1樓：匿名使用者
雪鐵龍c5外觀大氣，配置豐富，做工精緻，作為家用車是很不錯的選擇的。個人意見供參考。
2樓：匿名使用者
最大優點外形優雅大氣，內飾精緻，舒適性和安全配置豐富，隔音較好，動力充沛，底盤紮實，操控精準舒適。最大缺點油耗偏高，後期養護較貴，抖動、異響、漏油的維修問題較多。
3樓：匿名使用者
建議還是考慮下其他車型，個人建議僅供參考。可以去看看寶來和朗逸。請採納為最佳答案，謝謝。
4樓：匿名使用者
優惠幅度較大 價效比不錯 動力很好 音響較差 小毛病偏多。油耗不經濟。
問問大家2013款雪鐵龍c5這車怎麼樣，客觀評價一下
雪鐵龍c5怎麼樣？值不值得購買？
5樓：田駿奇
我的c5開了30000公里了，我個人覺得的不能說缺點，只能說這款車還有些不足，當然c5跟同級車相比優點太多了，車評網的同志們，辛苦你們了，作了這麼多測試給我們廣大車友提供了這麼多有用的資訊，在此我也不一一列舉這款車的優點了，就說一下我用車來感覺不足的地方： 1.可能是應為裝備的不是那套油氣懸掛，連續開爛路開久了比如說開了半天然後放一小段時間，會感覺車的彈簧阻尼會變大，彈簧會變硬，再開會路面上過坑窪的時候能明顯感覺出來，這有點像我們的肌肉，運動量大了之會繃緊，雖然對避震效果影響倒不是很大，但帶來的搖晃感還是比阻尼小的時候來得明顯， 我感覺一部好的車底盤彈簧的阻尼變化不應該這麼明顯（雖然c5不能算很好的車），這時需要放個半天一天彈簧才會恢復到原先的狀態，一開人開的時候這種情況沒那麼明顯，通常長時間滿載使用過後這種情況比較明顯。
2.前懸掛比較長和軟，低速過凹凸很不平的路面會有明顯的搖晃感， 高速如果遇到過彎路面又有長坡起伏，也會產生比較明顯，幅度不是很大節奏比較慢的搖晃感，而且這套懸掛不能應付激烈操控，雖然有個s擋，選擇後避震會變硬一點，支撐力比較足，但同樣不能做很激烈的動作，6，7十的時速過大彎側傾比較明顯，信心不是很大，同時使用了s擋發動機也會被拉高几百轉的轉速來去輸出更大的扭矩，感覺老掛s擋對發動機不是太好，總體來說我覺得c5的底盤不夠沉穩，但高速不會有飄的感覺，當然如果不是過激駕駛c5，這個車的操控感還是很好的。3.
剎車有點偏軟，雖然制動力絕對夠，就是初段有時讓人不免有點緊張，上了高速這車滑動得很順暢，不知不覺會開得比較快，這樣特別是高速需要急剎的時候，剎車要踩得比較重，c5的剎車過濾掉了比較多對操控有幫助的資訊，當然c5的剎車也是為了舒適取向而設計成這樣。4.還有一個問題很多c5車都有，裡面的儀表盤國產的裝備精度可能有點問題，有一兩處在走爛路車身震動比較明顯時會有異響，唧唧唧的聲音，雖然不大，但時間長了感覺有點擾人。
暫時想到這麼多，希望對你有幫助。
雪鐵龍c52013款怎麼樣
6樓：最後天使毀滅
外觀外觀和它的名字一樣的，流線型的車身，我選的是碳晶黑，整體非常的霸氣，車身漆面很好，整體視覺感很強。
內飾內飾在我開過的車子裡面，感覺就比豪車差點，同價位的車裡面內飾是可以完勝他們的。
空間關於空間，駕駛室空間可以，後排乘坐空間有點擁擠，儲備箱的空間勉強夠用。
動力1.6這樣的動力當然不用多說的，開過渦輪增壓發動機的車，都曉得起步和加速都是非常爽的。
雪鐵龍c5怎麼樣？用過的來！
7樓：匿名使用者
外觀上還可以，比較大氣流暢，我的是2.0l的，2.3l配上真皮座椅，檔次和動力都不錯。
油耗有點高，2.0l自動的市區要接近1塊錢一公里，高速上90-110時油耗低，也要接近8個油，其他速度差不多9-10個油，跟新帕薩特比的話油耗高太多。4s店服務方面，接待熱情有餘但質量偏低，車間雜亂，整體的服務體系非常落後。
除了油耗有些高，對比其他幾款中型車，開起來非常順手，車門等厚重，安全性較有保障。開到11000公里前，跟朋友介紹都是說這款車很不錯，但到11000左右的時候，有次行駛中突然失火，方向盤和剎車都用不了，當時很驚險，後面網上了解，c5熄火屬於設計缺陷，很是擔憂。當時致電廣州4s店，對方很平淡，說把車子開回店裡檢查一下（當時並不知道是熄火，只是覺得方向盤和剎車都不能用，這樣反饋之後，客服居然讓我開回去，我說這種情況怎麼開），因為當時我是在珠海出差，所以嘗試重新打火之後，開到珠海的4s店檢查，檢查完方向盤和剎車後，診斷是行駛中熄火，建議做二保，重點清洗節氣門，需自己掏錢，之後15000公里的保養基本上改成8000公里就要保養了。
關鍵的是出了這個問題之後，廣州4s店根本就沒有建立質量跟蹤和問題檔案，服務體系還有待提高，完全是把車子當做礦泉水再賣。
8樓：匿名使用者
東風雪鐵龍c5的發動機為2.0、2.3和3.
