1樓：匿名使用者
是因為突然加大油門，供油量加大，發動機對這種突然增加的油量不能完全燃燒產生的一種反映，清洗一下節氣門會有好轉。
2樓：奔跑吧褶子
正常，手動擋突然加大供油量後發動機需要認可一下，以為你要超車，降檔即可緩解，應該是油門與轉速不匹配
3樓：
手動擋高速正常行駛猛加油有一種突然卡了一下的感覺就像踩了一下剎車是怎麼回事，這是因為變速箱裡面的插速器齒輪打碎了，檔位不能完全吃進去才會這樣
手動擋汽車高速正常行駛猛加油有一種突然卡了一下的感覺就像踩了一下剎車是怎麼回事，望解答謝謝
4樓：延佳惠
手動擋汽車高速正常行駛猛加油有一種突然卡了一下的感覺就像踩了一下剎車是怎麼回事，那可能是你換擋時候離合器鬆太快了，鬆太快就會出現這樣的情況
汽車踩油門提速時汽車有頓挫感是怎麼回事
5樓：途虎話養車
產生的原因可能有三個，分別是：
1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。
受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關係，建議平時注意清理積碳。
2、燃油品質不合格，燃燒不充分。
3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到店裡檢查處理，並及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。
6樓：旺鋪我要
手動擋的車跑了五萬公里 為什麼低速行駛有頓挫感？
7樓：柔情西瓜啊
踩油門產生頓挫感有些是屬於正常現象，有些是因為車子故障，要及時排查。
踩油門產生頓挫感屬於正常現象的情況：
1、 對於手動檔車型，在半離合狀態行駛中，加油\收油都會產生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越大；
2、 對於自動檔車型，加油升檔時會有輕微頓挫感，大油門強制降檔再升檔時，感覺較明顯。
踩油門產生頓挫感屬於不正常現象的情況：
1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關係，建議平時注意清理積碳。
2、燃油品質不合格，燃燒不充分。
3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，並及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。
擴充套件資料
簡述油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
操縱處理
1、萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄火，再聯絡進行救援。
2、汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
3、油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
4、起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
5、執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
8樓：陳工聊車
汽車提速時頓挫不平順，汽修工修車多年，分享故障原因！by：陳工聊車
9樓：難dk難
自動擋汽車的特性，當大腳踩下油門時，由於升檔就會產生頓挫。
一.檢查節氣門：
檢測節氣門的好壞：
1.首先從怠速看 是否穩定。
2.然後，空擋轟油門轟到4000轉，鬆掉油門踏板，看油門回落是否平順。
3.最後是，看有沒有故障碼，正常跑個4w公里 就要清理下節氣門 、噴油嘴、 進氣支管。
二.檢查噴油嘴：
噴油嘴壞分為兩種情況：
1.機械性卡滯或堵塞
2.電路性故障。
針對第一種情況可以拆下放在噴油器清洗劑上去實驗
針對第二種情況通過解碼器讀取故障碼，或者通過聽診器逐個聽噴油器工作聲響，還可以測量每一個噴油器的控制訊號和線圈是否正常。
三.檢查進氣口：
檢測進氣口方法：拆下後用嘴吹進氣口，如果漏氣，說明已經壞掉，車輛會二次以上打火才能啟動；如果不漏氣，說明碳罐電磁閥完好，尋找其他原因。
碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。
四.檢查火花塞：
檢查火花塞間隙是否符合要求。火花塞電極間隙的規定值為.0.
