奧迪a8的二代引數
1樓：上海萬通汽車學校
奧迪a8的二代引數如下圖：
第二代奧迪a8（代號：a8d3）：
外觀比起老款奧迪a8方方正正的大氣風格新奧迪a8的外形增加了許多運動元素，向人們展示一個動感與豪華的完美組合。
新奧迪a8跑車特性發揮得淋漓盡致的特徵就是其配備的發動機，2款強大的新一代v8發動機、一款v6發動機和一款w12發動機。
在增加動感特性的同時電子裝置也是新奧迪a8的設計重點之一，多**互動系統（mmi）是新奧迪a8中一項革命性的突出技術。
全鋁車身框架結構（asf）和永久全時四驅quattro是奧迪獨有的技術。asf技術可以使整車重量減輕50%，而強度提高60%。quattro技術可以提高汽車的通過性和穩定性。
集兩項「獨門絕招」於一身的奧迪a8，堪稱豪華車隊伍中的驕子。
全新奧迪a8l的鋁質車身基於asf奧迪空間框架結構打造，較之鋼質車身重量降低40%。asf車身結構由鑄造件、成型件和鋁質薄板構成，其一體化b柱引則由塑型硬化超高強度鋼材打造。
該結構實現的車身超高的硬度不僅使操控更為精確，更極大地提高了整車的安全效能。在全新奧迪a8l上，asf以極低的車重完美地達到了高標準的安全要求。
奧迪a8有5.0的排量嗎？
2樓：自然吸氣
奧迪a8這款就足夠了：奧迪a8 2014款 a8l 30 fsi 舒適型 既滿足面子，保養也不貴。
3樓：凱旋飛飛
您好，汽車管家團隊為您解答！
現在奧迪-a8l沒有這個排量，現在只有.3。、
您一定是看了**奧迪的尾標有50 tfsi這樣的標誌，現在這個不代表排量了，是加速度值。
4樓：吉吉這一天
這款車目前沒有排量的，有 等幾個排量的。
排量(swept volume)，液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。
通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好。
活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。發動機排量是最重要的結構引數之一，比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
奧迪a8**
5樓：天之藍
國產的現在也有了，**挺便宜的。
進口的關稅原因貴了點。
2012款 奧迪a8l(進口) 45 tfsi quattro 舒適型 手自一體 萬 萬萬。
2012款 奧迪a8l(進口) 45 tfsi quattro 豪華型 手自一體 萬 萬萬。
2012款 奧迪a8l(進口) 50 tfsi quattro 舒適型 手自一體 萬 萬萬。
2012款 奧迪a8l(進口) 50 tfsi quattro 豪華型 手自一體 萬 萬萬。
2012款 奧迪a8l(進口) 50 tfsi quattro 尊貴型 手自一體 萬 萬萬。
2011款 奧迪a8l(進口) tfsi quattro 舒適型(213kw) 停產 手自一體 萬 萬萬。
2011款 奧迪a8l(進口) tfsi quattro 豪華型(213kw) 停產 手自一體 萬 萬萬。
2011款 奧迪a8l(進口) tfsi quattro 舒適型(245kw) 停產 手自一體 萬 萬萬。
2011款 奧迪a8l(進口) tfsi quattro 豪華型(245kw) 停產 手自一體 萬 萬萬。
2011款 奧迪a8l(進口) tfsi high quattro 尊貴型(245kw) 停產 手自一體 萬 萬萬。
排量。2012款 奧迪a8l(進口) fsi w12 quattro 旗艦型 手自一體 萬 萬萬。
排量。
6樓：匿名使用者
2012款 奧迪a8l(進口) 45 tfsi quattro 舒適型 手自一體 萬 萬萬。
2012款 奧迪a8l(進口) 45 tfsi quattro 豪華型 手自一體 萬 萬萬。
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2011款 奧迪a8l(進口) tfsi quattro 舒適型(213kw) 停產 手自一體 萬 萬萬。
2011款 奧迪a8l(進口) tfsi quattro 豪華型(213kw) 停產 手自一體 萬 萬萬。
2011款 奧迪a8l(進口) tfsi quattro 舒適型(245kw) 停產 手自一體 萬 萬萬。
2011款 奧迪a8l(進口) tfsi quattro 豪華型(245kw) 停產 手自一體 萬 萬萬。
2011款 奧迪a8l(進口) tfsi high quattro 尊貴型(245kw) 停產 手自一體 萬 萬萬。
排量。2012款 奧迪a8l(進口) fsi w12 quattro 旗艦型 手自一體 萬 萬萬。
排量。2011款 奧迪a8l(進口) fsi w12 quattro 旗艦型 手自一體 萬 萬萬。
奧迪a8的最大排量是多少?
