1樓：途虎話養車
這個不能一概而論。首先電噴比化油器智慧自動精密，這個是毋庸置疑的。但是電噴**是雜牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高階化油器的3-5倍。
這僅僅是出廠**，而維修費用呢？電噴維護維修保養費用是化油器的至少5倍不止。有的化油器終身不需要維修，而電噴必須2年一保養，否則就有可能掉鏈子，畢竟中國的油品和差異簡直是電噴的噩夢，尤其是針對摩托車電噴細小的噴油口而言。
咱們再來看看壽命，品牌化油器一般壽命在6-8年甚至更長。高階化油器一般都可以超過20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。
電噴呢？有1個月就壞的，有2年壞的，也有10年正常的，規律性不強，因為這東西對工作環境要求比較高，油品溫度海拔溼度空氣質量材質技術等等因素都對其壽命有影響。可以準確的說，電噴壽命一般是不會有品牌化油器長的。
那麼為什麼人們還要提倡電噴取代化油器呢？
1.國家環保要求，電噴燃燒更準確，排放更少更乾淨。強制性讓消費者買單。
2.電噴更智慧，自動根據空氣濃度調整燃油混合比，達到更容易點火，高反的***相對化油器更容易靈敏做出調整。3.
因為燃燒準確精密控制噴射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明顯)。4.傻瓜式操作，駕駛員不需要人為控制干預，自動化程度高，當然理論上講這也導致壞了一般人修不了。
這些優點使得電噴更適合一般人消費理念，當然主要是因為國家強制，如果國家不強制，化油器恐怕再過100年也難退出市場(因為很多極端環境下化油器相當於自行車和手動擋，有些探險adv或者特種摩托車特種車輛更需要一種可靠耐用抗極端的化油器來控制車輛)。
綜上所述，電噴優點很多，也符合國家環保要求。
2樓：衛斯多姆
在效能和質量都保證的情況下，電噴的效能要好於化油器，這是大趨勢。
3樓：匿名使用者
肯定是電噴的啦，現在化油器的都很少了…
電噴和化油器哪個好
4樓：途虎話養車
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。
電噴是一類發動機，與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時（包括冷車起動），一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動。
電噴供油系統比傳統化油器供油系統更加省油。
5樓：匿名使用者
肯定是電噴的好呀，化油器的發動機早就不準生產了，現在有很多的城市都限制化油器（黃標車）上路了。
6樓：匿名使用者
化油器是老版本車輛配套品，現在全是電噴了，電噴相比化油器有更省油，更精確的供油時間和精確的燃油混合比和更好的經濟性和更環抱的尾氣排放等要比化油器好太多 要說缺陷也有 就是相比化油器更復雜，更易損，還有就是發動機加速和動力上和化油器式的有稍微差距。
7樓：小鹿犬隆隆
提速化油器好，電噴的全電腦控制。現在還有化油器的麼 哈哈 都是02年以前的了
8樓：myself夙夜在公
汽車基本都是電噴車了，
9樓：尼多娜科普
摩托車電噴和化油器，哪一種更省錢一些呢？今天算長見識了
摩托車用電噴好還是化油器好
10樓：途虎話養車
這個不能一概而論。首先電噴比化油器智慧自動精密，這個是毋庸置疑的。但是電噴**是雜牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高階化油器的3-5倍。
這僅僅是出廠**，而維修費用呢？電噴維護維修保養費用是化油器的至少5倍不止。有的化油器終身不需要維修，而電噴必須2年一保養，否則就有可能掉鏈子，畢竟中國的油品和差異簡直是電噴的噩夢，尤其是針對摩托車電噴細小的噴油口而言。
咱們再來看看壽命，品牌化油器一般壽命在6-8年甚至更長。高階化油器一般都可以超過20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。
電噴呢？有1個月就壞的，有2年壞的，也有10年正常的，規律性不強，因為這東西對工作環境要求比較高，油品溫度海拔溼度空氣質量材質技術等等因素都對其壽命有影響。可以準確的說，電噴壽命一般是不會有品牌化油器長的。
那麼為什麼人們還要提倡電噴取代化油器呢？
1.國家環保要求，電噴燃燒更準確，排放更少更乾淨。強制性讓消費者買單。
2.電噴更智慧，自動根據空氣濃度調整燃油混合比，達到更容易點火，高反的***相對化油器更容易靈敏做出調整。3.
