1樓:英幹燁
汽輪機啟動中過臨界轉速時,要快速、平穩,但也不能飛速越過臨界轉速。一般過臨界轉速時,升速率為600r/min左右為好。
1.汽輪機啟動過程中,振動增大有哪些規定? 2.汽輪機在啟、停過程中,通過臨界轉速有哪些要求?
2樓:匿名使用者
各軸承振抄動在1500r/min前不超過
baidu0.03mm,過臨界轉速時各瓦振動zhi不超過0.07mm,瓦蓋振dao
動不超過0.05mm,3000r/min時各瓦振動不超過0.03mm,瓦蓋振動不超過0.
03mm。 機組啟動過程中嚴密監視汽輪機組各軸承振動及金屬溫度的變化,如超標應立即打閘停機。嚴禁採用降速暖機和硬闖臨界轉速等方法來消除振動。
一般應快速平穩的越過臨界轉速,但亦不能採取飛速衝過臨界轉速的做法,以防止造成不良後果。現規定過臨界轉速時的生速率為600r/min左右。 在過臨界轉速過程中,應注意對照振動與轉速情況,確定振動型別,防止誤判斷。
振動聲音應無異常,如振動超限或有碰擊摩擦異音等,應立即打閘停機,查明原因並確證無異常後方可重新啟動。 過臨界轉速後應控制轉速上升速度。
汽輪機常見的問題?
3樓:匿名使用者
1、操作自動主汽門時應注意哪些事項?3 o3 t6 v2 @1 m) j- ]! n% \ @$ e
答:a、主汽門在沒有高壓油的情況下將無法開啟,因此機組啟動時各保護裝置均應處於正常工作位置,接通高壓油路然後才能開啟自動主汽門。 b、當事故停機使主汽門關閉後,如果重新開啟主汽門時,必須先將主汽門的手輪旋至全關位置,待機組轉速降至危機保安器復位轉速以下,掛上危機保安器等保護裝置後,方可重新開啟自動主汽門,否則無法開啟。
2 x p! ]7 [( j9 ~2、正常執行中油箱油位降低的原因有那些?
, h$ w( f, y8 e1 b+ c+ y" m答:a、油系統壓力油管或冷油器銅管洩漏嚴重。 b、油箱放油門或油系統非壓力油管嚴重洩漏。
c、油溫降低,油體積縮小。 d、油箱放過水或濾油機執行。 e、冷油器銅管輕微洩漏、主汽門操縱座結合面輕微漏油會引起油位緩慢逐日下降。
3 }" f/ @+ b+ i: j3 [4 j! v3、汽輪機為什麼設定超速保護裝置?, p0 g/ u( r4 j! s4 ^1 e
答:汽輪機是高速旋轉的裝置,轉動部分的離心力與轉速的平方成正比,即轉速增高時,離心力將迅速增加。當汽輪機轉速超過額定轉速下應力的1.
5倍時,此時不僅轉動部件中按緊力配合的部件會發生鬆動,而且離心力將超過材料所允許的強度使部件損壞。因此汽輪機設定了超速保護裝置,它能在超過額定轉速的10%—12%時動作停機,使汽輪機停止運轉。 2 f' o# k1 z!
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4、汽輪機調節系統各組成機構的作用是什麼?8 r$ b( @! p. x" w9 m; q
答:汽輪機的調節系統由轉速感應機構、傳動放大機構、執行機構和反饋機構組成。 a、轉速感應機構:
它能感應轉速的變化並將其轉變成其他物理量的變化,送至傳動放大機構。 b、傳動放大機構:由於轉速感應機構產生的訊號往往功率太小,不足以直接帶動配汽機構,因此,傳動放大機構的作用是接受轉速感應機構的訊號,並加以放大,然後傳遞給配汽機構,使其動作。
c、執行機構:它的作用是接受傳動放大機構的訊號來改變汽輪機的進汽量。 d、反饋機構:
傳動放大機構在將轉速訊號放大傳遞給配汽機構的同時,還發出一個訊號使滑閥復位,油動機活塞停止運動。這樣才能使調節過程穩定。
# _) h1 u: ]1 n: ~: h& f& l5、潤滑油系統中各油泵的作用是什麼?8 f+ q' w( q g9 }$ b, l
答:潤滑油系統中各油泵的作用是:主油泵多數於汽輪機的轉子同軸安裝,它應具有流量大、出口壓頭低、油壓穩定的特點。
即揚程-流量特性曲線平緩,以保證在不同工況下向汽輪機調節系統和軸瓦穩定供油。主油泵不能自吸,因此在主油泵正常執行中,需要有注油器提供0.05-0.
