有沒有一輛車可以同時滿足硬派越野和城市通勤需求?

2024-12-26 20:40:09 字數 4579 閱讀 2689

1樓:木氨

現如今,國內拉力車市場雖然比不上國外那麼水深火熱的競爭,但是寶馬和ktm兩家爭霸的時代已經過去了,本田的africa

twin和杜卡迪的multistrada 1200 enduro即將上市,加上此前已經發布的川崎versys 1000、鈴木dl1000和艾普瑞利亞的1200

rally,國內拉力車市場競爭愈發激烈了。

最開始,我們從拉力車當家選手ktm說起吧。ktm在越野圈裡算是久負盛名了,從早年間的各大越野賽事上的專業越野車到達喀爾賽場上馳騁的拉力車,ktm對於耐力型車輛有著太多太多的經驗,從而海峰對於ktm車輛的全方位質量,還是非常信得過的。ktm的當家拉力車當屬1290

super adventure,當然,還有1190 adventure和1190 adventure r。

論外觀,家族老大哥1290 super

adventure看起來最具現代感,光看大燈,很難區分開三款車型,不過1290那獨有的寬體車身以及前輔助燈一看就知道是旗艦車型。排氣量達到了1301毫公升,最大馬力為160匹,最大扭矩為140牛公尺。原車配備的牽引力控制系統以及多段可調的abs防抱死制動系統,根據不同的駕駛者,提供不同的駕駛模式。

不論是新手還是專業賽手,都可以騎行的很自如很澎湃。

1190 adventure r和1190 adventure長得要像很多,區分它們的方法主要在於版花和配色。1190 adventure

r在兩側各有r字母進行標記,這樣一來就更加容易辨認了。r版的座高也是ktm三款拉力車當中最高的,達到了890公釐,雖然相差不大,但是選車的時候還是要酌情考慮的。

2樓:惠華小知識

肯定有。例如哈佛h6、本田crv。這兩款汽車都能滿足這種要求。

3樓:乾煸新鮮事

肯定是有的,豐田漢蘭達,這款車很不錯,配置很強。

4樓:宇哥的觀影報告

吉姆尼在越野圈裡:「別人能過去的他能過去,別人過不去的他也能過得去」、「有人陷車有人救援,他就在邊上轉著看」這樣的名號可不是白來的。真正非承載式底盤,硬的一批!

車身輕巧軸距短,的發動機油耗還低,別人陷車他還拉不動。哈哈,好玩的車。就是這車走高速費勁,還因為車窄對胖子不友好。

同時滿足越野和通勤的汽車,有哪幾款?

5樓:傑跳

城市通勤和硬派越野很難兼顧。輕度越野或者穿越和通勤還好一些。硬要找一些的話二十萬多些的話h9和斯巴魯森林人(不算硬派但是通過效能尚可)。

意味著公路效能強太多,加速、轉向、剎車都輕鬆自如多了。符合上述標準的車型被稱之為「硬派suv」,與越野車的區別主要是分動箱整合的限滑差速器型別;能夠在鋪裝路面使用四驅的分動箱需要有開放式差速器,五十鈴mux,又叫牧遊俠,柴油機頭,現在的噪音已經接近汽油車。大梁車身,城市通勤油耗,長途穿越。

油耗百公里四毛多。非常經濟實惠的一款車。

<>我家08年v73老貓值得信賴的夥伴,早年前陪伴我走過無數絕美聖景,現代依然如故,雖然小孩讀初中這幾年無法繼續展示它的才華,但是它默默的為我出行保駕護行,首先從外觀上,坦克300並沒有像某些越野車型那樣顯得粗獷和不可接近,相反風格還是比較柔的,在不失威猛的同時甚至還有些復古風,就算平時停在小區裡面也不會顯得太過唐突。

