1樓：匿名使用者
車啟動是要慢抬離合少給油，車子行走後，左腳就不用踩離合了，完全放鬆，只有在換擋或停車是在踩離合。
2樓：棉花糖
正規的方法是左腳要懸浮在空中的。看看教材吧，上面可都是寫得很清楚的。
說實話，那些一套套的標準動作都是考試時候用的，以後自己開車怎麼舒服就怎麼開，不過千萬不要醉酒駕車，最近可是抓得很嚴喔。o(∩_∩)o~
3樓：心有魔力
應該是左腳前掌踩離合器，左腳後跟放在地上，如果路況好的話,可以把腳放下來休息,如果遇到路況複雜的情況,要把左腳輕輕放在離合上 需要時踩下去.科目三的教練方法不對.
4樓：端午前夕
每個人都是不一樣的……
你可以左腳前腳掌輕輕放在離合上 需要時踩下去
也可以 放下來 需要時 再去踩
5樓：她是我的小太陽
開車時正確操作離合器的方法：
（1）無事不要踩離合。
汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。
在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處於接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。
行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。
此外，有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時，喜歡用離合器半聯動（半分離）把車停住，等路口訊號變成綠燈時再加油通過。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車安全不利。還有司機朋友在市內塞車情況下跟隨行車時，喜歡用離合器半聯動來控制車速，這樣做也會造成離合器片的早期磨損，同樣也有害於行車安全。
（2）起步時的正確操作。
起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。
起步時，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時，按「一快、二慢、三聯動」的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；當離合器出現半聯動（此時發動機聲音有變化）時，踏板抬起的速度稍慢；由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
油門的操作要平穩適當。
（3）換檔時的正確操作。
在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。
為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換檔法」。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上；在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起並再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然後再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。這種「兩腳離合器換檔法」雖然操作較複雜，確是您開車省錢的好辦法。
（4）在剎車時的正確使用。
在汽車的行車中，除低速（20km/h以上）制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。
而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發動機熄火。這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
開車時該怎麼踩離合啊？
6樓：探索美食世界
開車時儘量穿平底鞋，在踩離合器時，儘量使用前腳掌踩，切記不要用腳心或腳後根踩離合器。即腳跟著地，只是前腳掌來回的上下移動。
準備起步或者換擋時，快速踩下離合器，不要太慢或者斷斷續續。這就要求踩離合器時反應要快，說踩就踩，不能遲疑。踩離合器的同時，腳要在油門上移開，不能踩油門。
在正常行車時，離合器處於緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除起步，換檔和低速剎車需要踩離合器外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板。
在換完檔或成功起步後，慢慢抬起離合，特別是換2檔和3檔時，尤其要慢，否則會發生竄動。慢抬離合器的同時，右腳輕點油門。注意：
離合器踩到底。在踩離合器時，一定要踩到底，否則會加快離合器的磨損，時間長了還會導致掛擋困難。
離合器簡介:
1.離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
3.在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。
如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。
4.這是因為汽車從靜止到前衝時，具有很大的慣性，對發動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
5.因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。
6.在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速。
7.在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位來進行工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。
8.在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的齧合副脫開，同時使新檔位齧合副的齧合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入齧合時的衝擊可以大大的減小，從而實現平順的換檔。
9.當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭矩），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。
10.有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動來消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭矩，從而保證安全。
11.離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
12.所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。
13.在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
7樓：浙江特浦科技****
踩離合的時候,我們談談心得吧,首先說簡單的,起步肯定要踩,還有就是中途的加減擋要踩,還有就是在停車是當車輛減速低於20公里的時速時就可以踩下離合,因為這時已經是安全時速了,在車輛正常行駛的時候除了加減擋要踩離合之外,其他時候千萬別有意無意的踩離合,因為在踩下離合的時候,車輛驅動輪和發動機是分開的,你想既然分開車輛就像一輛滑滾車,沒有了發動機的牽引力,就會加大剎車的負荷,制動力就會下降,嚴重影響安全,還有在彎道上更不能踩離合,因為彎道里車輛更需要發動機的牽引力,如果車速快點加上裡面溼滑車輛就會失控,在彎道里儘量不要急剎,踩下離合急剎更危險,會失控的,我告訴你的完全是為了你的安全也是離合的正確使用方法,下面我們**一下幾個離合的高階玩法,先說在彎道上,又快又安全的方法是,在車輛進彎前首先將車速將到一個合理時速(根據自己的車輛效能和駕駛技術)踩下離合,吧車輛降一到二擋(一般在2、3檔)在放離合之前先補一腳空油,使車輛換檔順暢,在彎中用油門控制車速,將車速控制在一個安全且不會失控的速度過玩,快要出彎時自己認為安全了,就大腳加油開路,即快又安全。下一項是減檔,不知你會用兩腳離合嗎？在上坡或需要急減檔超車時,使用兩腳離合,中間補一腳空油可以很有效的保護變速箱,最主要的是不讓動力在減檔的衝擊下流失,雖然現在的車變速箱裡都有了同步器但兩腳離合還是很實用的,這就是為什麼在賽車上還依然使用兩腳離合的原因,兩腳離合永遠不會過時,包括什麼跟趾技術,通過離合強制降檔來減速那些賽車技術都是在兩腳離合的基礎上才能運用的,想讓自己的駕駛水平像賽車手一樣嗎,那就好好的練習怎樣很好的運用離合吧他是基礎,如果是初學那就最好別急於練習,注意我上述說的以安全為主,等駕駛技術提高後再學吧
8樓：匿名使用者
你好。首先告訴你離合器不是老踩著的，平時也不要靠離合器來控制車速。
你在駕駛室裡坐好以後，用腳踩剎車，直接踩到底（用前腳掌）這時要保證剎車踩到底，腿也剛好完全伸直，後背可以很舒服的靠在椅子背上，掌握方向盤的雙臂也很舒服，那麼這時候也就是把坐位調的最好的時候。（先調座椅，後調靠背）
你踩離合的時候只要直接伸腿踩就可以了，應該是用前腳掌和腳指頭一起踩的。 穿鞋嗎，那分的那麼清楚。 只要你按我說的方法調，就不會出現你說的那種狀況了、。
還有一點一定要記住，平時開車的時候腳不要放在離合上，哪怕是浮擱著也不可以，那樣不光對車不好，自己腳也會很累，尤其是跑遠路和山路的時候。剎車的時候也要先踩剎車，車速下來了感覺快要拖擋的時候在踩離合換擋。
祝你 早日成功。 有不會的在問我
開車時，剎車是先踩離合器在踩剎車，還是直接就可以踩剎車
第一種情況 車速較快，先剎後離。剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。第二種情況，車速較慢，可以直接踩...
換擋時離合器怎麼踩
換檔，應該踩兩腳離合。所謂的兩腳離合是指 兩腳離合法 具體操作是 加檔時按照 踩 離合器 摘 空檔 踩 離合器 掛 高速檔 的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加檔位。減檔時，按照 踩 離合器 摘 空檔 抬 離合器 轟 油門 踩 離合器 掛 低速檔 的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟...
換擋時怎麼踩離合器和油門，換擋時離合器應該怎麼踩
發動車後,踩下離合器踏板,掛上檔,鬆開手剎車。1 汽車檔位的合理應用 一般路況乾燥平坦，車輛少的時候，可以逐漸提速 升檔，路況變差，接近路口時降檔，以大城市交通擁堵為例，一般過路口2檔，帶十字交叉的雙向4車道路面最高升到3檔，堵車跟車時如果發動機低速運轉平穩的話可2檔跟車，如果年頭較舊的舊車就適時換...