1樓：雲南萬通汽車學校
關注。對於普通人來說，評估汽車的質量通常是基於汽車的外觀，內部是否豪華，配置是否高，空間是否大，動力強不強等方面去評價的。為了進行評估，這種評估方法稱為「主觀評估」。
實際上，其中有許多主觀因素。看著同一輛車，不同的人會有不同的意見。在汽車領域，有一套客觀的汽車評估標準，從汽車的動力性、經濟性、操縱穩定性、制動性、行駛平順性以及通過性這幾個維度來評價汽車效能優劣的，屬於行業通用的標準，能比較真實客觀的反映汽車的真實效能，也可以看做是評價汽車「好不好」
汽車的好壞看什麼引數？
2樓：勵桂花樊綾
動力（發動機），燃油經濟性，制動性，噪音，排放等，可以去汽車之家看看。
3樓：功谷槐
首先看品牌 動力 油耗 懸掛。
要只後事如何 請聽下回分解採納。
4樓：lcxjd星期五
主要是看發動機的最大功率和發動機輸出最大扭矩達到峰值時發動機的相應轉速，比如同一排量的兩款發動機一款在5000分轉時才輸出最大扭矩，而另一款在4000分轉即可輸出最大扭矩，那後一款發動機的效能顯然比前一款優越得多。其次再看它的平均油耗，安全配置，底盤懸掛裝置，操作效能，通過性等，如最小離地間隙，接近角和離去角是否設計合理適用。當然還有整車的美感和裝飾，駕乘的舒適感和車身要有足夠的寬度和可利用的空間。
5樓：汽車冪雨
如何辨別發動機效能的好壞？老司機：照著這個引數買就對了！
標識汽車好壞的引數有哪些？
6樓：哈比
汽車效能的技術指標較多、專業性較強；起碼要了解的：發動機的功率、扭矩、底盤結構、轉向、制動、懸掛等；實用效能上需要知道的：離地間隙、側傾能力等；不是三言兩語就能講清楚的；單拿發動機來講不少人為之奉獻畢生精力都未準有什麼進展。
例如你提到的：「就達到了170的馬力，還帶渦輪增壓」在實際上此渦輪增壓與大眾的的渦輪增壓在結構、功率輸出、無用功利用等各方面都是有一定的差距的；同時購置車輛可以說是綜合學科知道主要、實用的東西即可。 在三款車中推薦排列順序：
1、中華尊馳；2、比亞迪f6；3、中華俊捷；幾款車的排列是從車身效能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、價效比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者。 汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。 購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）； 5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性； 6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
7樓：匿名使用者
這些引數反映出汽車的技術效能以及適用範圍 ，有下面幾項 。 1、 整車參照 ?
1) 外形尺寸：長×高×寬 ?
2) 重量引數：整車自重（千克） 、總質量（千克） 、載質量（千克） 、空載軸荷分配等 。
3) 通過性及機動性引數：最小離地間隙（一般為驅動橋殼最底點與地面之間的距離） 、前懸 、後懸 、接近角 、離去角 、軸距 、輪距 、最小轉彎半徑 。
?4) 容量引數：
載質量 、座位數 、貨廂容積 、行李廂容積 、燃油箱容積等 。
5) 效能引數：有最高轉速 、最大爬坡度 、起步加速時間 、各擋加速時間 、百公里油耗量 、制動距離等 。 2 、發動機引數 ?
1) 發動機型號與生產廠家 。
2) 發動機形式：包括衝程數 、缸數 、汽缸排列方式（直列用"l"表示 ，v型排列用"v"表示） 、汽油機還是柴油機等 。
?3) 冷卻方式：
是風冷還是水冷 。
4) 效能引數：包括最大功率 、最大扭矩以及最低燃料消耗率等 。還給出最大功率和最大扭矩時對應發動機轉速 。
?5) 尺寸引數：
包括發動機排量 、壓縮比 、缸徑×行程 、外形尺寸與重量等 。
6) 燃油供給方式：是化油器式還是燃油噴射方式 。
7) 廢氣排放控制裝置 。 3 、底盤引數 ?
1) 傳動系多數： ?
i. 離合器：
離合器的型號（是機械摩擦式還是液力變扭器等） 、摩擦片數目 、壓緊裝置型別（是膜片彈簧式還是螺旋彈簧式等）和摩擦片尺寸等 。
ii. 變速器：主要有變速器的型號（是手動還是自動） 、前進檔位數以及各檔傳動比等 。
?iii.
