1樓：小豆豆愛天下
一、何為三元催化？
發動機尾氣中含有一氧化碳(c0)、碳氫化合物（hc)和氮氧化合物（nox)等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外筒用雙層不鏽鋼板製成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形 狀，如球體、多稜體、網狀隔板等），其表面噴塗一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為淨化劑（也稱為催化劑）。
二、工作原理
發動機廢氣通過排氣管排出時，由於三元催化轉換器中淨化劑的催 化作用,c0、hc和nox的活性增強，從而進行氧化-還原反應，其中，c0在高溫下氧化成無色、無毒的c02,hc化合物在高溫下氧化成h20和c02, nox還原成n2 (氮氣）和02 (氧氣），這樣就使發動機的廢氣排放得到淨化。
三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現
1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上。只表現為尾氣淨化功能降低。尾氣排放超標。
2、第二階段為中度堵塞階段：化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動力下降
3、第三階段為嚴重堵塞階段。由於堵塞嚴重，"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞。
4、高溫燒結堵塞。高溫燒結堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結堵塞。
一種為積碳燒結結焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。
四、檢測判斷三元催化系統的堵塞方法：
於三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化效能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如，由於三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能干擾我們的故障判斷。
1.檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了。
2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。
3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門。看時候從空濾處往外冒黑煙。
4.感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。
5.試車時達不到最高車速,加速不良。
五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學絡合物造成堵塞。油質差，膠質多汽油容易造成三元催化器堵塞。
使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞儘管我國已嚴禁使用有鉛汽油。但有些地區汽油在運輸貯存過程中鉛汙染嚴重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。
含錳抗爆劑在發達國家已禁止使用，但我國大部分地區仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時乙醇汽油對進氣系統、燃燒系統膠質積碳有沖洗作用，沖洗下來的膠質積碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由於汽車在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛容易造成三元催化器堵塞。
4、"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"：由於在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進行"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"後油耗增加的原因。
5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發生三元催化器堵塞。這主要是由於駕駛員不正確操作造成的。
"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發組分、氣相組分蒸發而減少。
六、解決辦法
"三元催化器"堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。燃油油質差的地區，這個問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標， 更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。
長期以來，汽修廠對於"三元催化器"堵塞沒有有效的預防手段。也沒有有效的治理手段，對於堵塞的"三元催化器"。只有採取更換的方法。
三元催化器**要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規價是800-1200出廠價，但是4s店看到要加錢,如果正規4s店大概在2000+。
2樓：
三元催化器一般在5萬公里清洗一次 提前讓你洗的 就是想騙錢
3樓：匿名使用者
你好，建議每4萬公里清洗一次
多少公里需要清洗一次三元催化器
4樓：匿名使用者
兩萬公里清洗一次。
過頻的清洗，會對汽車的一些部件有所損壞。因為清洗劑中含有大量化學成分，過頻清洗會對三元催化器等造成很大損害，這就會對車輛造成不必要的損傷。車輛清洗過程中，會有難聞的尾氣排出，發動機抖動，均為正常現象。
清洗機清洗液用完後，發動機會有部分積碳被軟化，需車主高速行駛20-50公里，可全部排出。
擴充套件資料：
養護方法：
1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒後，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。
2、應避免未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，最佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度後作為催化劑的***成分自身也將會產生化學變化，從而使催化器內的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。
