1樓：匿名使用者
如果踩到底了，應該是沒有什麼影響的！如果是沒有踩到位，半聯動 的話肯定有傷害！傷摩擦片！
但是離合器和剎車同時使用的話影響安全！在制動時不能充分利用發動機的制動力！只有剎車片的制動力，這樣無形中就加重了制動系的負擔，增加了制動系的磨損，建議不要這麼操作！
2樓：匿名使用者
據瞭解，相當一部分駕駛員在駕校學習時，為了避免車輛熄火養成了先踩離合器再踩剎車的不良習慣。但這樣一來，車子可能開得平穩些了，但是對離合器卻會造成不小的傷害，如果總習慣這樣開車，離合器的壽命大概只有正常情況的1／4或是1／5，必須提前更換。而如果遇到緊急情況，就要釀成大禍。
高速交警提醒，遇到緊急情況時，應雙手握穩方向盤，觀察前方的情況，同時右腳迅速果斷地踩下制動踏板，要踏到底（很可能會一下把車子憋滅的），但是不要急於踩離合器，因為在車速尚未降到一定程度時，發動機也有一定的減速作用，另外，過早踩離合形成空檔會讓車處於不受控制的狀態，不便於採取其他如轉向等補救措施。只有等到車速降到即將拖擋時才能將離合器踏下。
3樓：匿名使用者
長期這樣對離合壓片的磨損有影響，可以的話儘量不要經常踩離合來代替空檔，但因為磨損速度慢，所以這個問題不大，最大問題是車的制動效能，沒有引擎牽引下的剎車效果大減，低速還沒問題，高速時會有較明顯的制度不足。
4樓：匿名使用者
對離合器沒什麼影像、但如果你開車開得快先踩離合器、那樣相當危險！先踩離合器容易溜車和翻車
帶檔滑行或踩剎車時需要踩離合嗎？我總是喜歡先踩離合，這樣對車有什麼影響嗎？ 30
5樓：陌生人佳笑
理論上講，只要踩下離合器，就應該要麼摘擋要麼換檔，然後應迅速鬆開離合。踩著離合不鬆開，對離合器，主要是分離軸承磨損很大。不踩離合器時，分離軸承是不轉的；踩下離合器後，分離軸承旋轉；轉速越高或時間越長，則磨損越大，嚴重時會燒壞分離軸承。
因此在駕駛過程中，應儘量避開踩著離合器不鬆開，尤其是高速剎車時。正確的做法：需要減速時，如車速高於40以上應儘量帶擋剎車(這樣能有效利用發動機的阻力達到減速的目的，能少磨剎車片，同時還不磨損離合器)，等車速降到40以下後再踩下離合器摘擋或掛入合適的低速擋位(也是你說的常看到別人先踩剎車後踩離合)；如車速低於40應儘量踩離合摘擋後迅速鬆開，利用車的慣性滑行，適當點剎車減速。
但無論如何，你「習慣在踩剎車時離合器也會同時踩下」的做法是不恰當的。剛開車時可能反應不過來，一緊張就全踩下了，短時間內可能看不出對車有什麼不利影響，但這種影響是肯定的，還應在駕駛中多體會少踩離合，養成良好的駕駛習慣。這樣對車有好處。
剎車前踩離合好像更好點的樣子？！
6樓：匿名使用者
幾乎沒有影響，磨損可以忽略不計，真的像他們說的那樣什麼早期磨損，那麼你起步的時候可能把那些東東都早都磨爛了.....
7樓：半顆葫蘆
看車速而定了，高速時儘量不要先離合器後剎車了，主要是為了保護離合器
開車時長時間踩離合器對汽車有哪些損害
8樓：你的世界
1.對於離合使用，主要涉及的是手動檔車型。很多手動車主開車時，習慣腳一直踩著離合器，一直處於半離合狀態，以為能更方便的控制車輛，尤其是在換擋時。
這種行為很容易損害離合器，加速壽命終結。還有一種離合器錯誤的使用習慣就是在掛擋時，檔位沒掛上，就鬆了離合器。
2.容易磨損齒輪,這時應該在掛上檔在鬆離合器。還有一個專門在手動擋容易發生的陋習時，在高轉速時沒有升檔，在低速行駛時沒有降低檔位。這樣的陋習容易增加油耗或產生積碳，損害發動機。
3.磨損離合器的摩擦片，嚴重影響汽車使用壽命。手動擋車型雖然很操作都離不開離合，但並不意味著腳一定要放在離合上。
眾所周知，無用的踩離合行為必然會加速離合器的磨損，這首先還要從它的機械原理說起。
4.不安全。有的人下坡時候也喜歡踩著離合，這種情況下就相當於在「空擋滑行」，速度遠遠大於非空擋的狀態，車輛在自重和動力慣性的影響下，車輛容易失控。
5.踩剎車時腳也踩著離合，這種情況下第一剎車距離會延長，不安全因素增加；第二僅能靠剎車片來起到制動作用，剎車片和離合都會負荷過，磨損加劇。既不利於使用壽命，也存在安全隱患。
9樓：
開車時經常踩離合器會造成離合器片長期耗損，影響離合器的使用壽命。
離合器的正確使用：
1、正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲；
2、踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態，要確保離合器完全分離，不至於磨損；
3、控制離合的時機。在開車時，離合器不要鬆得太快或刻意將發動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗；
4、在完全踩下離合器踏板後才換檔；
5、在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速鬆開；
6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先鬆開離合器，然後再踩離合器一次，再換檔，切勿強行換檔，否則會讓變速器的齒輪產生摩擦，導致損杯；
7、注意在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上；
8、注意在駕駛時，無論發生什麼情況也切勿用右腳踩離合器踏板。
10樓：匿名使用者
經常踩離合器踩習慣了不但腳痠，而且容易燒燬離合器片。
