1樓：匿名使用者
機油加到上限位置不要緊， 但是不能再多了， 否則就會燒機油， 還影響動力
2樓：阿帕汽車照明
一、機油加到上限位置需要抽出來。
二、抽出多於機油方法如下：
1、條件：車輛停穩、停平、發動機冷卻、機油量超過標尺上限太多或自己覺得太多。
2、工具：剪刀、醫用輸液管、注射器、衛生紙、礦泉水瓶。
3、具體操作步驟：
①拔出機油標尺，輸液管與標尺對比稍長點剪下一段一頭套在注射器上。
②將輸液管另一頭插向插機油標尺的管子裡，開始很順利最後幾釐米要反覆試驗幾次才能觸油。
③最後用注射器向外抽取機油，放入礦泉水瓶子裡，儲存已備機油少時新增。
3樓：匿名使用者
您好，加到上限位置可以的，只要不超過上限就可以了，超過上限的話，影響發動機散熱，也容易產生燒機油的。
4樓：匿名使用者
一般來說汽車新增機油的話建議就是加到上限的位置，但是不要超過太多，都是可以的。
5樓：匿名使用者
機油加到上線位置沒有問題的。不要超過上線位置就可以了，可以加到上下線之間
6樓：匿名使用者
一般來說建議不要超過上限，如果超過上限的話，有可能引起發動機燃燒機油的現象。
7樓：匿名使用者
這個機油的新增量，加到上限的位置都沒有什麼問題，只要你不超過這個位置就可以了，所以這個不用擔心。
8樓：匿名使用者
你好！這個汽車保養的時候，機油加到機油尺上限，這個是沒有問題的。
9樓：匿名使用者
車輛加機油可以在上限位，只要不超過上限位就行，多餘的可以抽出來。
10樓：匿名使用者
你好，最好是不要新增這麼多，主要就是對發動機動力不足，還有就是費油，
11樓：郭電喜
不要緊，只要不超出就行。
汽車機油加到上限有影響嗎？
12樓：途虎話養車
沒有任何影響！別給所謂的俗話還是諺語搞得害怕或者擔心！
機油加到上限，只要不超過上限，就不會有任何不好的影響！而且我們往往也鼓勵車主這樣操作：貼著上限加機油，但注意，不要超過上限。
因為機油尺上的上限，下限，都是廠家經過無數次專業測試後才定下的安全範圍！如果我們不去相信汽車廠家的原廠專業度，反而去相信民間的「說法」，那是好不理智的！因此不用害怕或者擔心，加到上限，不超過上限即可！
13樓：匿名使用者
油加多了，對車會有哪些危害？
14樓：沈守楠
肯定有傷害 俗話說「機油寧可加少，不可加多」。
如果車友不小心加多了機油，一定要儘快處理，避免造成更為嚴重的損失。正常情況下，機油的正常液位是機油尺的上限與下限之間。低於下限會導致機油壓力偏低，可能會出現潤滑不良的情況，但短時間使用並不會給發動機帶來特別嚴重的影響。
當機油加得太多，明顯地超過機油標尺上限時，會出現以下情況：容易造成發動機發燜，動力下降；發動機燒機油冒藍煙，原因就是由於機油量過大，使曲軸箱內的機油液麵升高，原本發動機在運轉的時候，曲柄是碰不到機油液麵的，機油多了以後，高速旋轉的曲柄會打到機油，使機油大量飛濺，飛濺到汽缸壁上的超過了活塞第三環的刮油能力，就會造成機油進入汽缸參與燃燒；間接的對氧感測器和三元催化器的損害；還有會從某些密封薄弱的地方滲漏機油。
15樓：匿名使用者
到上限是剛剛好到上限嗎？如果很介意的話可以用掛吊針的習慣結合注射器吸一點點出來。機油液位低點油耗也能低個一點點，但是不能低於下限，另外即使不燒機油也會有機油損耗，所以加到上下限的正中間是最佳狀態
16樓：秦海龍
不超過就行 加多了壓力大 阻力大 廢汽油 太少了磨損引擎 各有利弊
17樓：活著
機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，還會通過活塞環進入燃燒室而產生燒機油的情況、冒藍煙、損三元催化，以致油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。 現在4s加機油時一般都會超點量，基本上是公開祕密，據說這裡邊學問可多了（易積碳，讓你經常保養，多掙銀子）。
18樓：汽車技師幫
1汽車機油加到上限是沒問題的。
2不要超過上限，超過就有影響，影響動力。
19樓：匿名使用者
你好～沒有影響的～機油刻度標準是隻要不低於下線高於上線就可以
