1樓：匿名使用者
首先，來了解一下方向機。
方向機 也叫轉向器。是汽車用於轉向功能的最重要的零件，其中液壓方向機分為。
機械式液壓動力轉向系統和電子液壓助力轉向系統。
機械式液壓動力轉向系統。
1、機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、v型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。
2、無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：
開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
電子液壓助力轉向系統。
1、主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。
2、工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最理想狀態。
簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。
所以，樓主的問題自然就明白了，液壓方向機驅動在液壓油泵，在沒有轉動的情況下，最好不要強行轉動，如果在大範圍的轉動下，可能會使封閉的管路產生爆裂的危險而且操作起來非常費力。
2樓：匿名使用者
液壓方向機助力泵總成檢測臺檢測方向機助力泵流量壓力負載。滕州市盛豐機械廠sf2000f-a/b
3樓：6萬古皆空
規定上是不允許的。
4樓：獨行遊俠
不會壞的，就是會很緊，看你有多大了氣咯。
方向盤打到底損壞轉向液壓助力泵嗎
5樓：年少輕狂別多情
長時間把方向盤打死行駛或駐車，會加速輪胎磨損、轉向系統老化變形、懸掛系統老化，但與液壓助力泵一點關係都沒有，就更不要說「損壞轉向液壓助力泵」了。
第一：方向盤打死的時候由於沒有角速度，是不需要助力的，這時的液壓泵卸荷空轉。液壓泵的工作壓力只會因為方向盤轉動過快，而不是轉向角度過大而增大。
同時為了防止轉動阻力矩過大損壞油泵，每個液壓系統中都必須裝設用以限制最高壓力的安全閥。所以機械液壓助力轉向系統不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統損壞。
第二：動力轉向系統所要求的轉向助力的大小，不僅應與方向盤轉角的變化有關，還應與車速有關，而機械液壓助力轉向系統無法實現這點。在電子液壓助力系統中，液壓泵供油量由方向盤轉角變化量（角速度）和車速決定。
方向盤轉度角速度越大同時車速越低，則電動機轉速越高，液壓泵供油量也越大。當方向盤打死，也就沒有了角速度，這時不需要轉向助力，液壓泵卸荷空轉。液壓泵的最大工作壓力會出現在原地不動的情況下快速轉動方向盤，但也不用擔心原地打方向過快會損壞液壓泵，因為電子液壓助力系統同樣會裝設安全閥。
所以電子液壓助力轉向系統不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統損壞。
第三：在電動助力轉向系統當中，並沒有液壓泵這個部件，更談不上「損壞液壓泵」的說法。打死方向盤時會不會對電動機造成損壞呢？
電動機工作與否同樣與方向盤的角速度和車速有關。當打死方向盤時，因為沒有角速度，電動機不工作。在原地快速轉動方向盤會不會導致電動機損壞？
該系統同樣具有安全保護功能，一旦系統工作異常，將自動取消助力作用。
6樓：匿名使用者
你好會的，建議使用時方向打死回點這樣會更好。
7樓：匿名使用者
這個只要不是長時間的打死就沒事的。
車不打火，機械液壓助力方向盤能轉動嗎，沉嗎
8樓：匿名使用者
液壓助力，你這都不轉動，哪來的液壓力來幫助轉向！！！沉，那是相當的沉！！！
9樓：大滅
鑰匙門能開啟就能。相當的沉。
10樓：匿名使用者
不打火方向助力是不啟動的，轉向是非常沉的！
11樓：涼念若櫻花妖嬈
能動，但是非常重的，轉向助力靠車輛發動機打著之後轉向助力泵提供動力，若發動機不啟動，轉向助力泵也不會工作，這樣不能轉動方向。
不發動發動機的話原地打方向對方向機的損害是很大的，力量太大的話容易損壞方向機內部齒條、拉桿會折斷、連線球頭也容易損壞。
轉向系統和剎車系統都有助力的，熄火了，發動機沒了動力，當然助力的也就沒有了，能搬得動，就是很費力，剎車也是，用力踩效果也沒多少，所以行車的時候，千萬別熄火。
液壓方向機導致方向油缸擺動過大，液壓方向機還可以維修嗎？怎麼維修？
12樓：匿名使用者
可以維修，這個挺專業的你自己修不了啊。裡邊的簧片斷了。
汽車轉向機壞有什麼後果？
13樓：莫念v勿忘
汽車轉向機壞了會出現的情況有如下三種：
1、在原地打方向盤就會有異響，不管原地還是時速不超過20千米的時候都有異響 ；
2、轉彎方向盤非常松或者是轉動方向盤很重非常吃力。
3、典型的助力泵故障而導致方向轉動困難，行駛中轉動方向會出現異常沉重現象。
目前汽車上配置的轉向系統大致可以分為機械式轉向器、機械式液壓動力轉向系統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。
目前新出的車型大都是配置了電子液壓或電動助力系統，而機械式的轉向器已經逐漸被淘汰。
機械式轉向機需要注意的保養注意事項：
1、在坑窪不平路面行駛時，減速慢行，減小轉向機承受的載荷。
