滴滴正式啟動造車專案熱搜!你看好滴滴造車未來的前景嗎?

2025-01-10 01:30:15 字數 6669 閱讀 8682

1樓:那麼反

我看好滴滴造車未來的前景。因為這個專案非常新穎別緻,有很大的發展潛力。

2樓:帳號已登出

我看好,他們本來就是打車界的霸王,現在的人打車都用這款軟體,只能說他們有足夠的資金和技術去造車,值得看好。

3樓:buxiu說時事

不看好。滴滴公司是網際網絡公司,造車業務不專業,沒什麼競爭力。

4樓:愛小樹苗

看好。因為汽車是人們生活中,日後發展必不可少的一樣交通工具,相信它會有著輝煌的發展前景的。

5樓:愛小樹苗

我還是比較看好未來發展的前景,而且我覺得汽車製造這個行業也是非常有商機的,能夠贏得很多的經濟收益。

6樓:愛貓咪的葉子

我認為是非常看好,因為滴滴車特別的厲害,而且我們大家都覺得滴滴現在非常的安全,我們也安心了很多,如果滴滴造車的話,我們大家就會覺得這個車的效能特別安全,我認為前景肯定會特別好。

7樓:網友

滴滴所在的賽道一直都很特殊。它是網約車領域的絕對巨頭,這是它的絕對優勢。滴滴做自動駕駛最大的優勢是資料,每天在大街小巷奔跑的滴滴網約車,可以積累下大量的路況資料。

滴滴可以拿這些資料訓練演算法,能挖掘多少價值還不清楚,但至少不缺建模資料。滴滴造車既能增強對車本身的控制力,網約車還是天然的銷售渠道。 在d1釋出會上,滴滴透露了10年目標,2025年推出d3,普及100萬輛,搭載自動駕駛功能;2030年希望去掉駕駛艙,實現完全自動駕駛。

8樓:愛兒咿呀

不是很看好,感覺滴滴還不是很成熟或者說下沉的還不夠,知名度並沒有那麼高。

9樓:小自信

不看好,因為這樣做需要一定的時間,等造好了車以後還不知道未來的汽車行業是怎樣的走向。

滴滴開始啟動造車專案,造車新勢力2021年都新增了哪些公司?

10樓:網友

小公尺、滴滴等科技公司跨界造車從幕後走向臺前近日,關於滴滴公司準備跨界加入造車行業的事情,引發了社會的廣泛關注。近年來不少科技巨頭都想模仿特斯拉公司,準備跨界加入造車行業,其中就包括有網際網絡巨頭公司,國內智慧型手機廠商小公尺,還有交通平臺

一:公司宣佈加入造車行業

宣佈組建一家智慧型汽車公司,吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴。表示,新組建的汽車公司將面向乘用車市場。汽車公司將著眼於智慧型汽車的設計研發、生產製造、銷售服務全產業鏈。

汽車公司獨立於母公司體系,保持自主運營;同時將人工智慧、apollo自動駕駛、小度車載、地圖等核心技術全面賦能汽車公司,支援其快速成長。<>

二:小公尺ceo公開發表宣告小公尺也將加入造車行業。

於今年,3月30日,小公尺官宣了造車計劃。第一年投入100億元人民幣,未來十年投入100億美元,人們在見識了雷軍的豪氣以外,也有不少對於小公尺造車的質疑。一方面如今的新能源汽車市場競爭堪稱慘烈,另外一方面也是小公尺在新能源汽車方面積累並不足。

和如今國內的新能源汽車上的玩家相比,小公尺並沒有任何優勢。如果只是尋找一家代工車企,並將小公尺生態鏈上的產品搭載到小公尺汽車上,並不足以能夠撼動國內新能源汽車市場的格局。所以小公尺可能會積極尋求與老牌汽車公司的合作<>

三:滴滴公司準備跨界加入造車行業

據悉,滴滴造車的負責人是滴滴副總裁/小桔車服總經理楊峻,他也是滴滴與比亞迪聯名釋出的定製網約車d1的首席產品官,目前團隊已經開始從車廠挖人,不過相關**尚未獲悉滴滴造車的具體形式和路徑。<>

11樓:北山一師

第1點新增的公司就是聽說要自己建汽車的,真的是很厲害,第2點聽說要自己做一些晶元,開啟中國的這個市場,第3點聽說要自己做手機真的是就動靜越來越大。

12樓:愛小樹苗

比如說有小公尺公司,而且雷軍也表示會親自上陣,同時也會兼任這項業務的ceo。而且華為也進入到了造車這個行業,再比如說有小鵬,理想,蔚來,威馬等等公司。

13樓:夢醉九州

1.日前,極狐釋出訊息稱全新中大型轎車阿爾法s將在上海車展亮相;

2.近日小公尺宣佈造車,雷軍兼任智慧型電動汽車業務的ceo;

14樓:網友

幾大造車新勢力有蔚來、理想、小鵬、威馬、小公尺、極狐。

15樓:小杰帶你吃瓜

造車新勢力新增了這些公司,蔚來、理想、小鵬、威馬。

滴滴正式啟動造車專案,為何大品牌都熱衷造車?

16樓:何不起早早早

有很多企業是想要讓自己去投資更多的產業的,而且也是想要通過投資來獲得更多的營收的。很多企業都能夠讓自己有充足的資金,而且也能夠讓自己有乙個比較好的投資眼光。

在這一段時間內,是有很多的品牌都想讓自己去投資造車領域的,而且也下了足夠多的血本。滴滴正式啟動造車專案,為何大品牌都熱衷造車?我認為主要有三個原因:

一、造車行業的利潤比較高。

我認為大品牌之所以都熱衷造車,就因為造成行業的利潤是比較高的,如果能夠加入其中的話,是能夠讓自己在這個領域分一杯羹的,而且也能夠讓自己從中謀得更多的利益。很多大品牌都是有充足的資金的,他們能夠去這樣做,而且他們也能夠從中獲得更多的利潤,並且也能夠促進自己企業的發展。<>

二、造車行業的回報時間短。

當然,這我看來我認為之所以很多的大品牌到想要投身於造車行業,就是因為造成行業的回報時間是很短的。如果那些大品牌能夠將自己的資金投入其中的話,是能夠在短期內就能夠讓自己收穫更多的資金的,而且能夠讓自己在這個領域獲得乙個更多的市場份額。<>

三、造車行業的前景比較好。

其實在我看來,我認為之所以很多大品牌都是想讓自己加入造車行業,就是因為造成行業的前提是比較好的,很多大企業都能夠從中獲得比較多的營收。而且如果能夠讓自己去投資這樣的領域的話,是能夠讓自己有乙個更強大的競爭力的,而且能夠通過投資這樣的領域來讓自己獲得乙個更多的優勢。因此很多大品牌都是想要投入其中。

17樓:溫柔的女人

大品牌的熱衷於造車最主要的原因就是隻有不斷的造車才能夠讓自己很有市場,再有就是在你造車的過程中也能讓自己有很好的知名度,能夠掙錢。

18樓:拉布拉斯不變換

智慧型汽車是下乙個風口。未來智慧型汽車的潛力無限。誰先佔據了智慧型汽車制高點,誰就獲得了競爭優勢。所以大品牌熱衷造車。

19樓:浩宇星辰

因為汽車行業最近發展的非常迅速,而且購買車的人越來越多。

20樓:哇塞塞影視剪輯

因為新能源汽車的發展前景特別的好,所以大品牌都想在這個領域分一杯羹。

21樓:哼唧咔咔

我個人覺得大品牌之所以都熱衷於造車,是因為大品牌他們相對而言實力比較雄厚,也有這個資金跟實力。

滴滴開始啟動造車專案,你看好滴滴造車嗎?

22樓:白澤聊足球

滴滴入局造車行業,我個人還是很看好滴滴造車的,畢竟掌握著這麼豐厚的使用者出行資訊等一手資料。未來10000元買車不是夢。網際網絡最擅長的就是燒錢遊戲,等網際網絡企業一窩蜂湧入造車大戰中,虧錢賣車給老百姓。

滴滴這次造車,後面營銷我都幫他想好了。就推網約版和家用版,相對都有自己的權益,當然了,抽成的傳統不能丟。

網約版

1,出廠全車攝像頭覆蓋、主動錄音覆蓋、線路自動上傳。

2,出廠自帶滴滴全家桶,免費辦理運營許可和免費培訓。

3,滴滴打車將為滴滴汽車網約車版司機優先派發優質訂單,比如高信用無投訴記錄的乘客,線路利潤豐厚的訂單。年網約訂單超過2000且好評率99%的滴滴汽車的網約車司機將會額外獲得獎勵。

4,公共充電樁每充一度電,滴滴抽電費的30%的服務費。

家用版

1,滴滴汽車家用版車主及全家可銷售滴滴權益,比如使用滴滴打車享受8折優惠,高峰期優先派車等。

2,滴滴汽車家用版車主可享受滴滴代駕8折優惠或者定期派送優惠券,可享受乙個自然年內免費代駕3次單次不超過30公里、或者100公里總里程。

3,公共充電樁每充一度電滴滴抽電費的30%的服務費。

4,滴滴汽車非營運車主如果想轉為滴滴營運性質的,滴滴提供免費培訓和獲得營運資格。

5,公共充電樁每充一度電滴滴抽電費的30%的服務費。

最後,盲訂使用者獲得滴滴全平臺至尊vip卡,權益包括:永久車費打折、網約車車主永久平臺抽成減免5%、家用車車主永久充電抽成減免5%。不管怎樣,希望最後都能有好的產品問世,造福百姓。

23樓:月下吹風漫步

我還是比較看好滴滴造車的,首先現在這是汽車行業洗牌的時候,電動車蓬勃發展,進入剛好是時候。

24樓:愛小樹苗

我還是比較看好的。因為我覺得這個企業的發展速度也是比較快的,而且實力也比較強,資金也能夠準備到位。

25樓:帳號已登出

我是比較看好的,因為現在大家的需求是比較複雜的,可能會有比較大的市場,有前途。

滴滴正式啟動造車專案,造車為何這麼香?