7～0.8mm,用塞尺進行檢查。若火花塞電極間隙不符合規定值的要求時,應予調整。
調整的方法是。輕輕敲動側電極,使間隙在規定值的範圍內。
五.檢查點火線圈：
檢查點火線圈是否良好可在機器上進行。開啟點火開 關，確認低壓線路正常後，從分電器蓋**拔出高壓線.距 缸體3 -5mm。
用起子撥動斷電器觸點，不斷地張合，高壓線 與缸體間有藍白色火花跳過，且伴有清脆聲響，說明點火線 圈效能良好。如無火花，且確認高壓線正常，則說明點火線圈失效。發動機運轉中，檢查點火線圈好壞亦可根據溫度判斷。
微 熱者良好;燙手者不良或損壞。另外，將可疑的點火線圈 裝在點火系統完好的汽油機上進行跳火檢查，可鑑別出好壞。
一般來說這種情況的主要原因：1、長期短途行駛，2、空氣及油品質量不好，3、車子時間久了。
10樓：匿名使用者
一、檢查節氣門
二、檢查噴油嘴
三、檢查進氣口
四、檢查火花塞
五、檢查點火線圈
主要原因：1、長期短途行駛，2、空氣及油品質量不好，3、車子時間久了。
11樓：帝落小乖乖
我之前車也是頓挫感，油耗大了好多，今天換了一下點火線圈，一切恢復正常了。
12樓：匿名使用者
全部放了離合還是這樣啊，我的車從1800+公里開始就也出現了這樣的情況。原來還沒有。現在放怠速時，離合全放，在慢給油時，就有這樣的情況。
有時還能聽到，就和齒輪裡面有空隙的感覺一樣。頓挫感有時很強，有時就沒有。我專門試了好多次。
13樓：譯磊
頓挫感，呵呵！似乎這是汽車界的通病，無法解決的問題。我個人理解確實是這樣。
但是沒有因為頓挫感造成的交通事故，所以廠家對這個問題能將就就將就一下，我也是這樣，剛踩油門起步時，汽車有咳咳的感覺，但是繼續加油門後就沒有了，我新車都這樣。個人覺得發動機和齒輪沒有同步工作似的
14樓：匿名使用者
擦 ,你是新手吧?我前一段時間也是這樣,那是因為你的離合器鬆快了,油門力度大了,
建議 下次你進擋或退檔時,先完全鬆開離合器後,再踩油門,就避免了頓挫的情況,你可以試試!
15樓：廣州市億通汽配
如果是新手的話就不用檢查汽車了，不是的話就要檢查一下車子了！
16樓：漁樂兒
汽車在急加速時候，會有推背感的，正常
17樓：匿名使用者
銳歐起步，在發動機1000轉以下有頓挫感是什麼原因！
18樓：風雲
我換了變速箱的油也是一樣的
汽車行駛中突然加油門突然像斷油了一樣前躥,然後又好了
19樓：郗和同戰教
汽車這種斷油的情況，有可能是剎車燈的靈敏度太高造成的。在車流少的路上加速行駛，右腳踩油門，然後左腳輕踩剎車踏板，果然油門停了、就是踩到底都沒反應、鬆剎車油門又恢復（各位如果試驗請注意安全）得出的結果是胖逸可能有優先剎車系統，在踩油門過程中，你點一腳剎車，直接油門斷油，又或者是火花塞節氣門問題。
20樓：匿名使用者
這種斷油的情況，有可能是剎車燈的靈敏度太高造成的。在車流少的路上加速行駛，右腳踩油門，然後左腳輕踩剎車踏板，果然油門停了、就是踩到底都沒反應、鬆剎車油門又恢復（各位如果試驗請注意安全）得出的結果是胖逸可能有優先剎車系統，在踩油門過程中，你點一腳剎車，直接油門斷油，這也是為了安全考慮而設計的，新車往往會出現剎車燈開關敏銳，行車過程中車身震動，人感可能覺不到，很細微的震動或許就觸發剎車燈開關，然後行車電腦接到錯誤資訊以為你在踩剎車（從這點推測你踩剎車的資訊就是由你的剎車燈亮還是不亮傳給行車電腦的），而實際你沒有踩剎車，但你的剎車燈確實亮了一下，雖然只是亮了一下，但為了安全考慮，你的行車電腦自動給你斷油了。
解決方法就是調一下剎車燈開關的靈敏度
21樓：匿名使用者
第一，腳踩的問題，第二，感覺有問題，多數因為踩油門太猛了。
一、首先，必須掌握正確的踩踏姿勢
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
二、女性開車時切勿穿高跟鞋、厚底鞋
