1樓:一蓮一荷花
自行車輪胎尺寸一般會在外胎的胎壁上標明。輪胎的胎壁上都會有兩個數字標明輪胎尺寸,表示直徑和寬度。直徑用的單位是英寸,也就是表示輪胎的尺寸大小。
根據輪胎尺寸的布朗規則:兩個輪胎的標識尺寸相等,如果一個使用十進位制表示,另一個使用分數表示,則這兩個輪胎無法互換使用。
外胎上面通常會留下關於這個外胎的規格,以上圖的例子來說,700 是指整組輪組加上外胎的直徑大約是700 mm, 23c 指的是輪胎的寬度,大約是 23mm。如果是山地車的外胎最常看到的就是 26』 x 1.75 這種規格,這裡使用的單位是寸。
請注意英寸制的標稱有時用十進位制表示寬度(26×1.75),而有時用分數來表示(26×13/4)。這是造成不匹配的最常見的原因。
雖然這些尺寸標稱在數學上是相等的,但它們卻是不同尺寸的輪胎,這兩者是無法互換使用的。
2樓:匿名使用者
拿皮尺 取中間點一線量!
3樓:超酷學姐
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自行車外胎的尺寸在外胎側面有標註,前面的數字代表外胎半徑,後面那個數字代表胎面和地面接觸的寬度。傳統的尺寸體系依據的是對輪胎外徑的測量,這種辦法通常是以英寸為單位或是以釐米為單位。輪胎規格對其他各項指數的影響;輪胎的寬度是影響整個車身的抓地力,進而加大了車身的穩定及舒適性。
山地自行車一般都是26寸,兒童用山地車一般24寸。
iso(國際標準化組織)制定了一套通用的輪胎尺寸體系,以消除各種困擾。這種體系從前被稱作"e.t.
r.t.o"體系,是由歐洲輪胎及車圈技術組織(european tyre and rim technical organization)制定的。
iso體系使用兩個數字。第一個是輪胎或車圈的寬度,單位為毫米。(輪胎的實際寬頻根據車圈的寬度會有一點變化。車圈寬度測量的是車圈邊緣之間的距離。)
第二個iso數字是一個關鍵數字,就是車圈輪轂底的直徑,單位是毫米。通常來說,如果這個數字相同,輪胎就能安裝到車圈裡;如果這個數字不同,輪胎就安不上去。
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自行車輪胎尺寸怎麼量
4樓:夢中雨滿羅蘭玉
自行車輪胎尺寸一般不用測量,就可以看出來。
自行車外胎的尺寸,在外胎側面有標註, 一般是多少x多少,前面的數字代表外胎半徑,後面那個數字,代表胎面和地面接觸的寬度。
1、比如14x2.125就是14的輪徑2.125的寬度。如下圖所示:
2、國際上因為英制換算問題,有些開始改用毫米表示尺寸的,如下圖所示3、外胎除了尺寸編號,後面一般還有花紋標號,如下圖所示。
注意:輪胎表示方法很多,根據輪胎尺寸的布朗規則:
兩個輪胎的標識尺寸相等,如果一個使用十進位制表示,另一個使用分數表示,則這兩個輪胎無法互換使用。
5樓:匿名使用者
在自行車外胎上有尺寸型號,比如26*1.95,24*1.75,20*1.5,16*1.5
前面的兩位數就是尺寸。
6樓:桐採
我的自行車是26乄175的胎能否換z6x195的胎
自行車輪胎尺寸是多少?謝謝
7樓:匿名使用者
已經很明顯的標示出來了,輪胎尺寸是24英寸,寬度是1.375英寸。
怎樣看自己自行車外胎的尺寸
8樓:66海哥
比如常見的26x1.95 就是26的輪徑 1.95的寬度。
26是輪胎直徑,1.95是輪胎的寬度。
傳統的尺寸體系依據的是對輪胎外徑的測量。這種辦法通常是以英寸為單位(26",27"等等),或是以毫米為單位(650,700等等)。
擴充套件資料輪胎尺寸的布朗規則:
如果兩個輪胎的標識尺寸在數學上相等,而一個使用十進位制另外一個使用分數,那麼這兩個輪胎無法互換使用。
有時輪胎製造商甚至也在這個問題上犯胡塗。特別是一些歐洲型號也標錯了,它們本應使用十進位制標稱卻錯誤地使用了分數。
9樓:蕉下客阿
直接看外胎的型號。 廠商生產輪圈時也是按照外胎的內徑走的所以當你看到一個輪圈時700*38c時一般指的是這個輪圈可以配700*38c的胎。這樣可以減少顧客的迷惑感而且更便於顧客挑選。
1、隨著自行車產業的發展以及全球化的發展。有必要給自行車作出國際尺寸 標準。
european tyre and rim technical organisation(etrto) 歐洲車胎和車圈技術組織 建立了車胎和車圈(汽車和自行車)的標準。
2、型號的後半部分700*38c 是老一代的叫法 但是就跟習俗一樣 沿用至今。
3、就是英寸尺寸 一般用在山地車和通勤用車上。
10樓:超酷學姐
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自行車外胎的尺寸在外胎側面有標註,前面的數字代表外胎半徑,後面那個數字代表胎面和地面接觸的寬度。傳統的尺寸體系依據的是對輪胎外徑的測量,這種辦法通常是以英寸為單位或是以釐米為單位。輪胎規格對其他各項指數的影響;輪胎的寬度是影響整個車身的抓地力,進而加大了車身的穩定及舒適性。
山地自行車一般都是26寸,兒童用山地車一般24寸。
iso(國際標準化組織)制定了一套通用的輪胎尺寸體系,以消除各種困擾。這種體系從前被稱作"e.t.
