1樓：大姨媽°un3竑
汽車胎壓監測的原理有三種
1.直接式胎壓監測
直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2.間接式胎壓監測
間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。
間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
3.兩種胎壓監測特點
這兩種胎壓監測裝置各有優劣。直接式胎壓監測裝置可以提供更高階的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪abs（每個輪胎裝備1個輪速感測器）的汽車只需對軟體進行升級。
但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其複雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。
2樓：汽車師傅阿斌
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回答親，您好，汽車胎壓監測的原理有三種1.直接式胎壓監測直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2.間接式胎壓監測間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。
通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。3.
兩種胎壓監測特點這兩種胎壓監測裝置各有優劣。直接式胎壓監測裝置可以提供更高階的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪abs（每個輪胎裝備1個輪速感測器）的汽車只需對軟體進行升級。
但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統準確率高
親，希望你能給我個贊，你的贊對我很重要，謝謝更多2條
汽車胎壓監測的原理是什麼？
3樓：瀋陽萬通汽車學校
胎壓監測裝置工作原理：當汽車開動時，最先由加速度感測器將訊號傳送給接收器，隨後將監測到的輪胎壓力與溫度訊號一起傳送給接收器，當接收器接收到訊號後就會立馬顯示出來。汽車行駛過程中，無線胎壓監測器的感測器每4秒監測一次資料，如無異常，為了保證省電，每20秒向接收器傳送一次資料；當有異常時即每4秒向接收器傳送一次資料。
偉力通的獨立顯示器帶有震動與聲音探測器，具備智慧省電的自動開關機功能。
4樓：神罰滅世
汽車胎壓監測的原理有三種
1.直接式胎壓監測
直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2.間接式胎壓監測
間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。
間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
3.兩種胎壓監測特點
這兩種胎壓監測裝置各有優劣。直接式胎壓監測裝置可以提供更高階的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪abs（每個輪胎裝備1個輪速感測器）的汽車只需對軟體進行升級。
但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其複雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。
5樓：硬核拆解
很多粉絲要求說說汽車胎壓檢測的原理，今天就拆開兩種市面上常見的胎壓檢測感測器叫大家看明白這東西的工作原理是什麼
胎壓監測很重要，可是你知道它的原理是什麼嗎
6樓：瀋陽萬通汽車學校
胎壓檢測分為主機和分機：主機安裝才車內，接收分機傳來的訊號，及時發出報警資訊等；分級安裝在4個車輪轂上，是和氣門嘴整合的，緊貼在輪轂上，安裝時一般是更換原車的氣門嘴，分機模組監測每個輪胎胎壓，向主機傳送相關資訊。
胎壓監測又叫tpms，顧名思義是用來監測胎壓的，如果某個輪胎壓力過低，就會其報警，提醒駕駛者有輪胎氣壓不足，防止輪胎因缺氣造成非正常磨損。
這個東西有更好，沒有也無所謂，沒必要去刻意安裝，每次開車前，自己看看輪胎是否太扁就好，跑長途前，可到修理店請師傅幫你檢查下胎壓。
一般路上某個輪胎缺氣會增大摩擦力，車輛容易出現跑偏等車輛不穩定的現象，感覺好的還能感覺得到車輛一邊高一邊低，這時停下來，下車看看就行了。
總之，有更好，沒有也不影響；安裝了只是不用每次都去看看4個輪胎是否缺氣。
我家車帶有胎壓監測，但我大多數時候還是會通過視覺判斷胎壓是否足夠。因為我家車正常胎壓廠家推薦前2.1，後2.
0，我自己使用的是前2.4，後2.2，而胎壓檢測胎壓低於1.
