水箱裡進機油怎麼辦,水箱裡進機油怎麼辦?

2021-03-11 23:55:36 字數 5313 閱讀 7834

1樓:匿名使用者

水箱裡進機油就說明發動機的缸墊有裂口了,那就要換缸墊才能解決問題的,另外要經常檢查機油油位,發現機油少得快就要及時更換,否則後果更嚴重的。

2樓:齊天大聖在此

可能是機油散熱器壞了,因機油壓力高於水的壓力,機油就漏進水裡了。

3樓:鬢髮白了

分析與排除:bai

1、某一缸噴du油器偶件卡zhi死或噴油順壓力過低,大量dao不經充分霧內

化的柴油進入氣缸內不容

能完全燃燒即經缸壁流入油底殼。排除方法是通過逐缸斷油法,確定是哪一缸噴油器偶件有故障,然後更換或按規定清理偶件即可以排除。

2、某一缸噴油器密封端面密封不嚴及缸蓋、缸套之間貼合不緊,導致缸內壓力不能達到額定值,噴入缸內的燃油不能燃燒而流入油底殼。排除方法是通過觀察噴油器周圍的情況,確定是哪一缸的問題,一般來講密封不嚴的噴油器周圍有柴油滲出,且有小氣泡,可以用更換噴油器墊片或用專用鉸刀修鉸銅套的方法予以排除。

3、高壓油泵內漏柴油。長時間柴油浸泡導致油泵凸輪軸油封失效,高壓油泵內柴油經齡輪室進入油底殼。排除方法是拆缺卸油泵,由專業人員更換油封。

上述故障排除後,應放淨油底殼記憶體油,重新按規定牌號加入新的潤滑油。

4樓:匿名使用者

如果是機油的話估計你要換氣缸墊了

5樓:匿名使用者

忙上清理水箱不然問題大了

汽車發動機旁的水箱進機油了怎麼回事?

6樓:匿名使用者

水箱進機油可能原因:

1、衝缸墊:缸墊損毀後使油道與水道貫通,由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。

2、缸套裂。由於缸內燃油壓力很高,機油和柴油在高壓的作用下,通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中,觀察冷卻水錶面,氣團的流通 動很劇烈。

3、機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時,冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時,冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障,使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面,一般較平靜。

上述三類故障在判斷時,都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時,一般應取掉水泵皮帶,水泵停止工作,水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。

待故障部位確定後,再進行維修。

水箱裡有機油,是怎麼回事?

7樓:子車飛鬆茂端

檢查所有水和機油有可能接觸的點:主要有,

1,機油冷卻器

2,缸墊

3,缸蓋機油道

當然也包括缸體,但是個人感覺缸體可能性小,建議對缸蓋加壓測試.

8樓:漆語朱水

首先要排除人為,是否有人吳加。如果排除,那麼水箱裡有機油,應該是缸蓋裂。

9樓:運流麗銀知

1.汽車水箱裡有機油的原因:

(1)衝床的現象

(2)波箱散熱器是否有問題

(3)是否出現水溫高的問題

(4)衝缸墊:缸墊損毀後使油道與水道貫通,由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。

(5)缸套裂。由於缸內燃油壓力很高,機油和柴油在高壓的作用下,通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中,觀察冷卻水錶面,氣團的流通

動很劇烈。

(6)機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時,冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時,冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障,使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面,一般較平靜。

2.上述故障在判斷時,都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時,一般應取掉水泵皮帶,水泵停止工作,水箱內冷地水保持相對平穩。

而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定後,再進行維修。

3.汽車水箱:

(1)又稱散熱器,是汽車冷卻系統中主要機件;功用是散發熱量,冷卻水在水套中吸收熱量,流到散熱器後熱量散去,再回到水套內迴圈,達到調溫。是汽車發動機的組成部分。

(2)由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上,由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通,熱水由上而下流到下水箱時變為溫水,散熱空氣葉片則構成孔道,由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速,使大量的冷空氣經空氣孔道,將流經水管中冷卻水的熱量吸收,再發散於大氣中。

