城際和高鐵的區別是什麼？城際鐵路是地鐵還是高鐵？

1樓：abc生活攻略

執行目的不同、執行里程不同、發車密度不同、行車速度不同。

1、執行目的不同：城際列車是指往返於相鄰重要城市或城市群之間的客運列車；而高鐵是執行途徑多個城市的客運列車。

2、執行里程不同：城際列車一般全程執行距離較近、乘車時間較短；而高鐵的執行距離較遠，到較遠城市乘車時間長，途徑城市多。

2樓：美膩小廚娘

1、代號不同：高鐵是g開頭，城際是c開頭。

2、設計速度不同：城際鐵路設計速度不宜高於200km/h，高鐵設計速度在250km/h及以上。

3、線路輻射範圍不同：城際里程不長，一般在50km到200km之間，站點密集，站間距5km到20km之間。高鐵主要適用於距離較遠的不同區域之間的長幹線，建設里程長達1000km以上。

高鐵線路上的站間距一般在20km到50km，列車停站較少，線路客流**輻射範圍廣。

1、高速鐵路，就是設計標準等級高、能讓列車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是2023年建成通車的日本東海道新幹線，溝通東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促進了日本的高速發展。其設計速度為200km/h，因此高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。

2、廣義上的城際列車包括所有專門負責相近城市地區之間旅客運輸的客運列車，沒有對列車型別和鐵路系統作明確規定，地鐵輕軌或磁懸浮軌道等軌道交通上的跨市列車均可納入城際列車的範圍內。

3、狹義上的城際列車是指在國家鐵路線路上執行、只負責特定中短距離內少數城市間旅客運輸的客運列車。

城際鐵路是地鐵還是高鐵？

3樓：瀋陽萬通汽車學校

城際鐵路修建特點。

城際鐵路一般是修建在人口密度較大，經濟較發達，人口流動很大的地區，具有線路長度相對較短(通常最長300公里左右)，站間密度較大，設計旅客傳送量大，車站位置位於市中心等特點。

城際和高鐵怎樣區分

4樓：雲南萬通汽車學校

城際列車在票面資訊顯示車次是c或者k開頭、高鐵票面資訊車次是g開頭、城際列車一般是綠色的、高鐵就是白色的。

城際鐵路是地鐵還是高鐵？

5樓：瀋陽萬通汽車學校

城際鐵路在不同國家、不同時代以及不同的學術領域中有不同規定，根據中國國家鐵路局批准釋出的《城際鐵路設計規範》中對城際鐵路的定義，城際鐵路是指專門服務於相鄰城市間或城市群，旅客列車設計速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路。

城際列車是高鐵嗎

6樓：如果回首

城際列車，又稱城際專列，是指往返於相鄰重要城市或城市群之間的客運列車，一般全程執行距離較近、乘車時間較短、途經城市較少，不配置臥鋪車廂。

城際列車是指僅服務於少數特定城市之間的中短途客運列車，主要用於加強附近城市間的聯絡，方便周邊地區之間的跨市出行和人文交流。雖然城際列車的運用不如長途列車廣泛，但隨著我國多個城市群的大面積崛起以及成批的城際鐵路大規模興建，城際列車在鐵路運輸中的地位日趨提高。