1樓：是大利呀
我認為無人車技術的未來是非常美好的，無人車技術如果成熟了，能夠給人們帶來巨大的經濟價值。無人車成熟了之後，那麼無人車會基本上替代人們手動開車會變得更加方便。比如貨車司機，計程車司機，這些職業都會基本上被取代。
不過目前的無人車技術仍然不成熟，未來還有非常遙遠的道路需要走。
如果未來無人車的技術成熟了之後，那麼絕大部分的車輛都主要採用一個自動駕駛的技術，沒有多少人會手動開車。因為現在人們開車基本上都是因為需求，而不是因為喜好。到時候可能只會留下那些職業的賽車手會經常開車，絕大部分的人都不會經常手動開車。
如果無人車技術非常成熟的話，那麼會有非常大的經濟價值。比如說計程車司機，貨車司機，這一些專門需要司機的職業，他們都可以採用無人駕駛的方式。如果是無人駕駛的話，那麼就可以省下不少人工費。
而且這一些車能夠一直不斷的執行，這樣子就能夠有一個更高的效率。而且隨著無人車的成熟，那麼肯定會讓車子擁有更多的自動化功能，這樣才能夠徹底的智慧化。<>
不過目前的無人車技術仍然不成熟，自動駕駛出事故的案例也並不少。我認為無人駕駛技術想要徹底成熟的話，那還是需要很長時間的。目前這一塊做的最好的可能就是特斯拉了，但是特斯拉的自動駕駛也是因為安全性問題，所以說也沒能夠大規模的使用。
並沒有多少人願意完全把自己的生命交給無人駕駛系統，就是因為他還不夠靠譜。
大家看完，記得點贊+關注+**哦。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
我覺得這項技術目前還不是很成熟，有些汽車頻頻出現了自動駕駛失控的事故，但相信該技術未來會越來越成熟並得到廣泛應用。
3樓：使用者
從目前來說，我國的科技是不斷向前發展的，而且無人車技術相比有人開車來說更加便利，使人類能夠更好的解放雙手。因此無人車的技術應是比較熱門的發展前途也非常的明亮。
4樓：拉布拉斯不變換
無人駕駛汽車技術是汽車的發展方向，也是必然趨勢，這是一個長期的過程，必然由不成熟向逐步成熟轉變。
你怎麼看待無人駕駛汽車？
5樓：裝
很對進步都源自於對未來美好的想象和探索實踐，無人駕駛也一樣，想想一下未來假如科技夠發達，所有車輛都不用司機了，而且之前主要由人失誤造成的事故率也大大降低，整個交通也變得更加規整有序，出行效率大大提升，無形中減少了能耗和汙染排放，更加節能環保，一輛車的工作時間可以沒有限制，夜間可以繼續執行任務，特別是物流車，這樣單輛車的利用效率大大提升，或許由此大家發現我們並不需要那麼多的車，因此私家車等大大減少，進一步緩解交通擁堵，綠色節能，而且節省了車輛製造的各類物質消耗。由此看來，這個未來的畫面確實可以很美。
6樓：匿名使用者
無人駕駛一直是發展趨勢，是未來20年的潮流，以後越來越多的人將會使用無人駕駛汽車。現今高檔汽車品牌賓士，寶馬，還有著名的特斯拉都在研究智慧無人駕駛。無人駕駛有利也有弊，前不久有新聞報道，賓士車主無人駕駛無法操控汽車的新聞，還有uber無人駕駛車撞死了的事情，表明無人機駕駛還不太清楚。
7樓：回憶
個人認為無人駕駛汽車的技術，隨著技術的發展會很完美，但其應用主要還是在非私家車領域，比如貨車、計程車、公交車等。畢竟這些領域的司機對駕駛車輛已經沒有樂趣可言，只有疲憊。但是私家車就不一樣了，開車跟坐車完全是兩碼事。