主減速器：主要有主減速器齒輪型號和主減速比 。
2) 轉向系：主要有轉向器型號和轉向器速比等 。
?3) 制動系：
主要有制動器結構型號（鼓式或者盤式） 、制動蹄或制動盤直徑 、駐車制動器以及制動系管路等 。
4) 懸掛裝置：主要有懸掛的種類（獨立與非獨立） 、彈性元件的種類以及減振器的佈置等 。
5) 輪輞 、輪胎規格與種類等 。 4 、發動機佈置與驅動形式 發動機佈置分成前置 、後置和中置三種 。
驅動型別有前輪驅動 、後輪驅動和全輪驅動 。 驅動形式是指驅動輪數目 ，用下式表示： 全部車輪數×驅動車輪數（車輪數控車輪轂數計算） 。
例如：4×2汽車 、表示雙橋汽車 ，其中一橋為驅動橋；4×4汽車 ，表示雙橋都是驅動橋 ，即越野汽車 。
評判一個車效能好壞的指標，或者說標準是什麼？
8樓：網友
評判一個車效能好壞的指標，或者說標準是什麼，主要是觀察汽車產生的不規則俯仰、跳動、振動的情況。值得注意的是，不規則的頻率振動所評估的俯仰和跳動動作的頻率在主要乘坐控制限定的俯仰和跳動之上。
駕駛員感受和觀察汽車車身，副車架，懸架以及動力傳動和座椅的和諧振動，同時也需要兼顧考慮車門內飾板，座椅扶手，頭枕等部件的振動。對於乘員而言，可以固定頻率的振動進行評價。轉向盤的固定頻率振動（通過轉向盤和轉向管柱的振動來平價車體，付軒家，車輪以及動力傳動系的振動），地板的固定頻率振動（通過地板的振動來評價懸架，車架以及動力傳動系統的振動），座椅的固定頻率振動（通過座椅坐墊和靠背的振動來評價車體，副車架，懸架以及動力傳動系統的振動）。
所謂路感就是經過人的手，腳等身體部位所感受或者看到的地板，轉向盤，座椅，座椅扶手等部件產生的振動所帶來對路面形狀和材質的直觀判斷。這個可以從三個方面進行綜合評估。一個就是轉向盤的觸感，另一個就是地板的觸感，再就是座椅的觸感。
通過這些可以評估路面通過車輛時給駕駛員帶來的感受。
所謂路噪實質就是指汽車在正常行駛的時候，輪胎通過汽車傳遞給駕駛員的行駛聲音感覺。這個主要重點關注聲音的品質是否和諧以及聲音音量的高低。
9樓：匿名使用者
車的空間，以及車的動力，主要是看內部配置。
10樓：這很撩妹
第一是車身尺寸，尺寸越大的車內空間越大！第二是發動機排量和技術，
11樓：晚七戀
**是一點，發動機的效能，以及安全配置。
12樓：匿名使用者
速度效能：動力性，平均技術速度。
13樓：匿名使用者
車的外觀設計，以及內飾，還有動力。
14樓：貓西北和狗東西
車身尺寸，尺寸越大的車內空間越大。
15樓：薪盡則涼
首先，提速時間越小越好。其次，車內舒適度。舒適度自認為包括噪音大小，車內平穩程度等。
16樓：匿名使用者
並沒有一定的標準，可以考慮舒適度等。
17樓：白改雨
省油，維修成本低可以考慮舒適度等。
18樓：浪子一個寶寶
省油，維修成本低，保養費低。
19樓：匿名使用者
馬力大，省油，維修成本低。
在短期內怎樣通過一些指標來判斷汽車的好壞？
20樓：啦啦嚕啦啦
可以通過他的耗油量以及汽車駕駛的感覺，各種方法來判斷。
21樓：不服輸的黑巖
看它有沒有出現明顯的損壞或者是有一些聲響的出現，在檢查汽車的內部構造是否正常來判斷好壞的。
22樓：麥田怪圈啊哦
主要效能包括動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、行駛平順性、通過性、排放及噪聲汙染等。
23樓：武漢黑鴨
加速度、耗油量、穩定性都是可以判斷的，這個要綜合考慮的。
24樓：匿名使用者
汽車的動力系統，還有安全配置，這兩個資料比較有代表性。
25樓：就是這個範兒
具體可以從一個汽車的動力系統，加速系統，制動系統方面來看。
26樓：網友
通過了解汽車的百里耗油量以及發動機的品牌係數就可以判別了。
27樓：蠟筆小新快樂
最直接的就是看汽車的它的效能各方面的表現了。
28樓：我學吧我學吧
可以從耗油量以及其他的方面，或者可以從行車距離來看。
29樓：匿名使用者
一開始看你的油表看看油耗其次就是看車的方向盤好不好。
汽車效能指標都看什麼，有哪幾點汽車效能指標最重要
汽車效能評價指標 汽車效能到底與哪些引數有關？通常用來評定汽車的效能指標主要有 動力性 燃油經濟性 制動性 操控穩定性 平順性以及通過性等。動力性 汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行使時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定 最高車速 汽車的加速時間 汽車所能爬上的最...
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q 汽車發動機的好壞怎麼看 發動機是汽車 最重要的三大件之一,被稱為汽車的心臟,同時也是汽車的動力源泉,所以在買車的時候我們肯定是需要看發動機的效能的。發動機的效能好壞判斷方法 1,看發動機轉速 一般來說發動機轉速在2500到3000之間是比較適合的發動機轉速。在同樣是120邁的情況下,我們可以發現...
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在車不走的來狀態下。在 自怠速狀態下打方向 bai。然後加大油門再du打方向。如果液壓zhi泵壓力不夠。感覺很dao明顯的。說明壞了。轉向助力主要是協助駕駛員作汽車方向調整,為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。當然,助力轉向在汽車行駛的安全性 經濟性上也有一定的作用。你好,首先打方向的時候重不重 有沒有...