1樓：途虎話養車
第一種情況：車速較快，先剎後離。
剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。
而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。
第二種情況，車速較慢，可以直接踩離合。
如果車速較慢，比如1~2檔的時候，可以直接踩離合進行制動也沒有問題的。
第三種情況，如果只是輕微減速，可以只需要收一個油就可以了。
還有的時候，比如快到紅綠燈路口了，或者前方剎車燈亮了，有時候我們收一下油，就可以減速，如果確定安全再往前行駛，可以剎車和離合都不需要踩。
2樓：
汽車剎車時要不要先踩下離合器？
3樓：仁又兒
當然可以，它分為幾種情況：
1、緊急制動，不管在什麼情況下，利用發動機制動加剎車可以起到更好的效果。
2、下坡不是空檔時有時候要帶一點剎車。
3、高速檔位搶低速檔位時可以不踩離合器帶剎車。
4、低速檔位停車時不丟離合器帶剎車減數，到速度達到20左右時再踩離合器。
但是這些都是要根據具體的情況而定的，關節還是要多練習。
開車，想要降速時，直接踩離合換擋就可以，還是要先踩剎車？
4樓：冷雨冷宵雲
需要先踩剎車，再換擋。
因為在高速度行駛時，起的的轉速是很快的，如果不踩剎車直接在發動機高轉速狀態下，直接換抵擋，很可能會造成傳動機件（特別是離合器）的撞擊，對車是有損傷的。正確的方法是在高速行車需要減速時，需要先踩剎車降速以後，再換入低檔位。如果是在冰面等光滑路面（踩剎車會造成車輛失控）或剎車失靈的緊急狀態下，可以直接掛抵擋致使汽車減速，正常狀態下不建議使用這種方法。
5樓：月影明月心
先踩剎車，當速度慢下來後，再踩離合器換擋，這樣操作才不會造成對車子的損壞，因為要是長時間操作不當，會損壞車子器械的。再者你有了正規的操作後，也不會出現手忙腳亂的陣勢了。
6樓：匿名使用者
先踩剎車，再換檔利用發動機制動
開車的時候習慣先踩離合器在踩剎車,習慣了，這樣對離合器磨損大
如果踩到底了，應該是沒有什麼影響的！如果是沒有踩到位，半聯動 的話肯定有傷害！傷摩擦片！但是離合器和剎車同時使用的話影響安全！在制動時不能充分利用發動機的制動力！只有剎車片的制動力，這樣無形中就加重了制動系的負擔，增加了制動系的磨損，建議不要這麼操作！據瞭解，相當一部分駕駛員在駕校學習時，為了避免車...
開車左腳怎麼踩離合器，開車時該怎麼踩離合啊？
車啟動是要慢抬離合少給油，車子行走後，左腳就不用踩離合了，完全放鬆，只有在換擋或停車是在踩離合。正規的方法是左腳要懸浮在空中的。看看教材吧，上面可都是寫得很清楚的。說實話，那些一套套的標準動作都是考試時候用的，以後自己開車怎麼舒服就怎麼開，不過千萬不要醉酒駕車，最近可是抓得很嚴喔。o o 應該是左腳...
離合器與油門的關係，汽車離合器和剎車，油門關係，區別？
雖然有點亂，但是我想我明白你的問題了，你主要想問的是為什麼起步或行車中 在油離配合時，有時會嗡嗡響，而有時又不會嗎？首先，嗡嗡響是發動機空轉時的聲音，什麼是空轉呢？就是發動機雖然在正常工作，但由於發動機沒和傳動系統連線上，所以發動機做的是無用功，你可以試一下，著車之後，不掛檔，在空檔狀態下直接踩油門...