1樓：雲南萬通汽車學校
油電混合動力汽車。
即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬於一種優勢互補的技術，也可以歸結為整合創新，拿主流的混合動力技術來言，動力源主要是發動機，然後配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節能，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。在起步、加速時，又由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。因此，車主可以享受更強勁的起步、加速同時還能實現較高水平的燃油經濟性。
2樓：上海萬通職業學校
可以燒油又可以用電的是新能源汽車中的混合動力汽車，一般有三種模式，ev模式，hev模式和運動模式。
3樓：汗汗猴愛花花
phev，插電式混合動力汽車，既可以燒油，又可以電動，滿足上下班的需求。
4樓：網友
親，你所說的是混合動力汽車，這種的有很多型號，比如byd的秦系列，奧迪a6進口，吉利icow及博越等等。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
對呀，這是新能源的一種過渡。叫油電混合汽車。我們簡稱油電混。
6樓：福州萬通汽車學校
這個就是市場上的混合動力汽車，或者叫油電混合汽車。
7樓：網友
混動車 有電機和發動機。踩剎車**動能。給電池充電。
8樓：網友
這樣的汽車叫做油電混動汽車。
9樓：網友
就是混合動力的汽車。
電動汽車好還是燒油的汽車好？
10樓：小筒
電動汽車好還是燒油的汽車好，要看你的需求是什麼。當前階段下，電動車充電時間長、續航能力不強，且目前充電設施有待增加，但電動車平常使用成本低、功能齊全且先進，作為新能源車有補貼、部分城市還可以免於上牌限制；燃油車日常維護使用成本高，部分城市上牌有限制，且功能簡單，但燃油車沒有里程焦慮，全國各地加油方便快捷。
11樓：網友
1、無法解決的里程焦慮。
電池的上限是電動汽車的上限，不管能源消費管理系統和風阻有多好，也只能是錦上添花了，只是增加電池，不一定就能帶來良性迴圈，電池越大，重量越大，安全上的危險也越大，續航500km的電動汽車通常高速只能行駛300km，與之相比，汽油車平穩而實用。
2、充電站不夠。
即使300km只有乙個加油站，對汽油車來說也不是大問題，但是以汽油站和充電站數量最多的美國為例，加油站和充電站的比例是1000:1，也就是說充電站的數量要提高1000倍以上才能達到加油站的數量，電動汽車和充電樁的比例不到1:1以上的話，充電很麻煩。
3、時間就是金錢。
加油只要3分鐘，就可以為汽油車恢復100%的續航距離，電動汽車根據快速充電和低速充電的不同，需要2-9個小時左右，即使通過快速充電只到80%左右，也需要45-60分鐘，電動汽車不是手機，充電時不能開。
4、很少有人提到電池的維護和更換費用。
確實，電動汽車節省了很多汽油費，但這並不意味著用節約的資金可以做其他事情，電動汽車為了提供任何質量保證，電池的自然損失不在質量保證範圍內，發生事故或者完成1200次左右的迴圈時（鋰電池的理論壽命），就必須更換電池組，以特斯拉model3為例，不含稅**為1315元/kwh，假如電池組是70kwh的話，總共要萬元。
5、電動汽車也需要化石燃料。
不能否認電動汽車本身是「零排放」，但這只不過是「汙染轉移」的手段，真正的電力產生需要化石燃料，即使水力發電、可再生能源發電、原子能發電已經存在，但佔了很少一部分，煤炭、石油、天然氣仍然是電力產生的必要資源，約70%電力**於化石燃料，這個比例在發展中國家會更高。
6、持續的高速是實力。