7樓：您的置業顧問
奧迪a8頂級最大排量是
奧迪a8l是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士的s600及寶馬的7系列競爭的。奧迪a8l率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的動力表現。奧迪a8l目前有三種車型可選，分別是裝備了v6火花塞式，5氣門/氣缸，雙頂置凸輪軸（dohc）/氣缸側體，液壓式可變配氣相位，可調長度進氣管發動機的a8l2.
8;和裝備v8火花塞式，5氣門/氣缸，可變幾何渦輪，4氣門/氣缸，液壓式可變配氣相位，可調長度進氣管發動機的a8l4,2quattrolwb;以及裝備了12缸排量的全鋁發動機的a8l加長型。這幾款車型都配備有quattro全時四輪驅動，扭矩中心電子差速鎖（edl），驅動控制（asr），電子穩定系統（esp），液力扭矩控制式離合器，以及五擋tiptronic手動/自動一體化變速箱。
奧迪a8l為其所屬系列下的最新車系。
作為奧迪的旗艦，a8l並非世界上最貴的車型，但絕對是最好的車型之一。他沒有在表面化的方面來顯示車主的富有，他是以先進汽車技術的堆砌。特別是那臺w12 6.
3升發動機，可以使龐大的車身在秒的時間內從0跑到100公里/小時，500馬力的a8l w12,它的豪華絕對不是裝裝門面。也希望車主買回去不要只做乘客。
8樓：北京萬通汽車學校
奧迪宣佈將為奧迪a8配置**主動懸架系統。搭載**主動懸架系統的車型將會在2023年8月份在歐洲上市。該系統是通過鐳射掃描器和照相機，感測器，掌握路面的不平整程度，從而進行分析，並對懸架進行調整。
這套系統的每一個車輪裡都有緊湊的電動機和一個微型控制臂，通過48伏電池通電，可以直接控制懸架的行程，在1/5秒內汽車可以控制懸架升至85毫米。這個裝置的平均功耗僅為10~200瓦，遠遠低於液壓系統。
**主動懸架的功能主要是提升操控性和舒適性，並且可以根據駕駛者不同的駕駛模式的選擇進行調整。比如說駕駛者選擇舒適模式，但是路面並不是非常的平整的時候，那麼攝像機和感測器就可以感知到路面的不平整，從而調整懸架，以改善乘坐質量。當然，攝像機和感測器所需要的時間非常短，照相機可以每秒產生18條資訊，傳遞給懸架。
此外**主動懸架系統還具有主動的安全功能，比如當汽車以80~130公里每小時的時速過彎時，橫向力減小。通過主動懸架**系統，就可以將車身升高50毫米，以提高過彎的可靠性。
並且當汽車判斷無法避免碰撞的時候，它會將車身一側抬起80毫米，這樣當車輛受到撞擊的時候就可以準確的碰撞到車門內的防撞梁，而不是車窗後面的玻璃，這樣就可以減少車輛的變形。
當然這項功能並不是任何時速下都這樣，而是要確保時速超過25公里每小時的時候，就可以啟用此功能。
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