1樓：匿名使用者
換檔，應該踩兩腳離合。
所謂的兩腳離合是指「兩腳離合法」，具體操作是：加檔時按照「踩（離合器）、摘（空檔）、踩（離合器）、掛（高速檔）」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加檔位。
減檔時，按照「踩（離合器）、摘（空檔）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速檔）」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速檔。
以前的汽車變速器由於技術落後的原因，齒輪之間都是通過操縱變速桿自由齒合和分離。由於各齒輪之間轉速的差異，必須通過油門調節主動齒和從動齒達到相近的轉速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規範。否則就會聽到變速箱內的齒輪尖叫聲，這會非常損傷變速齒輪，嚴重是會造成打齒，因此對於解放ca10之類的沒有同步器的車來說，兩腳離合是必須的。
隨著同步器技術的成熟和大量使用，兩腳離合逐漸的被一腳離合所取代，只是在一些使用老式大卡車和吉普車的駕校還在使用，包括重型載貨汽車之類的車都不用兩腳離合了。
2樓：
無事不要老踩離合
許多車主朋友沒事老習慣性踩離合，其實在正常行車時，離合器是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。
同時長時間踩還費油、費車。
起步時的正確操作
起步時離合器踏板的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快，當離合器出現半聯動時（此時發動機的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢，由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起；在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩油門踏板，使汽車平穩起步。
換擋時的正確操作
行車換擋時，離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。同時操作時要注意與油門配合。此外，有些老師傅從前開車養成的兩腳離合法，其實現在的車都有同步器換檔，兩腳離合大可不必，不過這樣對車也沒什麼害處，就是麻煩一點。
只要自己習慣就好。
3樓：魔力瓜瓜
你好！先踩離合器，然後再換擋，順序搞錯的話是掛不上檔位的，並且也會導致變速器齒輪受損。
4樓：匿名使用者
車子速度達到換擋速度時候，，先鬆油門，在踩死離合，掛擋，在鬆離合，在踩油門。換擋時候鬆離合最好慢慢鬆。不然車子容易往前竄。
或者分一半一半的鬆離合，你不踩離合的話。檔是掛不上的。扳不動那玩意的。
5樓：匿名使用者
踩下離合,踩到低,
換擋後.鬆離合.
再邊踩離合邊加油.(同時作業,一上一下而已)
6樓：移天尺
先踩離合器到底，再換擋，然後輕抬離合器。時差很短，掛上擋就可以抬了。
7樓：匿名使用者
換擋時候先踩離合到底 1-2檔時候慢抬 其他直接抬就行 時間不要太長 要不容易妥當
8樓：韓坤貝
首先 要換擋時 踩住離合 踩到低!!!! 然後掛檔 然後在把離合 慢慢抬起 就 好了
\這個多試幾下就好了 有些車輛的離合間隙 都不一樣 有的是1半 有的是3分之1 種之 看車的情況 開1次就能知道 抬多少離合啊
但是1般的 都是 抬離合的時候 1半 1半的抬 這就是 所謂的 (半離合)
9樓：子衿紫晶
要把離合踩到底再換檔，抬起來要慢太，如果迅速抬車可能會後坐以下。
上面說（起步時）邊踩離合邊加油要視車而定
換擋時怎麼踩離合器和油門，換擋時離合器應該怎麼踩
發動車後,踩下離合器踏板,掛上檔,鬆開手剎車。1 汽車檔位的合理應用 一般路況乾燥平坦，車輛少的時候，可以逐漸提速 升檔，路況變差，接近路口時降檔，以大城市交通擁堵為例，一般過路口2檔，帶十字交叉的雙向4車道路面最高升到3檔，堵車跟車時如果發動機低速運轉平穩的話可2檔跟車，如果年頭較舊的舊車就適時換...
開車左腳怎麼踩離合器，開車時該怎麼踩離合啊？
車啟動是要慢抬離合少給油，車子行走後，左腳就不用踩離合了，完全放鬆，只有在換擋或停車是在踩離合。正規的方法是左腳要懸浮在空中的。看看教材吧，上面可都是寫得很清楚的。說實話，那些一套套的標準動作都是考試時候用的，以後自己開車怎麼舒服就怎麼開，不過千萬不要醉酒駕車，最近可是抓得很嚴喔。o o 應該是左腳...
換擋時踩離合器是否要半聯動？還是一腳抬起
汽車在換擋時，離合器不需要半聯動，只需要一腳抬起就可以，如果在行車時半聯動離合器會造成離合器過度磨損，在車輛行駛的狀態下換擋的具體操作步驟如下 1 踩下汽車的離合器踏板。2 將汽車的檔位降低至空擋。3 選擇需要的檔位將變檔杆掛入。4 抬起汽車的離合器踏板。5 此時踩下汽車的油門踏板繼續行駛即可。需要...