1樓：哆啦a夢是夢想家
加多和加少影響都大；機油太多，有以下危害：
1、汽車行駛時曲軸攪動，使機油產生泡沫並變質，增加曲軸轉動阻力，因此不僅會增加發動機油耗，而且還會降低發動機功率。
2、由於機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。
3、加速了燃燒室積碳的形成，使發動機易產生爆震現象。
機油過少會導致發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
擴充套件資料
汽車機油的作用
1、清潔作用
清潔作用就是指清潔燃燒產生的炭、油等汙漬殘留，或者將汙漬殘留在油中化解掉，通過機油迴圈，將雜質帶到發動機機濾去。發動機油能清潔發動機，並去除過發動機裡的雜質，保護金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。
同時，機油還能帶走燃燒殘留物(積炭)、潤滑油的燃燒產物或氧化產物(低溫油泥)，並迅速沉降到油底殼底部和機油濾清器處。因此油看起來都是黑黑的汙濁的東西，僅通過肉眼看無法也不可能判斷機油***壞。
2、冷卻作用
發動機油能輔助冷卻系統(如水、散熱器、水泵、冷卻迴圈系統，以及經過發動機和油地殼的氣流)帶走活塞所產生的熱量。冷卻活塞時汽油要從反面噴射出。因此，機油必須有著很好的冷卻效能，並且能承受高溫。
3、防鏽作用
防鏽作用就是要防止生鏽，發動機內的金屬零件也要防止生鏽。這些都要歸功於機油的另一重要特點防水，才可以使發動機油能有效起到發動機防鏽的作用。
4、密封作用
機油的密封作用是要使發動機的活塞和氣缸通過油膜密封起來，這種密封程度很重要，可以有效阻止氣缸串氣，保證發動機的有效功率的輸出，提高車輛動力性。即把機油滲入活塞和氣缸的細微空隙處，以此來保持氣缸壓力的功能，當然，這個和發動機的製造精度相關性很高。
5、抗氧化作用
機油的目標是全面保護發動機的所有部件。發動機所產生的高溫會促使發動機油加速氧化，因此，發動機油必須具有優良的抗氧化性，以保證發動機油能在一定的換油週期內保持正常的黏度，保護發動機的所有部件工作正常。
2樓：我叫淇
如果說量的話，機油量最好是在最大值以下一點，機油加多如果溢位會增加活塞運動阻力，而發動機功率也會下降，不利於汽車的保養。機油的耐用程度最考驗機油品質。如果你買的機油里程數比較理想，也不用一直加機油。
常見的sn機油一般能跑1萬公里，像美孚、嘉實多、殼牌跑個8千或1萬就差不多了，德國gt魔力紅里程數倒是可以達到1萬公里以上，畢竟pao指數較高。總之正確使用機油才能保養好汽車。
3樓：明星娛樂達人
汽車發動機機油加多了會怎樣？
4樓：匿名使用者
機油加多會導致動力下降，而且也會比較燒機油，所以加多影響還是挺大的，像機油不足也是不行的，加的時候量還是得控制好。不過我從來沒遇到過這種問題，我都是直接去修理店處理的，更加放心些。而且我連機油都是自己帶的，還不用擔心假貨問題。
我買的是德國進口的gt機油，算是市面上品質比較***的機油了，每瓶機油還有防偽，完全不用擔心買到假機油。
摩托車機油加多加少會有什麼影響？
5樓：媽咪的心事
摩托車加註機油過多對發動機有什麼影響，看看修車師傅怎麼說
6樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車的機油即不能加多，也不能加少。機油加多了會造成發動機滲漏機油，發動機溫度更高，離合器分離不徹底，動力下降，排氣管冒藍煙等故障，機油加少了會影響潤滑，增加發動機相關零件的磨損，甚至損壞發動機。
7樓：myself夙夜在公
有機油尺或者觀察窗，不能加多也不能少加，加的太多影響動力，會憋的到處都是機油，
8樓：別太累別太懶
加速無力，嚴重的會導致燒機油。
9樓：大龍永遠愛微姐
少了會仗槓，對發動機不好
10樓：匿名使用者
多了燒機油，少了拉缸。
11樓：匿名使用者
加多一點你花的錢多。
機油加多了會對發動機有什麼影響
12樓：途虎話養車
汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況：
