1樓：西安萬通汽修學校
應該是正常的聲音，否則你早就要拖車去修理廠了。由於汽車發動機冷啟動時，（一般停車超3～4小時後，都視為冷啟動）發動機內的機油油泵還沒把機油泵出並噴灑到所有運動部件，運動部件在沒有或極小機油潤滑情況下幹磨，當然產生的噪音就會清脆點了。待熱完車，機油也就到位了，也就沒那個聲音了。
2樓：匿名使用者
如果是發動機發出的輕微異響是正常的，就是因為發動機啟動瞬間缺乏潤滑造成的。如果是較大的異響，不正常的。
3樓：匿名使用者
冷啟動異響，肯定發動機積碳嚴重造成的，需要及時檢查維護，還有可能是火花塞問題
4樓：匿名使用者
車主你好，這個是正常的，冷車啟動怠速較高，機油沒有達到潤滑位置，聲音較大，預熱20-30秒，怠速穩定在800轉左右，這樣使機油能夠到達機器內應該到的地方，聲音就會變小了。
5樓：匿名使用者
車子正常來說冷啟動由於怠速高有點噪音屬於正常幾秒以後就會怠速正常。
6樓：匿名使用者
你好這種情況的話，建議重點檢查一下發動機連線件有無鬆動變形。氣門腳是否存在異響。
7樓：匿名使用者
這個機動車有異響，你首先要判斷一下他大概發出的什麼部位，然後我們才可以根據這個部位來判斷一下到底是可能什麼硬體出了問題問題。
8樓：匿名使用者
具體什麼異響？是冷車啟動噪音大還是有其他省心？
9樓：匿名使用者
這個是正常的，冷啟動時怠速較高，預熱下就正常了
10樓：匿名使用者
你好，這個主要是機油沉底引起的，沒有問題的
11樓：匿名使用者
這一般是積碳多，火花塞不好，要清理一下積碳，換換火花塞
12樓：匿名使用者
你的那款車，具體什麼部位響聲？具體說說
13樓：小新心科技觀
發動機冷啟動後有異響，一般修一下這裡就能修好，學到了
冬天汽車冷啟動有異響是怎麼回事？
14樓：瀋陽萬通汽車學校
(1)故障現象
起動機在起動瞬間出現異常的撞擊聲。
(2)故障原因
a.齒頂缺損不能正常啃合。
b.起動機安裝不當，齒側間隙太小。
c.緩衝彈簧過軟或折斷。
(3)故障診斷
按下起動機開關有撞擊聲，則說明起動機驅動小齒輪齧入困難。這時用手搖把將曲軸轉一個角度，再按下起動機開關試驗。如果此時撞擊聲消失並能啟動發動機工作，則系飛輪齒圈部分齒輪齧入端打壞。
若曲軸轉過任何角度撞擊聲都出現，驅動小齒輪始終不能齧入，則就有可能是起動機撥叉行程或電磁開關行程過短，導致驅動小齒輪尚未齧入即高速旋轉。此外，起動機固定螺栓或離合器固定螺栓鬆動，也可出現撞擊聲。鑑別該故障可在接通起動機開關時觀察起動機殼體是否振抖，即可查明。
起動機在起動時經常發生金屬摩擦聲和撞擊聲，容易被認為是起動機驅動齒輪與飛輪發出的，將兩種聲音誤斷為是打齒。起動機打滑時發出的金屬摩擦聲與打齒撞擊聲很相似，如沒有實際診斷經驗，是很難準確地判別出來的。現將起動機打滑聲和打齒聲判別方法介紹如下:
a.冷車時起動機驅動小齒輪打滑發生的次數較多，特別是冬季；而熱車時很少發生或沒有。而打齒無論是熱車和冷車均會發生，但有時稍**動機的曲軸，此現象會暫時消失。
b.起動機起動的一瞬間，若起動機打滑，則水泵風扇葉片會出現微動現象，而打齒則無此現象。
c.起動機打滑時，只有起動機旋**出驅動齒輪離合器的金屬摩擦聲，雖聲音較響但不強烈，而打齒時發出的金屬摩擦聲，既響又強烈。
d.從車上拆下起動機檢查時，會發現打滑的齒輪齒牙前端邊緣沒有金屬磨損痕跡；而打齒的齒牙和飛輪牙的前端邊緣都有明顯的金屬磨損痕跡。
15樓：風紀社
我們的汽車在早晨冷車啟動時，經常聽到發動機艙傳來「嗒嗒嗒」的響聲，過一會發動機溫度上來後，這個聲音就消失了。這種現象在冬季特別明顯。把車開到修理廠檢查，卻被告知：
這是液壓挺杆響，沒事，就這樣開著吧。有異響竟然還沒事，這就讓很多人大惑不解了。這個液壓挺杆到底是個什麼鬼呀？
