1樓：匿名使用者
汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
2樓：北方郭
大多數的車子都是液壓傳動的。感覺到踩離合的力度要很大時，一般問題都是分離軸承的問題。使用的時間太久，磨損嚴重並且缺油了導致的阻力過大。
換個分離軸承吧。很麻煩，需要下變速箱。如果做，最好同時換離合器片。
鋼絲傳動的，如果排出分離軸承問題，也會因為鋼絲套缺油或是破損導致阻力大。槓桿傳動的，如果也是排除分離軸承問題，槓桿本身各關節連線銷磨耗缺油也會是阻力增大。
3樓：匿名使用者
1.通過調離合器助理泵的推杆，通過調節變速器側邊的杆的長短；
2.通過調離合總泵，在離合踏板下面，當使用方法一調整合適後，可以調節總泵的高低。
1.我們需要調離合器助力泵的推杆，助力泵推杆在變速器的側方位，操作起來很簡單，我們需要先鬆開杆的固定螺母，再順時針旋轉或者逆時針旋轉推杆，再**杆變長還是變短，此時再壓著杆往壓盤方向退送，有一定間隙了就可以了，如果沒有就縮短一下推杆。（有時候如果方法二沒得調的話，就只能調整助力器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小便相反）。
2.駕駛員通過調離合總泵，調離合總泵在離合踏板下面，當使用方法一調到合適位置後，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵需不需要調整，總泵也是一個推杆，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只需要鬆開就可以將杆進行伸縮長度操作，總泵的一般都是鬆長離合就會高,(也不能鬆太長，因為要把踏板抬起放下駕駛員會有間隙感覺，總泵需要要留一定得間隙不然總泵的使用壽命會衰減)。
離合器重怎麼變輕
4樓：可靠的小美同學
1、 通過調節離合器控制部分可進行微調（液壓式離合器控制部分不可調）
機械式離合器可通過調整離合器拉線鬆緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。
其中，前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整範圍較大，但後一種辦法已經屬於改裝範疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。
2、修復故障，更換相關零部件
主要是離合器壓片、離合器壓盤或者分離軸承故障，也就是我們通常所說的「離合器三件套」，這些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨損嚴重是會出現離合器過重的情況的。
且很多時候，離合器過重都是「離合器三件套」的問題。一般「離合器三件套」使用壽命都差不多的，所以在更換的時候最好全部更換。
5樓：汽修吳老師
回答您好，如果發現離合器太重的話是可以進行調整的，首先手動擋變速箱中的離合器控制分為兩種，一種是拉線式離合器，也呈機械式離合器，還有一種是液壓離合器，雖然結構不同，但是都可以調節。離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸
可以調輕的
提問要怎麼調
回答線式離合器調整，離合器三件套，壓片、壓盤和分離軸承，這些都是汽車的易損件，長期使用都會導致離合器過重的現象，三個零件的更換週期相近，更換時最好同時更換。離合器踏板彈簧，更換更細的彈簧，減小踏板回位的彈簧拉力。
液壓式離合器，調整液壓式離合器的方法主要有兩種，一是調離合器助力泵的推杆，調到合適的位置。二是調離合總泵，在離合踏板下面，調到合適的位置。這樣，離合器就能調整到想要的鬆緊程度了。
提問回答很高興為您解答，方便的話給個贊，非常感謝更多5條
6樓：陳工聊車
車子離合器踏板重，用什麼方法可以變輕？陳工修車多年，教你一招
7樓：匿名使用者
你那是什麼車啊？
大多數的車子都是液壓傳動的。感覺到踩離合的力度要很大時，一般問題都是分離軸承的問題。使用的時間太久，磨損嚴重並且缺油了導致的阻力過大。
換個分離軸承吧。很麻煩，需要下變速箱。如果做，最好同時換離合器片。
鋼絲傳動的，如果排出分離軸承問題，也會因為鋼絲套缺油或是破損導致阻力大。
槓桿傳動的，如果也是排除分離軸承問題，槓桿本身各關節連線銷磨耗缺油也會是阻力增大。
8樓：手機使用者
鬆螺絲啊，建議開去修理廠弄
車子離合器踏板重，用什麼方法可以變輕
9樓：最愛秋天的傳說
方法1，調離合器助理泵的推杆，在變速器的側邊，方法很簡單，先鬆開杆的固定螺母，再旋轉推杆（固定螺母鬆開後推杆是活動的可以正時與逆時旋轉），看杆變長變短，要壓著杆往壓盤方向退送，覺得有間隙了就ok，如果沒有就縮短一下推杆。（有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高）
方法2，調離合總泵，在離合踏板下面，當使用方法1調整合適後，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推杆，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要鬆開就可以把杆縮長或縮短，總泵的一般都是鬆長離合就會高,(也不能鬆太長要把踏板抬起放下會有間隙感覺，總泵一定要留有間隙不然會損壞總泵)。
10樓：匿名使用者
你好，如果是離合器拉線車型，則可以調節離合器拉線來改變車輛的離合器輕重，如果是油壓的，則檢查更換離合器三件套。
怎麼讓手動擋車離合輕一點,踩離和重怎麼辦
11樓：
分析如下：
1、離合器重，其實是人的一種主觀感受，所以，平時自己的駕駛習慣很重要，座椅要調到舒適的位置，左腳一定要能使上勁，不然就會有離合器重的錯覺。得注意腳底下不要墊有什麼東西影響離合器踏板的形成，比如鋪的腳墊太高太硬等。
