1樓：惠華小知識
因為燃燒不充分導致。這個時候要對發動機進行保養，這樣聲音才會慢慢消除。
2樓：湯麵別放糖
這是節氣門工作的聲音，熄火後節氣門還沒完全停止工作，這是它發出的開關和閉合聲音。
3樓：百科魔法棒
應該是一種正常的現象，可能是由於金屬熱脹冷縮引起的，等溫度降下來就會消失。
為什麼車子都熄火了，發動機還有響聲？
4樓：途虎話養車
這是電子扇工作的聲音，現在的車子為了防止發動機或渦輪增壓器過熱，都設計了延時降溫功能，該功能會根據感測器測定的水溫工作，直到水溫降到設定的範圍以內，這樣可以更好的保護發動機和渦輪增壓器，以延長其使用壽命。
5樓：汽車影老師
原因有兩方面：
1、發動機的散熱風扇在自動降溫。
在發動機溫度過高的情況下，即使車子處於熄火狀態，車鑰匙也抽離車子，其冷卻系統還是會自動啟動，對發動機系統進行降溫。
之所以發出呼呼呼的聲響，那是電子風扇高速運轉的聲音。車主不用擔心這種狀況，因為發動機系統溫度降低之後，冷卻系統就會自動停止工作，通常這個過程為3～5分鐘。
2、發動機確實熄不了火，活塞，曲軸仍然在轉動可試試重新啟動車子，若還能重新發動，即表明發動機沒有問題；若重新啟動引起發動機打齒的，能聽到明顯響聲，需慎重檢查車子。
6樓：生活大家
車子熄火以後發動機還在響，這種狀態屬於正常現象，嗡嗡響並不是發動機在響，而是由散熱風扇發出的。
發動機正常的工作溫度基本維持在90℃左右，當停車熄火之後，發動機的溫度並不會立即降下來，而隨著發動機餘熱的堆積，便很容易對發動機艙內部的塑料件以及各線束造成損壞，嚴重的甚至可能造成車輛的自燃。
而這時便需要散熱風扇在車輛停車熄火後繼續工作（一般情況下，散熱風扇都是直接從蓄電池取電，所以斷電並不影響其工作），為發動機散熱。而待發動機溫度降至一定值後，散熱風扇便會自動停止工作。
汽車熄火後的注意事項。
一、熄火後聽歌。
很多車友們喜歡熄火後聽歌，並且在抽一根菸，別提多銷魂了。但是，這樣對蓄電池影響非常大，當汽車熄火後，發電機停止運轉，無法給蓄電池充電，也就是說，聽歌的電是蓄電池自身的電能給的，長期下來，蓄電池壽命將被短，還有可能汽車打不著火。
二、熄火後空調不關。
讓你開啟a/c開關的時候，壓縮機開始運作，冷風出來，非常舒服，但是很多人到目的地之後，隨手就熄火了，空調又沒有關閉也忘記了，當下次啟動的時候，空調會開啟，壓縮機開啟，無形中給發動機增加壓力，並且空調處於溼潤的時候，容易滋生細菌，對我們身體也有影響。
三、熄火後不可快速點火。
很多人開自動擋的車型很少碰到熄火了，然後在啟動，但是手動擋的車型就不一樣了，在路上容易熄火，這個都能理解，但是熄火後需要等等在啟動，不可快速打火，也會影響發動機的壽命，這種影響短時間看起來是微乎其微的，長時間下來壽命會減少。
7樓：囚心鎖
1、發動機冷卻系統在工作。
如果車子沒什麼異常情況就屬於正常現象，之所以會有噠噠的聲音是因為持續高轉後發動機的溫度會相應增高導致發動機很熱，，當停車後缸體溫度不均勻降低導致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠的車尤其明顯。
2、車輛底部的噠噠聲可能來自於三元催化器。
三元催化器的工作溫度接近1000攝氏度，熄火後內部的金屬部件便會發生熱脹冷縮，並伴有一些噠噠噠的聲響。
8樓：疊醬
發動機內裡溫度升高，外表散熱好（降溫），是熱脹冷縮的物理現象，，基本所有車都有這種現象，響聲會除發動機內外溫差縮小而消失。
車子熄火後發動機艙有漏氣聲，是怎麼回事
9樓：小生論
車子熄火後發動機艙有漏氣聲的原因為：排氣管三元催化器冷縮的氣流聲音，屬於正常情況。
三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。排氣管的冷卻聲：
一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度。
車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連線處。
10樓：匿名使用者
你好，那不是漏氣，那是排氣管三元催化器冷縮的氣流聲音，是正常的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
