發電機的勵磁電壓是恆定的嗎?有什麼依據呢?

2023-07-11 01:14:46 字數 2664 閱讀 6079

1樓:精英大神

發電機的勵磁電壓隨著不同的功率消耗而波動。一般來說,發電機的勵磁是一個負反饋的閉環系統。當負載增加時,發電機的輸出電壓會下降。

此時系統會自動提高勵磁電壓,增加發電機的輸出電壓,從而基本保持輸出電壓穩定。因此,勵磁電壓根據負載不斷調節。為利用電磁感應原理的發電機等電氣裝置提供工作磁場稱為勵磁;提供工作磁場所需的電壓稱為勵磁電壓,產生的電流稱為勵磁電流。

發電機端線電壓、發電機輸出定子電壓、發電機定子繞組兩端電壓(發電機輸出相電壓)、轉子電壓、發電機轉子繞組兩端電壓(勵磁電壓)。電壓可調的電壓表起pt的作用。由於電錶不能直接測量高壓,只能將電壓降低一定倍數,用電壓表測量,再乘以這個倍數。

乘以後的電壓值就是高壓端的電壓值。用於將電壓降低一定倍數的變壓器是儀表pt。

的補充勵磁系統主要用於向同步電機的勵磁繞組提供dc功率,對同步電機的作用可以體現在以下幾個方面:3360(調節勵磁可以保持電壓恆定。可以合理分配各機組的無功功率。

完善的勵磁系統及其自動調節裝置可以提高傳輸功率極限,擴大靜態穩定執行範圍。發生短路時,強制勵磁有利於提高動態穩定性。在暫態過程中,同步電機的效能很大程度上取決於勵磁系統的效能。

假設系統電壓因感性無功負荷過大而降低,發電機做了勵磁補償,感性無功功率發出來補償負荷消耗。但是,根據發電機的端電壓,無功功率是感性無功功率。但從系統方面來說,由於這種無功功率增加了系統電壓,所以與系統電壓相比,得到的是容性無功功率。

電感和電容產生這種差異的主要原因是此時發電機的電壓已經超過了系統電壓。反之,當定子執行電壓低於額定電壓時,稱為欠勵磁。實際上,在額定電壓以上或以下都有一個確定的正值和負值,對於不同的發電機是不同的。

2樓:小長學姐

這種電壓會根據發動機的效果進行變化,不一定是恆定的。依據就是如果對發動機的電壓進行了改變,那麼這種電源也會受到相應的影響,也會發生改變。

3樓:星了

不是的。發電機的勵磁電壓一般是需要根據實際情況進行相應調整的,而且受到外在環境因素的影響,還需要考慮發動機所帶來的負荷,這種說法就是最為主要的依據。

4樓:創作者

不是的,會根據輸出的電壓高低而發生變化,發電機會出現電磁感應原理,也會出現切割磁電力運動,導體會產生一定的電流,會出現電壓恆定不變的。

發電機勵磁電流和定子電流的關係

5樓:亞浩科技

勵磁電流不斷減少, 發電機的定子電流最終會不斷減少。勵磁電流不斷減少,發電機電壓會不斷降低,定子電流會隨著減少。

勵磁電流就是同步電機轉子中流過的電流(有了這個電流,使轉子相當於一個電磁鐵,有n極和s極),在正常執行時,這個電流是由外部加在轉子上的直流電壓產生的。以前這個直流電壓是由直流電動機供給,現在大多是由可控矽整流後供給。我們通常把可控矽整流系統稱為勵磁裝置。

發電機(英文名稱:generators)是將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機,再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。

發電機的勵磁電壓是多少

6樓:速錄小球球

為發電機等「利用電磁感應原理工作的電氣裝置」提供工作磁場叫勵磁;在提供工作磁場時需要的電壓叫勵磁電壓,所產生的電流叫勵磁電流。

機端電壓――發電機輸出端的線電壓。

定子電壓――發電機定子繞組兩端的電壓(發電機輸出端的相電壓)轉子電壓――發電機轉子繞組兩端的電壓(勵磁電壓)調變電壓――可以調節的電壓。

儀用pt的作用――由於儀表不能直接去測量高電壓,所以只能把電壓按一定的倍數降低後用電壓表測量後再乘以這個倍數。乘出來的電壓值就是高壓端的電壓值。用來把「按一定的倍數降低」的變壓器就是「儀用pt」。

補充:勵磁系統的作用主要是供給同步電機的勵磁繞組的直流電源,它對同步電機的作用可以從以下幾個方面體現:

1)調節勵磁,可以維持電壓恆定。

2)可使各臺機組間無功功率合理分配。

3)採用完善的勵磁系統及其自動調節裝置,可以提高輸送功率極限,擴大靜態穩定執行的範圍。

4)在發生短路時,強行勵磁又有利於提高動態穩定能力。

5)在暫態過程中,同步電機的行為在很大程度上取決於勵磁系統的效能。

7樓:菜鳥甲甲

你發電機是多大的啊?勵磁方式是什麼啊,這都決定勵磁電壓的大小。

8樓:網友

什麼發電機呀,勵磁是根據輸出電壓由調節器調節電壓的,

9樓:筱翽

汽車發電機勵磁線圈的電流是經電壓調節器處理後提供的(並不是經鑰匙門直接加到勵磁線圈上的),電壓調節器的(標稱)輸入電壓是12v(可以視為經鑰匙門直接加到調節器上),而勵磁電流在萬變的發動機轉速下是個不確定的電流,規律是發動機轉速高時(勵磁)電流小,轉速低時(勵磁)電流大。其最終目標是保持發電機(在發動機的任何轉速下)的輸出電壓基本不變。

10樓:北京萬通汽車學校

汽車發電機輸出電壓一般是到左右。

檢測發電機的方法:

1、準備一個萬能表。

2、檔位調到直流電壓檔,選擇20v位置。

3、開啟汽車機蓋,找到蓄電池正負極。

4、然後紅表筆接正極,黑表筆接負極。

5、啟動發動機,, 然後就可以看到萬用表顯示的數字了,比如就是。

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