1樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機活塞和缸體之間是通過活塞環來密封的
2樓：匿名使用者
發動機活copy塞和缸體之間是通過活塞環來密封的，按材料分主要有合金鑄鐵、鋼質兩種，以及極少量的金屬陶瓷和聚四氟乙烯。
【知識連結】活塞和氣缸內壁之間是靠活塞環來保證不漏氣。活塞環工作時，首先以自身的彈力與氣缸壁貼合，使壓縮氣體不能從環外圓與氣缸壁之間通過，少量壓縮氣體串入活塞環槽內，作用在活塞環背面，增大活塞環對氣缸壁的壓力（稱為活塞環背壓力），使活塞環的密封效能顯著提高。活塞環本身的彈力是前提，若活塞環本身的彈力消失，則任何大小的背壓力也無法建立，就出現氣缸嚴重漏氣現象。
活塞環的作用：
（1）填補活塞與氣缸壁的間隙，避免讓氣缸內的氣體漏入曲軸箱而降低發動機的功率。
（2）將氣缸壁上多餘的潤滑油刮回油底殼，以防串入燃燒室。
（3）將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁。
活塞環分為氣環和油環兩種。
3樓：匿名使用者
發動機抄
活塞和缸體之間是通過活塞環來密封的，按材料分主要有合金鑄鐵、鋼質兩種，以及極少量的金屬陶瓷和聚四氟乙烯。
活塞和氣缸內壁之間是靠活塞環來保證不漏氣。活塞環工作時，首先以自身的彈力與氣缸壁貼合，使壓縮氣體不能從環外圓與氣缸壁之間通過，少量壓縮氣體串入活塞環槽內，作用在活塞環背面，增大活塞環對氣缸壁的壓力（稱為活塞環背壓力），使活塞環的密封效能顯著提高。活塞環本身的彈力是前提，若活塞環本身的彈力消失，則任何大小的背壓力也無法建立，就出現氣缸嚴重漏氣現象。
活塞環的作用：
（1）填補活塞與氣缸壁的間隙，避免讓氣缸內的氣體漏入曲軸箱而降低發動機的功率。
（2）將氣缸壁上多餘的潤滑油刮回油底殼，以防串入燃燒室。
（3）將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁。
活塞環分為氣環和油環兩種。
4樓：
多道活塞環，合金鑄鐵較多，柴油機上有采用鋼片環的。金屬陶瓷和聚四氟乙烯也有，但很少。
5樓：岣嶁小子
6樓：匿名使用者
活塞環密封，但是因為有安裝問題，有很小的閉口間隙。
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