1樓：匿名使用者
不是的。奇瑞現在很好的。
2樓：閉育
奇瑞汽車股份****成立於2023年1月8日，註冊資本41億元。公司以打造"國際品牌"為戰略目標，經過十九年的創新發展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試製、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。
公司已具備年產90萬輛整車、90萬臺套發動機及80萬臺變速箱的生產能力，建立了a00、a0、a、b、suv五大乘用車產品平臺，上市產品覆蓋十一大系列共二十一款車型。奇瑞以"安全、節能、環保"為產品發展目標，先後通過iso9001、德國萊茵公司iso/ts16949等國際質量體系認證。
2023年，奇瑞累計銷量突破400萬輛，產品遠銷80餘個國家和地區，累計出口已超過80萬輛，並連續11年成為中國最大的乘用車出口企業。
奇瑞轎車有哪些優點？
1、外觀有型，顯得更有活力。
2、座位空間寬敞，坐著很舒服，包裹很好。
3、音響效果不錯，支援***。
4、油耗小。
5、中控臺簡潔、大方，方向盤上的按鍵很好、很強大。
6、配置齊全，除倒車雷達外一般的配置都有。
7、車子操控性很好，方向盤力度適中，車雖高但底盤重，皮實，加上輪胎寬大，開著很穩
8、底盤高。
9、視野很好。
10、動力足夠。
3樓：最近比較煩呃
十幾年前qq大行其道的時候，奇瑞在國產車裡確實是算賣的不錯的，包括當時的東方之子，但是也就是從06年左右開始吧，國產車開始走上坡路的時候，奇瑞卻不思進取的在吃自己的老本，出的那些個車，包括什麼旗雲，風雲，風雲2，e5，a3等等，質量差，各種異響，還有萬年不變的109匹的1.5l單頂置凸輪軸自吸。這麼說吧，沒有一個像樣的車，最近這幾年跟國產一線的長城，吉利，長安，上汽這些原來在同一水平的差距是越來越大，這麼些年了，也就出了個艾5設計的還像個車，然後也只有1.
5t號稱37%熱效率的一臺發動機拿來說說了，因為沒有別的可說了啊！在我看來，現在奇瑞別說國產一線品牌了，連二線都算不上，也只能和什麼保時泰，江淮，陸風之流去拼一下5萬價位的車了，看看買艾5的多少人是在5，6萬成交的就知道了，說實話，現在買奇瑞的車的人，要麼是沒錢，要麼就是交智商稅的！最後建議大家，買國產車還是多去看看長城，吉利，長安和上汽的車吧，新能源看看byd的。
真不是黑奇瑞，那車是真的不行，去試駕過就知道。一句話，沒有對比就沒有傷害！
4樓：匿名使用者
怎麼可能，你居然不提山寨寨主眾泰，byd，哈弗？
為什麼都說奇瑞汽車不好？急！！！
5樓：續德文閩己
奇瑞汽車****坐落於
安徽省蕪湖市經濟技術開發區長春路8號，是典型的國產車，不過說實話，它的車在安全方面和油耗方面有很大的缺點。特別是奇瑞qq它的安全性是最低的，還有生產工藝比較粗糙，配置較低，內飾也不好，車能空間極其小，可以說是市場上空間最小的車，比長安鈴木的空間還小。空間只有
(長/寬/高)：3550/1495/1485
mm但它的**是便宜的，2.98-5.68萬元之間。個人認為qq車沒有實用性，對乘員的生命安全沒有保障，建議不是萬不得以，千萬別買qq車。
奇瑞的車質量不是很好，經常修是很正常的，畢竟中國內地的汽車方面的技術還很不成熟，想要做汽車不是那麼簡單的，所以會存在很多的問題和不足，它的新旗雲，東方之子，瑞虎ncv
，還有a5，v5啊都有很大的不足，所以儘管**很便宜，但是買的人畢竟不是很多，建議你買車一定要找路上能看到的開的最多的車型和品牌來買，按有安全性，安全性最好的是德國的車，最差的日本車。
6樓：匿名使用者
1、奇瑞汽車重量控制不夠。比如我買的奇瑞e3,按照80馬力， 重量應該控制在1000公斤之內。而e3的車重為1208公斤，多出208公斤。
這208公斤，相當於車子還沒有拉人，已經等於車上坐了3個多成年男子。所以說車子發動機再好，也抵不住給它無端的加重負荷。證明了奇瑞產品整車設計部門和企業管理層，特別是決策層，對車子的整體車重控制不嚴。
如果能夠把車子多出的208公斤，通過優化設計，改進用材質量，將208公斤減輕任務分解給發動機、車廂、底盤、行走、轉向、制動、電子、啟動、照明等系統，車子才可能有質的飛躍。
2、發動機質量問題。奇瑞車子發動機長時間執行，動力下降。比如發動機連續2個小時執行。車子表現無力。
7樓：匿名使用者
品牌形象印象,和車輛做工的欠缺,這次a1的上市,應該有所提升
8樓：匿名使用者
奇瑞發展晚沒有外國汽車有著百年曆史.加上技術和人才缺乏.但這及年發展還是比較快的.有前途!