1mpa的壓力油,供給主油泵入口。 在轉子靜止或啟動過程中,高壓電動油泵(離心油泵)是主油泵的替代泵,在機組啟動前應首先啟動交流油泵後切換為高壓電動油泵,供給調節系統用油,待機組進入工作轉速後,停止啟動油泵執行,作為備用。機組正常執行時,機組潤滑油通過注油器供給。
在機組啟動或注油器故障時,輔助油泵投入執行,確保汽輪機潤滑油的正常供給。 事故油泵(直流油泵)是在失去廠用電或輔助油泵故障時投入執行,以保證機組順利停機。
" c' u! l( v: z! v$ b. z6、冷油器的換熱效率主要有哪些因素有關?
2 n' h: y5 g; q* i' u# y* `6 v答:冷油器的換熱效率主要與下列因素有關:
傳熱導體的材質,對傳熱效率影響很大,一般要用傳熱效能好的材料,如銅管。流體的流速。流速越大,傳熱效率越好。
冷卻面積。流體的流動方向。冷油器的結構和裝配工藝。
冷油器銅管的髒汙程度。
* i6 u. f, ~6 @7、汽輪機啟動前向軸封送汽要注意什麼問題?- w; h0 # z.
n* g1 k0 n' c$ b: n8、啟動中汽輪機衝轉時,轉子衝不動的原因有那些?衝轉時應注意什麼?
6 p4 b1 s* r l-
10、為什麼汽輪機在熱太啟動時要先送軸封汽後再抽真空?
$ c: i' h. i; j" z0 f答:
熱態啟動時,轉子和汽缸金屬溫度較高,如先抽真空,冷空氣將沿著軸封進入汽缸,而冷空氣使流向下缸的,因此下缸溫度急劇下降,使上下缸溫差增大,汽缸變形,動靜產生摩擦,嚴重時使盤車不能正常投入,造成大軸彎曲,同時,冷空氣會對大軸造成熱衝擊,所以熱態啟動時應先送軸封汽,後抽真空。 . ~, b/ `& l!
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11、為什麼汽輪機正常執行中排汽溫度應低於65°C,而啟動衝轉至空負荷階段,排汽溫度最高允許120°C?' [' {0 [# r* y: h0 |4 `& h
答:汽輪機正常執行中蒸汽流量大,排汽處於飽和狀態,若排汽溫度升高,排汽壓力也升高,凝汽器單位面積熱負荷增加,真空將下降。凝汽器銅管脹口也可能鬆弛漏水,所以排汽溫度應控制在65°C以下。
汽輪機由衝轉至空負荷階段,由於蒸汽流量小,加上調節汽門的節流和中低壓轉子的鼓風摩擦作用,排汽處於過熱狀態,但此時排氣壓力並不高,凝汽器單位面積熱負荷不大,真空仍可調節,凝汽器銅管脹口也不會受到太大的熱衝擊而損壞,所以排汽溫度可允許高一些,一般升速和空負荷時,排汽溫度不允許超過120°C。 6 |2 j+ u, a$ j, j7 o
12、汽輪機啟動過程中,過臨界轉速時應注意什麼?
