1樓：盧爺很帥很帥
手自一體的車。號稱手動自動在一起。
你可以使用手動，也可以使用自動。
手自一體的變速箱分兩個部分，分為自動機和手動吸單位，在制動器是靠油門來控制速度的，單位靠手動70號加號和減號擋來控制的，也需要油門的配合，但兩部分都沒有離合器踏板。
一般情況下，在不同的行車環境中選擇不同的操作方式，比如在城市交通是可以使動手動擋減輕操作強度，在堂堂圖或者高速的時候可以選擇手動，提速超車的快感，提升駕駛樂趣。
一般情況下不建議一直手動開，因為手動開你要得速度上來，單位才上的去。
城市交通還是選擇自動。
2樓：匿名使用者
這個是可以的，手自一體的車可以一直用手動擋模式開，沒有問題的，放心吧
3樓：匿名使用者
手自一體的車子可以用手動擋開的，操控性不錯，不過自動擋的操控更簡單方便點
4樓：匿名使用者
你好，這個是完全可以的，不管是手動模式，還是自動模式，都是內部電磁閥工作來換擋的。
5樓：匿名使用者
說白了手自一體變速箱，它就是自動擋，車速不夠也玩兒不了什麼手動。自動就會彈回自動擋。
6樓：匿名使用者
這個可以的，不影響的，但是手自一體變速箱中手動模式效果也一般的，只是起到拉高轉速的效果
7樓：剛好懂車
現在買手自一體車的朋友越來越多了，但是，很多人卻把手自一體車當自動擋來開，手動模式完全被忘記了存在，究竟手動模式如何使用？什麼情況下需要切換手動模式呢？
8樓：阿祖聊世事
手自一體的車能單純當自動擋開嗎？
手自一體車使用手動擋來的特別快？
9樓：福州萬通汽車學校
手自一體變速器歸根到底還是自動(at)變速器，不管是切換為手動還是自動，都沒有手動（mt）變速器動力傳遞那麼直接。
手自一體變速箱可以一直用手動檔來開嗎
10樓：匿名使用者
您好，這個是完全沒問題的，不過需要自己手動換擋。
11樓：匿名使用者
車主您好，這是可以的，不要忘記退檔就行了
12樓：詠物流氓
可以一直用手動模式來開，在手動模式下，如果的你的車速高 然後剎車導致車速和檔位匹配不上，電腦會強制給你降檔。如果你車速低，然後猛加油門 這個檔位是需要你自己加的，電腦不會介入，會導致發動機轉速太高，時間長了忘記手動升檔會損害你的發動機。 手自一體的手動模式就是會自動給你降檔，需要自己升檔，不會自動給你升檔。
如果用乾式雙離合的，建議堵車路段用手動模式在二檔和一檔切換，換擋次數較少。如果是自動模式，一公里堵車路段會給你頻繁換擋十次左右，會影響變速箱壽命。（我的觀點僅供參考）
13樓：匿名使用者
你好，可以的，沒有問題，感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快。
開汽車，手自一體的用手動模式開與純手動擋開有什麼區別？需要注意什麼？
14樓：小小小倉
簡單點說，一般民用級的手自一體的車，換手動模式，換擋時，行車電腦在規定的發動機的轉速和車速才可以換檔，純手動檔沒有硬性的限制，駕駛人可以對與車輛的駕駛方式和需求自主控制，比如你大油門三檔可以起步，手自一體就不可以，1500轉經濟換檔純手動可以，手自一體就不可以，
現在手自一體的車都是電子油門+行車電腦識別，踩踏油門的急緩和深淺，可以識別駕駛者對車輛駕駛狀態的需求，所以除非專業級車手和車輛，自動檔的車的提速也不一定比手動的慢。
另外一般同樣排量和配置的車，手動比自動的的最高車速要高的原因是，自動變速箱比手動變速箱耗功，而且手動的車可以更好的控制車的速度發動機轉速換檔時機超車時機等等很多，所以專業級車手，一般都用手動變速箱，但是有一點強調，他們的手動跟我們的民用的手動不一樣哦，很多都是序列式變速箱，換擋很像手自一體，上下推的，但是有離合器，很難開的，換擋要控制發動機轉速！
手動檔的駕駛樂趣是大於自動檔的.
要注意的幾點是：
自動擋的車，行駛的時候不可以掛空檔，車輛完全停住的時候才可以變換前進或倒退。
自動檔的車，和手動檔的一樣，不可以高速降兩檔，例如緊急超車，現在是5檔2000多轉，降一檔變成四檔3000轉從而提高加速度（也是看車輛種類而言，一般手自一體的車還是不要手動降檔，最好自動降檔，一面損傷變速箱)。
首先手自一體的變速箱的形式及構造就是自動變速箱，雖然有手動模式但和手動變速箱是不一樣的；
其次手自一體的變速箱的手動模式說白了就是在一定轉速車速範圍內把換擋的權利交給了駕駛者。超過這個範圍，自變箱有保護模式，還是會自動控制檔位的。
手動都模式和自動模式在行駛中可以任意切換，手自切換以及手動模式加減檔時都不涉及到油門踏板的踩或抬。
舉個例子，你要超越前方車輛，但超車距離較短，這時你有兩個超車選擇：
1、油門快速深踩到底，自變箱會經過電腦控制強制降檔，拉高轉速增加扭矩使車輛快速提速。
2、油門正常的往下踩，踩的同時快速切換到手動模式並減下一個檔位或連續減下兩個檔位。這時也能達到拉高轉速提升扭矩的效果。兩者的區別在於後者反應要稍快一些，可控性也好一些。
至於油耗問題，個人覺得手自一體的手動模式主要是為了增加那種更加激烈些的駕駛感受，所以肯定是比自動模式要費油的。
手自一體的車能使用手動模式省油嗎？
15樓：匿名使用者
所以手動和自動的耗油都差不多。沒有更省油。
從19世紀末到20世紀初期，汽車設計師把主要精力都用在了汽車的機械工程學的發展和革新上。
到了20世紀前半期，汽車的基本構造已經全部發明出來後，汽車設計者們開始著手從汽車外部造型上進行改進，並相繼引入了空氣動力學、流體力學、人體工程學以及工業造型設計(工業美學)等概念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正的科學與藝術相結合的最佳表現形象，最終達到最完善的境界。
16樓：盧初南滿閎
不是，嚴格的說手自一體車實際是自動檔車，是把換檔的控制電路做了改動，增加了受控功能，但是當手動功能不符合車輛的執行狀態，自動檔功能會自行啟動，因此這種車無論手動還是自動對油耗基本沒影響。手自一體車型設定手動模式的主要目的還是體驗駕駛樂趣和在一些特殊路面的需要。
手自一體的手動擋如何正確使用
加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升。1 下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果使用手自一體變速器的手動模式，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡...
手動擋自動擋手自一體無級變速有什麼區別
無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為 p r n d s l。開自動擋的車只運用停車擋p擋 倒車擋r擋 空擋n擋 前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需...
手動擋自動擋手自一體無級變速雙離合哪種好
手動擋優點 省油，維護成本低，鍛鍊個人開車技術。缺點 操作比較麻煩，遇到上坡什麼的容易死火，不上檔次。自動擋和手自一體差不多，現在很多車基本都是手自一體的了。優點 操作簡單，開車方便，坐車舒適。缺點 油耗稍高，維護成本稍高。無極變速優點 操作簡單，油耗只比手動擋稍高一點，換擋平順，沒有頓挫感。缺點 ...