為什麼它在冷車啟動時就會響呢？下面老侯來給大家分析一下這個問題。
大家知道，傳統的發動機配氣機構中的氣門是必須留有一定的間隙的，這個間隙就是氣門間隙。它是指發動機在冷態下，氣門完全關閉時，氣門杆未端與傳動件（或直動式凸輪與挺柱）之間的間隙。
如果氣門及其傳動件之間，在冷態時無間隙，則發動機在熱態，氣門及其傳動件的受熱膨脹將引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴重時甚至不易起動。為此，在冷態時應該留氣門間隙。
氣門間隙過大會使傳動零件之間及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，加速磨損；並且使氣門開啟的持續時間減少，氣缸充氣和排氣情況變壞。氣門間隙過小會導致發動機在熱態下使氣門關閉不嚴而發生漏氣，導致功率下降，甚至燒壞氣門。
發動機在工作過程中，氣門及其傳動件由於受到發動機高溫的影響，會發生一定程度的膨脹，從而使氣門間隙有縮小的趨勢；而氣門及其傳動部件在長時間的工作過程中又會因磨損而縮短，使氣門間隙有增大的趨勢。無論氣門間隙的增大與縮小，都會影響發動機的效能。
傳統的配氣機構由於氣門機構傳動鏈磨損，會導致氣門間隙變化，因此需要定期對氣門進行調整。這是一個複雜而精密的作業，有很高的技術含量。如果能有一種裝置，能夠自動的調整氣門間隙就好了。
這個裝置就是配氣機構中的液壓挺柱。它的長度能自動變化，隨時與氣門尾部接觸，徹底消除了氣門間隙。
16樓：曾塔裡
原因是啟動機內部齒輪失去潤滑，發生澀、卡現象，影響齒輪及時回位造成的。也就是當啟動發動機時，啟動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發動機啟動，這時發動機的轉速是靠啟動機帶動的，因此發動機轉速低於啟動機轉速，當發動機啟動後轉速高於啟動機轉速時，人工操作點火開關斷電，啟動機關閉。 由於啟動機內部過髒，潤滑油失效，通過飛輪發動機將自己的轉速強制帶動啟動機運轉，由於兩者之間存在轉速差，此時就致使啟動機產生了我們大家聽到的「磳」的聲響。
當啟動機隨發動機處於熱態後，此響聲才會終結，但嚴重的每啟動一次都會有一次響聲出現。要去除此響聲，只能對啟動機進行清潔保養或是更換啟動機了，但清潔保養的效果也不會很好，用不了多久又會響，
17樓：挖抓的包穀粑
冬天冷車啟動的時候 出現金屬摩擦聲的部分主要有兩個.
1.機油冬季的流動性不好,冷車啟動的時候油泵還沒有把機油輸送到位,主要發響的位置就是活塞和汽缸壁 凸輪與氣門 活塞連桿 曲軸. 因為此時發動機的這些部位是處於幹摩擦和半乾摩擦狀態,所以會有金屬摩擦聲.
2.變速箱動力輸入軸,這個軸在離合結合的時候是和飛輪一起旋轉的,在冬天早晨啟動車輛時,變速箱的齒輪油全在箱底的,需要需要齒輪在裡面攪動自行潤滑,因為冬季油液的流動性不好,潤滑是需要時間的,那麼在齒輪沒有潤滑到的部位,就會有金屬摩擦聲.
鑑於你說的情況 可以肯定是第二種,這種現象是正常的,並不是離合器的齒輪油,是變速箱的. 這樣的摩擦只是在短時間內的,損壞不大,當然有條件最好是換冬季的齒輪油.
不要踩著離合暖車,這樣那個軸不轉就意味著齒輪也還是得不到潤滑.
18樓：鹹聰睿
這種沙沙的聲音是變速箱傳來的，可能原因是變速箱內部齒輪油黏稠，導致變速箱內部潤滑不夠造成的。
發動車的時候，建議踩離合起動，這樣可使發動機的運轉阻力變的小一些，容易起動。起動後可以鬆開離合。
19樓：布林什維克
這個聲音是變速箱一軸軸承的摩擦聲.因為天冷油稠,潤滑不好導致的響聲.通常不會有什麼影響.
