1樓：匿名使用者
如果坡真的很陡,我建議低檔,最好再帶點剎車.因為這樣不大會導致剎車失靈,對剎車片有好處.
2樓：暈暈大爺
老鳥的做法是低擋,不用踩剎車,讓他自然下滑,差不多的時候帶油門出去.就象摩托一樣轉速不到底不會熄火不用捏離合.汽車是不失速不會熄火.這種方法最剩油,最保護車.
不放心的話就帶著剎車吧.
3樓：匿名使用者
一、車子只要在動（往前或者往後行駛中）就不會熄火，和踩不踩離合器沒關係。
二、高速行駛不能空檔滑行，太不安全了。低速情況下，短時間空檔滑行是正常的——換檔過程就是短暫的空檔滑行！對吧！哈哈哈！
三、速度快的情況下，要先踩剎車，後踩離合器；速度慢的情況下，要同時踩剎車和離合器，特別是在
一、二檔情況下，因為先踩剎車，一腳下去車子就不會動了，肯定熄火。不需要停車的情況下，是先踩離合器，然後用剎車控制速度——空檔滑行時常用。
四、車子在行使狀態下，如果不踩離合器，踩剎車就熄火，那麼車子是有故障了，要趕快去修理。
4樓：匿名使用者
2檔自然滑，遇急帶剎車，車子慣性小，剎車距離又短又安全，我都這樣開了10年了，從沒遇過險！
5樓：匿名使用者
最好放在1檔，油門鬆開。
6樓：
很陡有多陡??建議3檔。
7樓：匿名使用者
樓上的真厲害，踩離合！！！真是高手
自動擋的車在很陡的坡上坡起的問題
8樓：匿名使用者
自動檔駕駛方法
參考資料
9樓：匿名使用者
不可以,你只能用d1檔或者d檔開車,要切換,一定要停下來才可以,你那樣開對變速箱不好的.
用自動檔車有手自一體模式,用d檔開車加減檔電腦會自動控制,當你要換到手動模式時應該踩剎車,等車子慢下來時才切換到手動模式,這樣才對.
10樓：匿名使用者
不可以，儘量養成好的習慣，點一下剎車再換檔，不管是換自動還是手動，對波箱有好處。樓上的兄弟特詳細，但是看到眼花，我就簡單些。
11樓：匿名使用者
正常的要停下來換,手自一體的可以,但是要換到手動模式
汽車上的手動擋，和自動擋有什麼不一樣？
12樓：匿名使用者
車用變速器通俗來講有手動、自動兩種，但具體又分為手動變速器(mt)、自動變速器(at)、手自動變速器(amt)、手動/自動一體變速器、無級變速器五類。
其中，手自動變速器(amt)是介乎手動與自動之間的一種新型變速器，它的擋位設定與手動擋一樣，不同的是通過特殊的電子機械機構，實現自動油離配合，既省卻了踩離合的麻煩，又能體會到手動擋換擋的樂趣。
手動/自動一體變速器是目前高檔轎車普遍採用的變速器，它的擋位設計與自動擋相仿，只不過將行進擋d擋往旁邊一撥，可以通過前推後拉，實現自動的擋位切換，駕駛者可以享受到把握換擋時機的操控感。此外，新奧迪a6l、奧迪a4、蒙迪歐等車型還借鑑f1賽車的設計，把加減擋設定在方向盤上，更方便駕駛者操作。
無級變速器，是與傳統齒輪傳動自動變速器不同的自動變速器，它通過兩個可變直徑的滑輪來改變排擋比率，在一定範圍內，變速比率逐漸改變，避免了換擋時不同齒比擋位銜接時的頓挫感，駕駛感覺更加平順。如奧迪的multitronic,本田的cvt、菲亞特的speedgear等。
挑選手動變速器主要看其精密程度，有兩個步驟可以進行簡單的測試。第一步，坐進車內，踩下離合器，撥動換擋手柄，體會擋位是否清晰、掛擋行程是否較短且精準乾脆；第二步，發動汽車，感覺在行駛過程中，離合器的輕重程度、行程長短以及油離結合點的高低，是否符合自己的習慣，同時看車輛在換擋過程中是否平穩。
但是，在自動擋的具體選擇和使用過程中，確有很多學問。
自動變速器最直觀的判斷標準是動力傳遞有效、衝擊感小、執行平穩，最好感覺不到升擋的動力變化。在實際選擇中，首先要看是幾擋自動變速器，一般來講，四擋是一般的設計，六擋比較先進。因為擋位越多，齒比之間的差異就越小，銜接就更緊密，而緊密的齒比變化直接帶來動力銜接順暢、轉速提升和換擋更為快速。