因為燃燒準確精密控制噴射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明顯)。4.傻瓜式操作，駕駛員不需要人為控制干預，自動化程度高，當然理論上講這也導致壞了一般人修不了。
這些優點使得電噴更適合一般人消費理念，當然主要是因為國家強制，如果國家不強制，化油器恐怕再過100年也難退出市場(因為很多極端環境下化油器相當於自行車和手動擋，有些探險adv或者特種摩托車特種車輛更需要一種可靠耐用抗極端的化油器來控制車輛)。
綜上所述，電噴優點很多，也符合國家環保要求。
11樓：匿名使用者
目前尚還推薦化油器的。
電噴的省油，但是動力略顯遜色。這還是其次。摩托本來就油耗低，在油耗上省下來也沒幾個錢。
買車之後最花錢的就是養車的問題
電噴的維護成本是很高的。摩托一般不太會重視空濾的保養而且摩托的空濾設計比較簡單容易照成密封不嚴，所以燃油噴油嘴清洗是個問題。
不清洗會比化油器的油耗更大。
摩托車是暴露式的。電噴電路也不會得到很好的保護。汽油和機油的腐蝕，密封不良照成進水，過大震動電路板脫焊，壞掉的話就會花很多米了。
一般的車行也不會維修電噴的車，總依賴4s店也不是個辦法，收費高也還好說，要是哪天壞在外面了。。。。。。。。。怎麼搞列？
化油器結構簡單，維修方便，是個車行就能修。一般一個進口化油器10幾萬公里是可以撐下來的。更換也便宜。大概100到200之間。總體的維護成本，化油器的摩托會便宜很多的。
12樓：尼多娜科普
摩托車電噴和化油器，哪一種更省錢一些呢？今天算長見識了
13樓：純澄
電噴摩托車與普通摩托車有什麼不同？你怎麼選？
14樓：捨不得當戀人
摩托車用電噴好。
電子直流點火時間更精確，電子噴油比化油器噴油質量更好，濃度更恰當。也就更節油。其他也都是電子感應更加準確的根據車子臨時狀況改變各種引數，使車儘量在最佳狀態。
國三標準就是計劃未來幾年內所有新產摩托車都採用電噴系統。以減少尾氣和汽油資源。
15樓：匿名使用者
挖墳。化油器成熟，改裝、維修方便（一般都是清洗），氣溫過低沒電噴好啟動，尾速延伸好，動力好一點。
電噴穩定，維修麻煩，改裝要一起改動，主要是相比化油器噴油更精準，省油穩定，特別4氣門結構，電噴更穩定些。
電噴肯定比化油器高階，老老實實騎車的人考慮電噴，化油器其實和電噴相比油耗也不是非常誇張，改裝玩家建議化油器車型。比如勁戰改大缸都把電噴換成pe，wpk，cvk等大口徑化油器。
16樓：匿名使用者
這個完全取決於你的車是什麼衝程的~
電噴和化油器哪個好
17樓：途虎話養車
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。
電噴是一類發動機，與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時（包括冷車起動），一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動。
電噴供油系統比傳統化油器供油系統更加省油。
18樓：rainbow的背後
回答所謂的電噴摩托車和化油器摩托車其實只是供油系統不同而已，除此之外這兩種車型沒有多大的區別
從實用性的角度出發肯定是化油器車型更靠譜
畢竟化油器車型的供油系統簡單，維修方便。
電噴摩托車的低溫啟動效能好，高原地區行駛可以擺脫高反的困擾，並且發動機怠速會更穩定，相對而言燃油消耗量也會更低，這也是電噴車型逐漸取代化油器車型的一個原因。
其次，電噴車型更容易達到排放標準，它的對環境的汙染也會更小。
所以更推薦您購買電噴車型噢
更多4條
19樓：向上爬地蝸牛
摩托車電噴和化油器，哪一種更省錢一些呢？今天算長見識了
電噴的發動機好還是化油器的好？
20樓：途虎話養車
這個不能一概而論。首先電噴比化油器智慧自動精密，這個是毋庸置疑的。但是電噴**是雜牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高階化油器的3-5倍。
這僅僅是出廠**，而維修費用呢？電噴維護維修保養費用是化油器的至少5倍不止。有的化油器終身不需要維修，而電噴必須2年一保養，否則就有可能掉鏈子，畢竟中國的油品和差異簡直是電噴的噩夢，尤其是針對摩托車電噴細小的噴油口而言。
咱們再來看看壽命，品牌化油器一般壽命在6-8年甚至更長。高階化油器一般都可以超過20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。
電噴呢？有1個月就壞的，有2年壞的，也有10年正常的，規律性不強，因為這東西對工作環境要求比較高，油品溫度海拔溼度空氣質量材質技術等等因素都對其壽命有影響。可以準確的說，電噴壽命一般是不會有品牌化油器長的。
那麼為什麼人們還要提倡電噴取代化油器呢？
1.國家環保要求，電噴燃燒更準確，排放更少更乾淨。強制性讓消費者買單。
2.電噴更智慧，自動根據空氣濃度調整燃油混合比，達到更容易點火，高反的***相對化油器更容易靈敏做出調整。3.