8樓：沉夜孤星
隨著社會科技的發展，無人駕駛汽車即將取代駕駛員，可以精確到比人駕駛還要安全這個是肯定的！ 我感覺以後無人汽車要顛覆現在的汽車，可能會雨刮器，擋風玻璃，都沒有了，車子裡的空間會更大一點，娛樂休閒設施更加強大！
9樓：遷移到
無人駕駛並不是真的不用人了，全部由電腦和機器來決定的。無人駕駛並不是萬能的，總歸是機械代替人工操作。如果你不會開車。
沒有培訓考試，沒有駕照的話，那樣會很危險和無助的，至於怎麼走，到**去全部由車說了算。
10樓：沉夜孤星
自從深圳有了無人駕駛公交車，很多人都認為沒有駕駛員，其實不是的，還是有駕駛員在旁邊看著，那麼目前很多大企業，比如谷歌等都在研究無人駕駛汽車，其目的是什麼呢？還是那句話，科學技術是第一生產力，想通過科學的手段，減少很多現實生活中的問題，比如交通事故，交通擁堵。
11樓：尓康
很多人覺得，有了無人汽車後，就不用考駕照了。但是就我對無人汽車的認識，未來即使無人汽車上市並進入尋常百姓家，依然需要考駕照，並且無人自動駕駛也會只是一個輔助功能，駕車還是握方向盤的。
12樓：沉夜孤星
無人駕駛技術的問世，給大家帶來了無限的想象和期望。對於沒有駕照的朋友們來說，無人駕駛就不用駕照了，真的是大快人心，終於不用駕照都可以自由自在的全球跑了…哈哈，可惜的是，這只是個想象而己。
13樓：迪
應該還有很長一段時間才行。無人駕駛汽車帶來的**政策、測試標準、新交通規則、保險制度、生產產業鏈等等基礎設施，需要有一個輪廓，無人駕駛車才能真正上路，不是有技術就行了。
14樓：雪碧
我們這些學車很吃力的人，想開車又考球不起真的希望無人駕駛車早點普及。
對無人駕駛汽車的看法？
15樓：快樂峰怡
如果自動駕駛汽車成為主流，車的利用率可以大大提高，而不是現在這樣低的私家車利用率，這樣也可以減少每個人使用汽車的費用。
研發背景。
16樓：賣萌
無人駕駛汽車最大的優勢在於保障道路安全，以及令人們（特別是老年人）生活更便利。但無論是從技術成熟度、生產成本還是安全監管等角度考慮，無人駕駛汽車距離成為主流汽車的目標還有很長遠的距離。
17樓：小美
無人駕駛汽車比起有人駕駛汽車有很多優勢。google x的汽車駕駛了幾百萬公里，從來沒在自動駕駛的情況下出過事故。自動駕駛汽車會省很多時間，而且所有人都能坐上自己的車，即使沒有駕照、盲人或者不能開車的老人。
18樓：影子
無人駕駛汽車最大的優勢在於保障道路安全，以及令人們生活更便利，隨著科技的發展，無人駕駛汽車已經從概念逐漸變為現實。除了谷歌，像梅賽德斯賓士、bmw、特斯拉和豐田等汽車巨頭，都已經發布或即將釋出具有無人駕駛功能的車型，而科技公司也在無人駕駛技術的研發方面不斷突破。一輛全自動型的無人駕駛汽車，可以從地點a出發，自行處理和應對所有的路面狀況，而無須任何人工干預，最後抵達終點b。
19樓：筱磊
無人駕駛技術對社會的影響就好比，一百年前福特內燃汽車率先用流水線的方式打敗了電動車。隨著大資料和人工智慧加速發展，無人駕駛技術會比想象中的時間節點來得更快。
20樓：毆安蕊