10樓:懷爾陽止千

要不是誤加

要不就是漏油

而且是非常危險的訊號

表示你的發動機可能有缺陷

而且水箱溫度高

可能會燃燒

11樓:錸禋塗

1.最大的可能衝缸墊:缸墊損毀後使得油道與水道貫通,由於機油的壓力高於冷卻水的壓力,機油進入水道後再入水箱,觀察水箱冷卻水錶面有氣流移除,停機後冷卻水會自動流到機油道里再進入油底殼。

2.缸套裂:由於缸內燃油壓力很高,機油和柴油在高壓的作用下,通過缸套裂紋被擠入冷卻水中,可觀察冷卻水的表面,氣團的流通很劇烈。

3.機油冷卻器:機油冷卻器在裝配、製造時,冷卻管本身存在裂紋、焊接不牢,或因冬季冷卻水未放乾淨造成冷卻管凍裂等故障,使機油進入冷卻水。

注意:在觀察時一定要卸掉水泵皮帶,水泵停止工作,冷卻水保持相對平穩。

12樓:九聽安查懿

水箱內有機油,是發動機通往氣門搖臂的機油進入水道造成的(汽缸墊損壞或汽缸蓋變形),應立即進行修理.

汽車出了毛病

汽車水箱裡有機油是怎麼回事

13樓:板博苟冰凡

按結構來說,機油是不可能會竄到水箱去的。只有一種解釋,就是你給水箱加水的時候,用了廢棄的機油瓶子來做容器,而機油瓶裡面有一點點剩餘的機油,就隨著水一起倒進去了。

14樓:春意盎然

汽車水箱裡有機油的原因:

(1)衝床的現象

(2)波箱散熱器是否有問題

(3)是否出現水溫高的問題

(4)衝缸墊:缸墊損毀後使油道與水道貫通,由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。

(5)缸套裂。由於缸內燃油壓力很高,機油和柴油在高壓的作用下,通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中,觀察冷卻水錶面,氣團的流通 動很劇烈。

(6)機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時,冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時,冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障,使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面,一般較平靜。

上述故障在判斷時,都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時,一般應取掉水泵皮帶,水泵停止工作,水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。

待故障部位確定後,再進行維修。

汽車水箱:

(1)又稱散熱器,是汽車冷卻系統中主要機件;功用是散發熱量,冷卻水在水套中吸收熱量,流到散熱器後熱量散去,再回到水套內迴圈,達到調溫。是汽車發動機的組成部分。

(2)由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上,由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通,熱水由上而下流到下水箱時變為溫水,散熱空氣葉片則構成孔道,由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速,使大量的冷空氣經空氣孔道,將流經水管中冷卻水的熱量吸收,再發散於大氣中。

15樓:淡易林孤蘭

這種情況應該是發動機的缸墊或本身出現腐蝕或其他問題,導致發動機的水道與潤滑油道之間出現相通的地方,當發動機工作時,由於機油壓力相對較高,導致機油被壓到水道內,這應該就是水箱中有油的原因。

16樓:**ile張洋

汽車機油到水箱裡的原因有幾種:

1 自己加機油時不要誤加

2 在保養時要到正規4s店保養,不然保養不好車子會出問題3 從技術方面講,機油到水箱裡是由於車輛水溫高,水溫高容易把汽缸蓋墊子沖壞,或者把氣缸水道沖壞,這樣的話水和機油就會混在一起,機油到水箱裡,水到發動機裡面。車子就要大修發動機,最起碼要把缸蓋拆下,汽缸墊換了,然後把發動機裡面清洗一下,機油肯定是要換了。

4 希望能夠採納,真心想幫助你

17樓:匿名使用者

水箱內有機油,是發動機通往氣門搖臂的機油進入水道造成的(汽缸墊損壞或汽缸蓋變形),應立即進行修理. 汽車出了毛病

18樓:匿名使用者

首先要排除人為,是否有人吳加。如果排除,那麼水箱裡有機油,應該是缸蓋裂。

19樓:匿名使用者

要不是誤加 要不就是漏油 而且是非常危險的訊號 表示你的發動機可能有缺陷 而且水箱溫度高 可能會燃燒

20樓:匿名使用者

兩個可能,一是缸墊次了再就是水道和油道通了,有可能是缸蓋,也有可能是缸體

水箱裡面有機油怎麼回事?

