1樓：操場的哥
平穩的停車時離合 .剎車 緊急情況直接踩下兩三腳然後踩離合半聯動是指離合器和傳動軸之間的結合點，一般在坡道起步時用。使用時左腳抬離合器，右腳踩油門，左手握方向盤，右手拉住手剎柄；當離合器抬到與傳動軸接合點時，發動機就開始發抖，這時一方面加大油門，一方面抬離合器，同時慢慢鬆開手剎，幾個動作幾乎是要同時完成，否則，不是發動機熄火，就是車輛後溜，手剎不能鬆的太早，油門不能給的太小，離合器不能抬的太快，一點要找好結合點。
多練幾次，一般用好了半聯動，車在坡道上，不用手剎，車既不會往後溜，也不會熄火，就是費離合器。
起步時 左腳先踩下離合器 右手掛到一檔的位置 這時 右腳輕踩油門 同時左腳慢鬆離合器到接觸點的位置 看到車輛開動了 左腳不要馬上鬆掉離合器 到接觸點的位置停頓一下 等車輛完全開動了就可以鬆掉了 開車其實很簡單 你只要注意處理路面的情況就可以了 最主要的是自己心裡不要慌
2樓：zxj清歡
油離配合的流程是：左腳踩下離合器，掛一擋，鬆手剎，然後，輕輕鬆抬離合器，同時右腳放在油門踏板上，準備輕踩油門，當左腳離合器鬆到大概三分之一處的時候，就要注意了，這時候就接近咱們所說的「半聯動點」了。
這個點上，發動機的動力會通過離合器傳動到輪胎上，汽車就開始起步了，在這個半聯動點上，稍微給一點點油車子起步會更快速，而且不容易憋滅火。
左腳踩離合器必須要踩到底，如果是踩在半聯動狀態，就掛擋，容易磨損離合片。
左腳踩離合器的腳跟必須著地，才更容易控制。
在鬆離合器的時候，一定要緩緩抬起，不能猛然鬆開，因為瞬時間的抬起，會加大對離合器的損耗。
在離合器全部鬆開後，左腳要離開離合器踏板。
其實，最難的最需要練習的就是這個離合器的半聯動點，每輛手動擋的車的半聯動位置其實都會有些許差別，為什麼說人和車需要磨合呢？其實，說的就是這個人要適應這輛車的半聯動點，才能做到人車合一的狀態。
3樓：匿名使用者
停時候首先要做的是減油門，也就是慢慢的放。同時踩剎車。離合可以適當踩一點，可以增加變速箱的使用壽命。
（離合踩過多的話，慣性很大，剎車開始到車子停止運動時的距離和時間都比較長。）（踩離合同時放油門）
4樓：匿名使用者
鬆油門，輕踩剎車，車速降到差不多踩下離合，到位置後把剎車踩下去，停穩後拉手剎，掛空擋，鬆離合剎車。
5樓：匿名使用者
平穩停車時，先踩下離合，再緩緩的踩下剎車。緊急情況也是如此，不過踩剎車的速度要更快些，這個快要視情況而定，不然會傷到車上的人！最重要的是剎車時不可以打方向，否則會有側翻的危險。
6樓：匿名使用者
起步時 左腳先踩下離合器 右手掛到一檔的位置 這時 右腳輕踩油門 同時左腳慢鬆離合器到接觸點的位置 看到車輛開動了 左腳不要馬上鬆掉離合器 到接觸點的位置停頓一下 等車輛完全開動了就可以鬆掉了 開車其實很簡單 你只要注意處理路面的情況就可以了 最主要的是自己心裡不要慌
汽車拐彎時，離合、剎車、檔位、油門是如何控制和配合的呢？
7樓：夢會醒人會散
汽車在進入彎道前鬆掉油門，輕踩剎車，提前減速，並將檔位降成一檔或二擋。
對於不同道路的也有不同的轉彎技巧：
1、在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路：進入轉彎時車要儘量靠內側行駛，出彎道時儘量將車靠外側行駛。
2、上坡彎道：進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側。