9樓：魚知道知道
怎麼不好了，我正打算買呢，看你和哪個比，總有需要它的人，銷售量那麼大總是有原因的
奇瑞是國產車中公認最好的，為什麼賣不過吉利？
10樓：
我覺得之所以會有這樣的可能是因為它們的綜合方面出現了一些差異。首先，我們不能否認的是，奇瑞的發動機的質量很好。不過在這個競爭巨大的汽車領域裡後起之秀也很多，不少廠家也有自己研發的發動機。
而就在吉利收購了沃爾沃之後，在造車技術上猶如神助。另外一點就是在發動機方面，就算國產發動機很好，國人對於日系和德系發動機依然是情有獨鍾，在營銷方面奇瑞也算是兩耳不聞天下事，一心只搞自己的研發，所以也間接的耽誤了自己汽車的銷量。
我們先來淺扒一下奇瑞的品牌歷史，很多人以為奇瑞像長城、吉利一樣是私企，但這家於2023年1月8日註冊成立的車企，其實是一家妥妥國有企業，論背景實力，奇瑞雖然無法做到和國民信仰紅旗汽車一樣強大，但在所有國產車中，奇瑞的綜合實力也要排在前列，但因為銷量不高，利潤比起長城等車企也相對較低，因此奇瑞每年實際投入的汽車研發費用總量，在國產車企中要稍稍靠後，但好在佔比不錯，如果從研發費用總量和投入佔比看研發成果的話，奇瑞在技術上應該和目前大多數國產車都不相上下，或者說各有優勢，並不存在奇瑞甩其他國產車一條街的情況，而根據車主的實際駕駛體驗來看，奇瑞的質量投訴每年也是屢見不鮮，質量頂尖的說法並不太能站住腳，而且多年前「奇瑞奇瑞、修車排隊」傳言，品牌上奇瑞並沒有很多人說的那麼無懈可擊。
其次，奇瑞造車缺乏足夠的專注度，對品牌定位不強也是造成銷量不高的原因之一，其他國產車企無論是長城、吉利還是長安，大部分精力都集中在把自身品牌做強做大，而奇瑞除了當下推出的捷途品牌，在此前還不斷投入巨資打造新品牌，威麟、瑞麟、開瑞、凱翼、觀致等都是奇瑞曾成立的品牌，但現狀都不怎麼好，在品牌上奇瑞似乎陷入了死迴圈，成立新品牌到賣掉，到再成立新品牌到再賣掉，這樣的奇瑞很難做出一款真正具有代表性的汽車。
總的來說，其實奇瑞的整車製造水平在國產車中也只能處於中游水準，發動機雖然不錯，但實際運用不算靈活，自主研發的勁頭固然值得國人追捧，但研發週期相對較長、成本較高，也造成了奇瑞短期內很難超過其他國產車品牌，說白了講就是賣力不討好，而且奇瑞產品線鋪設太廣，造車缺乏品牌專注度和持久力，也是造成奇瑞當下品牌力不夠強、價效比不夠高的重要原因之一，但當下國人買車，最注重考慮的還是價效比，這也是造成奇瑞銷量不高最重要的原因之一，因此，至少從短期內來看，奇瑞很難在銷量上有大的突破，在銷量不好的時候，也就只能拿情懷來穩固品牌形象了。
11樓：職場成功說
