1樓：匿名使用者
械繫統:液壓泵(與轉向助力泵合為一體). 冷卻風扇.(擺線齒輪液壓馬達). 液壓油濾清器.液壓油冷卻器及相關管路組成.
電器系統:液壓冷卻風扇電子控制單元. 水溫感測器. 節氣門位置感測器. 空調壓力感測器.轉速調節電磁閥. 發動機轉速訊號和負荷訊號組成.
工作過程
系統根據以上的電子訊號來自動調節風扇的轉速.使引擎始終保持在80----90℃的最佳工作溫度之間. 當液壓泵工作的時候.
液壓油流經擺線式馬達---->濾清器---->冷卻器---->通過轉速調節電磁閥---->最後流回到液壓泵. 電腦控制轉速調節電磁閥的通斷電時間來控制回油量的大小.從爾控制風扇的轉速.
故障排除:先進行基礎檢查. 經檢查發現液壓油油位/油質無異常情況.
油路沒有洩露痕跡. 水溫感測器(80℃時電阻為1.48----1.
58kω)/電磁閥的電阻值(25℃時電阻為7.6----8.0ω)正常.
電磁閥也無卡滯現象發生. 接下來檢查系統壓力. 發動機怠速運轉.
檢測系統壓力為255----346kpa範圍內.(正常值為588----981kpa)對照相差很大. 再對濾清器/管路及冷卻器檢查沒有發現堵塞現象.
根據以上的檢測結果可以判斷.是液壓泵的原因. 更換後試車故障排除.
2樓：匿名使用者
故障現象:冷卻水溫過高. 冷卻風扇轉速過底.(本車採用電子液壓控制冷卻系統)
系統組成.
機械系統:液壓泵(與轉向助力泵合為一體). 冷卻風扇.(擺線齒輪液壓馬達). 液壓油濾清器.液壓油冷卻器及相關管路組成.
電器系統:液壓冷卻風扇電子控制單元. 水溫感測器. 節氣門位置感測器. 空調壓力感測器.轉速調節電磁閥. 發動機轉速訊號和負荷訊號組成.
工作過程
系統根據以上的電子訊號來自動調節風扇的轉速.使引擎始終保持在80----90℃的最佳工作溫度之間. 當液壓泵工作的時候.
液壓油流經擺線式馬達---->濾清器---->冷卻器---->通過轉速調節電磁閥---->最後流回到液壓泵. 電腦控制轉速調節電磁閥的通斷電時間來控制回油量的大小.從爾控制風扇的轉速.
故障排除:先進行基礎檢查. 經檢查發現液壓油油位/油質無異常情況.
油路沒有洩露痕跡. 水溫感測器(80℃時電阻為1.48----1.
58kω)/電磁閥的電阻值(25℃時電阻為7.6----8.0ω)正常.
電磁閥也無卡滯現象發生. 接下來檢查系統壓力. 發動機怠速運轉.
檢測系統壓力為255----346kpa範圍內.(正常值為588----981kpa)對照相差很大. 再對濾清器/管路及冷卻器檢查沒有發現堵塞現象.
根據以上的檢測結果可以判斷.是液壓泵的原因. 更換後試車故障排除.
3樓：匿名使用者
1. 行車電腦故障, 請到 4s 店檢修
2. 油門電子感測器故障, 請到 4s 店檢修
3. 現在比較好的機動車型, 都是電腦程控, 而不是機械傳動, 還是到 4s 店, 全程檢驗, 會好一點
4樓：月月亮的日記
節氣門髒了..怠速不穩定...建議清洗....
佳美怠速太低是因為怎麼調整
5樓：匿名使用者
怠速變化，一般是由於發動機感測器中某一個出現異常了
用解碼儀看一下，如果都沒有問題，用解碼儀調節怠速到正常水平即可
6樓：匿名使用者
手動調不了怠速，只能用電腦調。
豐田2.4佳美車油門踩到底轉數上不去速度也上不去
7樓：才
hears as they hurry by.
豐田佳美怠速低
8樓：汽車行業
我給一個豐田佳美2.0換個新電瓶.換完了怠速太底呀
9樓：匿名使用者
找個修車師傅一會就搞定，用不了多長時間
10樓：匿名使用者
4s是不管怠速的 需要調整怠速職能去維修店給你弄 自己沒工具弄不了
凱美瑞發動機轉速2000轉只有85邁是**壞了?
11樓：匿名使用者
檢查油路是否有堵塞，油泵壓力是否足夠，如果不行，更換油泵和汽油格【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
你好兩千轉速跑85，正常，3000正常才跑一百邁左右。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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