: b6 x: o- c( r答:
a、一般應快速平穩的越過臨界轉速,但亦不能採取飛速衝過臨界轉速的做法,以防止造成不良後果。現規定過臨界轉速時的生速率為600r/min左右。 b、在過臨界轉速過程中,應注意對照振動與轉速情況,確定振動型別,防止誤判斷。
c、振動聲音應無異常,如振動超限或有碰擊摩擦異音等,應立即打閘停機,查明原因並確證無異常後方可重新啟動。 d、過臨界轉速後應控制轉速上升速度。
4樓:匿名使用者
(一)汽輪機(輔機)異常震動
汽輪機的異常振動由氣流激振、轉子熱變形、摩擦振動等原因引起。如果是氣流激振引起的會出現較大量的低頻分量或受執行引數影響振動明顯增大;轉子的熱變形與轉子溫度和蒸汽引數密切相關,轉子的熱變形會引起一倍頻振幅的增加,且待機組冷態啟機定速符合後,機組發生異常振動;摩擦會產生抖動、渦動等現象,使得轉子內部受溫不均勻,最終也會造成轉子彎曲的熱彈性彎曲(熱變形)。
(二)汽輪機(輔機)油系統故障
汽輪機(輔機)油系統在火電廠汽輪機組安裝過程中或中軸頸部分容易進入雜質導致軸頸劃傷,油系統故障還可能造成汽輪機組中壓主汽門伺服閥門卡死、伺服機構節流孔堵等故障,嚴重影響機組的執行。要注重汽輪機組油系統故障的分析及排除,保障汽輪機安全穩定的執行。
(三)汽輪機輔機凝汽器真空偏低
凝汽器是汽輪機輔機凝汽裝置的組成部分之一,還包括凝結水泵、迴圈水泵和抽氣裝置等部分。凝汽裝置主要在汽輪機排汽口建立並維持高度真空,使進入汽輪機的蒸汽能膨脹為相對較低的排氣壓力,提高汽輪機的熱效率;並將汽輪機排汽凝結成潔淨的凝結水作為鍋爐給水,迴圈使用。其中,汽輪機凝汽器排汽壓力的高低對於汽輪機的效率有著重要影響。
凝汽器真空度能直接影響汽輪機的正常運轉,當真空度降低時,會使得排汽溫度升高、機組出現振動等相關故障,並且其在高溫環境下影響越大。因為外界溫度越高時,迴圈水溫也會越高,它影響凝汽器的吸熱量和蒸汽的冷凝溫度,使得排氣壓力升高,進而造成凝汽器內的真空度降低。綜上所述,真空氣密性、凝汽器結垢等原因皆可導致汽輪機凝汽器真空度偏低。
(四)汽輪機(輔機)調速系統擺動
汽輪機軸瓦振動會因為汽輪機組高壓調速汽門在執行過程中經常出現擺動的現象而加大,嚴重影響著汽輪機組安全穩定地執行。高壓調速汽門在機組執行期間出現擺動,閥門振動特別厲害,嚴重時可造成軸瓦損壞。
什麼叫臨界轉速,汽輪機轉子為什麼會有臨界轉速,如何越過臨界轉速
5樓:小薛
當汽輪發電機組達到某一轉速,其擾動力頻率等於機組固有頻率(自由振動頻回
率)時,機組答發生劇烈振動,當轉速離開這一轉速數值時振動迅速減弱以致恢復正常,這一使汽輪發電機組產生劇烈振動的轉速,稱為汽輪發電機轉子的臨界轉速。
汽輪機的轉子是一個彈性體,具有一定的自由振動頻率。轉子在製造過程中,由於軸的中心和轉子的中心不可能完全重合,總有一定偏心,當轉子轉動後就產生離心力,離心力就引起轉子的強迫振動,當強迫振動頻率和轉子固有振動頻率相同或成比例時,就會產生共振,使振幅突然增大,這時的轉速即為臨界轉速。在機組啟動升速過程中要迅速平穩地通過臨界轉速(加大升速率),而不應在臨界轉速下或臨界轉速附近停留(對大、小機均作同樣要求).