論價效比,哈弗h9是長城汽車出產的哈弗旗艦車型,也是一款具備越野效能的大中型suv,自從2014年上市以來,銷量一直佔據國產的具備越野效能的大中型suv的頭牌交椅,野車都能通勤代步吧。我的代步車是一臺國產江鈴馭勝s350柴油款,帶大梁,後驅+適時四驅,雖然沒有鎖,但是較高的底盤配合柴油動力,不極端的情況也能野。城市代步也可以。

6樓:網友

1:15/20萬區間內的首選項為榮威rx8四驅版,此車的指導價偏高但實際起售價低至15萬以內了。車身長度達到五公尺級別,屬於標準中大型硬派車型,視覺效果可以說是非常不錯的;內飾設計用料也有些豪華汽車的品質,此車是榮威品牌為數不多(幾乎唯一)值得推薦的選項。

2:20/25萬區間可以考慮哈弗h9,因為這臺車也開始了**的較大幅度的調整,初期的**虛高的問題已經不是問題了。車身長度不足公尺,不過寬度和高度比較誇張,所以也算是中大型尺寸,駕乘空間與品質也都是不錯的,**的設計也有了一些「原創元素」。

3:25/35萬區間(實際可以略低)的選項當然是福特撼路者的**,因其手自一體的組合水平很高,是mustang野馬同款的發動機 。

7樓:開心童可愛

同時滿足越野和通勤的汽車,有帕傑羅、吉姆尼、還有大眾途銳,我比較喜歡大眾途銳,因為有很多新的技術,當然**也比較貴一點。

8樓:江湖人稱家父

能夠同時滿足越野和通勤的汽車,應該主要去選擇一些越野效能好的suv,比如說豐田汽車公司的漢蘭達,日產汽車公司的奇駿,以及奧迪汽車公司的q7。

9樓:王祿

長途穿越斯巴魯森林人、豐田霸道、哈弗h9、江鈴馭勝s350這幾款車的效能都非常好,也能夠滿足越野的條件。

10樓:幸次這我飄邊

針對越野玩家的車可謂大抓一大把,jeep牧馬人這一類便是不二選擇,但有時候仔細想想,如此純粹的越野車我們真的需要嗎?堅硬的座椅讓你一路下來不免腰痠腿疼,行駛在鋪裝路面的時間也遠遠多於越野地形,未免大材小用。顯然,一輛既能上山,又能通勤的車才是更實際的選擇,既然如此,這次我們就為有這方面需求的朋友推薦三款複合定位的硬派越野車。

哈弗h9「小書包」造型增添了時尚感,內飾科技元素與車機功能比較豐富,舒適的座椅能緩解長時間駕乘引起的肢體不適,配備的「坦克式」轉彎模式可減小轉彎半徑。h9全系標配矩陣式led遠近光燈+鹵素前霧燈,搭載動力組合,峰值功率與扭矩為165kw/385nm,採用經典的前雙叉臂+後多連桿(非獨立)的越野懸架組合,城市通勤也有不錯的平順性。

h9採用非承載式車身,尾箱門採用極具越野味的側開式。接近角/離去角分別為28°/23°,最低離地206mm,宣稱最大涉水深度為700mm。其四驅系統為**多片離合器式差速器+前/後電控差速鎖的組合,搭載類似於路虎的全地形反饋控制系統,對新手玩家十分友好,此外還配備了cco蠕行系統,低速越野時更加放鬆,42°坡、饅頭包等地形均能輕鬆應付。

bj40有「國產牧馬人」的別稱,除了描述相似的豎向格柵與平頭造型,也肯定了bj40的越野效能。2020款車型依然採用粗獷的外形設計,全led燈組為傳統造型加入了科技與時尚元素。除了副駕駛、a柱幾處扶手,bj40內部更顯居家風格,採用英吋全液晶儀表+10英吋中控懸浮屏的組合,車機同樣擁有藍芽**、聲控與手機互聯/對映燈功能,搭載與兩款四缸機,分別匹配8at與6at,最大功率和扭矩為165kw/380nm、170kw/345nm。

bj40採用前雙橫臂螺旋彈簧式+後五連桿螺旋彈簧式(非獨立)懸架組合,車體結構採用非承載式,涉水深度為600mm。行駛表現上看,bj40懸架行程較長,城市行駛時濾震效果自然還不錯,提供兩款入門級前置後驅車型,對於越野僅能淺嘗輒止,四驅車型採用電子限滑差速鎖,脫困能力較機械差速器肯定打了折扣,極限越野能力也十分有限,如果想更進一步,帶後橋差速鎖的車型將是不錯的選擇。