由於電機自身的優勢，幾乎可以以0延遲爆發最大扭矩，因此電動汽車擁有無與倫比的「零百」的加速力，這消耗了巨大的電能，如果繼續高速行駛的話會消耗更多的電能，這樣一來，在高速情況下電動汽車的續航距離將大幅打折，但是，這完全不是汽油車應該考慮的事情。
12樓：網友
如果充電方便，並且不跑長途的話，建議電動，因為現在電動汽車補貼多，環保，並且加速什麼的也不錯。
如果充電不方便，或者經常跑長途，那還是選擇油，因為現在充電樁還沒有普及。
13樓：帳號已登出
電動汽車比較環保，不過可能行車裡程有限，並且目前充電的場所也不是很多，所以如果經常是短途出行的話就買電動汽車，如果要長途出行比較多的話還是買燒氣油的車吧。
14樓：自由的飛飛魚
其實我認為還是燒油的汽車比較好吧，因為這樣的乙個汽車的動力特別的強大，同時使用起來非常的方便，不用擔心出現的這個問題，所以我認為還是比較具有優勢的。
15樓：網友
看自己的地區需不需要搖號，如果需要的話可以去看看電動汽車，再乙個看你們當地的充電樁情況，這是作為買電動車我要考慮的，看自己買車主要用途是什麼。如果也跑高速和公里數遠的地方的話，油車還是比較方便。不用擔心充電的事。
還有自己的購車預算，配置等等。
16樓：紫雲曉
目前感覺還是燒汽油的好，電動汽車目前還是有點受電瓶和充電的制約，等充電樁普及了，後續再考慮電動汽車。
17樓：出巨集壯
各有利弊，但社會發展方向是電動汽車，而且上牌容易，使用成本低，但續航能力沒有燃油車方便，但今後肯定能解決這個問題的！
18樓：粟枝
各有千秋；電動汽車對於上班族來說是最好的交通工具，它具環保、又經濟省錢。然油汽車適用於長途跋涉，加上油永無止境的奔跑。
19樓：守護迷途
沒有哪個好之說，只能說燃油車發展的早，技術成熟，配套設施完善。而電動汽車僅在排放方面佔優勢，其他方面有待發展。
20樓：東玄雅
這個問題看法肯定不會相同，按現在的情況來看，根據需求來定，比如不經常遠行，基本市內用車，這就是新能源汽車有優勢，它的用車費用可以忽略不計。再有就是，家庭的第二輛車適合買新能源汽車，做為輔助車輛使用。
21樓：網友
跑長途多，建議油車；跑短途多，又不在北方（不必考慮冬季電量下降），又容易申請自己的充電樁，可選電車。
22樓：寶貝開心虎
要講實用，還是原始的汽油車實用。
23樓：邱邱愛搞笑啊
無需盲目跟隨政策，最近幾年的剛性需求，依然還是傳統汽油車為主。
24樓：仰天長嘯
電動車發明的比燃油車早，為什麼銷聲匿跡很久？是真的不行，這就是物競天擇。直到今天，依然如故，電池是永恆的短版。
25樓：匿名使用者
那你可以問問混動的車。
26樓：匿名使用者
這兩個是各有利弊。
電動汽車和燒油汽車哪乙個划算？
27樓：雲南新華電腦學校
電動汽車和燃油車汽車誰的用車成本低，對於用車的人來說，都是十分關注的乙個話題，電動汽車在結構上來說，沒有發動機等機械傳動系統，通過電動機等裝置進行驅動，從純電動汽車在用車成本上面來說，電動汽車在車輛的使用的時候，以電動汽車的用車當中的電費來說，市場上面的電價是一度電。
以電池續航在400公里左右的續航，電池容量在40kw的電池來說，充滿電只需要32元，就能夠行駛400公里左右了，而通用續航在400公里的燃油車來說，安裝油箱大小在45公升左右的油箱來說，按照油價元一公升來說，加滿油需要310元左右，而一年兩萬公里下來的話，電動汽車的在電費上面來說需要600-1200元電費，而按照燃油車的話，一年兩萬公里下來的油費約在12000-15000左右。
當然，從資料上面來看的話，肯定是純電動汽車的用車費用低了，再者從車輛的維修保養上面來說，電動汽車核心部件的質保週期是在8年或者是15萬公里左右，而燃油車的核心質保相對於電動汽車來說要少很多了，再者來說在保養上面電動汽車以三電的檢查為主，而燃油車基本上需要更換機油和機濾。從費用上面來說，電動汽車的保養檢查費在100到200塊錢左右，而燃油車來說，更換機油機濾等需要花費800到一千左右的費用。