因為燃燒準確精密控制噴射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明顯)。4.傻瓜式操作，駕駛員不需要人為控制干預，自動化程度高，當然理論上講這也導致壞了一般人修不了。
這些優點使得電噴更適合一般人消費理念，當然主要是因為國家強制，如果國家不強制，化油器恐怕再過100年也難退出市場(因為很多極端環境下化油器相當於自行車和手動擋，有些探險adv或者特種摩托車特種車輛更需要一種可靠耐用抗極端的化油器來控制車輛)。
綜上所述，電噴優點很多，也符合國家環保要求。
21樓：周博
都不能那樣純粹的說 ，各有好壞
現在基本都朝電噴發展了 化油器都很少 《微型車及其他特殊的》
比如說冬天的時候 電噴車就比較好著車 但化油器老以點的就相對困難以些 因為電噴車他在冷車電腦會控制他的噴油 從而好著
我們的化油器 是靠的組風門
也不能說化油器沒以點好處 我認為他在加速方面絕對是強於電噴車的另外 如果駕駛技術相當好的話 就是老司機 你的耗油量絕對是相當的少 老師傅開普桑好的話是67個呢 還有豐田的陸地巡洋間都知道吧 那傢伙也裝的化油器 呵呵 有一點 化油器對懷抱不太好 沒有精確的油氣混合 廢氣當然就不會達標了 純粹的代步工具 建議用電噴 我以後買絕對買化油器 另外再買個同型號的化油器放那 怕以後買不到零件和 因為我對我的技術夠有信心 知道不 普桑化油器開好的話 百公里7 8個沒問題
電噴車和直噴車那個好
普通多點噴射發動機的噴油器是裝在進氣歧管上的，汽油在歧管內開始混合，然後再進入到汽缸中燃燒。由於汽油跟空氣是在進氣歧管內混合，那麼他們只能均勻的混合在一起，所以必須達到理論空燃比才能獲得較好的動力性和經濟性。缸內直噴發動機，應用了稀薄燃燒技術，就是說它在正常工作情況下的空燃比要大於理論空燃比，混合氣...
買車選擇缸內直噴的好，還是多點電噴的發動機好
多點電噴就是汽油發動機在工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管內，並由控制程式按照特定時序發出控制指令，通過電子噴油器完成。多點噴射是相對單點噴射而言，傳統的汽油發動機是在進氣歧管內使用化油器將汽油與空氣形成燃油混合氣進入氣缸內，在壓縮衝程內被點火器點燃。由於進氣歧管長短不一，位置有遠近，因此噴...
電噴發動機的優勢有哪些，電噴發動機有什麼好處？
噴油時間準確 油量精確 動態響應快 動力性好 運轉平穩 省油，經濟性好 對環境汙染小 機構簡化 電噴車是指裝備電子控制燃油噴射系統的車輛。電子控制燃油噴射系統由微型積體電路根據汽車和發動機各種執行工況來控制噴油量，促使燃油在發動機內完全燃燒，從而大大降低了尾氣汙染。一般來說，電噴車相對於化油器車具有...