3、行駛在不平整的道路時應特別注意不要「託底」，因為三元催化器大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞後容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。
4、出現不正常的工作狀況，如回火或重複性失速時，應及時停車檢查，因為這些狀況可導致催化轉化器永久性損壞。
5、行駛著的車輛切勿切斷點火開關。
人民網-汽車油路「愛乾淨」？ 頻繁清洗損傷三元催化器
5樓：智障班班長
兩萬公里。
汽車的油路清洗卻不能過頻，原則上是兩萬公里清洗一次，過頻的清洗，會對汽車的一些部件有所損壞。因為清洗劑中含有大量化學成分，過頻清洗會對三元催化器等造成很大損害，這就會對車輛造成不必要的損傷。
車主在維修店或是4s店做各類清洗之前，一定要慎重選擇。另外，如果想延長清洗油路的週期，加油時要到正規的加油站使用高質量的汽油。
尾氣不合格一般都跟三元催化器有關，所以很多車輛排放輕微超標後，工作人員都會建議清洗三元催化器。三元催化器的作用就是環保，簡單點說就是它可以將從發動機燃燒室排出的有害氣體，比如co、hc、nox等還原轉化為無害的co2、h2o、n2就是二氧化碳、水和氮氣。
擴充套件資料
汽車的油路清洗也是要看其使用的時間與行駛的里程來決定的。汽車燃油系統工作了一段時間之後，燃燒形成的積炭和膠質會附著噴油嘴上，使噴油嘴出現黏著甚至堵塞的現象。而空氣、汽油中的雜質與塵埃，也會造成油路不暢或堵塞，最終在噴油嘴上形成積炭和沉積物，這個時候就需要清洗了。
汽車尾氣控制，依靠的一個重要部件是三元催化器。三元催化器出了問題，目前只有更換的辦法，但更換一個新配件，少則數千元，多則數萬甚至十數萬元，消費者一般難以承受。
6樓：途虎話養車
1、通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器；
2、感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化並按需清洗；
3、車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護時，最好順便清洗三元催化；
4、車輛在上年檢前最好也對三元催化進行清洗，確保順利通過尾氣檢測。
三元催化器因其蜂窩狀結構很容易堵塞。由於中國燃油品質差，燃油使用含錳抗爆劑，潤滑油使用含硫磷抗氧劑，道路擁堵等原因，三元催化器很容易出現中毒失效堵塞問題。
如果出現以上情況，最有效的方法還是拆下來清洗，但是太麻煩，工時費又高。所以，在平時做好三元催化器的養護還是很有必要的。
1.不要使用劣質的汽油。
2.儘量保證發動機正常工作，使空燃比在最佳狀態。
城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面。不僅加重了三元的工作強度，而且也容易在三元上形成積碳，導致其堵塞。
通過圖中的對比，可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞嚴重，清洗後能清晰看到蜂窩的結果，清洗效果一目瞭然。
3.清洗完節氣門、噴油嘴之後，建議最後再清洗一下三元。這是因為清洗節氣門、噴油嘴時清除掉的積碳隨著排氣管進入了三元催化器。在積碳比較嚴重的時候會把三元堵塞。
清除積碳，恢復動力，解決油耗高，動力差，尾氣排放不達標，簡單、快捷又省心！
7樓：阿祖聊社會
汽車三元催化器多久需要清洗一次？要怎麼樣來清洗？
8樓：最愛秋天的傳說
如果不出現問題不需要清洗的，如果三元催化氧化厲害了就直接更換。因為，三元催化的工作溫度在350度左右，最好沒有液態水殘留，所以拆開來清洗反而不好
三元催化裡的觸媒保用十萬公里，
要清洗 也只是加「清洗劑」 50元左右，別被騙了
9樓：愛動汽車養護
一般4萬公里清洗三元催化器即可，三元催化一般都是分為二種，傳統的打吊瓶三元催化清洗和自動清洗機清洗，一般先進的4s店和修理廠，都用的是新型自動清洗機，這樣速度快，見效快，乾淨快捷高效省錢。
10樓：善涵壘
三元催化器一般在5萬公里清洗一次
提前讓你洗的
就是想騙錢
汽車裡三元催化器需要多久清洗一次
11樓：途虎話養車
1、通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器；
2、感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化並按需清洗；
3、車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護時，最好順便清洗三元催化；
4、車輛在上年檢前最好也對三元催化進行清洗，確保順利通過尾氣檢測。
三元催化器因其蜂窩狀結構很容易堵塞。由於中國燃油品質差，燃油使用含錳抗爆劑，潤滑油使用含硫磷抗氧劑，道路擁堵等原因，三元催化器很容易出現中毒失效堵塞問題。
如果出現以上情況，最有效的方法還是拆下來清洗，但是太麻煩，工時費又高。所以，在平時做好三元催化器的養護還是很有必要的。
1.不要使用劣質的汽油。
2.儘量保證發動機正常工作，使空燃比在最佳狀態。
城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面。不僅加重了三元的工作強度，而且也容易在三元上形成積碳，導致其堵塞。
通過圖中的對比，可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞嚴重，清洗後能清晰看到蜂窩的結果，清洗效果一目瞭然。
3.清洗完節氣門、噴油嘴之後，建議最後再清洗一下三元。這是因為清洗節氣門、噴油嘴時清除掉的積碳隨著排氣管進入了三元催化器。在積碳比較嚴重的時候會把三元堵塞。
清除積碳，恢復動力，解決油耗高，動力差，尾氣排放不達標，簡單、快捷又省心！
本田飛度現在跑了6000多公里三元催化器有問題廠家不給我陪怎麼辦
給親請教了本田4s店的專業接待，我的同學。他跟我說三元催化器是不容易壞的，極少出現問題。且此件是屬於保修範圍內的，保修3年10萬還是2年6萬我忘記了。若親一直是在4s店保養，且新增的是93或97的汽油。沒有自己改裝車輛的不良記錄，4s店應為你申請保修更換的。你最好先找4s的售後服務經理協商此事，若他...
長城cuv有幾個三元催化器
燃油油質差的地區，這個問題更加突出。三元催化器 堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降。尾氣超標。更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對於 三元催化器 堵塞沒有有效的預防手段。也沒有有效的治理手段，對於堵塞的 三元催化器 只有採取更換的方法。既浪費了資源。又增加車輛使用者的負擔。有...
汽車三元催化劑的工作原理，汽車三元催化器是什麼？有什麼作用以及工作原理？
三元催化轉換器及其工作原理 三元 三效 催化轉化器是指在發動機的排氣系統中的專門催化裝置，能夠將排氣中的碳氫化合物 hc 和一氧化碳 co 氧化，同時也能夠將排氣中的氮氧化物 nox 還原成無害的氮氣和氧氣。催化轉化器必須有足夠大的表面積來保證足夠多的排氣與轉化器表面上的活性催化物質 主要是白金 銠...