制動時，如果在踩剎車容易導致拖擋的情況下，可以先離合再踩剎車；如果速度遠遠高於拖擋的速度，那就先踩剎車再踩離合。
26樓：匿名使用者
先踩剎車 等速度慢下來再踩離合器 再踩剎車 同時踩離合器
27樓：日月封神
這個要以情況而定，假如在路上遇到情況需要停車，速度快了的話先踩剎車再踩離合器，先踩剎車讓速度下來，然後再踩離合器；還有一種情況假如回家了，停車的地方天天都是那裡，也可以踩離合器提前摘擋，空擋滑行至停車位，再踩剎車，所以可根據情況而定，並沒有嚴格的先後順序
手動檔汽車停車時是先踩剎車還是先踩離合？
28樓：途虎話養車
離合剎車一起踩，掛一檔，慢鬆離合輕給油再丟剎車。
29樓：匿名使用者
手動檔車輛在減速時應當先踏下離合器踏板然後在踩剎車，這樣操作會減輕制動時對發動機以及離合器系統的損害。
低速的時候由於車輪的速度不夠快，主要靠發動機提供動力，所以剎車時，需要用離合器將發動機和變速箱分離開，這樣當車輪停止轉動的時候，發動機可以繼續保持轉動。
高速的時候，車輪轉速比較快，不但發動機提供動力，還有車輪的滾動慣性和汽車自身的慣性使汽車行駛，這時剎車就必須鬆掉油門，發動機的轉速會降低，車輪轉速高於發動機轉速，發動機可以起到一部分只剎車制動的效果，同時踩下剎車就可以使汽車在最短的時間內將車速降下來。
四擋基本上就是跑市區的速度，經常要剎車，這時減速就要先剎車，速度下來了踩離合換到二擋，二擋的時候就可以同時踩離合剎車了。
30樓：
先踩剎車，後踩離合。再拉手剎，擋位到空擋就可以抬腳了。
1、新手時期：無論什麼路況，先踩剎車，後踩離合，養成習慣，這是培養駕駛員的應急意識；
2、坡道停車：先踩剎車，後踩離合。當離合踩下去時，車子相當於處於空檔狀態，沒有了發動機的牽制，車子會出現溜坡的情況；
3、高速急停或減速：先踩剎車，後踩離合。因為汽車速度越高，汽車的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，所以必須先踩剎車。
31樓：123杜雷雷
必須先鬆油門，踩住離合的同時踩剎車
1，車速比較快，比如，行駛速度在40公里以上，要停車，提前減速，可先抬起油門減速，在符合滑行條件時，可以利用滑行減速（但是，電噴車在滑行時反而費油），待車速減到40公里以下時，再停車，停車時，變速桿如果在空檔位置，踩剎車就行了。利用發動機的牽制作用減速，必須先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，踏行車制動器踏板的力度，根據停車的位置來決定，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。
2，車速在40公里以下，那麼可以先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板停車。
32樓：車海v無涯
手動擋車型停車時，是先踩離合，還是先踩剎車？
33樓：文浩蔡
先踩剎車，在速度慢下來時再踩離合器。
34樓：劉永憲
這個問題問的好 對汽車安全性影響非常大 尤其是高速行駛時遇到緊急情況 先踩離合 你會發現汽車根本殺不住 越剎越快了 非常危險 當汽車低速行駛時急踩剎車車又容易熄火 最好車速低於60時先踩離合 高於60直接踩剎車
35樓：匿名使用者
低速的話先離合後剎車，否則會直接死火。。。
高速的話可以先剎車減速，差不多了就補上離合
手動擋汽車停車的時候，為什麼要先踩死離合，再踩剎車，直接踩剎車不行嗎？
36樓：途虎話養車
離合剎車一起踩，掛一檔，慢鬆離合輕給油再丟剎車。
37樓：雲南萬通汽車學校
手動擋汽車停車
的時候沒有必須先踩剎車減速的說法 。