3、下坡彎道：進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車並修正方向。
注意：入彎前提前減速，一定要在打方向前減速完成，同時要謹記「一看、二慢、三通過」。
8樓：琦奇正長雁
1、首先，必需認識車內必要的控制器的作用。腳踩的一共三個，最左邊是左腳控制的離合器，通俗來說，就是控制發動機是否提供動力。中間的剎車，最右邊是油門，這兩個由右腳來控制控制，剎車顧名思義就是踩下之後停車，油門則是加大動力。
2、方向盤，逆時針是左轉，順時針是右轉；可以以方向盤的正上方為基準，方向盤左轉則車朝左轉，方向盤右轉則車朝右轉，無論是向前開還是還是倒車，都是一樣的方向。
3、檔位，一般都有1,2,3,4,5個前進檔和一個倒檔。在空檔時，檔位處於中間狀態
，換1,2檔時先左撥朝上或下，3,4檔時直接撥上或下。而對於倒檔，一般要先用力把檔位用力下按，讓控制檔往下縮排，然後再掛檔。
4、轉向燈，上撥為右轉向燈，下撥為左轉向燈，轉彎之後它自己會復原，不必再操作。手剎，開車時別忘了放下（關閉）手剎，停車時別忘了拉起（開啟）手剎。
5、左右腳同時踩下離合器和剎車，放下手剎，掛上一檔，用鑰匙打火。
鬆開剎車，左腳緩慢放開離合器（在坡上時，應先緩慢鬆離合器，車身發抖時再鬆剎），注意：要緩慢，因為離合器的作用是分離發動機向車輪傳送動力，緩慢的鬆開，發動機就不至於突然把動力傳送到車輪上，減少車子熄火或是突然向前衝出的可能。
離合器放到某一個點時（車身會發抖），車子緩慢啟動了。
關於換擋，但車速很慢時，不能換很高的檔位，車速很快時不能換抵擋。只能先踩油門把車速提上，才能換高檔，或是踩踩剎車，等車速慢下來再換抵擋。任何時候換擋，都要把離合器踩到底，（自動檔沒有離合器，就不用了，用剎車和油門來控制檔位。
）理論上來說，換檔只能一級一級的往上或往下，即要加檔，要按照1->2->3->4->5的檔位來換，減檔要按照5->4->3->2->1的來。對於初學者，在不熟悉的情況下，嚴格按照這個來吧。
6、在空曠處感受車的行駛，換擋，轉彎，同時開啟轉向燈等等。一般來說，用不了一天的時間，就能學會開車了，至少在空曠無人處。剩下的會車等等，就只是經驗和細節，這些要靠長時間的駕駛才能頓悟。
看文字是看不會的。
9樓：羊初雪寸軒
轉彎，看你車速了，減速是必須的。控制好車速，就跟起步是一樣
離合器與油門的關係，汽車離合器和剎車，油門關係，區別？
雖然有點亂，但是我想我明白你的問題了，你主要想問的是為什麼起步或行車中 在油離配合時，有時會嗡嗡響，而有時又不會嗎？首先，嗡嗡響是發動機空轉時的聲音，什麼是空轉呢？就是發動機雖然在正常工作，但由於發動機沒和傳動系統連線上，所以發動機做的是無用功，你可以試一下，著車之後，不掛檔，在空檔狀態下直接踩油門...
開車時，剎車是先踩離合器在踩剎車，還是直接就可以踩剎車
第一種情況 車速較快，先剎後離。剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。第二種情況，車速較慢，可以直接踩...
換擋時怎麼踩離合器和油門，換擋時離合器應該怎麼踩
發動車後,踩下離合器踏板,掛上檔,鬆開手剎車。1 汽車檔位的合理應用 一般路況乾燥平坦，車輛少的時候，可以逐漸提速 升檔，路況變差，接近路口時降檔，以大城市交通擁堵為例，一般過路口2檔，帶十字交叉的雙向4車道路面最高升到3檔，堵車跟車時如果發動機低速運轉平穩的話可2檔跟車，如果年頭較舊的舊車就適時換...