r.t.o"體系,是由歐洲輪胎及車圈技術組織(european tyre and rim technical organization)制定的。
iso體系使用兩個數字。第一個是輪胎或車圈的寬度,單位為毫米。(輪胎的實際寬頻根據車圈的寬度會有一點變化。車圈寬度測量的是車圈邊緣之間的距離。)
第二個iso數字是一個關鍵數字,就是車圈輪轂底的直徑,單位是毫米。通常來說,如果這個數字相同,輪胎就能安裝到車圈裡;如果這個數字不同,輪胎就安不上去。
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11樓:1999河塘月色
輪胎尺寸有兩個表示26/195【53-559】如果26/1 3/8的【37-590】雖然都是26可是不能互換。看26不行要看它是鋁圈的尺寸。只要一致,保證能換上!
12樓:
外胎側面有, 一般是 多少x多少 前面的數字代表外胎半徑 後面那個數字代表胎面和地面接觸的寬度。比如常見的26x1.95 就是26的輪徑 1.95的寬度 單位貌似是釐米
13樓:宜甘
看自行車備胎的尺寸一般在外胎上的側面都是有標誌的。
14樓:正成精曲
外高區對高區訂27尺寸
15樓:最強大腦花
自行車外胎的尺寸在外胎側面有標註, 一般是 多少x多少 前面的數字代表外胎半徑 後面那個數字代表胎面和地面接觸的寬度。比如常見的26x1.95 就是26的輪徑 1.95的寬度。
傳統的尺寸體系依據的是對輪胎外徑的測量。這種辦法通常是以英寸為單位(26",27"等等),或是以釐米為單位(650,700等等)。
26×2.125在30年代後期是一種重型"氣球胎(ballon tire)"自行車最流行的尺寸,時至今日這種尺寸的胎在"海灘巡洋艦(beach cruiser)"這種車中也很常見。這種尺寸的輪胎其實際直徑與26英寸非常接近。
然而一些騎手對這種輪胎並不滿意,他們想要更輕更快的輪胎。於是業界就製造出了"中型"輪胎,其標稱尺寸為26×1.75,可以適用於同種車圈。
雖然它們仍被稱為"26英寸",但是這些輪胎的真正尺寸是25 5/8寸,而不是26寸。相同的車圈尺寸也被西海岸的klunker先驅們採用,併成為了山地車的標準。在市場上,你能夠找到25mm那麼窄的輪胎配合這種車圈使用,而這種26寸的胎其實際尺寸差不多是24 7/8。
第二個數字或字母編碼表示輪胎的寬度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4...650b, 700c...)
14寸自行車輪胎的尺寸是多少?
16樓:顧小蝦水瓶
14寸自行車輪胎的直徑是35釐米。1英寸等於2.54釐米,所以14英寸輪轂就是35.
56釐米。輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑,我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法,其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸(直徑)。
在轎車上,輪轂尺寸大,輪胎扁平比高的話,在視覺上可以起到很好的張力效果,而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加,但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。
自行車輪胎的保養
1、不要暴晒
如果自行車長時間放在陽光強烈的地方,陽光中的紫外線照射會使輪胎髮生老化。
2、打氣要適量
很多比較專業懂車的朋友給輪胎打氣會看胎壓,不過更多新手朋友則是看感覺,當然一般騎行靠感覺也可以。最近夏天高溫,氣一定不能打的太足,要不然容易爆胎。
還有就是無論什麼時候都不要打的太少了,甚至沒氣了還在騎車,這都是對輪胎致命的傷害。氣打太足了也不好,過度膨脹,影響壽命,騎行過程中顛一下就可能爆胎了,而且騎行也不舒服。
17樓:風花贊
輪胎的直徑35釐米。
自行車輪胎尺寸。
1、輪胎尺寸與車圈尺寸的配合
自行車輪胎的尺寸種類繁多且令人迷惑。更糟糕的是,在早期階段,每個國家都按照自己的一套尺寸標稱體系製造自行車。這些不同國家的尺寸標稱方法造成了這樣一種局面,即同樣尺寸的輪胎在不同的國家裡有不同的數字標識。
最麻煩的情況是不可互換使用的非相同尺寸的輪胎常常擁有相同的數字標識!