對於奇瑞汽車我們廣大國人可謂都是非常的熟悉，作為創立較早的國產汽車品牌，奇瑞一直堅持有著自主研發的路線，從某種意義上來說其代表的也是中華民族自強不息精神的一大體現之處，而其曾經是中國國產汽車品牌的龍頭企業，處於標杆位置，是現今的吉利，比亞迪等其他國產汽車品牌所望其項背的，其一直堅持著研發的大力度投入，比如其到去年為止已經累計申請了15612的專利，這個數目雖然同國外車企想比並不是最出色的，但是在我國國內眾多國產車品牌之中是位居行業第一的位置，而現如今的奇瑞在技術研發的道路上也是越走越遠，相反的對於品牌的宣傳力度並沒有下多少的功夫，但是即使是在技術研發的路線上越走越遠，投入越來越大，被譽為是最好的國產車，到卻為什麼輸給了曾經被認為只會營銷，認為汽車就是所謂的「沙發+四個輪子」的吉利品牌，這是為何。
對於吉利汽車，我們都知道其曾經最出名的一句話，那就是汽車就是一臺沙發+四個輪子的話語，而那個時候的國產車不僅僅是吉利汽車這麼做，多個現在的一線汽車品牌都是如此，雖然叫做國產車但準確的來說算是國產組裝車，僅僅將零部件加上國外有名的汽車發動機等組裝起來加上國產品牌就成為一輛國產汽車。而那個時候的奇瑞汽車就像是一個有著堅定理想不為世俗所驅動的書生，其一心為著技術研發而奮鬥，作為國產品牌，其認為必須要掌握核心技術才能夠稱的上自主研發。
而奇瑞汽車在發動機上面的研發比奇瑞汽車起步的還咱們，經過不斷的研發投入，奇瑞終於在發動機和變速箱上面取得了突破，其所造的發動機放到現在來說依然是國內汽車發動機的佼佼者，而放在國際來說其也達到了合資車的水準，在某些技術方面甚至曾經讓大眾都汗顏。但是也正是因為其特別注重技術研發而失去了現在的市場，因為現在購買汽車的主力軍是年輕人，而奇瑞太過注重內在技術，在外觀設計方面和品牌營銷方面沒有下功夫，使得奇瑞始終與潮流前衛聯絡不起來，因此面對追求新潮元素越來越多的年輕人群來說奇瑞也慢慢的失去了機會，而吉利在收購了歐洲沃爾瑪汽車集團後，其檔次一瞬間就提升了許多，再加上其外觀設計非常前衛，因此奇瑞自然就沒吉利那樣暢銷，但是現如今的奇瑞也已經慢慢的意識到了這點，正在不斷努力，不知未來的奇瑞能否繼續回到中國國產車標杆的地位，在技術第一的情況下保持著銷量領先，成為中國國產品牌的驕傲。
12樓：小道說汽車
都說奇瑞***，但為啥銷量幹不過吉利呢？難道國人都不懂車？
13樓：一個酸的檸檬
因為奇瑞汽車都是一些小型汽車，人們其實還是比較喜歡大氣一點的。
14樓：中江彭老表原種土雞
其中一個重要原因是做得不夠大，國民們都在鐘意買大空間車的時候，奇瑞最大的suv還是瑞虎7。不過只要做良心國產，遲早會爆發的。長城吉利也會有盛極而衰，再復興的週期性過程。
15樓：苦旅品茗
去2家4s可以比出來了，奇瑞4s白痴了點，自己的強項亮點不說的，就說說配置價效比，這乾的過誰啊！吉利那幫銷售彩虹屁放的不要不要的，給你感覺買的不是吉利車是換標的沃爾沃
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