什麼是臨界轉速?汽輪機轉子為什麼會有臨界轉速?
6樓:月似當時
臨界轉速是使轉子發生強烈振動的轉速。汽輪機轉子轉動時,會出現橫向干擾,在某些轉速下還會引起系統強烈振動,就出現臨界轉速。
臨界轉速和轉子不旋轉時橫向振動的固有頻率相同,也就是說,臨界轉速與轉子的彈性和質量分佈等因素有關。對於具有有限個集中質量的離散轉動系統,臨界轉速的數目等於集中質量的個數;對於質量連續分佈的彈性轉動系統,臨界轉速有無窮多個。
由於轉子的形狀通常比較複雜,計算臨界轉速多用近似方琺。當精度要求不高時,可用瑞利法(見瑞利原理)算出臨界轉速的一階近似值。
瑞利-里茲法和布勃諾夫-伽遼金法則可用來作比較精確的計算。精確計算大型轉子最常用的方法是hmp法,它是在h.
霍爾澤計算扭振固有頻率的方法的基礎上,經n. o. 密克勒斯塔和m. a.
普羅爾改進而來的(hmp就是他們三人姓氏的縮寫)。
擴充套件資料
一個轉子有幾個臨界轉速,分別叫一階臨界轉速、二階臨界轉速......。臨界轉速的大小與軸的結構、粗細、葉輪質量及位置、軸的支承方式等因素有關。
瞭解臨界轉速的目的在於設法讓壓縮機的工作轉速避開臨界轉速,以免發生共振。
通常,離心壓縮機軸的額定工作轉速n或者低於轉子的一階臨界轉速,n1,或者介於一階臨界轉速n1與二階臨界轉速n2之間。前者稱作剛性軸,後者稱作柔性軸。
剛性軸要求: n ≤ 0.7n1
柔性軸要求: 1.3nl≤n≤0.7n2
所以,在一般的情況下,離心式壓縮機的運轉是平穩的,不會發生共振問題。但如果設計有誤,或者在技術改造中隨意提高轉速,則機器投入運轉時就有可能產生共振。
另外,對於柔性軸來說,在啟動或停車過程中,必然要通過一階臨界轉速,其時振動肯定要加劇。但只要迅速通過去,由於軸系阻尼作用的存在,是不會造成破壞的。
汽輪機為什麼會有臨界轉速什麼是臨界轉速？汽輪機轉子為什麼會有臨界轉速？
汽輪機有臨界轉速的原因 汽輪機轉子的各個部分的部件都是很精密的，同時在裝配時都做了平衡，但是汽輪機轉子的重心還是不可能完全和軸的中心相符合，由於軸的中心和轉子的重心之間有偏差，因此在軸旋轉時就產生離心力，這是造成汽輪機振動和大軸彎曲的主要原因。轉子轉動時，重心隨著軸中心線而轉動，離心力的方向也隨著轉...
汽輪機啟動閥的作用謝謝,汽輪機啟動時啟動閥怎什麼位置
因為控制汽機進汽的主汽門和調速氣門都必須通過啟動閥掛閘後才能開啟,所以汽機啟動必須要開啟動閥。用來給危急遮斷器掛閘,建立安全油壓和二次油壓,開啟自動主氣門和調速汽門,以便機組衝轉。汽輪機啟動時啟動閥怎什麼位置 啟動閥就是兩個作用 一個是建立啟動油壓,開啟調門,在壓力油建立後,先關啟動閥,再開啟啟動閥...
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臨界轉速發生變化,通常是因為軸系各軸承檢修後資料發生變化或者軸系中心發生變化,也有汽缸或者軸承的支撐剛度發生變化等因素。臨界轉速就是指在特定轉速區間轉子振動明顯變大,一般為二階或三階臨界轉速,原因是各轉子由於製造後自身材質特性,隨著轉速的升高轉子振動會在某一轉速區間發生變化 什麼是臨界轉速?汽輪機轉...