28樓：匿名使用者
你好，長遠來看，電動汽車更划算一些。
1、隨著社會經濟的發展，以後電動新能源汽車在電池技術獲得重大突破後，肯定會佔據較大的市場份額，最近幾年新能源電動汽車已經在大踏步前進。
2、電動汽車的用車成本相對油車要便宜一點。因為居民電價相對穩定，一般充一次電可以跑300公里左右，對於城市代步車來說很划算。而油車加一次油基本上要200元以上，一次油費可以充電幾百小時。
3、但是電動汽車也有侷限性，就是不能跑長途，因為電車電池蓄電技術還有待進一步突破，現在的電車充一次電跑500公里已經是非常厲害了，而油車只要可以加油，就可以一直保持行駛。
4、電動車清潔環保，也有很多補貼政策支援，對於不經常長途旅行的上班族來說，用車成本會有明顯的降低，會更划算一點。
29樓：抄白楣
一、用車環境設定。
一般的汽車壽命為10年，總駕駛里程為20萬公里左右。用這個數值進行燃油車和新能源車的對比比較合適。而且設定燃油的**為7元/公升。
慢充的充電**為元/度，快充為元/度。並且純電動汽車在生命週期之內設定需要更換一次動力電池。
二、購車成本。
燃油車型和純電動車型均為10萬元裸車價。燃油車型算上購置稅與保險落地**在12萬元。純電動車免徵購置稅，則購車**為11萬元。
三、執行成本。
無論是新能源車型還是燃油車型都有一定的執行成本。都需要每年繳納車船稅，保險等。這一點兩車皆有所以差額忽略不計。
最重要的區別是能量補給方式，燃油車型算平均油耗為6l/100公里，每年行駛15000公里的情況下，油耗成本為6195元，十年的**則為65000元。新能源車型按照慢充與快充比例7:3來計算，每年的成本為2000元左右，十年的用車成本為20000元。
四、維護成本。
10萬元的燃油車基本在質量上不會出現重大的問題，因此每年1500元的養護費用比較合理，十年時間**為15000元。而純電動車型在生命週期內很大幾率會更換動力電池，至於更換電池的費用為3萬元。
總的來說，十年的用車成本燃油車型和純電動車型差別不大。但就目前來說，純電動車型的使用還不太方便，充電等問題依舊困擾著消費者。
30樓：蛻變之歌
當然電動汽車比較划算一些。無論從哪一方面都比燃油車經濟。機械方面電動車比較簡單，而燃油車機械構件複雜。
兩者相比憑維修保養費用就要節省不少。另外油費比起電費來說更是高了很多。就現在來說，新能源汽車是以後發展的最佳選擇。
31樓：晨晨**解疑
買電動，經濟性強，包括免稅和可觀的補貼。但現在電動的技術沒有燃油的成熟，故障率和維修不方便是個問題，此處可參考比亞迪。燃油的話，可靠性強，維修方便，但不如電動經濟。
建議考慮油電混合動力。
延展閱讀：電動汽車是未來發展的趨勢，保守地暢想一下，未來50年所有的汽車將全部都是電力驅動的，或者準確點說絕大多數都是電力驅動的，少量採用生物燃料，氫化燃料，甚至核燃料等其他形式。
目前電動汽車存在著混合動力、插電式混合動力，燃料電池，純電等多種形式。受限於電池技術和充電技術的水平，存在著能量密度，續航里程，充電速度，充電站的建設等制約因素，目前混合動力hybrid到了市場水平，幾乎每個汽車廠商都有相應的車型或者在研發階段，價位也在市場能接受的水平，當然比傳統內燃機的汽車**還稍高一點。但它僅是乙個過渡的技術。
純電動汽車是終極的方向。
純電動汽車，將給傳統汽車行業帶來革命性的變化，現有的汽車技術，發動機，變速箱，懸掛系統，四驅機構，乃至電控系統都將帶來翻天覆地的變化。
目前市場上的最受關注的是美國的特斯拉純電動車，採用鋰電池驅動，國內的比亞迪也在純電動車的研發中處於比較領先的位置。如果您有興趣去了解一下特斯拉，你對純電動車就會充滿信心了。
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