1樓：匿名使用者
非常非常多，高速鐵路有線路、站場、行車、經調、路基、地質、橋涵、隧道、訊號、通訊、資訊、接觸網、電力、給排水、機車、車輛、機械、建築、結構等等專業，每個專業自己都有十來本規範。
不過高速鐵路最主幹的規範是《高速鐵路設計規範（試行）》（tb10621-2009）
時速350km/h 高速鐵路測量規範 都有哪些
2樓：1314書法繪畫工作室
1.如線下設計時速350公里，線間距須5.0米，使用900t箱梁(通橋2322或2322a)。
如線下設計時速300公里，線間距則至少4.8米，可使用750t箱梁(通橋2224a或2229a)。
2.不同速度目標值和曲線半徑下的超高值：
曲線半徑(m) 350km/h超高值(mm) 300km/h超高值(mm)
12000 95 65
11000
105 70
10000 120 80
9000 135 90
8000 150 100
7000 170 115
1756000 170 135
1755500 170 145
1755000 160
4500 170
1754000 170
175所有里程均為工務里程，並不等於實際運營里程。由於新建的高速鐵路一般都比既有鐵路線有所拉直，里程縮短，因此這裡的工務里程均小於鐵路部門公佈的運營里程。
高速鐵路施工的驗收標準有哪些？
3樓：匿名使用者
《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424—2010）、《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10751-2010）、《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10752-2010）、《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》（tb10753-2010）、《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（tb10754-2010）、《高速鐵路通訊工程施工質量驗收標準》（tb10755-2010）、《高速鐵路訊號工程施工質量驗收標準》（tb10756-2010）、《高速鐵路電力工程施工質量驗收標準》（tb10757-2010）、《高速鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收標準》（tb10758-2010）等9項施工質量驗收標準，
4樓：
一般應該執行驗收標準，當設計標準高於驗收標準時，應該執行設計標準。
請問目前最新的高速鐵路驗收規範有哪些？ 橋樑隧道路基方面的 說的越多越好 謝了！
5樓：何玉民
1 高速鐵路工程測量規範 tb10601-2009
2 客運專線250km/h和350km/h鋼軌檢驗和驗收暫行標準 鐵建設函[2005]402號
3 客運專線鐵路軌道工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設[2005]160號
4 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設[2005]160號
5 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設[2005]160號
6 客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設[2005]160號
7 客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南 鐵建設[2006]158號
客運專線鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設[2006]167號
8 客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設[2007]85號
9 客運專線鐵路訊號工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設[2007]213號
10 客運專線鐵路通訊工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設[2007]251號
11 客運專線鐵路工程竣工驗收動態檢測指導意見 鐵建設[2008]7號
6樓：匿名使用者
最新的已經出了呀
鐵建設240號文
樓上說的很多已經作廢了
中國在建設的高速鐵路有那些啊，中國的高速鐵路有哪些
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