1樓：鍾鍾鍾鍾鐘不完
1、汽輪機潤滑油的作用是建立轉子與軸承之間的液體摩擦，也就是所說的油膜。如油溫過高，油膜太薄，就容易造成磨瓦的事故；油溫太低，油膜會厚，在汽輪機啟動的過程中，隨著轉速的變化，容易產生振動，油膜**的想象就是由於油溫過低產生的。
2、潤滑油還可以起到冷卻軸承的作用
汽輪機的潤滑油一般用的都是低壓透平油，根據粘度不同分割槽分。而油溫直接影響到油膜粘稠度，而粘稠度就決定了油膜的承載能力。承載能力的大小就關乎汽輪機軸震的大小，尤其是啟動過程中衝轉時，因轉子要過臨界轉速，對油膜的承載能力得要求也是比較高的。
通俗了說，就是油溫越合適時，油膜的粘稠度、承載能力最好。以此，啟動前，或者啟動中，轉子的震動也就越小。
啟動前為什麼要保證一定的油溫有關了，因為在機組啟動前，轉子、軸承都是有一定溫度的。冷態啟動時，我們選的油溫一般是在35-40℃。熱態或極熱態啟動時，一般保證潤滑油溫在40-45攝氏度。
這樣轉子、軸承與油溫的溫差較低，避免轉子或者軸承與潤滑有溫差過大而造成其金屬部分過度冷卻。應為金屬部件的溫度分佈不均勻而造成膨脹不均勻，導致軸承、瓦震增大。因此，啟動前保證潤滑油溫，同時也是為了控制啟動前金屬部件的冷卻，以及減小啟動過程中的震動。
2樓：瞬間_幻想
這個問題 首先 你得清楚汽機滑油系統的作用 主要是為汽機軸承提供潤滑油降溫 還有為頂軸油系統供油 所以在汽機啟動前的盤車階段滑油系統就已經投入了 然後 潤滑油一般都有工作溫度 為了保證滑油的理化特性 油溫要控制在一定範圍內 所以要通過調節冷卻水來保持油溫
3樓：蕭蕭de雨兮
保證潤滑油溫的目的有二：
第一，汽輪機潤滑油的作用是建立轉子與軸承之間的液體摩擦（也就是我們說的油膜）。咱們汽輪機的潤滑油一般用的都是低壓透平油，根據粘度不同分割槽分。而油溫直接影響到油膜粘稠度，而粘稠度就決定了油膜的承載能力。
承載能力的大小就關乎汽輪機軸震的大小，尤其是啟動過程中衝轉時，因轉子要過臨界轉速，對油膜的承載能力得要求也是比較高的。通俗了說，就是油溫越合適時，油膜的粘稠度、承載能力最好。以此，啟動前，或者啟動中，轉子的震動也就越小。
第二，潤滑油還可以起到冷卻軸承的作用。這個就是你說的，啟動前為什麼要保證一定的油溫有關了，因為在機組啟動前，轉子、軸承都是有一定溫度的。冷態啟動時，我們選的油溫一般是在35-40℃。
熱態或極熱態啟動時，一般保證潤滑油溫在40-45攝氏度。這樣轉子、軸承與油溫的溫差較低，避免轉子或者軸承與潤滑有溫差過大而造成其金屬部分過度冷卻。應為金屬部件的溫度分佈不均勻而造成膨脹不均勻，導致軸承、瓦震增大。
因此，啟動前保證潤滑油溫，同時也是為了控制啟動前金屬部件的冷卻，以及減小啟動過程中的震動。
大概就這樣了，希望能幫到你！
4樓：鷗麥篙
籠統來說潤滑油溫不宜過高，但是油溫過低甚至會影響正常啟機。
潤滑油油溫過高，不但影響油壓降低，使軸承正常潤滑受到影響，而且使軸承溫度相應升高，長期維持高油溫執行使汽輪機油質容易老化，使用壽命縮短，一般規定冷油器出油溫度不超過45℃；