2、經常檢查方向機兩側的防護套及方向機上部與萬向十字軸連線的防護套狀態。護套的破損是導致方向機早期磨損和損壞的最主要因素。
護套損壞後，水和灰塵沙土就通過破損處進入轉向機內部，破壞齒輪齒條的潤滑脂油膜，導致轉向機內部出現鏽蝕，異常磨損等現象。
3、因使用中潤滑脂會逐漸變髒、變質，使潤滑能力下降；同時磨損下的物質會逐漸增多，磨粒磨損現象會越來越重，使方向機磨損加劇。
4、方向機的使用條件惡劣，承受的載荷大，必須使用專用的潤滑脂。
5、方向機在使用中間隙會逐漸增大，如果方向盤的間隙過大，必須對方向機進行檢查，如齒輪齒條異常磨損嚴重，必須更換方向機總成。
6、不要隨意在裝置簡陋、技術水平低下的路邊店進行方向機的保養和維護。方向機如調整不當，會造成卡死現象，危及行車和人身安全。
14樓：匿名使用者
首先得看你的是什麼助力的了，一般的是液壓助力和電子助力的。
方向機如果壞了，可能會，打轉向吃力、轉向助力失效（就是沒有助力了，轉向時太沉重）、轉向機卡死無法轉向（方向直接轉不動，卡死）、間接性的還會導致輪胎異常磨損。
如果轉向機壞了，一定要修，能修理最好，不能修理直接換總成件，最好是換原廠件，有保障，這東西直接影響駕駛安全，不能含糊，會出大事兒的。
15樓：熱情的小彩蛋
打方向沉，千萬別遷就會出車禍的。
帶液壓助力的方向盤，車不打火能不能轉動方向
16樓：
當然不能，因為轉向助力靠車輛發動機打著之後轉向助力泵提供動力，若沒有點火，發動機就不會啟動，那麼轉向助力泵自然不會工作，這樣是不能轉動方向的。
助力轉向是為了減輕駕駛員動作在轉向盤（也可稱為方向盤）上的操作力，使用外來動力而產生轉向補助力的裝置稱為轉向助力裝置。常見的助力轉向有機械液壓助力、電子液壓助力、電動助力三種。
17樓：二手車行業觀察
轉向助力靠車輛發動機打著之後轉向助力泵提供動力，若發動機不啟動，轉向助力泵也不會工作，這樣不能轉動方向。
18樓：網友
不打火方向助力是不啟動的，轉向是非常沉的！
電子助力轉向存在不宜打死方向的問題嗎
19樓：消費者協會一隊
在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命。
方向盤非特殊情況原則上不可以打死，這是因為：打死了容易損壞助力泵，如果打死了有異想大可能是助力泵的聲音，這時應該檢查一下助力泵是否缺油，軸承是否損壞。
汽車在行駛中轉彎時，轉向助力器將產生很高的油壓，並傳送到轉向機中起到助力作用。助力泵如果缺助力油，自身潤滑不良就會出現「沙沙」的響聲，這樣時間長了，在繼續行駛中就會造成汽車故障。因此朋友們應經常檢查一下動力轉向儲油罐的油麵高度，不足時應當及時補充。
如果發現助力油在刻度以下，油變稀或者油的顏色變得發黑，就說明要更換助力油了。一般汽車行駛2年或3萬公里更換一次液壓油。 助力轉向是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也起一定的作用。
就目前汽車上配置的助力轉向系統，大致可以分為三類：一種是機械式液壓動力轉向系統；一種是電子液壓助力轉向系統，君越就是這樣的型別；另外一種電動助力轉向系統。不同型別的助力轉向系統保養也不同。
對於機械液壓式，平時的檢查一定要多注意儲液罐中的助力油不能缺少，此外，儘量別打死彎時間太長。平時，注意轉向時是否很沉，是否有噪聲等現象。如果有這樣的情況，請一定檢查類似油泵v型帶、內部壓力等方面的問題。
而電子液壓式，平時也要注意助力油的多少，當警告燈亮時，一定注意檢查。對於電動助力系統，儘管結構相對簡單，但保養起來不是肉眼就能看透的；如果出現方向沉，不聽使喚的問題，辦法就是拿儀器測量。
遇到在一些路口要轉彎的時候，需要將方向盤打到盡頭，但是剛好遇到要避讓的車輛，這時候無法將方向盤往回打，這種時候，助力轉向打死儘量不要超過10秒以上，否則超過十秒對車輛會造成一定損害。 打死方向盤的後果，會引起轉向機和轉向高壓油管內的油壓增大，加劇轉向系統的損害。其實開車的朋友都知道，在打死方向時起步，汽車的表現並不好，因為此時車輛的動力方向與車輛前進方向夾角大，有一部分力被損耗。
因此建議不要打死方向盤，更不要時間超長，尤其長時間停車時，一定要把方向盤擺正。
20樓：匿名使用者
所有的，轉向系統都不宜打死輪。傷害轉向系統。
21樓：匿名使用者
建議報警，由**劃分雙方責任。
22樓：匿名使用者
您好，打死方向這個問題不只是電動助力的車要注意，液壓助力的車也要注意，因為經常打死方向不光是方向機，助力泵受損傷，還會損傷外球籠，減少外球籠的使用壽命，所以儘量不要打死方向！
希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
怎樣區別是方向機壞了還是助力泵壞了？
23樓：壞蚊子在拍照
如果方向機壞了打方向輕且輪子不轉向。
如果助力泵壞，助力泵有異響；打方向時有頓挫感或者費力；助力泵或轉向機周邊有油垢；方向指向性明顯降低。
轉向器俗稱方向機，是汽車用於轉向功能的最重要的零件，也是汽車行駛安全的重要保證。汽車上配置的轉向系統，大致可以分為四類，(1)機械式轉向器；(2)機械式液壓動力轉向系統；(3)一種是電子液壓助力轉向系統；(4)另外一種電動助力轉向系統。
故障排除方法：1，準備新的助力泵；2，或者選擇將助力泵拆卸下來，進行二次維修；
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