嚴格意義上講，這樣的操作對於離合器本身沒有傷害，也不會造成離合器片加速磨損。
因為是一直踩著的，而不是踩一半，處於半聯動狀態，離合器片只有在半聯動的狀態下或者過載超負荷離合器打滑狀態下才會產生磨損，不踩或者踩到底都不會對離合器片造成磨損。
其實不然，這種習慣一定要改，雖然離合器踩到底，離合片分開了，但分離軸承還在運轉，這種特殊的軸承只在踩下離合器才運轉，時間長了就壞了，換分離軸承也是很麻煩的。
擴充套件資料：
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。
對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
離合器的使用、維護與保養
注意事項
1、離合器安裝前必須清洗乾淨，去除防鏽脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。
3、溼式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。
5、電磁離合器及制動器為b級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
7、汽車傳動系對離合器的要求
根據離合器的使用，它應滿足下列主要要求：
接合平順柔和，以保證汽車平穩起步，
分離迅速徹底，便於換擋和發動機起動；
具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發動機最大轉矩又能防止傳動系過載；
從動部分的傳動慣量應儘量小，以減少換擋時衝擊；
具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉，產生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴重影響其工作地可靠性和使用壽命；
操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。
11樓：途虎話養車
手動擋汽車，長時間踩離合，車輛離合器始終處於半聯動狀態，在結合和半結合之間，發動機輸出轉速和變速器輸入轉速始終有轉速差，離合器摩擦片很容易受到磨損。
所以，我們踩離合器的主要目的是換擋，並且換擋要迅速，這樣可以提高駕駛舒適性，同時減輕離合器摩擦片的磨損。
12樓：匿名使用者
不能時時都踩著，這樣是錯誤的，對腳也有傷害
應該只有在換擋的時候才踩離合！
13樓：叫我不矜持
經常踩離合器是很不好的駕駛習慣，踩習慣了不但腳痠，而且容易燒燬離合器片。
嚴格意義上講，這樣的操作對於離合器本身沒有傷害，也不會造成離合器片加速磨損。因為是一直踩著的，而不是踩一半，處於半聯動狀態，離合器片只有在半聯動的狀態下或者過載超負荷離合器打滑狀態下才會產生磨損，不踩或者踩到底都不會對離合器片造成磨損。其實不然，這種習慣一定要改，雖然離合器踩到底，離合片分開了，但分離軸承還在運轉，這種特殊的軸承只在踩下離合器才運轉，時間長了就壞了，換分離軸承也是很麻煩的。
汽車行駛中想踩剎車時，需要踩住離合器嗎?
14樓：福州萬通汽車學校
理論上講，只要踩下離合器，就應該要麼摘擋要麼換檔，然後應迅速鬆開離合。踩著離合不鬆開，對離合器，主要是分離軸承磨損很大。不踩離合器時，分離軸承是不轉的；踩下離合器後，分離軸承旋轉；轉速越高或時間越長，則磨損越大，嚴重時會燒壞分離軸承。
因此在駕駛過程中，應儘量避開踩著離合器不鬆開，尤其是高速剎車時。正確的做法：需要減速時，如車速高於40以上應儘量帶擋剎車(這樣能有效利用發動機的阻力達到減速的目的，能少磨剎車片，同時還不磨損離合器)，等車速降到40以下後再踩下離合器摘擋或掛入合適的低速擋位(也是你說的常看到別人先踩剎車後踩離合)；如車速低於40應儘量踩離合摘擋後迅速鬆開，利用車的慣性滑行，適當點剎車減速。
但無論如何，你「習慣在踩剎車時離合器也會同時踩下」的做法是不恰當的。剛開車時可能反應不過來，一緊張就全踩下了，短時間內可能看不出對車有什麼不利影響，但這種影響是肯定的，還應在駕駛中多體會少踩離合，養成良好的駕駛習慣。這樣對車有好處。
15樓：司馬說車
踩剎車的同時需要踩離合嗎？看完你就知道了
開車時，剎車是先踩離合器在踩剎車，還是直接就可以踩剎車
第一種情況 車速較快，先剎後離。剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。第二種情況，車速較慢，可以直接踩...
開車左腳怎麼踩離合器，開車時該怎麼踩離合啊？
車啟動是要慢抬離合少給油，車子行走後，左腳就不用踩離合了，完全放鬆，只有在換擋或停車是在踩離合。正規的方法是左腳要懸浮在空中的。看看教材吧，上面可都是寫得很清楚的。說實話，那些一套套的標準動作都是考試時候用的，以後自己開車怎麼舒服就怎麼開，不過千萬不要醉酒駕車，最近可是抓得很嚴喔。o o 應該是左腳...
離合器的正確踩法是什麼？離合器的正確踩法
離合器踏板抬起的過程分三個階段 1 首先快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。2 在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。3 油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結...