1樓：暈暈大爺
我試過.有不同,怕撒特1.8t和bmw5系,我承認有不是一個級別不過別的沒試過所以不能亂說
怕撒特到200不能說很累但相對bmw速度感方面差很多,而且感覺怕撒特有點點飄.
到了200帕撒特車內感覺就不如bmw了,明顯有氣流感.
關於ls說的感覺不出200來那簡直有點說笑了.速度快當然不一樣最大的卻別還操控,bmw高速操控還是很流暢,怕撒特的話就有點心慌了.
不過那bmw和怕撒特比實在沒什麼好比的,不是一個級別.
2樓：大士茶亭
能一樣嗎？這就像開摩托車和開轎車，同是90的速度感覺那是相當的不同啊~~開摩托的都要快飛了，開轎車的油門稍微加一下就超過了，感覺都沒
3樓：
當然有區別，起碼帕。。會飄一點，寶馬穩！而且感覺不到是200公里的時速！
4樓：匿名使用者
1有的寶馬是會用到減速玻璃的，這樣從駕駛者的視覺上就會感覺200的速度要比實際速度慢，
2從噪聲控制上如果是b5老款帕薩特和寶馬3系是沒有可比性的，帕薩特的噪聲還是比寶馬要大得多的，而b6**帕薩特（即邁騰德國原型車）的降噪功能和寶馬3系是可以有比較的，甚至可以和寶馬5系媲美。
3同樣操控上（包括底盤的高速性上）老款帕薩特沒法比，**的帕薩特是可以拼寶馬3系的。
5樓：匿名使用者
當然不一樣了。寶馬應該感覺不出來200公里/小時
6樓：長魚元菱
同樣氣溫35度，穿耐克上衣和安踏上衣感覺一樣嗎？心裡作用
7樓：啊啦唄
肯定不一樣呀，這還用問
開過20萬的帕薩特，再開寶馬3系是什麼感覺 10
8樓：
3系底盤明顯比帕薩特紮實，方向盤敏感。
高速過彎帕薩特側傾明顯。
提速上也有明顯感覺，帕薩特動靜大速度慢，3系平穩但迅速。
極速差不多，320和帕薩特1.8t基本上240到頭了，不過320即使到了240也感覺不到飄,帕薩特會很飄。
不過3系太小，比起帕薩特寬大的內部空間，顯得太過侷促了，尤其後怕空間明顯不足。
再者，開著40w的車和20w的車心理上感覺一定是不一樣的，開3系會比帕薩特爽！
9樓：匿名使用者
哈哈，這個問題我最有發言權，因為兩車我都開過。而且也是20萬的帕薩特，朋友的車。不過不是最近開的，上年前陪朋友去審駕照的時候開的。
當時開小帕的時候自己一直在開面包。剛摸到一個好車當然心裡感覺很有滋味了，1.8t發動機，手動變速。
不過不是自己的車也沒怎麼敢開太快，開了一個多小時，最高速剛跑到了150.一般在90。在路上等紅燈的時候正好旁邊停了一輛bmw745li，然後我們不約而的在轟油門。
開bmw的人還對著我們得意的笑。後來綠燈，我先起步，而且是半離合。跑出之後發現後面bmw還沒動,我有點得意。
當我開始換四檔時，那bmw超了我們，當時我開著小帕的感覺就像是自己走在路上，突然被一輛自行車給超了。
後來又是那個朋友，他買了這個bmw318i（人家是做重型機械的，家裡的車比人都多），聽說是專門給自己老婆買的。
雖然外表這兩車沒太大區別，論外形，小3不如小帕，坐進去可能會感覺3系的內飾也不如20萬的小帕，不過汽車起步之後的感覺就不同了。無論是過彎還是加速或者跑高速，小帕都不如3系。60的速度過直角彎的時候感覺小帕稍有不從心，必須減速。
bmw3系過彎的時候就沒這種顧慮，操控很靈活。畢竟3系是前置後驅，重量分部比較均勻。
bmw車強調運動，而小帕是典型的商務車型。如果拿3系的入門級318i和20萬的小帕比內飾，感覺好像有些欺負bmw，說的誇張些就像是和陳佩斯比髮型一樣。但是如果比操控和加速，呵呵。
小帕就不行了。
10樓：匿名使用者
bmw的做工當然要好，但3系，也就是那樣兒，除了內飾好一點、發動機安靜一點，並沒有太多的差別，20萬的帕薩特比30萬的寶馬更大氣。
11樓：匿名使用者
帕薩特動力上沒什麼可說的了，但是底盤太爛，跑高速時尤其是高速路況再不好時，有種不知道車要去哪的感覺，大小適中。
寶馬3操控優越，動力上和帕薩特相當。
城市路況用車寶馬3比帕薩特強很多。
12樓：京城豪客
沒感覺！但是開完寶馬，你再讓他回去開 帕薩特，就知道開寶馬的感覺了
你讓一個吃過苦的人突然去享福，他沒感覺，因為他沒有經歷過，所以總是在找感覺！
但是你讓你一個享過福的人去吃苦，那可能感覺就比較多了！。。。。。。
13樓：雪代峰
差不多，估計寶馬3還會感覺小點。
14樓：日度財務總監
可能上面幾位2種車估計都沒開過。
15樓：匿名使用者
一個是代步工具，一個是駕駛樂趣
16樓：匿名使用者
帕薩特是「神車」呀，寶馬怎麼能和帕薩特比
17樓：匿名使用者
你以後再也不想開帕薩特； 了·
帕薩特和寶馬3系哪個好
18樓：神棍花花
個人覺得買寶馬就是為了那個bmw的牌子。。。但是為了牌子買個3系完全沒必要，帕薩特空間很大速度也不差價效比完爆寶馬3
19樓：新聞假大空
兩車售價相差10萬左右，如果想舒適，就來帕薩特，如果想速度就來寶馬。不過個人感覺，上寶馬3頂配不如上a6實惠了。