潤滑油油溫度過低，黏度增加，影響軸承油膜建立，容易使機組振動增大，有的大容量機組，油溫過低，有可能引起軸承油膜**。（當汽機轉速升高到兩倍第一臨界轉速2ωc1時，渦動的頻率正好與軸的第一臨界轉速合拍，振幅明顯擴大，這種**稱為油膜**。）
汽輪機起動前為什麼要保持一定的油溫？
5樓：匿名使用者
機組起動前應先投入油系統，油溫控制在35～45℃之間，若溫度低時，可採用提前起動高壓電動油泵，用加強油迴圈的辦法或使用暖油裝置來提高油溫。
保持適當的油溫，主要是為了在軸瓦中建立正常的油膜。如果油溫過低，油的粘度增大會使油膜過厚，使油膜不但承載能力下降，而且工作不穩定。油溫也不能過高，否則油的粘度過低，以致難以建立油膜，失去潤滑作用。
6樓：向天致信
汽輪機啟動前應先投入油系統，油溫控制在35—45℃之間，維持適當的油溫是為了能使潤滑油在軸瓦中建立正常的油膜。如果油溫過低，油的粘度增大，會使油膜過厚，使油膜不但承載能力下降，而且工作不穩定。但如果油溫過高，油黏度降低，難以建立油膜，起不到潤滑作用。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
7樓：匿名使用者
汽輪機油粘度是指一定溫度下的運動黏性係數，由於汽輪機軸瓦執行需要建立油膜，只有在透平油黏性係數溫度範圍內才能良好的建立油膜，所以要保證一定的油溫。
8樓：媯靜曼陳瀾
因為汽輪機啟動的時候，油膜的建立比正常執行的時候要困難。盤車狀態下，油膜只能靠頂軸油來建立。如果油溫過高，油膜太薄，就容易造成磨瓦的事故；油溫太低，油膜會厚，在汽輪機啟動的過程中，隨著轉速的變化，容易產生振動，油膜**的想象就是由於油溫過低產生的。
所以汽輪機啟動的時候，要求油溫35-40℃。最低不能低於30℃。有小機組規定不低於25℃的，我沒見證過。
為什麼汽輪機熱態啟動時,潤滑油溫不得低於(38)℃
9樓：匿名使用者
因為熱態開機速度很快，沒有暖機，所以如果不在衝轉前就提高油溫，那麼在衝轉過程中就無法調整油溫，在機組定速後油溫偏低容易影響軸承潤滑且易誘發油膜**。所以汽輪機熱態啟動時,潤滑油溫不得低於(38)℃
10樓：匿名使用者
油溫是油膜的穩定性至關重要的決定因素，油膜的穩定性又決定了機組熱態起機過程中的振動。一般機組的動平衡試驗，是油溫在38℃左右做的。所以最好在啟動和執行中油溫穩定在38~40之間。
個人意見，僅供參考
汽輪機啟動前為什麼要保持一定的潤滑油溫？
11樓：鍾鍾鍾鍾鐘不完
1、汽輪機潤滑油的作用是建立轉子與軸承之間的液體摩擦，也就是所說的油膜。如油溫過高，油膜太薄，就容易造成磨瓦的事故；油溫太低，油膜會厚，在汽輪機啟動的過程中，隨著轉速的變化，容易產生振動，油膜**的想象就是由於油溫過低產生的。
2、潤滑油還可以起到冷卻軸承的作用
汽輪機的潤滑油一般用的都是低壓透平油，根據粘度不同分割槽分。而油溫直接影響到油膜粘稠度，而粘稠度就決定了油膜的承載能力。承載能力的大小就關乎汽輪機軸震的大小，尤其是啟動過程中衝轉時，因轉子要過臨界轉速，對油膜的承載能力得要求也是比較高的。
