1樓：麻木
1、表示不同的號碼
b/l no. 是提單號。s/o no.
是訂艙確認號。報關單上的提單號要同船代所製作的報關單證上的單號一致的。而船代的單號一般是來自船公司給到船代的s/o no.。
2、操作不同：
b/l no.:bill of lading number,是船公司的提單號s/o no.shipping order number,是船公司的訂倉號.
憑藉s/o no.來進行提箱,操作報關事宜, 所以提箱的時候, 報關的時候, 都是按s/o no.來操作的。
報關單上的提單號碼要與s/o no.一致。而b/l no.是船公司系統中的提單號碼, 一般會顯示在船東提單上的。
2樓：匿名使用者
b/l no.:bill of lading number,是船公司的提單號s/o no.shipping order number,是船公司的訂倉號.
憑藉s/o no.來進行提箱,操作報關事宜, 所以提箱的時候, 報關的時候, 都是按s/o no.來操作的。
報關單上的提單號碼要與s/o no.一致。而b/l no.
是船公司系統中的提單號碼, 一般會顯示在船東提單上的。
3樓：匿名使用者
b/l no. 是提單號。s/o no. 是訂艙確認號。報關單上的提單號要同船代所製作的報關單證上的單號一致的。而船代的單號一般是來自船公司給到船代的s/o no.
4樓：匿名使用者
b/l no.0271000 是船公司提單號 也就是提單號碼s/o no.wx439d300 是客戶提單號 就是訂艙的時候船公司給貨代的提單號碼提單上面會顯示上述二個提單號碼報關單上面要填寫訂艙提單號碼
5樓：匿名使用者
b/l no. bill of lading no. 提單號s/o no. shipping order no. 訂艙單號報關單上的號碼需要與貨代製作的單證號一致，即訂艙單號
海運提單中的b/l no. 和 s/o no. 有什麼區別？能幫我分析一下嗎？ 報關單中需要填寫的提
6樓：匿名使用者
報關單一般不用填這些號，要填也是填so號。
報關/全國商檢(服裝，鞋子，led燈,鋼材，專發電機屬，風扇，電纜，開關，閥門，木製品，玩具等優勢)/產地證(co,fa,fe,ff等各類fta) 商會/各國大使館認證(報關單,**單,ccvo等),一次性saso ，
各地核銷單。
7樓：
s/o是入倉單號，出口報關是按s/o來報的，b/l是提單號，入口報關按b/l來報
8樓：深圳報關李小姐
我司是***理報關的,報關單中不需要填寫提運單號.
海運提單中的b/l no. 和 s/o no. 有什麼區別？能幫我分析一下嗎？ 報關單中需要填寫的提單號碼怎麼填的？ 10
9樓：
b/l no.:bill of lading number,是船du公司zhi的提單號dao
s/o no.shipping order number,是船公司的訂倉號.
憑藉s/o no.來進行提箱,操作報關事內宜, 所以提箱的時容候, 報關的時候, 都是按s/o no.來操作的。
報關單上的提單號碼要與s/o no.一致。
而b/l no.是船公司系統中的提單號碼, 一般會顯示在船東提單上的。
10樓：匿名使用者
b/l no. 是提單號。
s/o no. 是訂艙確認號。
報關單上的提單號要同船代所製作的報關單證上的單號一致的。
而船代的單號一般是來自船公司給到船代的s/o no.