0三種排量。其中2.0車型分為手動擋和自動檔，2.
3和3.0排量的車型都是自動擋車型。國產引的三款發動機都採用了多氣門設計，其中2.
3升排量車型為中國首發車型。 c5定位於大氣、尊貴和檔次之中，更融合了動感、優雅和品位，為使用者帶來全新的體驗和價值，引領未來中高階轎車的發展趨勢。東風雪鐵龍c5憑藉三大領先優勢以及六大前瞻科技，為眾多積極進取、享受生活的社會中堅人士，帶來原汁原味歐洲風範的高品質汽車生活。
現在網路上有個三子大獎的活動，好像有汽車送了，不知道是不是東風雪鐵龍c5的。
9樓：匿名使用者
豪華型好，音響比尊貴型要好，多2個側氣蘘，10個雷達，貴1萬元
10樓：匿名使用者
我家是過年後才買的c5 2.3 尊馭哦，聲音絕對輕，每個坐過的朋友都說車子穩，平常老公開，我坐著好享受啊，覺得車空間很寬大。現在我開家裡原來的新愛麗舍（買3年了）覺得聲音吵死了。
11樓：匿名使用者
我是2023年9月份買的2.3尊馭，開了快一年了，這車別的還可以，目前發現的主要問題是市區低速油耗比較大，平時在市區開油耗百公里17-18個油（平均時速14-15公里/小時），開空調時到過22個油（總行程70公里），高速油耗在7點幾個油。另外就是啟動後馬上開車走的話，經常熄火，需要等個半分鐘左右再走就不熄火了。
感覺這車開高速是優勢，在擁堵的市區油耗太高。
12樓：北京丟車搖號
如果是北京的，買新君威，帶onstra(被盜定位系統封閉在車架裡，無法拆除，除非將車大卸八塊)。買其它車一旦你丟車了，你的車牌號就沒了(車牌丟了可以補，車丟了，牌照是不能補得)，要重新參加搖號的，基本等於你這輩子沒車開了。
13樓：gmj秋水伊人
雪鐵龍c5算是東風雪鐵龍裡面比較豪華的車型了，在法國的雪鐵龍系列裡面，c5也是雪鐵龍的當家花旦，效能質量各方面都相當的不錯。
當然在中國，由於種種原因，銷量並不是很好，所以**也相對便宜一些。
雪鐵龍C5怎麼樣，雪鐵龍C5怎麼樣？為什麼買的人那麼少？
不過確實有這麼一臺汽車能幫助駕駛員修正或養成良好的駕駛習慣，它就是雪鐵龍c5。因為它有一套 奇葩 的 集控式方向盤。這種方向盤的神奇之處在於採用了 固定式，也就是當方向盤轉動時，模組不會隨方向盤一起轉動。可能有消費者就要問了，這種 的設計有什麼意義？首先，這種方向盤的多功能按鍵可以設計的更大 更清晰...
雪鐵龍c5好還是本田crv好，雪鐵龍C5好還是本田CRV好？
本田crv，前幾年還可以，主要買它的人都是對它誘人的外形情有獨鍾，但現在它真的不顯檔次了，快和老三樣差不多了，在外觀上改變又不大，視覺上從我的角度上講已經產生厭倦感，何況它的越野效能很一般，既沒有越野效能，也不如轎車坐著舒服。雪鐵龍c5我認為在中級車價效比非常高,很顯檔次,說真的內飾不比奧迪a6l差...
雪鐵龍c5怎麼樣？為什麼買的人那麼少
雪鐵龍長期以來銷售低端的車型富康 愛麗舍之類，品牌不夠響亮，推出的中級車認可度不高。而且法國車在發動機 變速箱等方面新技術下放慢，渦輪增壓早就大行其道了，c5還是自然吸氣，給人技術落後的印象，也不利於提升品牌。這樣總體認知度不夠，產品開發不合理，營銷不利，導致市場佔有率低。c5車還是不錯的，除了自然...