8時才報警，所以視覺判斷還是主要的。
請採納。
7樓：鹹珈藍言
輪胎缺氣後，直徑變小，相同距離圈數增加了
8樓：愛車百曉生
原理不太懂，我的也是後期去加裝的，當時店裡推薦的鐵將軍的，現在目前用了還挺好的，你們又用過嗎？
汽車胎壓監測器的原理是怎樣的
9樓：匿名使用者
汽車胎壓監測裝置是根據輪胎壓力來確定檢測結果的，
10樓：匿名使用者
您好，目前胎壓監測的方式分為間接和直接的兩種，間接的是通過分析車輪轉速的變化來判斷輪胎圓周長度確定是否虧氣，這種方式成本較低。直接式的通過每個輪胎內的胎壓監測感測器測出輪胎氣壓和溫度通過無線方式傳送到接收器上，這種方式的測量精度較高並且可最及時的提示虧氣資訊。
11樓：匿名使用者
這個就是通過輪胎內的感測器傳輸資料！
12樓：硬核拆解
很多粉絲要求說說汽車胎壓檢測的原理，今天就拆開兩種市面上常見的胎壓檢測感測器叫大家看明白這東西的工作原理是什麼
13樓：瀋陽萬通汽車學校
胎壓檢測分為主機和分機：主機安裝才車內，接收分機傳來的訊號，及時發出報警資訊等；分級安裝在4個車輪轂上，是和氣門嘴整合的，緊貼在輪轂上，安裝時一般是更換原車的氣門嘴，分機模組監測每個輪胎胎壓，向主機傳送相關資訊。
胎壓監測又叫tpms，顧名思義是用來監測胎壓的，如果某個輪胎壓力過低，就會其報警，提醒駕駛者有輪胎氣壓不足，防止輪胎因缺氣造成非正常磨損。
這個東西有更好，沒有也無所謂，沒必要去刻意安裝，每次開車前，自己看看輪胎是否太扁就好，跑長途前，可到修理店請師傅幫你檢查下胎壓。
一般路上某個輪胎缺氣會增大摩擦力，車輛容易出現跑偏等車輛不穩定的現象，感覺好的還能感覺得到車輛一邊高一邊低，這時停下來，下車看看就行了。
總之，有更好，沒有也不影響；安裝了只是不用每次都去看看4個輪胎是否缺氣。
我家車帶有胎壓監測，但我大多數時候還是會通過視覺判斷胎壓是否足夠。因為我家車正常胎壓廠家推薦前2.1，後2.
0，我自己使用的是前2.4，後2.2，而胎壓檢測胎壓低於1.
8時才報警，所以視覺判斷還是主要的。
請採納。
明銳原廠胎壓監測什麼原理啊拜託各位了 3q
14樓：愛車百曉生
原廠的好像是間接式的，只有輪胎出問題，胎壓異常了才會報警提示
15樓：瀋陽萬通汽車學校
一種是間接式的，工作原理是利用輪速感測器，計算出缺氣輪胎與正常胎壓內輪胎，相同狀況下行駛容距離的差距來判斷缺氣的（缺氣的輪胎半徑小，同樣的轉速行駛距離會變短，所以會產生差距）
一種是直接式的，是在每個輪胎裡面都裝有胎壓感測器，與氣門嘴整合在一起，通常體現為鐵氣門嘴和塑料氣門嘴帽專，胎壓感測器檢測到實時胎壓然後通過無線傳輸技術傳屬送到胎壓檢測控制單元，在傳到儀表進行相應的顯示
16樓：郍訹簃
斯柯達車型胎壓監控系統原理:輪胎壓力監控系統為abs控制單元的一個軟體功能，它通過計算abs傳來的資料，識別每個輪胎的胎壓故障駕駛員自己將氣壓充到標定的氣壓值，胎壓檢查是abs控制單元內的一個軟體模組，可以檢測胎壓持續的緩慢洩露輪胎的滾動周長與衝氣壓力有關，如果超過特定值，就會檢查出輪胎缺氣行駛相同的距離時，4個輪轉過的圈數是相同的，當一個車輪的氣壓過低時，其直經變小，周長變小，也就是滾過相同距離時，此輪轉過的圈數就變多如果監測出輪胎缺氣，當點火開關開啟時，組合儀表中的警報燈常亮，而且會伴隨蜂鳴報警，藉此來提示駕駛員如果駕駛員重新標定，則報警會重置當車輛急轉彎、或路面惡劣、制動或上坡及下坡時，資料不會被計算，在這些條件下，不會進行胎壓監控。當每次輪胎衝氣或換輪胎時，駕駛員都要重新校準，以免老的數。