女士們要注意，切記不要穿高跟鞋、坡跟鞋等開車，油門踏板不懂它們的美，安全才是第一位！
三、啟動汽車時踩油門
啟動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
四、開車過程中踩油門
執行車輛的過程中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。駕駛手動擋車型換擋時，踩離合器與踩油門踏板的配合要協調，這個需要根據自己的車輛情況多加練習。
五、上下坡時踩油門
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下3/4而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速
22樓：匿名使用者
建議你去維修站更換汽油濾芯，清洗一下節氣門檢查一下火花塞， 希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！
23樓：匿名使用者
像斷油了一樣前躥是噴油嘴積碳嚴重 火花塞霧化不好的緣故，具體排查，希望我的回答能夠幫助到你
24樓：龍行4海_四海龍
郗和同戰將，你是想害人吧，教人右腳踩石門左腳踩剎車？這是個極易出事故的動作。大家千萬別試這個動作，請記住：
永遠別嘗試用左腳去踩剎車，這嚴重違反正常的開車規範動作，一般情況下都是右腳踩油門和剎車，左腳只能踩離合踏板，如果沒有離合踏板的自動擋車，左腳就一直休息就行了。
25樓：aenmly小太陽
這種可能是剎車靈敏度高、解決方法就是調一下剎車燈開關的靈敏度
為何自動檔的車，猛踩油門加速會有什麼「強制降檔」，什麼意思？
26樓：匿名使用者
強制降檔：簡單的說就是快速將油門踩下。
kickdown：英文原意是「一腳到底」，被引申為自動變速汽車的一種特殊駕駛方法。汽車在正常行駛過程中如果要突然加速，就應該換低擋位，使發動機的轉速升高，輸出更大的動力。
但自動變速的汽車不能在行進中人為地進行降擋，於是變速箱的內部程式都設定了一個功能：將油門踩到底，變速箱就會知道駕駛員急於加速的意圖，於是就是自動降低一個擋位。這個過程實際上就是由駕駛員發出指令的「強制降擋」。
發動機的功率是一定的，車速和扭矩是成反比的，就是扭矩越大，車速越低。所以為什麼車輛在上坡時候要換低速檔，那就是為了增加扭矩。所以，強制降檔就是預設車輛的行駛狀況是在爬坡，或類似爬坡的情況而需要更大的扭矩，本來在高速檔就會強行降到低速檔。
手動擋汽車各擋位車速為多少，手動擋汽車的車速與擋位如何匹配最好
貌似沒有什麼正確標準。第一階段 2000轉換擋。第二階段 1500 2500，甚至極端時候4000才換擋，看你要幹什麼。第三階段 聽發動機聲音換擋。最後 不知道自己什麼時候換的檔。一檔起步，車子走順後，大概就10m這樣子吧，轉速無所謂，反正一檔最好不要超過2500轉就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉...
手動擋好還是自動擋好，自動擋和手動擋哪個好？有什麼區別？
買車對於普通人來說還是一件大事，辛苦好幾年攢下來的錢買車，肯定是要慎重選擇。很多人都在糾結選擇手動擋還是自動擋？雖然自動擋的車越來越普遍了，也高不了多少，但手動擋也有它的好處。各有各的優點。自動擋的汽車，在城市中駕駛起來確實很方便，而且我們在交通比較堵塞的時候，會有一個比較舒適的駕駛，這是自動擋的一...
手動擋和自動擋哪個好，自動擋和手動擋哪個好？有什麼區別？
這個跟買相機一樣，你說是買自動相機好，還是買手動的單反好。當然，想要拍好 大家會選擇手動的單反相機。可是，現實中，大多數人還是買自動相機。為何？自動相機方便，易於掌握。自動擋和手動擋同樣如此。如果，你想體驗駕駛的樂趣，那當然是手動擋好啊，如何平衡檔位和速度，手動擋，給玩家更多玩車的空間。同時，熟練駕...