11樓：匿名使用者
b/l no.0271000 是船公司提單抄號襲 也就是提單號碼bai
s/o no.wx439d300 是客戶提單號 就是訂艙的時du候船公司給貨代的提zhi單號碼
提單上面會顯示上述二dao個提單號碼
報關單上面要填寫訂艙提單號碼
12樓：匿名使用者
b/l no. bill of lading no. 提單號
s/o no. shipping order no. 訂艙單號
報關單上的號碼需要與貨代製作的單證號一致，即訂艙單號
如何選擇正確的機油
13樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車已經逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般都會選擇休息日或者節假日去旅遊，雖然我國的交通發展在國際上已經逐漸步入前列，但是依然有著諸多不便，於是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓汽車行業的發展日益壯大。只要符合廠家的級別要求和黏度要求，當然是級別越高越好，渦輪增壓發動機必須用全合成機油對發動機的保護更加全面，同時可以延長保養週期。最重要的就是必須要用**機油，而不能用假冒的名牌機油。
首先我們可以通過發動機的型別來選擇機油，對於現在的汽車發動機來說，大多數情況下基本上就是兩種，分別是自然吸氣發動機和廢氣渦輪增壓發動機，那麼問題來了，不同的發動機型別對於機油到底該如何選擇？首先廢氣渦輪增壓發動機由於廢氣渦輪增壓機的存在，會導致發動機的工作溫度比自然吸氣發動機更高，氣缸內的壓力隨之也更大，所以從這一點我們可以瞭解到，對於廢氣渦輪增壓發動機必須要選取更高的要求，在這裡建議大家儘量選擇合成類的機油，因為合成類的機油具有更好的穩定性，對於廢氣渦輪增壓發動機有著更好的保護性。
還有一個選擇機油的方法就是我們可以通過原廠專用機油，或者說是我們的汽車維修保養手冊上所建議新增的機油來使用，一般保養手冊或使用說明書上都有具體要求。因為原廠所建議新增的機油，一般都遵循了這款發動機的技術引數來選擇的，至少在機油標號的選擇上我們維修保養手冊上所建議新增的機油是不會錯的，沒有比這個更合適的了。
14樓：途虎話養車
選購機油必須先要懂「粘度等級」，粘度太大，太小，均會對發動機造成損害。
w後面所帶的數字是表示汽車行駛狀態，發動機出於高溫時機油的粘度值。有些製作精密的發動機，要求在高溫時，粘度20,30，有些製作工藝較低的發動機，粘度要求40、50，這主要根據汽車設計時所規定的值，購買機油時，這個數字建議參照《汽車使用說明書》要求的粘度值，否則可能對發動機有損，或導致油耗增加等問題。
上圖中，w前面的數字，0w,5w,10w,15w,20w表示汽車沒發動時，汽油在環境中的流動性。號數越低，表示能在越低的溫度下依然保持良好的流動性。
汽車行駛所在地區，冬天最低溫度多少，必須選擇比本區域承受溫度更低的機油。例如南方，都是在0度以上，此數字不影響，北方部分地區，冬天在零下幾十度，基本都得選到0w，或5w。這個數字沒選準，可能導致在冬天冷啟動時，發動機磨損嚴重。
15樓：太原萬通汽車學校
市面上的機油一般分為礦物質機油，半合成機油，還有全合成機油三種。不同品牌的機油**也是不同的。
礦物質機油是直接從石油裡面提取出來的基礎油，去除雜質後合成的。礦物質油的分子結構不是很穩定，**也比較便宜。不建議選擇這種機油。
半合成機油，是礦物油和全合成機油混合而成的，衰減的要慢一些，建議7500km進行更換。
全合成機油雖然最貴，但是對發動機保護很好，潤滑性也更為優良，而且更換的里程為1000km。
給你大概介紹了一下，哪一款合適就看你自己怎麼選了。
16樓：小迪迪波波
粘度指標
按sae法分類機油，冬季用油有6種，夏季用油有5種，冬夏通用油有16種。
冬季用油牌號：ow、5w、10w、15w、20w、25w。符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。
夏季用油牌號：20、30、40、50，60。數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。
17樓：匿名使用者
礦物油、半合成、全合成，該如何選擇適合的機油呢？yacco歐州機油品牌幫你分析：
目前市場上的機油因其基礎油的不同可以簡單分為礦物油及合成油兩種，合成油又分為半合成及全合成。而機油一般是由基礎油+新增劑製作而成，基礎油的質量對於機油效能至關重要，它提供了機油最基礎的效能，好基礎（優質基礎油）+ 好輔助（新增劑）= 好機油。
