1樓：匿名使用者
具體得看是什麼牌子的發動機，一般的485是36馬力左右，495是40馬力左右，兩者相差4馬力左右。
功率與馬力的關係是：1馬力=0.735千瓦
具體功率也得分發動機的品牌來，品牌不同，數值會有細微差別，舉例如下：
1、雲內牌發動機490的功率是48kw。
2、雲內49zq的功率是52kw。
3、四達牌發動機490的功率是47kw。
4、常柴發動機485的功率為36.81kw。
擴充套件資料
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。
傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。
同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。
熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。
2樓：匿名使用者
這需要看是什麼品牌的發動機 一般的485是45馬力左右495是47-60馬力左右
1kw=1.34hp（馬力）
雲內490qb 功率是48kw
雲內49zq 的功率是52kw
四達490功率47kw
常柴zn485q36.81kw
3樓：鄭白肚
485是36馬力490是40馬力1馬力=0.735千瓦其餘的自己算
495是48馬力484就是495的
上邊的回答好像很專業但是是錯誤的別信他
請教一下485柴油發動機，和490發動機有什麼區別
4樓：木頭
有以下區別：
1、4表示4個缸，85\90表示缸的直徑85mm\90mm。
2、485柴油發動機一般-36馬力-56馬力，490的一般是60-90馬力。
3、由於發動機的輸出功率不一樣，連桿長短也有所區別。
4、485百公里油耗8-9升，490百公里油耗8.5-10升。
5、廢氣再迴圈系統與市場**的區別：目前國內國ⅲ排放的柴油發動機採用了高壓共軌和egr技術，相比國ⅲ排放的egr發動機在**上貴了約1～2萬元，而一臺國ⅲ標準的egr發動機**比國ⅱ標準的**僅高約1萬元。
6、國ⅲ和國ⅱ的柴油發動機還有電噴和普通機械油泵的區別。
5樓：匿名使用者
485--4缸，缸徑85
490--4缸，缸徑90
6樓：匿名使用者
4代表是4缸發動機,85是缸徑.490是缸徑是90毫米的4缸發動機.
485柴油發動機和490發動機有什麼區別？
7樓：匿名使用者
485柴油發動襲機和490發動機有以下bai區別：du1、485柴油發動機一般-36馬力
zhi-56馬力，490的一般是dao60-90馬力。
2、由於發動機的輸出功率不一樣。
3、4表示4個缸。
4、485百公里油耗8-9升，490百公里油耗8.5-10升。
5、廢氣再迴圈系統與市場**的區別：
目前國內國ⅲ排放的柴油發動機採用了高壓共軌和egr技術，相比國ⅲ排放的egr發動機在**上貴了約1～2萬元，而一臺國ⅲ標準的egr發動機**比國ⅱ標準的**僅高約1萬元。
想問一 下,柴油小貨車,485和490的發動機在耗油上有 多大的差別,比如100公里會差多少
8樓：劉老午
如是空車，肯定485的耗油少，但如是裝貨則要看是裝多重，如是超載的話，490的要少，但還要看底盤，車的最高車速不同和耗油有很大的關係，車速快的就適合跑長途，並不超載太多。。。。。。不過這個油耗還真的不好比啊，如每次拉貨不是很重的話就選485，如比較重的話就選490吧，並這兩個動力也沒差太多。
9樓：房租以用
經濟轉速，估計差不了多少，也有可能還省油呢
10樓：匿名使用者
這要看所拉貨物的多少，應該是不會差多少的，貨車都是要拉貨的，不能空車行駛吧。
11樓：焉維陶晗
那還是要看樓主要拉多重的貨,買多大的車,每一個柴油發動機廠家都有自己的主力產品,打個比方,玉柴目前不管是質量還是銷量都屬於我國的龍頭企業,但是他主的主力產品是6***的6字打頭的6缸機,而4字打頭的4缸機就不是他的強項.
請採納,"一汽通用解放輕卡"團隊為您服務!
485柴油機多大馬力
12樓：墨汁諾
相當於4個缸同直徑58柴油機，普機不帶增壓只有52匹馬力。
由於英制與公制的不同，對馬力的定義基本上就不一樣。英制的馬力（hp）定義為：一匹馬於一分鐘內將200磅（lb）重的物體拉動165英呎（ft），相乘之後等於33,000lb-ft/min；而公制的馬力（ps）定義則為一匹馬於一分鐘內將75kg的物體拉動60米，相乘之後等於4500kgm/min。
13樓：匿名使用者
以上的回答真好笑，
我先解釋一下何為480：4缸，單缸缸徑為80毫米，所以叫480.