車熱了,油稀了,潤滑夠了,就不響了.如果你想解決,可以換一些粘度標號更低的齒輪油就不響了.這個聲音絕不是樓上一些人所說的分離軸承響.
因為分離軸承只有在你踩離合的時候才用到,抬起離合後,就不會轉了,既然都不轉了,又怎麼會響呢?你所描述的,抬離合出聲音,是因為抬起離合器後,發動機帶動離合器壓盤,片,和變速箱一軸轉動,但是一軸軸承的潤滑不足,就出聲音了.通常,啟動的時候要踩離合器,著車後,就應該抬起離合器了.
20樓：成都萬通技工學校
冷車啟動 「噠噠」 聲的原因
1. 液壓挺杆：由於機油壓力低或者液壓挺杆本身有磨損造成液壓挺杆內進入空氣，從而造成「噠噠」聲。
2. 氣門間隙：氣門搖臂磨損，造成氣門間隙過大。
3. 節氣門髒：油泥、積炭的不斷堆積導致的節氣門過髒。
4. 碳罐電磁閥工作聲音：這個是正常聲音，可以繼續使用，如果聲音過大，建議去4s店檢查一下。
冷車啟動 「咔咔」 聲的原因
1. 三元催化器：冷車啟動後半分鐘內有「咔咔」聲，之後就沒有，這一般是三元催化器受熱後膨脹發出的聲響。
2. 正時部分：冷車啟動有比較大的「咔咔」聲，一般是正時皮帶或鏈條磨損、拉長、變鬆等導致的，另外鏈條漲緊器失去漲緊功能導致這種聲響出現。
3. 空調皮帶摩擦聲：如果是開空調時才有聲響，有可能是空調皮帶摩擦所致。
冷車啟動 「咚咚」 聲的原因
1. 燃油箱排氣閥工作不良。
2. 迴流泵內部流體存在衝擊。
3. 燃油濾清器內部存在部分堵塞。
21樓：匿名使用者
冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。
燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。舉個形象的例子，假設馬駒使出100分的力才能把車子拉動，但如果只使出60分的力，當然會走不動，發生抖動。
點火能量偏低導致抖動車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。
另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電等同樣可以導致點火能量降低。
22樓：老胡誇我牛
對於這個級別的車有聲音是正常的，響聲是變速箱裡分離軸承旋轉的聲音，裡面的潤滑油級別不是很高，在低溫時比較粘稠，所以會發出沙沙的聲音。
冷啟動時踩下離合器 會減少點發動機的負荷，因為離合器連著變速箱的一軸，就算在空擋時，只要離合器閉合，一軸就會旋轉，所以會減少一點負荷並不是很大。
當發動機啟動後，一定要抬起離合器，因為離合器開啟時 並不是完全分離 兩片以點也不連著，而是多多少少連著點，但扭矩不足以驅動車輛，多以一直踩著離合器，勢必會對離合器造成損壞，離合器使用 只能短時間，踩下 鬆開，切忌一直踩著，有些人在等紅燈時，掛著檔 一直踩著離合器，這樣對離合器是有損壞的
汽車助力泵有異響是什麼原因導致的？？
方向助力泵異響，可能因為以下幾種原因 1 液壓系統裡面進空氣了。液壓系統是不能進空氣的，排除空氣後就不響了。在使用過程中不會進氣的，一般是新換泵時要排氣。排氣方法 往復左右使勁打方向，每次都要打到底，一直到不響為止。2 缺助力油了。解決辦法 新增助力油。3 皮帶響。解決辦法 把皮帶緊一下。4 通病。...
冷車啟動異響發動機有異響是什麼原因呢
首先這個 copy 噠噠噠 異響是啟動的瞬間有呢還是啟動之後怠速時有呢 如果是瞬間啟動的時候有異響，發動機啟動之後怠速就沒有異響。那這個故障點很有可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。啟動馬達工作的原理是，通過通電之後電磁鐵工作，把啟動馬達的齒輪和發動機的飛輪結合，同時轉動，這時就可以帶動發動機啟動，...
吉利熊貓汽車有異響時什麼原因
1 車身有異響 在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是 出了故障。出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。還有一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的...