如上海車展期間展出的polo1.6、途安等都採用了科技含量很高的六速手動／自動一體變速器，新奧迪a6l甚至採用了七擋自動變速器。其次，要看是否有運動模式和雪地模式，其中，運動模式可以延遲換擋，使每次換擋的轉速較高，從而獲得較好的加速效能；雪地模式直接從二擋起步減少起步扭矩，降低打滑可能。
普通自動擋車型的動力輸出主要靠油門來調節，如果要省油，可以輕踩油門，少踩剎車；如果要追求動力性，也並非沒有可能，通過深踩油門，讓換擋時機保持在發動機的最佳轉速，依然能獲得較好的加速效果。
13樓：匿名使用者
自動擋汽車的駕駛到底和手動擋的汽車區別:
手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。廣義的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。
狹義的自動擋就是我們最常見的液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含液力變矩器和機械變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
由於液力變矩器的效率較低，導致通常情況下車輛的油耗比手動擋的稍高。
以一部汽油發動機的汽車而言，其發動機的大致轉速在怠速700rpm到最高轉速7000rpm之間，是正常的使用範圍。但在從靜止、起步到最高車速之間，車輛必須應付多種不同的行駛條件。有駕駛手動擋汽車經驗的人都知道，起步鬆離合、低速、中速、高速不斷換擋，都要拿捏好油門和離合器的分寸，適度收放，才能達到有效且舒適的加速過程。
因司機駕駛熟練程度、路況判斷準確性、遇事反應的靈敏度等差異會造成截然不同的效果。手動擋汽車的效能若要發揮出來，完全依賴我要購車，如果遇上特殊路況，如陡坡上起步或是塞車，生手常常會手忙腳亂，頻頻熄火。即便是老手，也會被塞車等頻繁的換擋、踩踏操作搞得身心疲憊。
自動擋的汽車就是在此背景下蓬勃發展的，它的誕生使駕駛者可處在更輕鬆、舒適、安全的操控環境。在超車、變換車道、轉彎的同時，能夠不必理會什麼離合器、擋把，集中精力應付複雜的路況即可。但是，有時往往事與願違，近年來自動擋汽車的事故率並不比手動擋車低，推究其原因，人為疏忽佔了絕大部分，步入了「方便導致隨便」的惡圈。
這裡有必要提醒自排擋車主，自動擋的車更需要有安全駕駛觀念。
自動擋汽車的優點
自動擋汽車有很誘人的優點，首先是不用操作離合器。手動擋汽車要想開好，最重要的技巧在於油離配合，弄不好抖動、熄火是小，造成機械損耗，縮短車子壽命，使車子很難駕馭是大。而自動擋的車，只要把排擋杆撥入d擋，從起步到極速，統統交給變速箱來操控，駕駛者只要細心操作油門和剎車即可。
無論是大角度的急轉彎、超車急加速等動作都可以放心讓自動變速箱負責。當然，如果有足夠的知識和技巧，還可以用手動換擋來達到更快提速的目的。特別是堵車時，只需右腳操 作剎車和油門，大大簡化了操作強度。
再有的好處是上坡起步不會失誤。坡起一向是新手的難關，油門、離合、剎車三個踏板同時顧及，或是手剎、離合、油門相互配合，常常讓人手忙腳亂。如果學會了半腳離合，就會輕鬆不少。
但新手又很少敢用，特別是後面有車的時候，心理負擔大，就更會慌亂不堪。自動擋車就方便得很了，踩住剎車等待，鬆開後不用給油，車也會向前蠕動，根本不必擔心會溜車。特別陡的坡，鬆開剎車馬上跟油也絕不會有什麼危險。
自動擋汽車的缺點