先踩剎車減速快停車的時候才踩離合有兩個原因：
一是離合踩早了相當於空擋滑行，而空擋滑行時很危險的；
二是現在車輛都是電噴或者直噴，帶檔滑行比空擋滑行更省油，加速的時候也是建議等速度上來再升檔的。
當然，如果前方路況靜靜，就不要管什麼車子抖不抖、傷不傷車了，要一腳把剎車踩死死死的踩死。先保證不要發生事故，這是基本的原則。
如果不是很急，就可以按照正常的操作方法來做:先鬆油門，把腳放在剎車板上，讓車子由發動機帶動慢慢的減速，感覺到來不及時，可以帶一點剎車。等車速降到15-20公里/小時（車型不同有所區別）（開始學是看錶，以後就是憑感覺），把離合器踩下去，然後用剎車來控制車子停到合適的位置（剎車時按照剎-抬-剎的順序，以防停車點頭），最後按照拉手制動-摘檔-抬離合-鬆剎車的順序把車停好，等待放行！
正常行駛時需要剎車：也是這樣，20公里/小時以下，不要考慮踩離合器，只管剎車即可，不會抖動也不會傷車的，只有到20以下，就要踩離合器了，否則離合跟不上會熄火。
38樓：英格拉姆
是這樣的，如果你不踩油門的話，車速也會降到一定的速度，一直車開始抖動才需要踩離合。
不是說邊踩離合邊踩剎車不可以，我知道你肯定是怕剎車踩急了沒踩離合容易熄火。但是理論上講，鬆了油門之後，發動機轉速會下降，也就是車處於降速狀態，那麼離合器也就不給力。
但是如果你踩了離合器，發動機對車子制動效果就沒有了，比光踩剎車不踩離合器的制動效果要差一些。
而且頻繁的踩離合對離合器也非常不好，對車速的掌控也不好。
建議樓主多感覺一下車速，多少速度該上檔，什麼速度該降檔都是必須掌握的技巧，只有換擋的時候要踩離合，剎車一定要客服心理障礙不要去踩，習慣一定時間就好了。
39樓：匿名使用者
您好 在車速降下來的時候發動機還在工作如果汽車的檔位還在高速擋，不睬離合直接踩剎車就容易造成發動機發悶死火 也會造成離合器磨損加快。所以一般我們在接近快要停車的時候都會先踩離合，點剎，車速完全慢下來了就踩死剎車。把車停好了然後拉手剎。
空檔（先拉手剎以防止汽車溜走）就是大致這樣一個過程和原因 希望能幫到您
40樓：hzwj一切為你
踩剎車時，會因為車速低下來，牽制發動機，讓其轉速低，當低於怠速轉速，熄火。
為了不熄火，先踩剎車，當轉速快要低於平時怠速轉數時，踩離合。確保不熄火。
在鐵路道口遇到兩個紅燈交替閃爍時要停車等待
對的,紅燈停,綠燈走,永恆的歸路,來回閃,是為了引起注意 道路與鐵路平面交叉道口有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮時,絕對是b 平交道口的紅燈閃爍即是表示有列車接近,任何人員與車輛不得通過。只有白燈亮起時方可通行 若訊號燈熄滅,則以紅燈處理,車輛通過時必須加強了望,減速通過 道路與鐵路平面交叉道口有兩...
請問停車等紅燈時掛N檔，車會抖動，是什麼原因啊
最常見的故障可能是節氣門髒了導致的，建議可以清洗下節氣門，清洗完節氣門之後需要電腦重新學習下怠速，不學習會導致怠速高。請問停車等紅燈時掛n檔，車會抖動，是什麼原因呢？最常見的故障可能是節氣門髒了導致的，建議可以清洗下節氣門，清洗完節氣門之後需要電腦重新學習下怠速，不學習會導致怠速高。汽車在等紅燈掛空...
請問停車等紅燈時掛N檔，車會抖動，是什麼原因
最常見的故障可能是節氣門髒了導致的，建議可以清洗下節氣門，清洗完節氣門之後需要電腦重新學習下怠速，不學習會導致怠速高。在停車掛在n檔的時候會抖一下是為什麼 因為掛n檔的時候動力不會輸出給驅動輪，所以在掛n檔的時候 驅動輪會有一個臨時的反向力 但是n檔的時候動力仍然會輸出給絞盤，所以絞盤不會反轉，而這...