20樓：匿名使用者
汽車更換機油後，一般加油量在下線（機油尺下劃線min）與上線（機油尺上劃線max）之間，一般加油量不要超過上線，加油量過多，由於曲軸工作攪動出現氣泡等，這樣會對發動機本身有一定損傷的。
21樓：匿名使用者
你好只要不超過上線就可以的。
機油加到了機油尺上限，有危害嗎？
22樓：難受君丶
機油尺沒有超過上限是沒有關係。
油尺刻度含義：
機油尺的作用是測量機油靜態液麵的高度，從而反映出發動機機油存量是否在合理範圍。
常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。
在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液麵越高，其實發動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液麵保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑效能也能保持穩定。
23樓：途虎話養車
機油尺沒有超過上限是沒有關係。
機油加多了危害：
首先會增加油耗，影響動力。正常情況下，曲軸的旋轉會剛剛夠到機油的液麵，這樣旋轉時會濺起一些機油油滴，飛濺到連桿，活塞和氣缸壁上，用於潤滑這些部位，它們沒有潤滑油通道，靠的就是飛濺潤滑。但若機油加的太多，液麵太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。
其次會加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。機油含有的雜質很多，也並不適合燃燒，所以會有很多燒不掉的東西，形成積碳，附著在燃燒室中。
有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。機油的燃燒也會產生一種有毒氣體，會使三元催化失效，氧感測器中毒，進而影響汽車的效能。機油燃燒後直觀的現象就是冒藍煙，若是看到排氣管排出的是藍色的煙，可能就是燒機油了。
導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。
汽車機油加到上限有影響嗎？
24樓：沈守楠
肯定有傷害 俗話說「機油寧可加少，不可加多」。
如果車友不小心加多了機油，一定要儘快處理，避免造成更為嚴重的損失。正常情況下，機油的正常液位是機油尺的上限與下限之間。低於下限會導致機油壓力偏低，可能會出現潤滑不良的情況，但短時間使用並不會給發動機帶來特別嚴重的影響。
當機油加得太多，明顯地超過機油標尺上限時，會出現以下情況：容易造成發動機發燜，動力下降；發動機燒機油冒藍煙，原因就是由於機油量過大，使曲軸箱內的機油液麵升高，原本發動機在運轉的時候，曲柄是碰不到機油液麵的，機油多了以後，高速旋轉的曲柄會打到機油，使機油大量飛濺，飛濺到汽缸壁上的超過了活塞第三環的刮油能力，就會造成機油進入汽缸參與燃燒；間接的對氧感測器和三元催化器的損害；還有會從某些密封薄弱的地方滲漏機油。
機油加到最上限有問題嗎
25樓：你瞅啥
機油加到最上限是有問題的。
機油的正常液位是機油尺的上限與下限之間，低於下限會導致機油壓力偏低，可能會出現潤滑不良的情況，但短時間使用並不會給發動機帶來特別嚴重的影響。
當機油加得太多，明顯地超過機油標尺上限時，會出現以下情況：
1、容易造成發動機發燜，動力下降；
2、發動機燒機油冒藍煙，原因就是由於機油量過大，使曲軸箱內的機油液麵升高。
26樓：匿名使用者
應該說這個當然是沒有問題的啦，不過儘量不要超過這個刻度線，不然會有很大的安全隱患。
27樓：匿名使用者
你好，機油加到最上線，也沒有任何問題，只要不超過上線就可以。
28樓：匿名使用者
你好，機油加註量最好是在上下刻度中間偏上一點，加到最上線，有點多，可以啟動車輛後，在測量一次，如果還是一樣，建議放掉一點，機油多容易燒機油冒藍煙對三元催化器也有損壞！
29樓：匿名使用者