礦物油在**提煉過程中分餾出有用的烴物質後 ，使用殘留的塔底油提煉而成的基礎油。就本質而言，運用的是**中較差的成分，在提煉過程中因無法將所含雜質清除，基礎油強度較為薄弱，效能不穩定，流動點較高，不適合低溫地區作業，質量受限制，**低廉，潤滑效能及使用壽命較合成油遜色，需要相對於合成油較大的粘度才能滿足高負荷時的潤滑需要，對環境有較大汙染。 建議換油週期：
5000公里。
半合成由國際三類基礎油調製而成的機油，是在礦物油的基礎上經過氫裂變技術提純後的產物，是由礦物油、合成油以4:6的關係混合而成，純度接近全合成油，成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過度的產品，在潤滑、清潔、修復等方面有不錯的表現。 建議換油週期：
7500公里。
全合成在機油中屬於高等級油品。來自**中的瓦斯或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合及催化等繁複化學反應才煉製成大分子組成的基礎油，就本質而言，使用的是**中較好的成分，加以化學反應並通過人為控制下達到預期的分子形態，分子排列整齊，抵抗外來變數能力自然強，因此品質較好，熱穩定、抗氧化、抗粘度變化等效能較礦物油強得多。穩定性和抗衰能力是礦物油所不能比擬的，尤其是帶有發動機增壓技術的車型，當增壓部件開始工作時，發動機扭矩會成倍增加，此時覆蓋在發動機曲軸上的機油膜要承受比先前高出數倍的剪下力，只有品質高的全合成油能完全滿足油膜的需求；雖然半合成油有不錯的表現，但是在抗衰能力及換油週期上，全合成完勝半合成。
建議換油週期：10000公里。
18樓：天下相思
在磨合期內一般選用粘度級別為15w/40或40的機油進行磨合。
選用機油時一定知道車輛使用的溫度環境，然後按車輛說明書要求的用油級別和粘度要求去購買機油。購買機油時仔細檢視油品外包裝上的級別和粘度標示，要選用滿足最低階別及以上要求的機油。
比如在四川地區，一年四季正常情況下選用符合多級粘度標準sae15w-40的機油就可以。而重慶地區夏天較熱，最好選擇粘度為50的機油。
如選用較大黏度的機油，在配合間隙不是很好的摩擦副表面上不易形成潤滑油膜而形成幹摩擦，造成磨損過度。如果在城裡用車，由於常常堵車，屬於損耗型駕駛，建議縮短換機油的里程。
擴充套件資料
常見誤區：
1、機油能多加就多加：機油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。
2、新增劑用處大：真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種新增劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種效能的充分發揮。自行新增可能造成機油綜合效能的下降。
提單的抬頭人有幾種寫法,海運提單的抬頭人是指提單的
簡單的說,有兩大類 1 記名提單,也就是指明瞭誰是收貨人。此類提單版不可轉讓。2 憑指示提單,又分2種 空權白指示 to order 和憑 指示 to order of 這兩種都可以在背書的情況下轉讓。海運提單的抬頭人是指提單的 海運提單的bai抬頭du人是指提單的consignee,提單還是結zh...
海運提單上的CYCY是什麼意思
場到場 cy to cy 從起運地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場。集裝箱運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種 1 門到門 doortodoor 由託運人負責裝載的集裝箱，在其貨倉或工廠倉庫交承運人驗收後，由承運人負責全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全...
如何才能有權開出海運提單，國際貿易中，誰擁有海運提單誰就擁有貨物所有權嗎？貨代簽發的提單又用什麼用？
在中國國內，貨代能合法的出提單，有兩種方法，一 到商務部進行國際貨運 業務備案，需要公司註冊資金500萬人民幣，備案後就可以出具forwarding b l 貨代提單 二 到交通部進行nvocc 無船承運人 備案，需要繳納80萬人民幣的保證金，到時就可以出具nvocc b l 無船承運人提單 這兩種...