1樓：116貝貝愛
125排量的頂杆摩托車對正時，需要拆下車輛的氣缸體，然後拆下左側的發電機，最後在凸輪軸上對正時，具體操作步驟如下：
1、拆掉發動機的氣缸體露出凸輪軸。
2、拆下發動機的發電機。
3、取出凸輪軸的軸銷。
4、拆下凸輪軸。
5、把凸輪軸的標記點對上發動機的刻線就完成了對正時。
2樓：沒事別搭理我丶
擰下磁電機正時點觀察孔，旋轉磁電機，使正式點標誌（t)到觀察孔中間，這時開始除錯兩氣門間隙。氣門間隙的大小是0.12mm(正負0.03mm)。
如果沒有氣門間隙卡尺，可憑經驗或橫向搖動氣門搖臂，感覺稍有鬆動即可。如果說的是下凸輪和正時輪的安裝。下邊一個的正時點朝上，上邊齒輪的正時點朝下，兩點連線與地面垂直，就是點火正時點。
擴充套件資料
摩托車各種故障分析
1、排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：
機油油麵過高；氣缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與氣缸筒的間隙增大。
2、排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。
3、排氣管冒白煙
冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。
3樓：
你把磁電機上的一個t字對齊發動機機體上的一個小三角記號，缸頭這裡你看正時凸輪上有3個孔那個大孔朝上讓凸輪形成下八字，那2個小孔形成一條和缸頭平行就可以了，記得調好，一定把氣門間隙調好
4樓：匿名使用者
一般是不需要檢查和調整的，只有在發動機大修過後才進行調整，擰下磁電機正時孔，旋轉磁電機，使正式點標誌（t)到孔中間
5樓：匿名使用者
基本同意樓上的說法，我再補充一點：對下凸輪和正時輪的點火時間還要看曲軸的點火時間，三點一線
普通摩托車和賽車有什麼區別？
6樓：匿名使用者
正規的賽車叫gp摩托，gp摩托的技術含量不是普通摩托車可以比擬的。賽車輪胎是光板而不帶條紋的。。。並且還要區分幹胎和雨胎。。。
7樓：匿名使用者
gp和普通的比起在，輪胎，車身，座位，減震器，車重量，都比普通的好的多
8樓：匿名使用者
普通摩托車可以看作是基礎版，賽車那就是升級版了。效能賽車比普通摩托車要好........
9樓：禹乃敏綺煙
賽車引擎轉速可達每分18000轉，普通車才10000轉＿6000轉每分，功率強悍是賽車的本性！
10樓：卞壤伊綺夢
motujiandan
11樓：真海翁秀妮
賽車摩托有四個缸。而普通的就一個缸！
12樓：米岑帖浩博
配置和組裝都有很大區別
13樓：公識在波光
最直接一點就是發動機不一樣
賽車多半是多缸的
普通車就一個缸
14樓：庾胤尹德元
不同地方太多，看你說越野還是公路賽的。其實就是追求的不一樣。普通的追求的是舒適，適用，耐用。公路賽的追求的是速度，越野賽的就不用說了，是越野效能和低扭
公路賽的：
首先重外形看，他設計的風阻就不一樣。輸出的動力不一樣，制動效果不一樣。車的重量不一樣。
越野賽的：
外形出入不是很大，但是避整的行程和效果大不一樣，配的前後飛輪的比例也不一樣。
摩托車賽車有哪幾種
15樓：匿名使用者
摩托車分公路賽、街車、踏板、越野、巡航等等。你說的賽車應該是指公路賽吧？有幾大品牌。本田、雅馬哈、鈴木、川崎、杜卡迪、寶馬等等。
16樓：花嫁飾堡婚紗
摩托車賽車有公路賽、街車、越野之分。
怎樣成為一名摩托車賽車手?
17樓：匿名使用者
這可不是容易的那你要在中國考的話很難，你要通過層層篩選，首先身體要合格，其次要有賽車天賦，不能怕過快的速度！你要到當地的汽車協會去諮詢如何報名成為賽車手，然後你就要接受一項又一項的 測試考驗，合格你才能成為一名摩托車賽車手。不容易啊！
呵呵！要做到國際的賽車手還要通過國際的委員會，這可不是一朝一夕的事的
18樓：匿名使用者
做賽車手,要膽大,要有賽車興趣,還要有些賽車天賦,做出色的賽車手不容易吖
19樓：貼了個吧滴
國內最專業的是西安王西利教練的 賽車學校 國內crrc csbk裡面好的車手都是他帶出來的 幼獸王車隊 杜邦 王柱 陳曉磊 王曉源 袁紀博 於洋 陳鵬遠 陳遠航 等 都是王教練的徒弟
不用自己有車 沒駕照也行 費用不一定的 18有點晚 但是也不算晚 可以先跑crrc 門檻很低 報名就行 沒有培訓過的 crrc提供培訓 費用大約300 食宿自理 裝備自理 提供賽車 有專業車手培訓 合格就可以上場 多關注crrc的比賽就行了
摩托車的100cc和125cc有什麼區別
排氣量的區別,也就是發動機功率的區別。排氣量越大,功率越大,越有勁,越費油。摩托車的抄100cc和125cc的區別就是襲排氣量,也就是發動機功率的區別。排氣量越大,功率越大,越有勁,越費油。一般來說,排氣量越大的車,馬力和扭力也就越大,國產摩托車70 90 110 125 150 250的排氣量居多...
改裝巧格踏板摩托車排氣管125CC
清單如下。rpm27芯前減 560 frando的hf 6的卡鉗 580 frando卡鉗連結碼 120 posh的200mm固定碟 350 福喜原廠上泵 50 因為原裝上泵一樣可以推得動frando的卡鉗，所以就用原廠的了 ncy的鋁合金彩鈦軸心 95 福喜原廠三星 95 ncy的碳纖維耐高溫剎車...
摩托車鏈條機和頂杆機哪個好，摩托車頂杆機和鏈條機哪個好？
頂杆機扭矩大，爬坡載貨能體現出，但是振動大，聲音很不爽 小鏈機提速好，振動小，勁不大 因為頂杆機是很成熟的設計，國內生產的頂杆機質量比小鏈機好 你要選擇的話，可以綜合了看看吧 合資品牌主打產品都是小鏈機，國內自主品牌都是以頂杆機為主。小鏈機精度要求更高，執行時發動機震動更小，特別是高轉速下平穩性和舒...