1樓：手機使用者
是專門為越野(丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等)行走而設計的自行車，其主要特徵是：寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收衝擊。
近些年來前減震的應用成為標準，前後減震的車輛越來越普及。一些山地車開始使用副把，但角度上揚的把橫卻成為了時尚。
山地車，具有剛度大，行走靈活等特點，騎行時不必選擇道路，無論街巷漫遊還是休閒代步都獲得了廣泛的好評，騎車者可以在各種路面環境上盡情地享受舒適的騎行樂趣。
山地車，因其堅固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優越的騎行效能，很快成為都市青年追求的時尚。
山地車，各種部件均不同於普通自行車，具有緩衝作用、抗震效能好的輪胎，牢固結實、材料鋼度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊遊旅行。
山地車，車速一般有10速，12速，15速，18速，21速，24速以及27速。正確運用變速器，能應付平路，上下坡，土路，頂風等複雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。
長途騎行，應適時變換調速器，充分發揮山地車的特長。一般來說，應以腳下略感有力為宜，若覺得有點「空」，就應馬上換高速比；相反，若感有些吃力，就應及時換成低速比。
如若是能略知一二修理技術，騎上山地車的感覺簡直就象個國王，在我們這個以自行車作為主要交通工具的國度裡，山地車可算是當之無愧的旅遊大哥大。
公路車 愛好自行車運動的人都會知道，自行車主要分為四類，第一類是民用車，就是最普通的代步用的；第二類是輪胎很粗的山地車；第三類叫做攀爬車；還有一類就是公路自行車比賽用的公路車，我們平時習慣叫它「賽車」。
這類自行車又分為兩小類：場地車和普通公路車。
場地車的零件簡化的近乎到了極致，沒有變速器，甚至沒有手動剎車，只能靠腳蹬來減速。這種車多采用封閉輪式，可以減少車輪轉動時輻條產生的渦流。
普通公路車的零件都比較細，重量輕，為長途騎行提供保障，一般配備多端變速器，以應對複雜的坡道。
2樓：匿名使用者
看你給的分多，他們回答多得象篇文章，一點都不知道節約問者的時間，沒素質！
山地自行車適合走山路嘍，公里自行車比較輕便、輪胎細窄，專門為平整的公路而設計。如果你上班的路況還不錯，建議你買公路的，不但輕，還有速度哦。
3樓：匿名使用者
航海路 大學路交叉口西邊有個二手市場
你去看看吧
北環南陽路南陽寨北邊立交橋東邊也有個二手市場如果你的車丟了
想找的話
我勸你別找了
我手機家中被盜了
**都找了
費時又傷心！
4樓：匿名使用者
十多公里不算太遠,你可以騎公路賽車，那個雖說不太舒服，但是很快；還有一種越野山地車，從捷安特或美利達之類的店都可以買到，那個相對起來會比公路賽車要舒服些，而且適應的地形也很多，這就要看你的個人用途了。希望我的回答對你有幫助。
5樓：
如果路況好就買輛公路賽，車輪是27*1 1。125比較輕
6樓：匿名使用者
公路車這點錢可以買個山寨公路了
不習慣那種握把
可以考慮買山地車
裝車的時候，用硬叉，換1.5光頭
用硬叉也省錢
越野的對你沒用，也不是這點錢拿的下的
7樓：匿名使用者
一句話，路好就買公路賽。快，輕
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