通俗了說，就是油溫越合適時，油膜的粘稠度、承載能力最好。以此，啟動前，或者啟動中，轉子的震動也就越小。
啟動前為什麼要保證一定的油溫有關了，因為在機組啟動前，轉子、軸承都是有一定溫度的。冷態啟動時，我們選的油溫一般是在35-40℃。熱態或極熱態啟動時，一般保證潤滑油溫在40-45攝氏度。
這樣轉子、軸承與油溫的溫差較低，避免轉子或者軸承與潤滑有溫差過大而造成其金屬部分過度冷卻。應為金屬部件的溫度分佈不均勻而造成膨脹不均勻，導致軸承、瓦震增大。因此，啟動前保證潤滑油溫，同時也是為了控制啟動前金屬部件的冷卻，以及減小啟動過程中的震動。
為什麼機組執行中潤滑油溫要控制在40一45℃之間？
12樓：投機士
機組執行中潤滑油溫要控制在40一45℃之間的原因:
潤滑油溫較低時，油的粘度將增大，會使軸承的油膜過厚，過厚的油膜承載能力低，而且很不穩定。對臨界轉速們低的大容量機組，油溫過低可能會引起油膜振盪，若油溫過高時，它的粘度過低，使油膜難以建立，失去潤滑作用。
機組滑油系統的作用，主要是為汽機軸承提供潤滑油降溫，還有為頂軸油系統供油， 所以在汽機啟動前的盤車階段滑油系統就已經投入了。然後潤滑油一般都有工作溫度，為了保證滑油的理化特性，油溫要控制在一定範圍內，所以要通過調節冷卻水來保持油溫。
13樓：匿名使用者
若潤滑油溫較低時，油的粘度將增大，會使軸承的油膜過厚，過厚的油膜承載能力低，而且很不穩定。對臨界轉速們低的大容量機組，油溫過低可能會引起油膜振盪，若油溫過高時，它的粘度過低，使油膜難以建立，失去潤滑作用。兼顧這兩方面的原因，機組執行中潤猾油要控制在40～45℃之間。
為什麼有些汽輪機要求潤滑油溫50℃±5℃，有些要
14樓：金得工業潤滑油
汽輪機油又名渦輪機油、透平油，其中加德士汽輪機油是一款很好的產品，值得去了解
汽輪機為什麼要抽真空汽輪機啟動前為什麼要抽真空
因為抽真空後，排氣壓力 溫度降低，表現為壓差增大 溫降加大，致使進出口焓差加大，汽輪機出力增大 做功增大。能夠提高蒸汽熱能利用效率，能夠提高冷凝液的質量。汽輪機中的蒸汽流動是連續的 高速的，單位面積中能通過的流量大，因而能發出較大的功率。大功率汽輪機可以採用較高的蒸汽壓力和溫度，故熱效率較高。19世...
汽輪機停機過程中為什麼要保持一定的真空
1 當停機惰來走時，要控制 自真空的變化，其目的是在真bai 空相同du的條件下對惰走曲線zhi 進行比較。dao 2 轉子在整個惰走時間內真空不能下降到零，其目的是為了減少末幾級葉片鼓風摩擦所產生的熱量，有利於控制停機過程中排汽室的溫度和汽缸內計稅的排出。3 一般轉速降到一半時，開始降低真空，待1...
汽輪機的安全油是什麼油,汽輪機中什麼是一次脈衝油壓,什麼是二次脈衝油壓,什麼是安全油壓
安全油又稱保安油,就是主油泵出口的壓力油節流而來。如果您問油質,那就是32 汽輪機油了哈,呵呵,一笑 從油的種類來說,屬於透平油,從性質來說,屬於主油泵出口的壓力油,經過節流孔板形成安全油,控制主汽門的開關。汽輪機中什麼是一次脈衝油壓,什麼是二次脈衝油壓,什麼是安全油壓?安全油壓是主油泵出口滑閥後,...