你好，這個汽車保養的時候，機油新增量新增到上線是沒有問題的，只要不超過太多都沒有關係。
30樓：匿名使用者
你好，新增機油的時候，只要沒有超過上下刻度的上線。就沒有什麼影響的
31樓：匿名使用者
你好，機油加到上線是沒什麼問題的 ，只要加註量在上線和下線的刻度內就是正常的
32樓：匿名使用者
你好，如果機油新增到機油尺的上線，不超過上線是沒有任何問題的。
33樓：匿名使用者
你好！對於機油加註的問題來說，只要按照機油尺的兩個標誌加註就可以了，一般加註的時候加註到上限就可以了，在檢查過程當中處在中間位置就可以了。
34樓：匿名使用者
標準的話就是要在更換機油的時候把機油新增到機油尺的上刻度線，哦，這樣子是最標準的，但是呢，不要超過機油尺的上刻度線，超過的話，那說明機油新增太多，很可能會出現故障，比如說燒機油或者是動力下降
35樓：匿名使用者
你好，機油在新增時只要不超過機油尺上刻線是沒有問題的。如果超出量過多的話，最好是放出一部分。
36樓：匿名使用者
你好！只有加到最上限是沒有問題的，但是如果說超過最上限比較多的話。車輛發動機行駛會有異常，提速會比較慢。
37樓：匿名使用者
這個沒有問題，只要不超過最高標線就可以了，機油不宜加的過多。
38樓：匿名使用者
新增機油的時候，只要沒超過刻度線的範圍就可以了。在行駛的過程中，機油也是會消耗的。
39樓：匿名使用者
您好，這個沒有什麼問題的，只要不超過最高標線就行，機油會有損耗的，會越來越少
40樓：匿名使用者
車輛更換機油時，建議將新增的機油油麵保持在機油標尺的上下兩個刻度之間。
41樓：匿名使用者
機油加到最上線的話是沒有什麼多大的關係，只要不超過最上線5cm就沒有問題
42樓：匿名使用者
你好，機油加註量汽車生產廠家加註標準在高低位兩刻線之間都可以的，只要不超過刻線，過多會增加發動力阻力影響油耗及產生燒機油反應。
43樓：匿名使用者
你好，新增補充機油，只要在機油標尺的下刻度和上刻度之間，就是正常的機油量，但檢查時最好是停車15分鐘以上檢查機油油量，這是比較準確的檢查方法。
44樓：北方熊老師
動力下降，油耗增加，機油進去燃燒室燃燒，
45樓：匿名使用者
1、更換機油格和機油的方案：拿新桑塔納1.6l來說，機油量是4l（說明書標註），將新機油1qt的海外版4小瓶，3瓶全部導進去，最後一瓶倒一半，因為不知道發動機裡面省多少機油（多少都會剩點的），點火轉速拉到2000裝，維持30s。
熄火2、靜止3分鐘後用機油尺測量看到什麼位置，正常的應該在中下位置，因為新機油格里面要通過剛才的運轉填充機油，確認機油位置後再把剩下的半瓶分次倒進去，直到機油在上限和中間之間即可。
機油漏了再開對車有影響嗎，汽車機油加到上限有影響嗎？
你好，這種情況要看運氣了，運氣不好車子發動機要大修，因為機油漏完了，發動機活塞沒有潤滑了，活塞和氣缸壁幹磨，發動機很容易損壞，就是我們通常說的 拉缸 修起來代價是很大的，甚至要換發動機。機油不足會導致發動機溫度過高造成拉缸，建議及時維修。希望我的回答能幫到你 機油過少容易引起燒瓦 拉缸 嚴重的情況下...
加機油加到機油尺哪個位置最好，更換機油需要加到什麼位置,怎麼看機油尺
機油尺一般有個最低標記和最高標記，一般換機油加到接近最高標記附件就可以了。因為換機油的時候基本上車都跑過，機油被運輸到機器各個位置，所以當時的機油在機油尺中會顯示比較少。機油加到哪個位置是最好的？更換機油需要加到什麼位置,怎麼看機油尺?1 找到發動機艙中的機油尺手柄，準備一張紙巾 2 拔出機油尺，用...
我每次都會把機油加到發動機油底殼裡的機油尺上刻線以上，會對車
最好不要加太多，在上刻線和下刻線之間就比較合適，當然了，寧願多加也不要少，而且機油一定要選擇 的，荷美潤滑油就是不錯的一個選擇。機油bai量應控制在機油尺的上 下刻度du線之間。因為機油過zhi多dao就會從氣缸與活塞的間隙中回竄入燃燒室燃燒形成 答積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的機...