具體多少馬力你要看發動機的功率標牌是多少千瓦1千瓦=1.3596馬力
同為480但功率不一樣，因為活塞連桿行程不一樣，所以馬力也就不一樣了，五六十馬力，七八十馬力都有的，有帶增壓的，有高壓共軌（電噴）的。
望採納！
14樓：匿名使用者
485柴油機的衝程不同會有不同的功率，早年上海柴油機廠生產過485柴油機，功率為35匹馬力，廣西柳州也生產過，功率為37匹馬力。
15樓：匿名使用者
3200轉最大功率45.6kw乘以1.36等於62馬力
16樓：匿名使用者
16千瓦，相當於22馬力
請問錫柴485的發動機和錫柴490的發動機有什麼區別？
17樓：顧小蝦水瓶
1、氣缸的du
直徑不同
485的發動機氣缸zhi直徑dao
是85mm；490的發動機氣缸直徑是90mm。
2、功率不同
缸徑版大權的功率大，所以，490的發動機比485的發動機功率大。
18樓：龍飛八方
錫柴485的發動機和錫柴490的發動機區別：在於汽缸的直徑!
480 4缸,汽缸直徑85mm。
490 4缸,汽缸直徑90mm。
一汽解放汽車版
****權無錫柴油機廠（下稱「一汽解放錫柴」）是世界500強企業——中國第一汽車集團公司下屬全資企業。工廠始建於 2023年，是現有柴油機企業中是中歷史最悠久的企業。工廠於2023年加入一汽集團，更名為「中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠」，2023年成為一汽解放汽車****的專業化分廠，成為一汽在華東地區車用柴油機的研製、開發、生產基地和改裝車生產基地。
19樓：
就是缸徑不同了，485的缸徑是85mm，490的缸徑是90mm。缸徑大的功率大。其餘的要看具體型號才能比較
20樓：倫傑維修
在於汽缸的直徑!
480 4缸,汽缸直徑85mm。
490 4缸,汽缸直徑90mm。
485發動機和495 的區別
21樓：顧小蝦水瓶
1、缸徑和排量不同
490缸徑是90毫米的，485缸徑是85毫米的，兩個發動機排量都不一樣 。
2、動力不同
485柴油發動機動力一般是36-56，490的一般是60-90。
3、功率和連桿長短不同
缸徑越大的發動機功率越大越有力，由於發動機的輸出功率不一樣，連桿長短也有所區別。
4、耗油不同
485百公里油耗8-9升，490百公里油耗8.5-10升。
22樓：射手陳曉曉
都是4缸的發動機，缸徑85（mm）和95（mm)肯定不一樣，行程不知道應該缸徑越大的發動機功率越大越有力。
從標號上看理道上講應該495發動機比485發動機更**更好。
23樓：瀟灑的熱心網友
有以下區別：
1、4表示4個缸，85\90表示缸的直徑85mm\90mm。
2、485柴油發動機一般-36馬力-56馬力，490的一般是60-90馬力。
3、由於發動機的輸出功率不一樣，連桿長短也有所區別。
4、485百公里油耗8-9升，490百公里油耗8.5-10升。
5、廢氣再迴圈系統與市場**的區別：目前國內國ⅲ排放的柴油發動機採用了高壓共軌和egr技術，相比國ⅲ排放的egr發動機在**上貴了約1～2萬元，而一臺國ⅲ標準的egr發動機**比國ⅱ標準的**僅高約1萬元。
6、國ⅲ和國ⅱ的柴油發動機還有電噴和普通機械油泵的區別。
24樓：匿名使用者
完全是兩個發動機。
490缸徑是90毫米的，485缸徑是85毫米的，兩個發動機排量都不一樣 。
25樓：匿名使用者
肯定是汽車廠進行套牌銷售，如果車輛還在三包期，建議馬上找廠家進行維修。
如果已經超過三包期就比較麻煩了。但廠家套牌是事實，可以找經銷商進行理論。
26樓：秭歸上好橙
不可能，如果真是這樣你可以告得他賠你一輛新車，只要你出廠合格證跟當時合同是490的，那廠家就完蛋了，你傻不傻，這種情況還不維權？賠你一大筆不好嗎，想這種屬於惡劣的欺詐消費者，可以罰很多的，如果是二手車只要你有合同是490就行
27樓：無度卟丈夫
估計是擴缸唄，現在的車商好多都是這樣弄的
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