偏遠山區的城鎮首先受到衝擊，無人汽車在公路上就像火車一樣排著隊一輛接一輛的經過曾經停滿貨車的農家樂，農家樂老闆關了門賣了地，帶著老婆奔往大城市生娃兒，這裡不會再有新的村莊誕生，房地產、教育和醫療的經濟推動力隨之停滯發展。
21樓：康小寧
無人車感測器主要有視覺/毫米波雷達/超聲波雷達/鐳射雷達等，主要是以視覺或鐳射雷達為主，其他感測器輔助的配置方案。目前視覺方案是主流（特斯拉），而未來鐳射雷達硬體一定會原來越成熟，**也會越來越低，而且鐳射雷達較視覺提供更豐富的特徵，所以我認為鐳射雷達一定會成為主流方案。我們可以看到谷歌一直在用鐳射雷達，而且還自己生產製造。
最近我也看到很多智慧駕駛創業公司（馭勢/景馳）都會配備鐳射雷達。
22樓：匿名使用者
無人駕駛的到來或許還需要一點時間，但總有普及的那一天，在這個過程中，改變的不只是人們購買汽車的類別和方式，更是擁有汽車的方式。設想一下，當你可以用最低的成本、最簡單的方式去叫到一輛無人駕駛汽車的時候，一輛你獨自擁有的汽車還有多大的意義？到那個時候無人駕駛會讓汽車迴歸它最本來的面目——那就是自動位移工具。
既然如此，與之相應的商業模式也會發生深刻重大的變化。
23樓：知哥11089品倘
未來會有越來越多汽車廠商加入測試，通過量產車在實踐中完善並積累路況資料，實測路況資料越多，自動駕駛決策演算法開發進步越快。屆時，每一輛無人駕駛汽車實時行駛引數會被一個巨大的資料庫採集，並可干預其行駛，擁堵成為歷史。
24樓：yuntao雲濤
歡迎無人駕駛早點到來，我來一輛。
25樓：璩星波
無人駕駛汽車如果能應對」碰磁」就完全成熟了。
26樓：三熙
隨著電力驅動無人駕駛汽車革命的降臨，90%的汽車可能會消失，停車場不再有意義，加油站、物流保險等等行業和模式都將面臨著顛覆。
27樓：情感知心田田
1、自動駕駛汽車可以避免一些因為駕駛員的失誤而造成的交通事故，並且可以減少酒後駕駛、惡意駕駛等行為的出現。從而有效提高道路交通的安全性。
2、自動駕駛汽車可以通過其控制系統找到最優化的加速、制動、減速方式，有效地提高燃油利用率，減少溫室氣體與有害尾氣的排放量，更加環保節能。
4、依靠自動駕駛汽車，行動不便的老年人、殘疾人這樣的弱勢群體也無須擔心出行的不便，也有助於社會福利事業的進一步發展。
5、如果人們將所有新的自由時間用於工作，生產力將會大幅提高。
弊：1、安全性無法充分保證，就現在的科技水平而言，智慧系統難以超越人類的判斷與認知水平，因此要將駕駛員與乘客的安全完全託付給自動駕駛系統，仍有很大的距離。
汽車無人駕駛技術目前存在哪些難題需要去解決？
28樓：娛樂王可樂
它需要更快、更可靠的軟體來支援。如果有人開車，發生安全事故的概率不是很高。相對安全。
但是除了解放駕駛員，無人駕駛汽車手，但也需要比有人開車更安全，而且目前的軟體也很難達到這個水平。比如所有的電子裝置軟體都不能保證長。執行時間沒有卡頓，這是如果汽車軟體發生的主要技術限制。
卡住或者出錯，後果會很嚴重。因此，軟體的設計和優化是一項關鍵技術非常重要的一環。
29樓：簡單愛
目前的智慧駕駛技術，主要集中於計算機視覺領域。在車輛進行自動駕駛的過程中，需要涉及到車道線識別、行人識別、車輛識別、物體識別、標誌識別等多方面識別技術。同時，系統還需要對複雜天氣下的道路特殊情況做出應對，如下雨天時積水反光、雪天遮擋車道線等。