自動擋車也有它不可克服的缺點，最明顯的是動力傳輸效率欠佳。因為自動變速箱是運用扭力轉換器來傳遞動能，動力轉換媒介是自動變速箱油，因其是液體，且發動機啟動後便不停流動，當然要造成動力損失，一般在10％左右。動力傳至輪胎，動能已經降低了一成。
加上自動變速箱本身較重，不知不覺間駕駛者就易將油門加大，間接地造成油耗的增加。
還有一個缺點是無法產生發動機剎車的效果。車輛除了加速效能受人重視外，停車效能的好壞也是不容忽視的，要比車開得快更重要。除了腳踩剎車之外，發動機本身也有剎車效果。
對手動擋車子來說，一旦駕駛者將右腳從油門踏板離開，就可立即產生發動機剎車，自動讓車速減緩。此時若把排擋換入低擋，則剎車效果更明顯。但是，一部自動擋的車子，即便是在發動機剎車時，實際效果也很有限。
自動擋車還有一點也不好，無法推車啟動。車子再好也難保永遠不出事，拋錨是在所難免的。人為造成的燃料耗盡、電瓶缺電是較為常見的一些拋錨原因。
如果是電瓶沒電，手動擋汽車可以用推車的方式起動發動機，而自動擋的車子, 除了把車推到路邊安全地帶等待救援，幾乎無法可想。
由於自動擋車不像手動擋汽車，車輪轉動的動能能夠直接傳達到變速箱齒輪，所以不管你多用力推車，動能只是被動力轉換器吸收。自動擋的汽車雖然操作簡單，但是也容易有誤操作，混淆油門、剎車，排錯擋位等，同樣是很危險的。更為可怕的是，簡單的操作讓人放鬆了開車應有的警惕，在千變萬化的路況中，反而增加 了出錯的危險。
14樓：匿名使用者
手動檔與自動檔最大的區別是變速箱做工不一樣 自動檔用的是"行星齒輪" 手動檔則很簡單 在操作上 手動檔 起步 檔提速快 可以根據自己的習慣跟路況隨時更換檔位 駕駛的樂趣較多 當然對於新手 還有有一定的難度 自動檔的車在操作上非常簡單 掛上d檔(前進檔) 鬆開剎車就可以開了 需要剎車的時候 不需要像手動檔一樣 還要踩離合 但同排量 同品牌 同型號的自動檔車輛起步 提速要比手動檔的車慢 而且自動檔的車在發生故障後 不能用普通車輛做牽引 否則會將變速箱拖報廢 只能用專業的拖車或者警察專用的清障車進行 牽引
還有就是自動檔因為變速箱要比手動檔複雜的多 在維修保養上 也要比 手動檔 麻煩 且 費用高一些
15樓：熊貓說駕考
手動擋汽車其實和自動擋汽車差別不大，看完就能學會！
手動擋汽車各擋位車速為多少，手動擋汽車的車速與擋位如何匹配最好
貌似沒有什麼正確標準。第一階段 2000轉換擋。第二階段 1500 2500，甚至極端時候4000才換擋，看你要幹什麼。第三階段 聽發動機聲音換擋。最後 不知道自己什麼時候換的檔。一檔起步，車子走順後，大概就10m這樣子吧，轉速無所謂，反正一檔最好不要超過2500轉就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉...
你覺得開手動擋的車容易累嗎，手動擋汽車 好開嗎？？？
身邊有好幾個朋友因為自己問題都買的手動擋的車，開了幾個月就後悔了，都說還不如當初就買自動擋的呢，多幾萬就多幾萬，現在開手動擋太累了 我也是手動擋啊，我覺得還行啊，而且我已經開了兩年多了。現在人開車多數都不是職業，所以駕馭車輛也是一種樂趣，只有手動擋車才能有這種感覺，至於累不累只要你開手動熟練運用就不...
喜歡開手動擋的車，有哪些好的手動擋車輛可以
喜歡開手動擋車輛，但不知道哪些車型最好？汽車概況fly 給大家推薦兩款，兼顧經濟適用，皮實耐操，駕駛感優秀等特徵。大眾桑塔納1.5l5mt動力系統，現代悅動1.6l6mt動力系統，這兩款車堪稱經典，很多計程車都選擇了這兩款車型。為什麼給大家推薦這兩款車型？下面詳細說明原因！桑塔納桑塔納在中國已經推出...