1樓：匿名使用者
東西鐵路幹線(三橫)
① 京包——包蘭線
它由北京向西經大同、包頭轉南到蘭州。沿線鋼鐵、煤炭、畜產品很豐富，通過本線可向全國各地運輸這些產品，本線對開發西北具有重要作用。
②隴海——蘭新線
a．這是中部的東西走向最長鐵路幹線，由江蘇省連雲港向西經徐州、鄭州、寶雞到甘肅省蘭州市。連雲港市在古代被稱為海州，因而這條鐵路被命名為隴海線。
b．為了聯絡廣大的西北地區，我國又修建了從蘭州經河西走廊直通新疆烏魯木齊的鐵路，蘭新鐵路經過的地區氣候乾燥，多風沙，建設時要一面築路，一面治沙，工程量相當大。
c．隴海——蘭新鐵路向西經阿拉山口，與中亞的鐵路連通，構成第二亞歐大陸橋的東段。
③滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線
這是南部的東西鐵路幹線，長約2600千米，是由四段鐵路線連貫而成的。
2樓：匿名使用者
東西鐵路幹線(三橫)
① 京包——包蘭線
②隴海——蘭新線
③滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線
3樓：
隴海線、蘭新線、濟青線、哈綏線。。。。。。
4樓：上的認同吧艱苦
京包-包蘭線，隴海·蘭新線，滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線
5樓：1359058310白
不懂 親 呵呵 路過·················
安常鐵路的鐵路走向
6樓：一┳═┻︻▄瀿
鐵路走向：該報告提出安常鐵路走向：由襄渝線安康段的月河站引出，溯嵐河經嵐皋縣，越大巴山（隧道長30公里）進入重慶市境內，經城口，越光頭山至奉節後跨長江（長江大橋長1200米），南行越巫山進入湖北省境內到達恩施，經鶴峰後進入湖南境內，再經桑植後到達張家界市與焦柳鐵路相交，利用焦柳線（增建二線75公里）至慈利後，新建單線至常德，建設總里程650公里。
該線路投資估算為204.75億元，建設工期5年。 將成為除京廣線之外的第二條入湘運煤大通道，可望大大緩解湖南省電煤緊張。
經討論，聯席會議決定將安康－嵐皋－城口－開縣－萬州－張家界－常德，作為安常鐵路規劃走向的備選方案。
嶽九鐵路走向常嶽九鐵路是什麼國家級鐵路一段
湖南 湖北聯合修 嶽九鐵路 的設想。走鄂南4縣 目前 常嶽九 鐵路是國家規劃研究鐵路，列入鐵道部2009年預可研專案，計劃2010年底開工。此外，鐵道部還將黔張常 懷邵衡 渝懷鐵路增建二線 常嶽 九 安張衡等鐵路專案列入2009年預可研計劃，這些專案將在2010年開工建設。2010年，鐵道部 湖南省...
黔張常鐵路經過來鳳哪些鄉鎮黔張常鐵路來鳳有客運站嗎
黔張常鐵路全長339公里，其中來鳳段全長28.5公里，起於革勒高山隧道，止於翔鳳鎮酉水河特大橋，途經革勒 三胡 翔鳳三個鄉鎮16個村，隧道16座，橋樑14座，工程預算28億元。黔張常鐵路建設工期5年半，在來鳳縣城郊猴慄堡設立龍鳳西站，設計時速200公里 小時，2020年建成。鐵路建成後，來鳳到重慶 ...
中國鐵路總公司是公司嗎,國家鐵路局和中國鐵路總公司到底是什麼關係他們各自嫡屬哪個部門管理
中國鐵路總公司是公司,是按照公司制建立起來的正部級的運輸公司,主要承擔全國鐵路的運輸及線路管理等職能。現在各鐵路局也按照公司制的要求改制成公司了。可以說,全國的鐵路系統都是公司制形式管理和執行的。國家事業單位,不是公司 國家鐵路局和中國鐵路總公司到底是什麼關係?他們各自嫡屬哪個部門管理?現實情況是中...