據會引發誤報警底盤維修後，必須重新校準胎壓報警。因為引數發生變化，因此每次輪胎衝氣或換輪胎後都要重新校準，以接受新的引數。校準時必須按下胎壓監控開關3s以上組合儀表的指示燈隨即亮起，兩秒後熄滅另外，也會聽到聲音確認訊號。
明銳的胎壓監控系統也是應用abs輪速感測器來實現胎壓報警的。它的工作原理是，當4個輪胎出現輪速差，並且保持一段時間，大概20分鐘左右，這種差異沒有消失，輪速感測器就會給汽車電腦一個訊號，胎壓監控燈就會點亮，並且會發出「叮」的一聲提示音為什麼需要行駛一段時間才能報警呢？這就是因為有些情況也會出現輪速差，比如：
汽車行駛在積水路面、冰雪路面，過溝過坎等等。如果時間很短就報警，勢必會出現很多次誤報，嚴重影響司機的判斷。再來說一下胎壓監控系統報警之後如何重新設定。
報警之後，及時檢查胎壓並且進行補氣後，按住胎壓監控開關，知道聽到「叮」的一聲提示音，胎壓報警燈熄滅，然後正常行駛20分鐘左右，這個時候，明銳的abs電腦通過輪速感測器重新記錄了新的數值，重新設定完畢。實驗: 將臺正常車輛沒有做胎壓復位，將一個輪胎氣壓放到1.
6mpa，另外三條輪胎2.3mpa出去行駛2公里左右胎壓燈就報警。理論上明銳車輛上同一軸2輪胎氣壓相差大於或等於0.
5mpa時就會報警。 檢視原帖》
奇駿胎壓監測是什麼原理
朗動原車的胎壓監測是什麼原理的
17樓：介新桖
朗逸是間接式的。abs模組，通過計算同軸上的兩個輪胎在直線行駛時滾動的圈數的不同來判斷哪個輪胎沒氣了。氣少的直徑小，滾的圈數多。
不過這個要累計10公里以上才能出檢測結果。沒有樓下說的直接式的快，不過成本低麼。人家寶馬的低端車用的也是這個技術。
汽車胎壓多少正常，汽車胎壓多少合適kpa
輪胎對於一輛汽車而言，是至關重要的，因為它決定著汽車的行駛狀態，不過決定輪胎的卻是胎壓，胎壓是汽車輪胎內部的氣壓，對汽車輪胎有著決定性的作用。汽車輪胎胎壓在2.2 2.5bar都是正常的。一般胎壓數值在2.3 2.5之間都是正常的。如果滿座 5人 的話，胎壓調到2.5左右比較適合 一般兩人的話，胎壓...
汽車胎壓多少合適，汽車胎壓多少合適kpa？
輪胎對於一輛汽車而言，是至關重要的，因為它決定著汽車的行駛狀態，不過決定輪胎的卻是胎壓，胎壓是汽車輪胎內部的氣壓，對汽車輪胎有著決定性的作用。2bar左右。3 備胎胎壓。c,請將所測得的胎壓數值減去大約0，氣壓一般可以比標準低0。b，不必在意 a，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限 按汽車輪胎標...
汽車胎壓警示燈是什麼樣的,汽車胎壓燈標誌是什麼
黃色標誌,一個不規則圓形上面沒封口,下面是四個小突刺,裡面一個感嘆號。出現這個標誌,說明汽車輪胎的胎壓不正常了,要及時檢查輪胎。像輪胎一樣的標誌,中間有歎號 汽車胎壓警示燈標誌是一個像罐子一樣的形狀裡面一個感嘆號。若胎壓報警燈點亮回 時,最答好先停車檢查是什麼原因導致胎壓出現問題。查明原因及時修復,...