你好，屬於正常現象，希望能幫到你，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車熄火以後發動機艙還有聲音原因是什麼？
12樓：太平洋汽車網
發動機熄火後還是會響，因為三元催化器，發動機哪枝冷卻不均勻，渦輪有冷卻聲。具體原因如下：催化轉化器的冷卻聲：
催化轉化器的正常工作溫度是400-800度。熄火後，它的工作會慢慢停止，溫度會下降。內部金屬部件會熱脹冷縮，然後發出異響。
渦輪冷卻聲音：正常情況下，廢慎畢氣溫度達到6700度，加速渦輪快速轉動產生的摩擦產生寬緩芹的溫度，在熄火時會明顯膨脹收縮，從而發出異響。發動機冷卻不均勻：
行駛一段時間後，發動機溫度很高。發動機熄火後，各部件的溫降不能與熱脹冷縮完全成正比，必然會導致發動機內的金屬部件因冷卻收縮而產生摩擦產生異響。
停車熄火後發動機艙有異響是什麼原因
13樓：賓士小劉
這種異響有正常原因也有異常原因。正常原因可能是三元催化器的冷卻聲，排氣管的冷卻聲，渦輪冷卻聲；異常原因則可能是三元催化器介面位置螺絲松曠、炭罐磁閥損壞和起動機的吸拉馬達工作不良。
停車後發動機艙異響有以下正常原因：1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400~800度，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也會下降，內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。
2、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候掩飾管就有200多的溫度，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響。
3、渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到6-700度，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火後熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。異常原因則可能是三元催化器介面位置螺絲松曠、炭罐磁閥損壞和起動機的吸拉馬達工作不良。
異常原因：1、三元催化器介面位置螺絲松曠：熄火後熱脹冷縮會導致異響更明顯。
2、炭罐磁閥損壞：容易導致油箱變形發出聲音。3、起動機的吸拉馬達工作不良：
吸拉用於將起動機的齒輪與發動機飛輪齧合，熄火後吸拉馬達要放開齧合，如果工作不良，容易產生「嘎嘎」的異響。
圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士s級 問界m5 理想one 別克gl8 小鵬p5 小鵬汽車p7 2019
為什麼發動機艙的電線用電膠布裹著
防止發動機工作時及行車中的振動造成線路絕緣破損,另外機艙內溫度較高,電線需要特別保護。請問發動機艙裡裸露的電線能用電工用的pvc膠布嗎?當然可以的,我就這麼包的,不過建議再加一層防水包布 自沾帶 我包建議再加 層防水包布 自沾帶 汽車發動機倉內電線可以用鐵絲 嗎?你好,汽車發動機倉內的線束有專門電膠...
汽車打火後發動機艙裡面有噠噠噠的打火聲音
汽車發動機需要一個合適的溫度才能正常的工作，冷車狀態下由於油溫沒有達到正常工作狀態，潤滑性還較差，導致發動機運轉比較生澀，為防止熄火電腦會自動加大發動機轉速。這種情況在冬天 新車 節氣門髒的情況下尤其明顯，但一般都會在幾十秒至一兩分鐘內回落到正常轉速。要是跌落到900而不是正常的750 800區間，...
冷車未啟動,發動機艙有風聲,開鎖後聲音消失是什麼原因
你好 這是發動機沒有充分潤滑引起的,這是正常現象,建議用好點的機油,行車前熱車5分鐘 發動機都有進風口bai 那裡有個風du扇,散熱也有風扇 但zhi我想你dao 都不是因為這兩個原內因 你的是不是一停車就會容有這樣的聲音,而且很大聲,不像是一般的風扇 告訴你吧,這是開空調時都會有的,壓縮機在運動 ...