2、傳統的尺寸體系
傳統的尺寸體系依據的是對輪胎外徑的測量。這種辦法通常是以英寸為單位(26",27"等等),或是以釐米為單位(650,700等等)。
不幸的是輪胎與車圈的發展使得這種測量方法不再符合實際情況。讓我們舉例看看為什麼:26×2.
125在30年代後期是一種重型"氣球胎(ballon tire)"自行車最流行的尺寸,時至今日這種尺寸的胎在"海灘巡洋艦(beach cruiser)"這種車中也很常見。這種尺寸的輪胎其實際直徑與26英寸非常接近。然而一些騎手對這種輪胎並不滿意,他們想要更輕更快的輪胎。
於是業界就製造出了"中型"輪胎,其標稱尺寸為26×1.75,可以適用於同種車圈。雖然它們仍被稱為"26英寸",但是這些輪胎的真正尺寸是25 5/8寸,而不是26寸。
相同的車圈尺寸也被西海岸的klunker先驅們採用,併成為了山地車的標準。在市場上,你能夠找到25mm那麼窄的輪胎配合這種車圈使用,而這種26寸的胎其實際尺寸差不多是24 7/8。
第二個數字或字母編碼表示輪胎的寬度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4...650b, 700c...)
3、"0.75"等於"四分之三"嗎?
請注意英寸制的標稱有時用十進位制表示寬度(26×1.75),而有時用分數來表示(26×13/4)。這是造成不匹配的最常見的原因。
雖然這些尺寸標稱在數學上是相等的,但它們卻是不同尺寸的輪胎,這兩者是無法互換使用的。想要總結出輪胎尺寸的特點雖然有點懸,但我有自信提出以下規則:
輪胎尺寸的布朗規則:
如果兩個輪胎的標識尺寸在數學上相等,而一個使用十進位制另外一個使用分數,那麼這兩個輪胎無法互換使用。
有時輪胎製造商甚至也在這個問題上犯胡塗。特別是一些歐洲型號也標錯了,它們本應使用十進位制標稱卻錯誤地使用了分數。
4、尺寸欺詐
競爭壓力經常導致寬頻測量的誤差。原因如下:假設你正在市場上尋找高效能的700×25的輪胎,你可能會通過調研目錄手冊和廣告找出最輕的700-25的胎。
如果百事輪胎公司和可口輪胎公司的輪胎有著相同的質量和技術,但是百事的700-25胎實際上是700-24胎只是標稱為25,那麼百事的胎就會比可口公司真實標稱的700-25胎更輕一些。這樣百事公司就有了競爭優勢。而可口公司為了防範這種情況,他們甚至會將更輕的700-23標識為700-25。
這種情況在70年代和80年代屢見不鮮,後來發展到不可收拾,於是又出現了迴歸精確寬度測量的趨勢(但不很普遍)。
5、iso (e.t.r.t.o.) 體系:
iso(國際標準化組織)制定了一套通用的輪胎尺寸體系,以消除各種困擾。這種體系從前被稱作"e.t.
r.t.o"體系,是由歐洲輪胎及車圈技術組織(european tyre and rim technical organization)制定的。
iso體系使用兩個數字。
第一個是輪胎或車圈的寬度,單位為毫米。(輪胎的實際寬頻根據車圈的寬度會有一點變化。車圈寬度測量的是車圈邊緣之間的距離。)
第二個iso數字是一個關鍵數字,就是車圈輪轂底的直徑,單位是毫米。通常來說,如果這個數字相同,輪胎就能安裝到車圈裡;如果這個數字不同,輪胎就安不上去。
例如,一個700×20c的公路胎其iso標稱為20-622;一個700-38的混合胎其iso標稱為38-622。寬度的差異使得這些輪胎不太適合互換使用,但是任何適用其中一種輪胎的車圈也能夠與其他型號的輪胎一起使用。
自行車輪胎怎麼看,自行車輪胎尺寸怎麼看
每個輪胎有型號 這些型號只的都是外胎的尺寸 廠商生產輪圈時也是按照外胎的內徑走的所以當你看到一個輪圈時700 38c時一般指的是這個輪圈可以配700 38c的胎。這樣可以減少顧客的迷惑感而且更便於顧客挑選。下面就來更復雜尺寸叫法,一共有三種 第一種 隨著自行車產業的發展以及全球化的發展。有必要給自行...
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