機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」。
13樓：丹黛
一、機油加多了的影響
1、會增加油耗，影響動力。機油加的太多，液麵太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。
2、加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。
3、導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。
4、使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
所以加機油時，一定要多看幾次油尺，不能多也不能少，一般在兩個刻度的中間最好。也要注意看機油時不要剛熄火就看，熄火後等兩三分鐘再檢視，讓發動機上部的機油回落一下，油尺一定要插到底。
14樓：匿名使用者
一、機油加多了對發動機的影響：
1、發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，車主們要時刻注意儀表盤的機油警示燈，機油不可過多。
2、環保不達標
使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
3、機油洩漏
降低了油封壽命，可能導致發動機漏油。
二、機油加多少合適：
一般保持在加油尺油麵最低刻度和最高刻度之間就可以啦。如果你沒有加油尺還想自己加機油的話，可以給你一個參考，一般小型車加三升到四升，中型車就是4到5升，最主要別加到溢位就成。
15樓：為誰為誰為
汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況：
1.增加油耗
當發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。
2.功率下降
進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。
3.環保不達標
使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
4.機油洩漏
降低了油封壽命，可能導致發動機漏油。
16樓：弛
機油加多在發動機曲軸箱中的潤滑油對曲軸產生潤滑作用，但在潤滑的同時也會對高速轉動的曲軸產生很大的阻力。
對發動機來說就會有一個最佳的機油液麵高度，在這個高度，即可以保證曲軸充分潤滑又不至於對曲軸轉動產生太大阻力，這個高度應該就是油尺刻度的中線。當然在中線上下一定範圍內，影響不會很大，所以也就有一個潤滑油液麵高度的上下限即油標尺的上下限刻度。
當潤滑油液麵高度超出上線時，對高速旋轉的曲軸產生很大阻力，從而使動力下降，在車輛行駛時也就增加油耗。由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。
機油作用：
作為潤滑油，它可以減少零件相互移動時的摩擦和損壞。例如減少汽缸套和活塞環（或者是凸輪軸）之間的摩擦。
作為冷卻劑，可以吸收發動機燃燒室及活塞頂內產生的熱量，冷卻發動機並保護其過熱。
作為密封劑，填補活塞環和汽缸套之間的空間防止燃燒壓力（發動機動力）的外洩。
作為清潔劑，防止燃燒時產生的汙染物和氧化物雜質粘附在發動機內部，保持內部的清潔。
作為防鏽劑，可以中和燃燒氣體產生的酸性物質，防止發動機生鏽和腐蝕。
17樓：海之風南
如果將更多的機油新增到發動機中，將會影響發動機。它將嚴重損壞三元催化轉化器。它還可能導致發動機損失機油，這將降低發動機功率並導致更多不必要的曲軸旋轉阻力，從而影響功率。
這繼而增加了燃料消耗。簡而言之，發動機機油損失很大。為了保護發動機，最好注入更多的機油。
機油過多會降低發動機功率。發動機運轉時，曲軸的大端和連桿將快速移動。此時，過多的油，曲柄和連桿將產生強烈的攪動。