2、這些都沒有問題的話，就要檢查離合器了。機械式離合器重點檢查離合器拉線以及離合器壓盤的原因，離合器拉線故障不僅會發沉，有時還會有異響，離合器壓盤產時間使用也可能導致金屬疲勞，給人感覺離合器過重，不好踩。另外，機械式離合器高低是可調的，離合器太重試著把離合器調低一點再感受一下。
3、液壓式離合器大部分的原因還是離合器壓盤，也要注意下助力油（即剎車油）是不是太久沒有更換雜質太多的原因。
拓展資料
關於手動擋
1、手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
2、工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
12樓：淨水藥劑廠家
離合器重，其實是人的一種主觀感受，所以，平時自己的駕駛習慣很重要，座椅要調到舒適的位置，左腳一定要能使上勁，不然就會有離合器重的錯覺。還有注意腳底下不要墊有什麼東西影響離合器踏板的形成，比如鋪的腳墊太高太硬等。
這些都沒有問題的話，就要檢查離合器了。機械式離合器重點檢查離合器拉線以及離合器壓盤的原因，離合器拉線故障不僅會發沉，有時還會有異響，離合器壓盤產時間使用也可能導致金屬疲勞，給人感覺離合器過重，不好踩。另外，機械式離合器高低是可調的，離合器太重也可以試著把離合器調低一點再感受一下。
液壓式離合器大部分的原因還是離合器壓盤（液壓式離合器沒有拉線），也要注意下助力油（即剎車油）是不是太久沒有更換雜質太多的原因。
13樓：匿名使用者
你好！這是離合器故障！必須要更換離合器，如果說是調節一下離合器，只是暫時管用，屬於治標不治本的！
希望我的回答能夠幫到你！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
你好 踩離合重的話 要是有離合器總泵和分泵的話請優先檢查 如果是離合器線的話就要檢查離合器線y會不會發卡 如果這些都沒問題的話可能要抬波箱下來更換離合器片和壓板了 不同的車型有不同的** 實際情況建議到附近修理廠或者4s店進行檢查 祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
你好，一般只能換離合器壓盤。呀盤磨片彈簧太硬了，如果不是太重不講究用吧，換的話很麻煩，需要拆變速器。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
具體得看情況了，離合調低點試試，車跑幾萬公里了，壓盤該換了嘛？【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
離合器突然變輕了，是怎麼回事
17樓：渴侯含巧
1.踏離合器感到重的原因
如自由行程太小（離合器過高）、分離軸承座在套管上運動不自如（髮卡）、離合器壓盤問題或壓盤內有異物、液壓離合器總泵分泵髮卡、氣壓助力的離合器氣壓不足等。
2.通過調節離合器控制部分
機械式離合器可通過調整離合器拉線鬆緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。
3.修復故障，更換相關零部件
主要是離合器壓片、離合器壓盤或者分離軸承故障，也就是我們通常所說的「離合器三件套」，這些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨損嚴重是會出現離合器過重的情況的。
4.更換三件套
且很多時候，離合器過重都是「離合器三件套」的問題。一般「離合器三件套」使用壽命都差不多的，所以在更換的時候最好全部更換。
18樓：匿名使用者
如果你的車是在怠速不高發動機轉速也不高的情況下出現不加油也可以走的故障的，應該是皮帶輪蹄塊上的彈簧斷了之類的故障，這種不是離合器打滑，拆開看看，如果是彈簧斷了，換一個就行了，很便宜的。
離合器變的很輕，還掛不上擋
19樓：星車坊小沈
汽車離合器不好使，有時開車掛不上檔，很少有人定期檢查這個部位
20樓：春意盎然
離合器變的很輕，還掛不上擋的原因：
（1）離合器調整不當或分離不徹底，應予調整檢修；
（2）變速桿彎曲變形或操縱機構調整不當，應予調整檢修；
（3）撥叉軸彎曲變形，與導向孔配合過緊或因缺油鏽蝕，應予調整檢修；
（4）同步器滑塊塞堵，應予更換；
（5）自鎖、互鎖裝置卡死，應予檢修等
離合器變的很輕，還掛不上擋的解決辦法：
（1）檢查離合器片和分離軸承是否有問題,
（2）調整離合器的行程
（3）去4s店進行維修
離合器：
（1）位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
（2）在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。
（3）對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
怎麼用離合器低速跟車，離合器怎麼用,才能使車子速度慢
那就是採取半聯動離合器了。低速的時候慢慢踩離合器。手動擋汽車如何跟車慢速行駛？選擇二擋，不踩油門，注意跟車距離，近了踩點離合。什麼速度就掛什麼檔位，如果掛的是最低的檔位了，車還是快，那你就要踩離合器了，用離合器來控制速度。用離合器來控制油門。當你踩下油門恆定噴油的時分不同的半離合形態車就會取得不同的...
換擋時怎麼踩離合器和油門，換擋時離合器應該怎麼踩
發動車後,踩下離合器踏板,掛上檔,鬆開手剎車。1 汽車檔位的合理應用 一般路況乾燥平坦，車輛少的時候，可以逐漸提速 升檔，路況變差，接近路口時降檔，以大城市交通擁堵為例，一般過路口2檔，帶十字交叉的雙向4車道路面最高升到3檔，堵車跟車時如果發動機低速運轉平穩的話可2檔跟車，如果年頭較舊的舊車就適時換...
汽車離合器開關在哪，汽車離合器在哪？
一般在離合器踏板附近，要麼就在離合器總泵上。工作原理 離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質 液力偶合器 或是用磁力傳動 電磁離合器 來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩...