1樓：匿名使用者
巨集光v搭載了上汽通用五菱1.2l和1.5l兩款優秀發動機，在擁有強勁動力的同時，還擁有出色的燃油經濟性，油耗分別低至6.
6l/100km、6.8l/100km，對於一款微客車型，已經達到了新的高度，再樹同級別車型的油耗新標杆。
巨集光v採用「前置後驅」結構，擁有獨立的發動機艙，具有足夠的碰撞吸能空間，大大提高安全性。巨集光v升級的前置發動機艙設計，使得車輛前懸增加到 680mm，車頭相比傳統微客車型的「短鼻子」增長了100mm，碰撞緩衝區變得更長、更穩固，從根源上提升了微客產品的安全效能。
2樓：亮寶貝愛
我跟樓主差不多，我是做乾貨買賣的，過年前剛把這車提回來。我跟媳婦都相中這新出的巨集光v 了，主要是價位合理。身邊買這巨集光v的朋友反應也都不錯，都說這車拉貨多，省油，安全，舒服。
春節自駕從天津回老家河北，一路上感覺不錯。一直都說巨集光v是「新微客」，其實主要就是因為這巨集光v是國內第一款「前置後驅」的微客。巨集光v配備了通用新一代大功率小排量的發動機，1.
5排量的巨集光v也就百公里6個多油，相當省油了。1.5的發動機放在微面車型上，動力夠用了。
空車行駛的話，其他微面車型直接秒殺，起步很快，後勁比起1.0和1.2排量的微面也足的多，推薦平時經常拉貨的朋友一定要上1.
5的這款，動力槓槓的。
新微客巨集光v為什麼適合拉貨？在拉貨上相較於傳統微客有哪些優勢？
3樓：自相驚自
我也是看球的時候看到廣告了,之前去過4s了,看了實車，還試駕了，檔位清晰，有一定吸入感，起步也不肉，總體感覺不錯！這巨集光v主打就是「多拉快跑更安全」，其實也都是歸功於它國內首款前置後驅的麵包車。這發動機一前置，使得車內地板變得平整了，開啟車尾門，可以很直接的看到從前排座椅到後面的尾門，車子都處於一個平面，更方便貨物擺放了。
傳統麵包車都是中置後驅，因為發動機的原因，車廂地板不平整直接影響空間巨集光v的車身尺寸在設計上也更大了（4435/1685/1850），這個尺寸比很多傳統微客都要大。這樣的大車身，車內載貨空間可達4300l，大約是160箱啤酒的裝載量,感覺五菱還是蠻拼的……巨集光v的尾門設計也為拉貨優化了。這尾門門檻離地高度僅為480mm，搬運貨物上下挺方便很多並且尾門開口是正方形的還能夠裝入更多更大件的貨物。
大傢伙看到這車是都多能拉貨了吧，後來我就問銷售這油耗咋樣，會不會太高。巨集光v的發動機是通用新一代大功率小排量的發動機，百功率油耗是6.6個油左右
4樓：怎麼都說給力
主要是動力原因吧，1.5的肯定比1.2的有勁兒。另外優勢主要是空間，4300l，的確藐視一切微面啊。裝貨卸貨都方便。
五菱巨集光v的發動機號在**
5樓：匿名使用者
這裡應該沒有人有巨集光v，問問4s好了
6樓：
說明書上就有註釋的，僅供參考。
本人做生意需要一輛拉貨微客，最近上網五菱要推出巨集光v，有沒有人知道內幕，這車到底咋樣？多謝多謝！
7樓：自相驚自
這車還沒上市，具體的詳情我也不太清楚。我知道這巨集光v是前置後驅的微客，好像還是微客拉貨領域的第一款前置後驅。是不是第一款不重要，重要的是前置後驅。
前置後驅比中置後驅強得真不是一點半點。全方位的讓安全、舒適、動力、操控都有了不同程度的提高與改善。首先就是車子開起來踏實安靜了，噪音沒有了，心情都好了。
轎車化的前置設計，讓車子滿載拉貨也不會吃力費勁。軸荷分佈均勻，讓車身重量很平均，可以使輪胎使用壽命延長。操控上也會更加穩定，像以往的轉向不足的現象也不會再出現。
8樓：王丶西瓜
大哥，你這問題怎麼跑到網路連線分類裡來了
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