30樓：青楓侃
在安全性方面需要去解決，這是因為無人駕駛技術並不是特別的完善，不是特別的成熟，所以在安全性方面需要不斷的提升和改進。
31樓：齊天大聖二三
首先是需要足夠精確的地圖，否則車不知道會開到**去，其次要有足夠優秀的軟體和硬體支撐，尤其是軟體方面，一旦出現問題，後果可想而知。
純無人駕駛汽車的未來是否現實？
32樓：雜談鮮事
無人駕駛汽車在未來能否完全實現，自己覺得如果還靠現在的道路交通系統很難實現，因為現在的這個交通流量的密度就決定了無人駕駛的技術，不能讓駕駛者完全放心。乘車的人，不感到絕對的安全。<>
未來人類發明小型的家庭用飛行交通工具的時候，或許可以實現無人駕駛，因為這種是天空，之大皆有可為。也就是說在天空上飛行的時候，那個航道很多很多，電腦它是可以共享資料的，就可以判斷出航道是否會有相遇的可能，如果是地面上的交通，路面就那麼寬，誰也不知道路面會不會突然蹦出來一個，老太太會不會突然竄出來一個三輪車，這是不可**的呀，這個風險太高了，電腦也不敢保證絕對不出問題。<>
如果是在天空之上，就只會有交通工具要求每一個上天飛行的這個家庭交通工具路線都要提前設定，在設定好的那一刻就上傳到共享中心，然後所有的智慧無人駕駛的機器人可以得到這個共享的資訊，就能夠知道有可能會相遇的地方，提前避開，就不會出問題。雖然聽起來好像挺複雜，但是對於電腦來說，只要是固定的程式，能解決的問題都不是問題，都是可以解決的，別那種路上突然竄出個老太太的問題解決，難度小多了。<>
如果只是地面的交通工具的話，那真正實現純粹的無人駕駛也就是讓駕駛者完全放心坐這個車，起碼還得需要5~10年的時間，也就是說廠商要通過各種各樣的方法宣傳一種觀念，讓人們能夠接受這個純粹的無人駕駛機設的，因為開車這個不是一個小事情。沒有人敢把自己的生命安全交給一個電腦，他要真出現什麼bug的話，可就不是一個小事情了，那可能是以受傷甚至是以生命為代價的。
說說你如何看待無人駕駛汽車吧？
很對進步都源自於對未來美好的想象和探索實踐，無人駕駛也一樣，想想一下未來假如科技夠發達，所有車輛都不用司機了，而且之前主要由人失誤造成的事故率也大大降低，整個交通也變得更加規整有序，出行效率大大提升，無形中減少了能耗和汙染排放，更加節能環保，一輛車的工作時間可以沒有限制，夜間可以繼續執行任務，特別是...
你怎樣看待克隆，你是怎樣看待克隆技術
就技術本身講，肯定是一種進步。代表著人類在生物學的理論和技術領域上了一個新臺階。但是受人類對基因的認識還普遍比較膚淺的影響，現階段使用克隆技術則顯得盲目草率和缺乏道德，甚至是遺患無窮。有利有弊 利是會加快一些藥物 遺傳病 器官移植的研究 弊，主要還是道德倫理問題，也就是關於克隆人類的問題 不支援，就...
你如何看待所謂的「感恩文化」，你是如何看待感恩的？
這是一種非常不錯的文化，因為感恩的話是中國以前就有的，比如滴水之恩，當湧泉相報，就是在說感恩。我們應該深深地牢記感恩，感恩過去祖祖輩輩的努力才能有現在的輝煌，感恩會讓我們牢記歷史。感恩文化，應該是一種基於人自身需要的文化自覺和行動自覺，意味著平等與尊重，服務與回報，付出與犧牲，是一種植根於庸常生活的...