20樓：匿名使用者
寶馬效能好過帕薩特，但是新帕薩特空間比較大效能基本夠用沒有寶馬那麼張揚
寶馬5和帕薩特
21樓：匿名使用者
簡單點，免得你看得累，同等配置的話，523的品質肯定在帕薩特之上，貴出來的那些錢，買的是品牌、歷史、面子、質量保障、售後服務，駕馭感（寶馬的操控性很強的）。自己衡量下，如果不太注重這些，還想剩點錢 那就帕薩特吧 只是相對於523來說次了點，但是在家庭用車20~30萬里的來說 挺不錯的了。
22樓：
二款車不是一個檔次的，寶馬的做工是帕薩特比不上的，畢竟差了十幾萬
23樓：匿名使用者
同樣的車 寶馬是一定會很貴的 不過作為駕駛者也會體驗到同樣的樂趣。寶馬的各種高科技和動力效能還是值得花那麼多錢的。。你如果喜歡低調那你買帕薩特行。
24樓：匿名使用者
寶馬5系和帕薩特不在一個檔次，帕薩特定位於20~30萬。5系定位於40萬以上。帕薩特和3系比較還差不多。不過3系偏重於操控，所以相比較而言，購買兩款車的
25樓：
當然是523，級別就不一樣，帕薩特屬b級車，就是中級車。而523是行政級轎車。其實523不管從軸距還是後排空間方面都遠遠超於帕薩特。
配置是一方面，其實523的配置不低，這兩款車有些配置都有短板。但是523的整體質量和做工都高於帕薩特。至少大街上的523比帕薩特多啊，若果您實在想買帕薩特，我建議您就買帕薩特3.
0v6的
26樓：匿名使用者
我認為還是買大眾帕薩特，一樣都是德國的牌子，可寶馬的生產線不好，而且養起來又十分貴，大眾更實用，養起來也便宜。
27樓：匿名使用者
級別不一樣啊
開起來也不一樣
特別你去保養得時候，**差一倍多！
就像我有一次去開帕薩特1.8t，
在同樣開賓士e200 1.8t
那感覺，完全不一樣，
一分錢，一分貨，絕不是唬人的。
28樓：匿名使用者
bmw 牌子響亮 如果想以實用為主買帕薩特吧 不過我建議買它的孿生兄弟 邁騰
29樓：
這得看個人買車的訴求了，有些購車者就是忠誠寶馬，
30樓：匿名使用者
操控性不一樣啊~寶馬的品牌在那裡呢~
31樓：a得瑟小青年
帕薩特？偶滴個神！千萬不要買啊！你會後悔的！燃油新增劑會買到你手發抖的！你去找訊都車網上的客服諮詢一下吧！買車是大事！
帕薩特和寶馬1系汽車哪個好
32樓：匿名使用者
帕薩特的價效比更高，空間寬敞大氣，質量還可以，寶馬1系的話操控比較好。
33樓：匿名使用者
兩車定位不同，寶馬x1適合年輕人，操控很好，帕薩特外觀漂亮大氣 ，商務用車！
34樓：匿名使用者
帕薩特的空間更寬敞，家用啥的更實用，1系自己代步還行
35樓：匿名使用者
你好，肯定是寶馬好了。開著也舒服高大上。
36樓：匿名使用者
這個定位不同，如果家庭用車的話推薦帕薩特，價效比高
37樓：匿名使用者
如果是作為家庭用車的話，帕薩特的價效比更高一些。
38樓：匿名使用者
如果是作為家庭用車的話，怕它的價效比更高一些。
帕薩特和寶馬5系哪個好
39樓：我惜情愛
在如今的中級車市場上，基本每個品牌都有一款壓軸車型，像豐田凱美瑞，本田雅閣，大眾帕薩特等在市場上都是十分受歡迎的，而作為別克必須也要推出一款拿的出手的b級車與之抗衡，這樣才能保住自身地位，自從別克君越上市以來，都有著非常不錯的成績，也是最有實力與大眾帕薩特抗衡的一款高效能家轎車，檔次不輸寶馬5系。
該車在外觀不用說大家都很熟悉，飛翼狀進氣格柵，全led等都應有盡有，並且還在部分車型上搭載了智慧格柵，從而讓縫線係數降至更低，不過在內飾上亮點就比較多，環抱式座椅佈局以及月光白車內配色，車內還加入了氛圍燈，給人一種優雅而寧靜的車內空間，舒適性很高，
該車上市時的**為22.98萬起，不過目前僅在18.38萬起，價效比非常高，看這陣勢，帕薩特終於要吃土的節奏啊，估計奧迪a4也要敬它三分。
而在動力系統上，全新君越則搭載的分別為1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，與之匹配的則分別為7速雙離合變速箱和6速自動變速箱，在兩款發動機中，最高達到了261馬力，扭矩則為350nm，無論是顏值還是配置以及動力系統，都是非常符合自身市場定位，無愧與b級車一哥的稱號。
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至於外觀，青菜蘿蔔各有所愛，我就不說了，接下來我就從效能 配置上幫大家分析一下邁騰和帕薩特哪個好。1 配置 首先，邁騰屬於一汽大眾，帕薩特屬於上汽大眾。雖然邁騰和帕薩特都用的是大眾l4發動機，在效能 操控性 動力上差距不大，但是，一汽大眾在dsg技術上較上汽大眾稍有不足，所以邁騰在這點上是不如帕薩特...
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