26樓:摩羯說社會

繼小公尺之後,滴滴也正式啟動了造車專案,在我看來國內企業紛紛看準造車專案,無疑是想趕上「跨界」造車的熱潮,從而擴大商業版圖,再有就是有利可圖,畢竟做生意最看重的還是利益。<>

滴滴造車專案早就有端倪

相比於小公尺這個「門外漢」,滴滴本身就與汽車行業有關,所以滴滴造車更像是「水到渠成」的事情。

早在2018年,滴滴就曾與理想汽車合作,不過最終雙方不知道什麼原因終止了合作,此後滴滴更是與大眾合作,為大眾提供車隊為使用者出行提供方便。

所以在我看來,滴滴造車並不是剛有的想法,而是經過幾年的沉澱與思考,才下的重要決定。此後滴滴與比亞迪還達成合作,建立了汽車科技****。<>

滴滴造車成功的幾率有多高?

我個人覺得,滴滴造車還是挺有潛力的,特別是在自動駕駛技術方面,據說滴滴已經擁有了自動駕駛技術,如果此訊息為真,那麼滴滴造車指日可待!

再加上此前滴滴與汽車行業的合作,我感覺相比於小公尺,滴滴的成功率更高一些,畢竟滴滴一直致力於汽車行業,給人的感覺更成熟一些。

當然了,至於滴滴造車的勝算有多大,還是市場說的算,不知道大眾會不會買賬呢?<>

寫到最後

隨著國內汽車產業的發展,每個企業都想分一杯羹,這個很容易理解,但至於最終誰能笑到最後就真的是未知數了,特別是跨度較大的行業,想要轉型成功,必然要付出更多的精力和時間。

對滴滴而言,造車似乎早已成定局,先進的技術,熟悉的領域,這一切都為滴滴造車打下了良好基礎。

不久的將來,滴滴真的造車成功,你是否會買賬呢?說說你的看法和擔憂。

27樓:豆豆的飼養員

是因為造車不僅有利於社會和科技的進一步發展,而且企業也可以從中獲取很多的利益。

28樓:你真的好嘛

銷售汽車可以給他們帶來很高的經濟收入,而且這項技術現在也比較成熟,市場上有很大的空缺。

29樓:白珍全全全

因為人們對於新能源汽車的需求在不斷的增大。所以許多的商家看到了商機,所以都紛紛開始了造車。

30樓:愛小樹苗

因為汽車是如今社會的一種代步工具,可以方便人們的出行,是人們生活中離不開的一樣工具。

31樓:哼唧咔咔

我個人覺得之所以造車會這麼的香,是因為現在汽車行業的利潤空間是比較大的,所以才會讓這麼多的企業趨之若鶩。

滴滴正式啟動造車專案,你看好這個專案嗎?

32樓:帳號已登出

聽說滴滴已啟動造車專案,團隊已開始從車廠招人。滴滴副總裁兼小菊汽車服務總經理楊俊輝是滴滴汽車的造車負責人然而,這個專案如何呢。<>

與大多數其他完整的「外行」跨境造車專案不同,滴滴作為中國移動旅行領域的領頭羊,實際上屬於汽車相關行業的範疇,所以滴滴與汽車行業早就有著千絲萬縷的聯絡。從那時起,滴滴開始與xpeng汽車、比亞迪汽車和baic合作。與比亞迪的合作還涉及到車輛製造。

2020年11月,滴滴和比亞迪聯合推出d1定製網路車。時間又往前推了一年。2019年11月,滴滴還與比亞迪成立了合資公司。

從這裡可以看出,滴滴為這個造車的專案還是付出了很大的費用。<>

業內有專家認為,滴滴大概逃不出「真香法」。但是,不像小公尺,前不久還說自己有1080億的現金儲備,自主造車可能就不一樣了。就算不是那麼有錢的滴滴正式跨越汽車製造領域,也應該採取更實際的造車模式,比如進一步深化與整車廠商的合作,吸引更多的合作伙伴一起造車,這是乙個不錯的選擇。

另外,現在的時間節點對滴滴來說意義重大。目前,滴滴被透露正在考慮在紐約**交易所上市,目標估值至少為1000億美元。在準備上市前夕,處理好現有業務,尤其是在自動駕駛領域做出成績,可能比冒險進入車輛製造領域更重要。

2020年5月,公開披露軟銀視覺**二期牽頭投資5億多美元。滴滴自動駕駛累計投資8億多美元,是乙個有可觀前景和資金前景的藍海產業。對於滴滴來說可能更具有戰略意義,滴滴計劃在今年內完成上市。

電腦無法啟動發出滴滴滴的聲音

滴滴滴的聲音是bios的報警聲,詳細如下 award bios 1短 系統正常啟動。恭喜,你的機器沒有任何問題。2短 常規錯誤,請進入cmos setup,重新設定不正確的選項。1長1短 ram或主機板出錯。換一條記憶體試試,若還是不行,只好更換主機板。1長2短 顯示器或顯示卡錯誤。1長3短 鍵盤控...

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