曲軸手柄和發動機油杆將消耗一定量的能量，這在降低發動機的輸出功率中是不可見的，並且還會增加燃料消耗。另外，由於發動機油被過度還原，因此車輛將出現。下沉，不透明並增加噪音。
機油過多會在發動機排氣管中引起藍煙。機油過多，曲軸曲柄的快速運動和連桿的大端不可避免地導致機油飛濺。大量飛濺的機油將進入燃燒室，這將導致廢氣排放藍煙，即「燃燒的機油」。
增加燃油消耗：當發動機氣缸內的機油過滿時，它將對曲軸旋轉產生更多不必要的阻力，從而影響輸出功率並增加燃油消耗。功率降低：
進入燃燒室的機油量顯著增加，這增加了燃燒室中碳的沉積，增加了活塞運動的阻力並降低了發動機功率。
環境保護不能達到標準：廢氣排放的惡化，嚴重影響三元催化器的使用壽命，甚至可能直接損壞三元催化器。漏油：
縮短發動機的使用壽命，並可能導致漏油。發動機油在車輛中至關重要，而且更重要。機油是保證發動機正常運轉所必需的潤滑劑，其特定功能是潤滑金屬零件，減少零件之間的摩擦，消除工作期間發動機產生的熱量以及清潔磨損後產生的細金屬屑。
並密封。吸收震動，生鏽等效果。最好將油保持在最低和最高油位刻度之間。
18樓：雪
關於機油對發動機的重要性，相信開車的人都知道，在此不做過多講解，今天我們要說的重點是如果機油加多了，會對發動機有什麼影響。
前幾天，有一朋友去維修店做保養，換完機油之後，車開著感覺和以前不一樣了，加油之後提速的時間明顯加長了，肉肉的感覺，就是沒勁，而且還冒藍煙，故障燈偶爾還閃過幾次。這下可把朋友急壞了，趕緊回到維修店看看是怎麼回事。用電腦檢測發動機也沒有故障，經過多方排查，最後發現是機油加多了，比最大刻度高出了1釐米多，原來是維修的小工不注意造成的。
把多餘的機油放出來之後，之前的症狀就都消失了。
只不過是多加了點機油，為什麼會有這麼多的影響呢？我們從專業的角度說一說。
其實，機油加多了，就和我們吃飯吃多了是一樣的，如果吃的太飽，你還能跑起來嗎？道理是一樣的。發動機缸體內的機油過多時，曲軸在執行到下止點時會和機油發生碰撞，從而增大了曲軸的執行阻力，因此，開車的時候會感到汽車動力下降，肉肉的。
不僅如此，還會造成油耗增加。
曲軸和機油發生碰撞，在曲軸的劇烈攪拌下，一部分機油也會竄入燃燒室，造成積碳增多。如果燃燒室內積碳過多，噴油嘴噴出的燃油一部分會被積碳吸收，燃油量減少，也會造成汽車的動力性下降。而且燒機油時會冒藍煙，由此，上面那個冒藍煙的症狀也就可以解釋了。
排氣管冒藍煙，不但會汙染環境，重要的是還會降低三元催化器的使用壽命，應該引起車主們的注意。
由於曲軸的攪動，機油在劇烈噴濺時也會影響油封的壽命，長此以往會造成發動機漏油。
綜上所述，如果機油加的過多，這也是病，得治！雖然機油之於發動機必不可少，但也不是越多越好，還是需要保證在合理的範圍內，此時的機油才是機油，否則就是禍水。
汽車機油加多少最好，加多了有什麼後果
汽車機油加多少合適?加註機油一般加到機油尺上下限之間為宜，不要低於中間刻度，因為高速行駛時發動機的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果和冷卻效果。實踐證明機油加註到低於上限1 4處最理想。另外還要掌握機油的型號 季節 氣候 發動機排量 技術效能等等諸多因素。所以，最好選擇專業的汽車養...
汽車機油加多了對發動機有沒有影響
有不要多過上線 油多一是增加油耗，車輛感覺沒勁，再是損害三元催化器，三是排放超標，也就是燒機油。機油加多後，油麵升高，隨著活塞的運動，機油竄入燃燒室，造成燒機油。加機油過多會對車的影響 1 增加油耗 影響動力 如果潤滑油加得過多，那麼發動機工作的時候各個部件會出現劇烈的攪動現象，這會增加發動機內部的...
汽車機油加多有什麼壞處,對車有什麼影響
一 一般的機油過多的危害是 發動機功率損耗，過多的機油會躥入燃燒室，發動機燒機油，尾氣排放時冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃 爆震 拉缸，嚴重損害發動機。二 機油加多了會使發動機工作時曲軸柄 連桿大端劇烈攪動機油，不僅增加了發動機工作時內部功率損失，而且因攪動射到缸壁上的...