21樓:暖憶江南

汽車水箱,可以說是一個故障率比較高的部件,而摻雜機油就是其中一種現象。那麼,到底水箱回裡有答機油怎麼回事,今天我們就來聊一下,水箱進機油有幾種原因吧。

缸套損壞

水箱裡有機油,可能是因為缸套出現裂縫。在高壓的狀態下,機油就會通過這個縫隙,直接滲入到汽車水箱內。

散熱器損壞

其次,機油散熱器或者變速箱散熱器損壞的話,也是會造成水箱摻雜機油的情況,需要大家檢查一下。

缸墊損壞

如果水箱裡有機油,同時水箱高溫燈還亮起的話,很大可能是因為缸墊出現損壞了。由於缸內燃油長期處於一個高壓狀態,以致於缸套出現損壞的情況,那麼這時候的油道和水道,就相當於互通的狀態。

總的來說,導致水箱裡有機油的因素是有很多種的,這時候就需要我們逐一排查一下了。如果發現有損壞的現象的話,只要更換一個新的上去就可以了。當然,事後我們還要全面清洗一次水箱,畢竟裡面已經摻雜一些機油了,肯定會影響冷卻液的正常功效。

22樓:出蔚翟月悅

懷疑是缸墊有破損的地方,機油滲入的,如車啟動時存在白煙,經常出現高溫,就可以確診了,建議儘早進行更換,希望可以幫到你。

23樓:匿名使用者

你好,這種情況一般是發動機氣缸墊損壞了。

24樓:求紅終彭祖

按結構來說,機油是不可能會竄到水箱去的。只有一種解釋,就是你給水箱加水的時候,用了廢棄的機油瓶子來做容器,而機油瓶裡面有一點點剩餘的機油,就隨著水一起倒進去了。

25樓:傻缺七丶

水箱裡有機油,可能是因為缸套出現裂縫。在高壓的狀態下,機油就會通過這個縫隙,直接滲入到汽車水箱內。

散熱器損壞

其次,機油散熱器或者變速箱散熱器損壞的話,也是會造成水箱摻雜機油的情況,需要大家檢查一下。

汽車水箱進機油是怎麼回事,車子水箱進機油是什麼原因??

汽車水箱又稱散熱器,是汽車冷卻系統中主要機件 功用是散發熱量,冷卻水在水套中吸收熱量,流到散熱器後熱量散去,再回到水套內迴圈,達到調溫。是汽車發動機的組成部分。水箱是水冷式發動機的重要部件,作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件,能夠吸收缸體的熱量,防止發動機過熱由於水的比熱容較大,吸收缸體的熱...

汽車水箱裡有機油是怎麼回事水箱裡有機油,是怎麼回事?

按結構來說,機油是不可能會竄到水箱去的。只有一種解釋,就是你給水箱加水的時候,用了廢棄的機油瓶子來做容器,而機油瓶裡面有一點點剩餘的機油,就隨著水一起倒進去了。汽車水箱裡有機油的原因 1 衝床的現象 2 波箱散熱器是否有問題 3 是否出現水溫高的問題 4 衝缸墊 缸墊損毀後使油道與水道貫通,由於機油...

邁騰1 8t水箱裡有機油是怎麼回事

1.汽車水箱裡有機油的原因 1 衝床的現象 2 波箱散熱器是否有問題 3 是否出現水溫高的問題 4 衝缸墊 缸墊損毀後使油道與水道貫通,由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。5 缸套裂。由於缸內燃油壓力很高,機油...