11樓:千紙鸖

能夠同時滿足硬派越野和城市通行的車,這樣的車有它就是最新推出的哈佛坦克,這款車屬於硬派越野車,但是他也有很多的設計,也非常適合在城市通勤。

12樓:sunny詩人

家中有一輛b級轎車,想搭配一輛30左右suv,硬派還是城市的,看您實際需要,如果就是自駕遊的話漢蘭達適合,如果追求玩越野的話帕傑羅v97適合。

13樓:阿誠

推薦豐田漢蘭達,越野車型suv,**在22萬-32萬之間,也是目前這個價位裡銷量最好的一款車型,舒適度高、油耗低、車身霸氣、保值率高、減震效果好,在坑窪路面不影響舒適度,非常適合家用或者自駕遊。

硬派越野和城市通勤可以同時滿足的汽車,有沒有?

14樓:五月季節

我覺得有四款車你可以考慮一下,不過我推薦這四款車也都比較邊緣。一、帕傑羅。

二、吉姆尼。

三、鈴木超級維特拉。

四、剛上市的大眾途銳。

15樓:網友

賓士大g ,路虎攬勝, 雷克薩斯570 ,英菲尼迪qx80還有三菱帕傑羅都能滿足越越與城市通勤的需求。

16樓:王志剛剛剛

jeep型別的車,底盤高可以輕輕鬆鬆的去越野,也可以通勤上下班開,不耗油,可以說是很適合不過了。

硬派越野和城市通勤,有哪輛車能同時滿足這兩個條件嗎?

17樓:千紙鸖

覺得豐豎銷田普拉多可以同時滿足這兩個核纖豎需求,豐田普拉多的空間非常的改大大,車身底盤高,能夠適各種路況,而且它的維護成本和維修費用很低。

18樓:網友

作為3/4刻度座駕,它既有衛士般的越野效能,又有城市suv的高實用性,正是哈凳含帆弗大狗如此全能性,使其老銀吸引了各階級各年齡段的消費群體 。一是出自路虎前設計總監西蒙斯之手的「硬漢」外觀造型設計;二是絲毫不遜色於衛士的強悍越野效能;三是哈棗雹弗大狗作為3/4刻度座駕,擁有比衛士更廣的全能性;四是**方面的親民性。

19樓:情感交談

我認為賓士的gla就能滿足這個條件,這款車只需要40萬就能買到最高的配置,並且這款車塵信的性價或兄燃比和效能都是衫虛非常的不錯,在越野方面也能夠滿足我們的需求。

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二者選其一,我寧願選擇落錯車 因為上錯車涉及到真心的付出,要把愛忘卻,這是多麼痛苦的事情!提問的你其實很用心良苦的挑選了兩個字 上 和 落 我覺得,上錯車的動作是一種主動,至少當時是心甘情願的 其實真心的愛上一個人是很難的,任何人都無法控制自己的內心。慢慢的發現自己由喜歡到愛上了某個人,便義無返顧的...

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很高興為你解答,對於一輛車的好壞,不同人有不同的看法,絕大多數車主買車最關係發動機可靠性如何 動力 油耗等方面。評價一輛車的好壞,就如同評價一個人一樣。有的車好看,但是價效比不怎麼樣,但是車主就是奔著好看去的,有的外觀不咋地,但是價效比很高,總之一句話同級價位,仁者見仁智者見智,根據你需求去購買,才...